Key Takeaways
- ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ໃນ Q2 2022, ການຂາຍ EV ກວມເອົາ 5.6% ຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2.7% ໃນ Q2 ຂອງ 2021).
- ພະລັງງານທີ່ສະອາດແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບແມ່ນຂັບລົດປະຊາຊົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຫຼັບກັບໄຟຟ້າ.
- ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານຍັງສືບຕໍ່ຂັດຂວາງອະນາຄົດຂອງສິ່ງຂອງໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ໃນຂະນະທີ່ລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້, ມັນພຽງແຕ່ຊ່ວຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍັງເປັນຜູ້ບໍລິໂພກຕົ້ນຕໍສໍາລັບເສດຖະກິດໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຫຼຸດລົງ, ຜູ້ບໍລິໂພກ, ທຸລະກິດ, ແລະເທດສະບານກໍາລັງຊອກຫາຫຼາຍຂຶ້ນ. ພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຈິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຂະແໜງດັ່ງກ່າວ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ກໍາລັງດິນ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ບໍລິໂພກ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຫຼືດັ່ງນັ້ນ.
ເຈົ້າອາດຈະຕົກໃຈເມື່ອຮູ້ວ່າລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດໃນສະຫະລັດໄດ້ແລ່ນມາໃສ່ຖະໜົນທີ່ເປີດໃນປີ 1890. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງ William Morrison ຈະມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 14 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຂອງອາເມຣິກາໃນລົດ EV.
ໄລຍະໜຶ່ງ, ລົດໄຟຟ້າ ແລະລົດຍົນທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສໄດ້ແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອຍາດແຍ່ງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ແຕ່ເມື່ອ Henry Ford ເປີດຕົວ Model T ໃນປີ 1908, ກະແສໄດ້ຫັນໄປສູ່ຄວາມໂປດປານຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະດ້ວຍຂະຫນາດນັ້ນກໍ່ມີລາຄາທີ່ແພງກວ່າ.
ຄວາມສົນໃຈທີ່ທັນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກ Toyota Prius ລຸ້ນ 1997. ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລູກປະສົມທໍາອິດທີ່ຜະລິດເປັນມະຫາຊົນ, ຕະຫຼາດລົດເລີ່ມມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ້າງທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບການໄດ້ຮັບຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B ໃນ EVs, ຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງເຮັດການປ່ຽນ. ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2022, ການຂາຍ EV ກວມເອົາ 5.6% ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນທັງຫມົດ. ນັ້ນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2.7% ໃນໄຕມາດທີ 2021 ຂອງປີ XNUMX.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ EVs
ນັບຕັ້ງແຕ່ Prius ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, EVs ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, EVs ໄດ້ກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອດໍາເນີນການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບປຸງເທັກໂນໂລຍີໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ EVs ຂັບລົດໄລຍະໄກຂຶ້ນດ້ວຍການສາກຄັ້ງດຽວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີບາງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງຫຼຽນ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບ.
ປະສິດທິພາບພະລັງງານ (ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ)
ອີງຕາມການ ພະແນກພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຂົາປ່ຽນຫຼາຍກວ່າ 77% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານຢູ່ທີ່ລໍ້.
ນັ້ນແມ່ນຄວາມກົງກັນຂ້າມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງປ່ຽນ 12% ຫາ 30% ຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງເປັນພະລັງງານ kinetic.
ມິດຕະພາບແວດລ້ອມ
ການດຶງດູດເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຈໍາກັດຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທ່ານໃນຂະນະຂັບຂີ່.
ຖ້າຫາກວ່າພະລັງງານການບໍລິໂພກໂດຍຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນຜະລິດໂດຍ nuclear, hydro, solar, ຫຼືພະລັງງານລົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານບໍ່ມີມົນລະພິດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສາກໄຟຈາກແຫຼ່ງໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິນ, ຍັງມີມົນລະພິດທີ່ເກີດຈາກການຂັບລົດຂອງທ່ານ.
ການປັບປຸງການປະຕິບັດ
ອີງຕາມການ ພະແນກພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ, ມໍເຕີໄຟຟ້າສ້າງການຂັບເຄື່ອນ smoother ດ້ວຍການເລັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ເວົ້າງ່າຍໆ, ພວກເຮົາຊື້ສໍາລັບແຮງມ້າແຕ່ພວກເຮົາຂັບລົດສໍາລັບແຮງບິດ. EVs ແມ່ນແຮງບິດທັງໝົດ ແລະພວກມັນອອກໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດ EV ມີຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍກ່ວາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ແນ່ນອນ, ຍັງມີບາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຈົ້າຂອງ EV ປະຈຸບັນຈັດການກັບ:
ຊ່ວງການຂັບຂີ່
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ, EVs ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຂອບເຂດຈໍາກັດຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 100 ໄມລ໌ດ້ວຍການສາກຄັ້ງດຽວ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ຫຼື 300 ໄມລ໌ຕໍ່ການສາກໄຟ, ມັນມັກຈະມີຈໍາກັດຫຼາຍກ່ວາທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ.
ລະດັບຈໍາກັດຂອງ EVs ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນອ້າງເຖິງຂອບເຂດການຂັບຂີ່ທີ່ຈໍາກັດເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການຜ່ານການຊື້ EV. ອີງຕາມການ ການສຶກສາການບໍລິໂພກລົດຍົນທົ່ວໂລກປີ 2022 ທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Deloitte, 20% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາລົດ EV ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຂອບເຂດການຂັບຂີ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ ຜູ້ບໍລິໂພກສະຫະລັດລາຍງານ ຄວາມຄາດຫວັງສໍາລັບ EVs ຈະມີໄລຍະການຂັບລົດຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ໄມ, ຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟກໍາລັງເຕີບໂຕ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂະຫຍາຍເຕັມທີ່. ຜູ້ຊື້ EV ຫຼາຍຄົນຄົງຈະຢຸດການຊື້ນີ້ຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະສະດວກສະບາຍກັບການມີສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.
ອີງຕາມການສຶກສາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກລົດຍົນທົ່ວໂລກ 2022 ທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Deloitte, 14% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ EV ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່.
ເວລາເພີ່ມເຕີມ
ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເຕີມເງິນ EV ຂອງທ່ານຫຼາຍກ່ວາມັນຈະຕື່ມໃສ່ຖັງກ໊າຊຂອງທ່ານ.
ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ, ມັນອາດໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 3 ຫາ 12 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ. ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກທີ່ໄວກວ່າໃນການສາກໄຟ 80% ມັກຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ນາທີ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດ EV ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເວລາພິເສດນີ້ເຂົ້າໃນການຄິດໄລ່ເວລາຂັບລົດຂອງພວກເຂົາ.
ພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປັບປຸງ, ຍັງມີປັດໃຈອື່ນໆທີ່ມີບົດບາດໃນອຸດສາຫະກໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 13% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສະຫະລັດໄດ້ລາຍງານວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຊື້ EV ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປ່ຽນແປງລະຫັດພາສີທີ່ຜ່ານມາສາມາດຊ່ວຍກໍາຈັດພາລະດັ່ງກ່າວ.
ເມື່ອກົດໝາຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງປີ 2022 ໄດ້ຮັບຜ່ານໃນເດືອນສິງຫາ 2022, ມັນລວມເອົາຂໍ້ກຳນົດສຳລັບສິນເຊື່ອພາສີສຳລັບການຊື້ EV ທີ່ມີຄຸນສົມບັດ. ຜູ້ທີ່ຊື້ລົດ EV ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຈະໄດ້ຮັບເງິນເສຍພາສີ 7,500 ໂດລາ. ໄດ້ ພະແນກພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ EVs ທີ່ອາດມີຄຸນສົມບັດ.
ການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການຈູງໃຈເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານຂອງການບໍລິຫານ Biden ໃນການຕີເປົ້າຫມາຍ 50% ຂອງຮຸ້ນ EV ໃນສະຫະລັດໃນປີ 2030. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ EVs, ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະເລີ່ມນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ກວ່ານີ້.
ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະອາດເພື່ອເບິ່ງ
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຂົງເຂດອື່ນໆຂອງອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສະອາດກໍ່ກໍາລັງເຕີບໂຕ. ນີ້ແມ່ນເບິ່ງບາງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະອາດເພື່ອເບິ່ງ:
- Tesla: ບໍ່ມີການສົນທະນາກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີ Tesla, ເຊິ່ງກໍາລັງຊຸກຍູ້ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຂອງຕະຫຼາດນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- Wolfspeed Inc: Wolfspeed ເປັນຜູ້ຜະລິດ semiconductors, ທີ່ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍອີງໃສ່.
- ChargePoint: ນີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ດໍາເນີນງານຢູ່ໃນ 14 ປະເທດ.
- ຄອມພິວເຕີ Soluna: Soluna Computing ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອຂາຍທຸກເມກາວັດທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານແສງຕາເວັນ ຫຼືພະລັງງານລົມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ແນ່ນອນ, ມີບໍລິສັດນັບບໍ່ຖ້ວນຢູ່ໃນຊ່ອງນີ້. ແຕ່ຍ້ອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກແລະລັດຖະບານໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ອຸດສາຫະກໍາຈະເຕີບໂຕໃນຄວາມສໍາຄັນ.
ວິທີການເປີດເຜີຍຫຼັກຊັບການລົງທຶນຂອງທ່ານຕໍ່ກັບເສດຖະກິດ EV
ຈຸດດຶງດູດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນທ່າແຮງສໍາລັບການດໍາລົງຊີວິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີການເດີນທາງຫນ້ອຍລົງໄປສະຖານີອາຍແກັສ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຊື້ລົດໃໝ່ເທື່ອ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ງ່າຍໆທີ່ຈະລົງທຶນໃນອະນາຄົດທີ່ສີຂຽວກວ່າດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Q.ai's ຊຸດເທັກໂນໂລຍີສະອາດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນໃນເສດຖະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນເລື່ອງງ່າຍ (ໃນບັນດາຂະແຫນງການອື່ນໆທີ່ມີສະຕິສິ່ງແວດລ້ອມ). ເຈົ້າຈະລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທ່ານເຊື່ອໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຕະຫຼາດທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼັກຊັບ.
ດາວໂຫລດ Q.ai ມື້ນີ້ ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຍຸດທະສາດການລົງທຶນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI. ເມື່ອທ່ານຝາກເງິນ $100, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມອີກ $100 ໃສ່ບັນຊີຂອງທ່ານ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/qai/2022/09/24/growth-sector-electric-vehicles-sales-and-the-new-electric-economy/