ຊາວ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ ປະ​ຕິ​ເສດ​ຕໍ່​ລາ​ຄາ​ແກັດ​ທີ່​ສູງ

ລອສ ແອງເຈີເລິສ — ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ດົນນານມາແລ້ວ ທີ່ການຕື່ມໃສ່ຖັງແກັສຂະໜາດໃຫຍ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 100 ໂດລາໃນຄາລິຟໍເນຍ.

ບໍ່​ມີ​ອີກ​ແລ້ວ. ໄດ້ ສະເລ່ຍທົ່ວປະເທດສໍາລັບອາຍແກັສປົກກະຕິ ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 6.34 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ, ຫຼາຍກວ່າສອງໂດລາທີ່ສູງກວ່າປີກ່ອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃດທີ່ວາງ 16 ກາລອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 100 ໂດລາ.

"ມັນຂີ້ຮ້າຍ," Lisa, ຄົນຂັບລົດໃນຄາລິຟໍເນຍ, ບອກ Yahoo Finance. "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດໄປຢາມຫລານຂອງຂ້ອຍຢູ່ Ventura County ໄດ້ເນື່ອງຈາກລາຄາອາຍແກັສ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໄກ."

ບາງສ່ວນຂອງລັດ Golden State ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ວາບ່ອນອື່ນ: ສະຖານີຫນຶ່ງໃນ Mendocino, ທາງເຫນືອຂອງ San Francisco ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ບັນທຶກລາຄາ. ສອງສາມເຊັນຫ່າງຈາກ $10.

'ຖັງຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຕີມເຕັມເທົ່າທີ່ເຄີຍໃຊ້'

ລາຄາອາຍແກັສທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນ ກິນງົບປະມານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍ​ທີ່​ຄົວ​ເຮືອນ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໃຊ້​ອາຍ​ແກັ​ສ 4,800 ໂດ​ລາ ໃນ​ອັດ​ຕາ​ປະ​ຈໍາ​ປີ — ສູງ​ຂຶ້ນ 70% ຈາກ​ປີ​ກ່ອນ, ນັກ​ເສດ​ຖະ​ສາດ Ed Yardeni ບັນທຶກໄວ້ໃນບົດຄວາມ LinkedIn ກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວ.

ຄວາມເຈັບປວດຢູ່ທີ່ປັ໊ມແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນຄາລິຟໍເນຍ.

Alberto Bertrand, ນັກສຶກສາວິທະຍາໄລໃນພາກໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ບອກ Yahoo Finance ວ່າ "ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍມີງົບປະມານ, ຂ້ອຍຂັບລົດຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍ". “ຖັງຂອງຂ້ອຍບໍ່ເຕັມໄປຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເຄີຍໃຊ້. ສະນັ້ນ ເວລາ​ທີ່​ຂ້ອຍ​ຈະ​ຂີ່​ເຮືອ​ລົງ​ຫາດ​ຊາຍ​ຫຼື​ສິ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ແບບ​ນັ້ນ ຂ້ອຍ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ດຽວນີ້.”

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາມັນດິບກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາປັ໊ມ, ອີງຕາມການ ການບໍລິຫານຂໍ້ມູນພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ.

ອຸ​ປະ​ສັກ​ອີກ​ປະ​ການ​ຫນຶ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ຄົນ​ຂັບ​ບາງ​ຄົນ​ເປັນ​ ກໍາລັງໂຄງສ້າງ ນໍາໄປສູ່ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນວ່າຄ່າຈ້າງຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັກສາອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງລາຄາອາຍແກັສ.

Andy Garcia, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດສໍາລັບ Instacart, ບອກ Yahoo Finance ວ່າ "ຄ່າຈ້າງຂັ້ນຕ່ໍາຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ບັນລຸເຖິງລາຄາຂອງອາຍແກັສ." “ສະ​ນັ້ນ… ເວົ້າ​ວ່າ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ວຽກ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ຂັ້ນ​ຕ່ຳ​ຢູ່​ບ່ອນ​ໃດ​ໜຶ່ງ, ເຈົ້າ​ເຮັດ​ວຽກ 6 ຊົ່ວ​ໂມງ ບາງ​ທີ​ວຽກ​ບໍ່​ເຕັມ​ເວ​ລາ ຫຼື​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ວຽກ​ເຕັມ​ເວ​ລາ 8 ຊົ່ວ​ໂມງ, ແລະ ເຈົ້າ​ກຳ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ຂັ້ນ​ຕ່ຳ. ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ກຳ​ລັງ​ເຮັດ​ໃນ​ມື້​ດຽວ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ຈະ​ໝົດ​ໄປ​ເພື່ອ​ໃຊ້​ອາຍ​ແກັສ​ເພື່ອ​ຕື່ມ​ນ້ຳ​ໃສ່​ຖັງ.”

ແລະໃນຂະນະທີ່ຄາລິຟໍເນຍນັ່ງຢູ່ຂ້າງເທິງ 6 ໂດລາຕໍ່ກາລອນໂດຍສະເລ່ຍ, ຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນສິບ ລັດໃນສະຫະລັດໃນປັດຈຸບັນສະເລ່ຍ $5 ຫຼືສູງກວ່າ. JPMorgan ຢືນຢັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ສະເລ່ຍທົ່ວປະເທດ - ປະຈຸບັນ $ 4.86 ຕໍ່ກາລອນ - ສາມາດລື່ນກາຍ 6.20 ໂດລາຕໍ່ກາລອນໃນເດືອນສິງຫາ.

ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່

"ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ...'

ຄວາມເຈັບປວດຫຼາຍອາດຈະຢູ່ໃນຮ້ານສໍາລັບຄົນຂັບລົດ ໃນຂະນະທີ່ລະດູການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນກໍາລັງຂັດແຍ້ງກັບວ່າຈະສືບຕໍ່ໃສ່ແກັດຊັ້ນນໍາໃນລົດຂອງພວກເຂົາ.

"ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ," ຜູ້ຈັດການຝ່າຍປະຊາສຳພັນແຫ່ງຊາດຂອງ AAA Andrew Gross ບອກ Yahoo Finance. “ຖ້າເຈົ້າມີລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, … [ມັນ] ຕ້ອງການ premium ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຕິດຢູ່, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ premium [ເພາະວ່າ] ເຈົ້າຄິດວ່າມັນເຢັນ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ເສຍເງິນ. ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຈົ້າສາມາດເອົາແກັດເກົ່າທໍາມະດາໃສ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ງ່າຍແລະເຈົ້າຈະດີ."

ໃນຕົ້ນປີ 2022, ປະມານ 16.5 ລ້ານຄົນຂັບລົດຂອງສະຫະລັດໄດ້ເຕີມເຕັມລົດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄ່ານິຍົມ, ອີງຕາມ AAA.

Gross ກ່າວຕື່ມວ່າລາວ "ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການວ່າ [ຄົນຂັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນ] ຍັງຢູ່. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນກໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຊື່ອທີ່ຜິດພາດວ່າ premium ແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາ.”

ສໍາລັບ Garcia, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດ Honda CRV, ມັນເປັນມູນຄ່າການຈ່າຍຄ່ານິຍົມ.

"ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນ 30 ເຊັນ, 40 ເຊັນສໍາລັບ 10 ກາລອນ - ຂ້ອຍຈ່າຍຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງ $ 4," ລາວອະທິບາຍ. “ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນມັນບໍ່ດີປານໃດ ເພາະຖ້າຄ່ານິຍົມຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຂ້ອຍໃຊ້ໄດ້ດົນ ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີໄລຍະທາງຫຼາຍ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າ $4 ນັ້ນຄຸ້ມຄ່າ.”

Dani Romero ເປັນນັກຂ່າວສໍາລັບ Yahoo Finance. ຕິດຕາມນາງໃນ Twitter: @daniromerotv

ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance

Follow Yahoo Finance on Twitter, Instagram, YouTube, ເຟສບຸກ, Flipboard, ແລະ LinkedIn