ຫົວຫນ້າ BYD ປະສົບກັບຄວາມຮັ່ງມີຂອງ $ 2 ຕື້ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກ Berkshire Hathaway ຂອງ Warren Buffett ຕັດຫຸ້ນ

ທ່ານ Wang Chuanfuຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງ BYD, ເຫັນວ່າຄວາມຮັ່ງມີຂອງລາວຫຼຸດລົງເກືອບ 2 ຕື້ໂດລາຫລັງຈາກນັ້ນ Warren BuffettBerkshire Hathaway ຂອງບໍລິສັດ Berkshire Hathaway ໄດ້ຕັດຫຸ້ນຂອງຕົນໃນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ການລົງທຶນໃນບໍລິສັດ Shenzhen ໃນປີ 2008. ຮຸ້ນຂອງ BYD ຫຼຸດລົງທ່າມກາງການຄາດເດົາວ່າການຂາຍຫຼັກຊັບຫຼາຍອາດຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ດັດຊະນີ BYD ຢູ່ໃນຮ່ອງກົງໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 12% ໃນວັນພຸດຫຼັງຈາກກົດລະບຽບ filing ຕໍ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຂອງເມືອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Berkshire Hathaway ໄດ້ຫຼຸດລົງການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງຕົນເປັນ 19.92% ຈາກ 20.04%. ບໍລິສັດການລົງທຶນໃນ Omaha ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 47 ລ້ານໂດລາເມື່ອໄດ້ຂາຍ 1.33 ລ້ານຮຸ້ນໃນວັນທີ 24 ສິງຫາໃນລາຄາສະເລ່ຍ HK $ 277 ຕໍ່ຊິ້ນ, ອີງຕາມເອກະສານ.

Kenny Ng, ນັກຍຸດທະສາດດ້ານຫຼັກຊັບໃນຮົງກົງຂອງ Everbright Securities, ກ່າວວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂາຍຕື່ມອີກແມ່ນສູງ. ການຄາດເດົາວ່າບໍລິສັດຂອງ Buffett ຈະຕັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ Berkshire Hathaway ໃນ BYD ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອຈໍານວນຮຸ້ນທີ່ກົງກັບຂະຫນາດຂອງການຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດສະຫະລັດໃນ BYD ເຂົ້າໄປໃນລະບົບການເກັບກູ້ແລະການຊໍາລະລ້າງສູນກາງຂອງຮົງກົງ.

"Warren Buffett ຊື້ເຂົ້າໄປໃນບໍລິສັດໃນເວລາທີ່ມັນມີການຊື້ຂາຍພຽງແຕ່ປະມານ HK$8 ຕໍ່ຫຸ້ນ," Ng ເວົ້າ. "ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງ BYD ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະ Buffett ກໍາລັງໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນທີ່ດີຫຼາຍຈາກການລົງທຶນນີ້."

ນຳພາໂດຍມະຫາເສດຖີ Wang, BYD ໃນປັດຈຸບັນມີອັດຕາສ່ວນລາຄາຕໍ່ລາຍໄດ້ຕໍ່ຫນ້າຂອງ 74 ເທົ່າ. ບໍລິສັດ Berkshire Hathaway, ເຊິ່ງໄດ້ລົງທຶນປະມານ 230 ລ້ານໂດລາເພື່ອຊື້ຮຸ້ນ BYD 225 ລ້ານຮຸ້ນໃນຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ເຫັນບໍລິສັດຈີນເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນປະເທດ. ມູນຄ່າຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການຖືຫຸ້ນຂອງ Berkshire Hathaway, ໃນເວລານີ້, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 6.6 ຕື້ໂດລາໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຫຼັກຊັບໃນປະຈຸບັນ.

ແລະພຽງແຕ່ສອງມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, BYD ລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບຂອງດາວ ສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2022. ຂອບໃຈ ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ປະສົມປະສານສູງ, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດຜະລິດແບດເຕີລີ່ຂອງຕົນເອງແລະຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດໃນການປິດລ້ອມແລະຮັກສາສາຍການຜະລິດໃນທົ່ວປະເທດຈີນ.

ບໍລິສັດໄດ້ຂາຍລົດ 641,350 ຄັນໃນ 315 ເດືອນຕົ້ນປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 65.7% ຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ. ລາຍ​ຮັບ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 150.6% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ເປັນ 21.8 ຕື້​ຢວນ (200 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ), ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ກຳ​ໄລ​ສຸດທິ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 530% ຂຶ້ນ​ເປັນ XNUMX ລ້ານ​ໂດ​ລາ.

Vincent Sun, ນັກວິເຄາະຂອງ Shenzhen ຢູ່ບໍລິສັດ Morningstar Equity Research ກ່າວວ່າທັດສະນະຂອງລາວກ່ຽວກັບພື້ນຖານຂອງ BYD ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະລາວມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ HK $ 315 ສໍາລັບຫຼັກຊັບ. Sun ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າໃນເວລາທີ່ Berkshire Hathaway ຫຼຸດຫຸ້ນຂອງຕົນໃນ PetroChina ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2007, ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນໃນຫຼາຍຮອບໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍເດືອນ.

Berkshire Hathaway ອາດຈະເລືອກທີ່ຈະຕັດການຖືຄອງຂອງຕົນໃນ BYD ໂດຍສ່ວນຮ້ອຍຫນ້ອຍ, Dickie Wong, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Kingston Securities ທີ່ຮົງກົງກ່າວ. ​ແຕ່​ບໍລິສັດ​ຍັງ​ອາດ​ຈະ​ເລືອກ​ທີ່​ຈະ​ຍຶດ​ເອົາ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຕົນ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຖິ້ມ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທັງ​ໝົດ, ​ເພາະວ່າ​ຂະ​ແໜງ EV ຂອງ​ຈີນ​ສາມາດ​ເຕີບ​ໂຕ​ໄດ້​ຢ່າງ​ດີ. Wong ເວົ້າວ່າ "BYD ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Tesla," Wong ເວົ້າ. "ພວກເຂົາ [Berkshire Hathaway] ອາດຈະຂາຍພຽງແຕ່ບາງສ່ວນໃນຂັ້ນຕອນນີ້."

ແຕ່ການຂາຍໃດໆຈະສືບຕໍ່ທໍາຮ້າຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງນັກລົງທຶນ. "ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ Berkshire Hathaway ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມູນຄ່າຂອງ BYD ໄດ້ສູງສຸດ," Everbright Securities Ng ກ່າວ. "ແຕ່ມັນເປັນນັກລົງທຶນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ, ແລະການຂາຍຂອງມັນແນ່ນອນວ່າມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕະຫຼາດ."

Wang ໄດ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ BYD ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ໃນປີ 1995, ແລະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງການລົດໃຫຍ່ໃນປີ 2003. ປະຈຸບັນລາວຖືຫຸ້ນ 17.6% ໃນ BYD ເຊິ່ງມີຊັບສິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາວ 22.2 ຕື້ໂດລາ, ອີງຕາມການລາຍງານ. Forbes' ຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ.