ຍານອະວະກາດ Starliner ຂອງ Boeing ໄດ້ຖືກເຫັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຈອດກັບສະຖານີອາວະກາດນາໆຊາດໃນວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2022 ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດພາລະກິດ OFT-2 ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງ.
ອົງການ NASA
Boeing ເປີດເຜີຍຄ່າບໍລິການ 93 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ໃນໄຕມາດທີສອງ ສໍາລັບໂຄງການແຄບຊູນນັກບິນອາວະກາດ Starliner ຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການ overrun ເປັນເກືອບ 700 ລ້ານໂດລາ.
ຍານອະວະກາດຍັກໃຫຍ່ກ່າວວ່າການຄິດຄ່າບໍລິການຫຼ້າສຸດແມ່ນ "ຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົ້ນຕໍໂດຍການປັບປຸງການເປີດຕົວ manifest ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ OFT-2," ຫຼື Orbital Flight Test 2. ຄັ້ງທີສອງ ການບິນ Starliner ທີ່ບໍ່ມີລູກເຮືອໄດ້ສຳເລັດພາລະກິດເປັນເວລາ 6 ມື້ໃນເດືອນພຶດສະພາໂດຍບັນລຸເປົ້າໝາຍການທົດລອງທີ່ສຳຄັນ - ເຂົ້າຈອດກັບສະຖານີອາວະກາດສາກົນ - ໃນຂະນະທີ່ໂບອິງກຽມສຳລັບແຄບຊູນເພື່ອບັນທຸກນັກບິນອາວະກາດ.
ການເກັບຄ່າບໍລິການ Starliner ຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິສັດ Boeing ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດໄດ້ດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 688 ລ້ານໂດລາຈາກການຊັກຊ້າແລະການເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມໃນແຄບຊູນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຍານອາວະກາດ Starliner ພາຍໃຕ້ໂຄງການ Commercial Crew ຂອງ NASA, ໂດຍໄດ້ຮັບເງິນເກືອບ 5 ຕື້ໂດລາໃນສັນຍາເພື່ອສ້າງແບບແຄບຊູນ. ໂຄງການຂອງ Boeing ແຂ່ງຂັນກັບ Elon Musk's SpaceX, ເຊິ່ງໄດ້ສຳເລັດການພັດທະນາຍານອາວະກາດ Crew Dragon ຂອງມັນແລ້ວ ແລະຕອນນີ້ ໃນການບິນອະວະກາດມະນຸດທີ່ປະຕິບັດການສີ່ຂອງຕົນສໍາລັບ NASA.
Boeing ເຄີຍຖືກເຫັນວ່າເທົ່າທຽມກັນກັບ SpaceX ໃນການແຂ່ງຂັນສົ່ງນັກບິນອາວະກາດ NASA, ແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນການພັດທະນາທີ່ບໍ່ທັນສະດວກ.
ພາລະກິດຕໍ່ໄປຂອງ Starliner ຄາດວ່າຈະເປັນ Crew Flight Test, ຫຼື CFT, ບິນນັກບິນອາວະກາດຄົນທໍາອິດຢູ່ເທິງເຮືອແຄບຊູນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Boeing ກໍາລັງກວດກາເບິ່ງວ່າຈະອອກແບບໃໝ່ຫຼືບໍ່ ໄດ້ Aerojet Rocketdyne- ໄດ້ສ້າງປ່ຽງ propulsion ສຸດ Starliner, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະເປີດຕົວພາລະກິດ OFT-2 ໃນເດືອນສິງຫາ 2021.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/07/27/boeing-starliner-astronaut-capsule-charges-near-700-million.html