Elon Musk ເປີດ 'Giga Texas' ຂອງ Tesla ທີ່ລາວເວົ້າວ່າເປັນພືດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ

Elon Musk ໄດ້ໝາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໂຮງງານ Tesla ໃຫມ່ Giga Texas ໃນ Austin, ໂດຍກ່າວວ່າມັນເປັນໂຮງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດໂດຍຂະຫນາດແລະຍັງເປັນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງສຸດຂອງສະຫະລັດເມື່ອມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມທີ່.

ເວົ້າກັບແຂກທີ່ຖືກເຊີນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນແລະແຟນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບສິ່ງທີ່ Tesla ເອີ້ນວ່າ "Cyber ​​Rodeo" ໃນຕອນແລງວັນພະຫັດ, Musk ກ່າວວ່າໂຮງງານຈະຜະລິດຢ່າງຫນ້ອຍ 500,000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີໃນປີຫນ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ Model Y hatchbacks, ດ້ວຍລົດກະບະ Cybetruck ທີ່ແຂງກະດ້າງຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນປີຫນ້າ, ພ້ອມກັບຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງລົດກິລາ Roadster ແລະ Tesla Semi.

“ສາຍ Model Y ຈະ​ເປັນ​ສາຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ເຖິງ​ສາຍ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ໂລກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າມັນຈະເປັນ,” Musk, ນຸ່ງໃນຫມວກສີດໍາ, ແວ່ນຕາກັນແດດສີດໍາແລະເສື້ອທີເຊີດ Giga Texas ສີດໍາ, ບອກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ. “ເຄິ່ງ​ລ້ານ​ໜ່ວຍ​ຕໍ່​ປີ​ໃນ​ໂຮງ​ງານ​ດຽວ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ດຽວ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ. ນີ້ຈະເປັນໂຮງງານຜະລິດລົດທີ່ມີປະລິມານສູງສຸດໃນອາເມລິກາ.”

ໂຮງງານ Texas ເປີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການຄາດຄະເນຂອງບໍລິສັດ Musk ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂື້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານ້ໍາມັນເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ​ເມື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່, ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດ​ໂອ​ສະ​ຕິນ - ດ້ວຍ​ໂຮງງານ​ໃໝ່​ຂອງ Tesla ​ແຫ່ງ​ໃໝ່ Giga Berlin, ​ໂຮງງານ Shanghai Gigafactory ​ແລະ Fremont, ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ ທີ່​ເຕີບ​ໂຕ​ໄວ​ນັ້ນ ສາມາດ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ສາມາດ​ສ້າງ​ລົດ​ຍົນ​ປະມານ 2 ລ້ານ​ຄັນ​ຕໍ່​ປີ​ພາຍ​ໃນ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າສິ່ງທີ່ Tesla ຜະລິດໃນປີ 2021.

ເປີດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສອງປີນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໂຮງງານ Austin ແມ່ນໂຮງງານ Tesla ໃຫມ່ແຫ່ງທີສອງໃນເດືອນ, ຫຼັງຈາກການເປີດ Giga Berlin ຊັກຊ້າໃນເດືອນມີນາ. ທັງສອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແມ່ນບາດກ້າວສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 20 ປີແລະອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ຮັກສາສະຖານະພາບໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດອາດຈະຖືກຂັດຂວາງໃນປີນີ້ໂດຍການຂາດແຄນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊິບຄອມພິວເຕີແລະການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບວັດຖຸດິບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີຈາກຄູ່ແຂ່ງລົດຍົນ. ນ້ໍາຍັງເປັນຄວາມກັງວົນ ສໍາລັບທັງໂຮງງານ Austin ແລະ Berlin.

ບໍ່ເຫມືອນກັບໂຮງງານ Fremont ຕົ້ນສະບັບຂອງ Tesla, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອາຄານແຍກຕ່າງຫາກ, Giga Texas ເປັນສະຖານທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫນຶ່ງທີ່ພັກອາໄສການດໍາເນີນງານການຜະລິດທັງຫມົດພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວ, ລວມທັງສາຍຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ທີ່ຈະເຮັດການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ທ່ານ Musk ກ່າວ​ວ່າ ​ໃນ​ຈຳນວນ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ 338 ລ້ານ​ກ້ອນ ຫຼື 15 ຕັນ​ໃນ​ເມືອງ. "ມັນເທົ່າກັບສາມ Pentagon."

ນອກຈາກການສ້າງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ປະກອບການເສດຖີກ່າວວ່າໂຮງງານຍັງຈະຜະລິດຫຸ່ນຍົນ Optimus humanoid ໃນຕົ້ນປີຫນ້າ, ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ Musk ໄດ້ເວົ້າເລື້ອຍໆນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດເຜີຍມັນ - ໃນຮູບແບບຂອງຄົນໃນຊຸດຫຸ່ນຍົນທີ່ເຕັ້ນຢູ່ເທິງເວທີ. – ໃນວັນ AI ຂອງ Tesla ໃນປີ 2021. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຍັງຄົງມີຄວາມຄິດເຫັນໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ, ນັກວິເຄາະ ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຫຸ່ນຍົນບໍ່ປາກົດວ່າແບ່ງປັນທັດສະນະທີ່ກະຕືລືລົ້ນຂອງ Musk.

ໂຮງງານເທັກຊັດແຫ່ງໃໝ່ທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍພັນຕື້ໂດລາ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະຈະຜະລິດລົດຍົນໂດຍນຳໃຊ້ XNUMX ສ່ວນຫຼັກຄື: ສ່ວນດ້ານຫຼັງທີ່ເຮັດມາຈາກການຫລໍ່ດຽວ, ໝໍ້ໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະສ່ວນດ້ານໜ້າຍັງເຮັດຈາກໂລຫະອັນດຽວ. ການຫລໍ່.

"ຄືກັນກັບເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ປີກແມ່ນຖັງນໍ້າມັນທີ່ມີຮູບຊົງປີກ, ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ Model Y ໃໝ່, ຈຸລັງ (ແບດເຕີຣີ້) ຂອງມັນເອງສາມາດບັນຈຸການໂຫຼດໄດ້. ນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດທີ່ມີສີມ້ານກວ່າ, ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການອຸປະຕິເຫດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນກັນ,” ລາວເວົ້າ. "ມັນເປັນການປະຕິວັດໃນການຜະລິດລົດເພື່ອສ້າງລົດໂດຍພື້ນຖານຈາກສາມສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ."

ຮຸ້ນຂອງ Tesla, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີມູນຄ່າຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 1 ພັນຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.1% ເປັນ $ 1,057.26 ໃນການຊື້ຂາຍ Nasdaq ໃນວັນພະຫັດ.