ຫຼັກຖານ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ Boeing ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ໃນ​ການ​ຕົກ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ

ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ

Boeing

ຮຸ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບຂ່າວວ່າ ອຸປະຕິເຫດທີ່ໂສກເສົ້າ ຂອງ 737-800 ດໍາເນີນການໂດຍ

ສາຍການບິນຈີນຕາເວັນອອກ

ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ເກີດ​ຈາກ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຍົນ.

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ​ໄດ້​ອ້າງ​ຄຳ​ເວົ້າ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສະຫະລັດ, ລາຍງານ ​ໃນ​ວັນ​ອັງຄານ​ວານ​ນີ້​ວ່າ ອຸບັດ​ເຫດ​ເຮືອບິນ China Eastern ຖ້ຽວ​ບິນ 5375 ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ນະຄອນ​ຄຸນ​ໝິງ​ໄປ​ນະຄອນ​ກວາງ​ໂຈ່​ວ ​ແມ່ນ​ເປັນ​ຍ້ອນ​ມີ​ເຈດ​ຕະນາ​ເຈາະ​ຮູ. ໃຜອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍົນຕົກດັງ, ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ຍັງບໍ່ຮູ້.

Boeing (ticker: BA) ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບບົດລາຍງານ. ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ໜ່ວຍ​ງານ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສືບ​ສວນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ, ຍັງ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ເສດ, ໂດຍ​ກ່າວ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສືບ​ສວນ​ທີ່​ຖືກ​ນຳ​ໂດຍ​ອົງ​ການ​ອື່ນ. ບ່ອນທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອ້າງອີງໂດຍວາລະສານເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ.

ສາຍການບິນ China Eastern Airlines (CEA) ບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍຄວາມເຫັນ.

ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດທັງສອງໄດ້ປິດຕົວສູງຂຶ້ນໃນການຊື້ຂາຍໃນວັນອັງຄານ, ແຕ່ຕະຫຼາດໂດຍລວມກໍ່ຄືກັນ. ຮຸ້ນຈີນຕາເວັນອອກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 0.5%. ໄດ້

S&P 500
ແລະ

Dow Jones Industrial Average
ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2% ແລະ 1.3% ຕາມ ລຳ ດັບ.

ຮຸ້ນ Boeing ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.4%, ປິດທີ່ $132.05. ຮຸ້ນເພີ່ມປະມານ $3 ເມື່ອທຽບກັບການຊື້ຂາຍກ່ອນການພິມເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມວາລະສານ.

ການກະ ທຳ ໂດຍເຈດຕະນາໂດຍລູກເຮືອເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດແມ່ນຫາຍາກຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ການຄົ້ນຫາໃນປີ 2015 ໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ ແລະສໍານັກງານສອບສວນ ແລະວິເຄາະຄວາມປອດໄພການບິນພົນລະເຮືອນ ໄດ້ພົບເຫັນ 12 ສະຖານະການຕັ້ງແຕ່ປີ 1980 ທີ່ອາດເໝາະສົມກັບຄຳອະທິບາຍນັ້ນ.

ການຄົ້ນຫາໃນປີ 2015 ໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍສົມທົບກັບການສືບສວນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດປີ 2015 ຂອງເຮືອບິນ A ການບິນ Germanwings ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ການ​ກະທຳ​ຂອງ​ນັກ​ບິນ​ຮ່ວມ.

ຮຸ້ນ Boeing ຫຼຸດລົງປະມານ 12 ໂດລາ ຢູ່ທີ່ຈຸດຕໍ່າສຸດຂອງການຊື້ຂາຍໃນມື້ຕໍ່ມາ ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທາງພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ. ຮຸ້ນໄດ້ປິດລົງໃນວັນທີ 21 ມີນາຢູ່ທີ່ $185.90, ຫຼຸດລົງປະມານ $7, ຫຼື 3.6%. ຮຸ້ນໄດ້ຟື້ນຕົວສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສູນເສຍນັ້ນໃນມື້ຕໍ່ມາແລະ eclipsed ສູງກ່ອນ crash ປະມານຫນຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາ.

ຮຸ້ນ Boeing ອາດມີທ່າແຮງທີ່ຈະໄດ້ເງິນຕື່ມອີກສອງສາມໂດລາຍ້ອນວ່າການ overhang ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຄື່ອນໄຫວ $ 2 ຫາ $ 4 ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງ. ມາຮອດການຊື້ຂາຍໃນວັນອັງຄານ, ບໍ່ມີການອັບເດດຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນມີນາ. ກົມ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ອອກ​ຂໍ້​ຕົກລົງ ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນ ໃນວັນທີ 26 ເດືອນເມສາ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃຫມ່ຫຼາຍ.

ຮຸ້ນຂອງທັງສອງບໍລິສັດ China Eastern ແລະ Boeing ໄດ້ມີການຊື້ຂາຍກັນຕໍ່າລົງຕັ້ງແຕ່ເກີດອຸບັດເຫດ.

ມາຮອດການຊື້ຂາຍໃນວັນອັງຄານ, ຮຸ້ນຈີນຕາເວັນອອກໄດ້ສູນເສຍປະມານ 7% ຫຼັງຈາກໄດ້ຫຼຸດລົງ 6.3% ໃນມື້ການຊື້ຂາຍຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ຮຸ້ນຂອງ Boeing ໄດ້ສູນເສຍປະມານ 33%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຫຼາຍ. S&P 500 ຫຼຸດລົງປະມານ 10% ໃນໄລຍະນັ້ນ. ບົດລາຍງານຜົນກໍາໄລໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງ Boeing ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນຜິດຫວັງ, ເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນເສຍຫາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຟື້ນຕົວຂອງ Covid-19 ໃນປະເທດຈີນໄດ້ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນຫຼຸດລົງ.

ຄວາມຜິດຫວັງຂອງລາຍໄດ້ມາ ໃນວັນທີ 27 ເມສາ. ຮຸ້ນໄດ້ສໍາເລັດລົງ 7.5% ໃນມື້ນັ້ນ.

ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]