ອົງການການຄ້າສາຍການບິນຂອງໂລກ, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ປະຈຸບັນ, ຊັບສິນຂອງສະມາຊິກປະມານ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດແມ່ນຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 27 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນໃນທົ່ວໂລກ.
ອີງຕາມອົງການດັ່ງກ່າວ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 395 ລ້ານໂດລາໃນ XNUMX ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ມັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຍົກເລີກສິ່ງກີດຂວາງທີ່ປະຈຸບັນການປ້ອງກັນສາຍການບິນຈາກການສົ່ງກັບຄືນປະເທດລາຍໄດ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກການຂາຍປີ້ຜູ້ໂດຍສານ, ຊ່ອງຂົນສົ່ງແລະກິດຈະກໍາອື່ນໆ.
ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກເປັນຂ່າວໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ, ເມື່ອ Emirates ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Dubai, ເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້ຽວບິນທີ່ໂຈະ ໄປ ແລະ ຈາກ ໄນ ຈີ ເລຍ ເນື່ອງ ຈາກ ຈໍາ ນວນ ເງິນ ຂອງ trapped ມີ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີ ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ ການບໍລິການຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ປະເທດໃນເດືອນກັນຍາ, ຫຼັງຈາກກອງທຶນຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ IATA ທ່ານ Willie Walsh ໄດ້ເຕືອນວ່າສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງສາມາດດຶງອອກຈາກບາງປະເທດຖ້າສະຖານະການບໍ່ດີຂຶ້ນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ການປ້ອງກັນສາຍການບິນຈາກກອງທຶນສົ່ງກັບຄືນປະເທດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນວິທີທີ່ງ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄັງເງິນທີ່ຂາດແຄນ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນຈະຈ່າຍລາຄາສູງ." "ບໍ່ມີທຸລະກິດໃດສາມາດຮັກສາການບໍລິການໄດ້ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບເງິນໄດ້ແລະນີ້ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບສາຍການບິນ."
ຜູ້ກະທໍາຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນເວເນຊູເອລາ, ບ່ອນທີ່ບາງ $ 3.8 ຕື້ຂອງກອງທຶນສາຍການບິນໄດ້ຖືກສະກັດໃນປັດຈຸບັນ, ເປັນຕົວເລກທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາຫຼາຍປີ.
ລັດຖະບານໃນ Caracas ໄດ້ປະຕິບັດການຄວບຄຸມສະກຸນເງິນໃນປີ 2003, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຊອກຫາການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຍ້າຍເງິນອອກຈາກປະເທດ. ໃນປີ 2013, ມູນຄ່າຂອງຄໍາຮ້ອງຂໍເລີ່ມຕົ້ນເກີນກວ່າການອະນຸມັດ. ມີການອະນຸມັດຄັ້ງດຽວໃນປີ 2015 ແລະຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງການສົ່ງເງິນຄືນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນໃນຕົ້ນປີ 2016, ອີງຕາມ IATA.
ເກືອບ 2 ຕື້ໂດລາແມ່ນຕິດຢູ່ໃນເຂດອື່ນໆຂອງໂລກ, ໂດຍປະເທດທີ່ມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວອາຟຣິກາ, ອາຊີແລະຕາເວັນອອກກາງ.
ປະຈຸບັນ, ລາຍຮັບປະມານ 551 ລ້ານໂດລາຖືກສະກັດຢູ່ໃນໄນຈີເຣຍ, ໃນຂະນະທີ່ເງິນຕື່ມອີກ 225 ລ້ານໂດລາແມ່ນຕິດຢູ່ໃນປາກີສະຖານແລະ 208 ລ້ານໂດລາໃນບັງກະລາເທດ. ຍັງມີບັນຫາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສາຍການບິນໃນເລບານອນແລະ Algeria, ບ່ອນທີ່ $ 144 ລ້ານແລະ $ 140 ລ້ານຕາມລໍາດັບຖືກສະກັດ.
IATA ກ່າວວ່າ ອຳ ນາດການປົກຄອງໄນຈີເຣຍໄດ້ສົນທະນາກັບສາຍການບິນເພື່ອຊອກຫາວິທີການແກ້ໄຂສະຖານະການຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2020 ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເງິນຕາຕ່າງປະເທດໃນປະເທດເລີ່ມເກີນການສະຫນອງແລະທະນາຄານຂອງປະເທດບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການເງິນຄືນ.
ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນບໍ່ດີຂຶ້ນ
ສະຖານະການໄດ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເດືອນສິງຫາ 2021, IATA ກ່າວວ່າ, ຍົກເວັ້ນເວເນຊູເອລາ, ລາຍຮັບປະມານ 1 ຕື້ໂດລາຂອງສາຍການບິນໄດ້ຖືກສະກັດຢູ່ໃນປະມານ 20 ປະເທດ.
ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ກະທໍາຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນບັງກະລາເທດ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ 146 ລ້ານໂດລາທີ່ຖືກຈັບ. ຕິດຕາມມາດ້ວຍ ເລບານອນ (175.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ), ໄນຈີເຣຍ (143.8 ລ້ານໂດລາ) ແລະ ຊິມບັບເວ (142.7 ລ້ານໂດລາ).
ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ - ພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາ 16 ໃນຈໍານວນ 23 ປະເທດ ລາຍຊື່ ໂດຍ IATA ໃນເດືອນກັນຍາສໍາລັບການສະກັດກອງທຶນ. ຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນໂລກ, ສາຍການບິນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສົ່ງເງິນທຶນຈາກລັດເຊຍແລະຢູເຄລນກັບຄືນປະເທດໃນປີນີ້ - ຜົນສະທ້ອນຈາກການລົງໂທດຂອງສາກົນຕໍ່ Moscow ພາຍຫຼັງການຮຸກຮານຂອງເພື່ອນບ້ານໃນເດືອນກຸມພາ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2022/12/09/airlines-call-on-governments-to-release-6-billion-in-trapped-revenues/