ມື້ຫນຶ່ງ, ທ່ານຈະເສຍໃຈທີ່ປ່ອຍໃຫ້ວິກິດການຕະຫລາດໃນປະຈຸບັນຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລາຄາຫຼັກຊັບທີ່ຖືກກະທົບ.
ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ມັນໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ມັນຈະຕີທ່ານໃນສອງສາມປີໃນເວລາທີ່ບາງຫົວເວົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕາຕະລາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກລົງທຶນສາມາດມີລາຍໄດ້ຫຼາຍປານໃດຖ້າພວກເຂົາຊື້ໃນລະຫວ່າງມື້ທີ່ມືດມົວຂອງ 2022.
ການຊອກຫາຮຸ້ນທີ່ຊະນະແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສະເຫມີ - ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Federal Reserve ແລະຫຼາຍຄົນຢ້ານວ່າເສດຖະກິດຖົດຖອຍຈະຂັດຂວາງການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກ - ແຕ່.
Ford
ມໍເຕີ (ticker: F) ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຫຼັກຊັບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ບໍ່ແພງໃນຫົວຂໍ້ການລົງທຶນທີ່ຍືນຍົງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົນເອງກາຍເປັນຜູ້ນໍາໃນອະນາຄົດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຫຼັກຊັບຂອງມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດແມ່ນສັບສົນທັງຫມົດ.
ຮຸ້ນຂອງ Ford ແມ່ນຫຼຸດລົງ 47% ໃນປີນີ້, ຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍ
ດັດຊະນີ S&P 500.
ຕາຕະລາງຫຼັກຊັບແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍທີ່ການຫຼຸດລົງຕ່ໍາຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີສອງ, ເນື່ອງຈາກວັນທີ 27 ເດືອນກໍລະກົດ, ມີຄວາມຜິດຫວັງ.
ເຖິງຢ່າງນັ້ນກໍຍັງມີການມອງເຫັນໃນແງ່ດີຢູ່ໃນຄວາມມືດ. Ford ພຽງແຕ່ລາຍງານວ່າການຂາຍໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນ ລົດກະບະຟ້າຜ່າ F-150 ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 1,800 ຫນ່ວຍໃນເດືອນມິຖຸນາຈາກປະມານ 460 ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຕົວເລກມີໜ້ອຍ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດສະເໜີໃຫ້ເຫັນເຖິງອະນາຄົດທີ່ມີຄວາມຫມາຍ.
F-150 ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. ຫຼາຍກວ່າ 726,000 ໄອຄອນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂາຍໃນປີ 2021 ໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ອາດຈະສົນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າການແລ່ນອາຍແກັສ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຖານຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສັດຊື່ທີ່ອາດຈະເບິ່ງພວກເຂົາໂດຍມີຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍເມື່ອອາຍແກັສມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ລາຄາອາຍແກັສສູງໃນປະຫວັດສາດ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Ford ສາມາດພິສູດໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຂົາຊົມເຊີຍໃນ F-150 ແບບດັ້ງເດີມໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າ.
ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນສູງດັ່ງນັ້ນ Ford ໄດ້ຢຸດເຊົາການຈອງທີ່ບໍ່ມີການຜູກມັດເພື່ອຊື້ລົດບັນທຸກ. ຖ້າການຈອງທັງຫມົດກາຍເປັນຄໍາສັ່ງ, Ford ມີຄໍາສັ່ງ backlog ສາມປີສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີລາຄາປະມານ $ 40,000 ຫາ $ 95,000.
ນັກລົງທຶນທີ່ອົດທົນທີ່ບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍບົດລາຍງານລາຍໄດ້ເດືອນກໍລະກົດຂອງ Ford ສາມາດຊື້ຫຼັກຊັບ Ford ແລະລໍຖ້າຫຼັກຊັບຟື້ນຕົວ.
ດ້ວຍຫຸ້ນຢູ່ທີ່ $11.06, ນັກລົງທຶນທາງເລືອກ ສາມາດພິຈາລະນາຂາຍເງິນເດືອນມັງກອນ 10 ໂດລາຂອງ Ford ໃນລາຄາປະມານ 1.05 ໂດລາ ແລະການຊື້ເດືອນມັງກອນ 13 ໂດລາ ໃນລາຄາປະມານ 84 ເຊັນ. ການຖອນຄືນຄວາມສ່ຽງ - ນັ້ນແມ່ນ, ການຂາຍການວາງແລະການຊື້ການໂທດ້ວຍລາຄາປະທ້ວງທີ່ສູງກວ່າແຕ່ວັນຫມົດອາຍຸດຽວກັນ - ຈ່າຍໃຫ້ນັກລົງທຶນຊື້ຮຸ້ນ Ford ໃນລາຄາ 10 ໂດລາແລະໄດ້ຮັບກໍາໄລຈາກກໍາໄລສູງກວ່າ $ 13.
ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດແມ່ນຖ້າຫຼັກຊັບຂອງ Ford ຕໍ່າກວ່າ 10 ໂດລາໃນເວລາທີ່ຫມົດອາຍຸ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ນັກລົງທຶນ "ມ້ວນ" ການວາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມອບຫມາຍຫຼືການຊື້ຫຼັກຊັບຢູ່ທີ່ $ 10 ເຖິງແມ່ນວ່າຮຸ້ນຈະຕໍ່າກວ່າ. ຖ້າຫຼັກຊັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ການໂທຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນມູນຄ່າ. ໃນລາຄາ 15 ໂດລາ, ຄ່າໂທແມ່ນ 2 ໂດລາ.
ໃນລະຫວ່າງ 52 ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຮຸ້ນຂອງ Ford, ເຊິ່ງມີອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງເງິນປັນຜົນຂອງ 3.6%, ມີລະດັບຈາກ $ 10.61 ຫາ $ 25.87.
ການປະຕິບັດຫຼັກຊັບຂອງ Ford ແມ່ນບໍ່ດີ; ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານັກລົງທຶນຢູ່ໃນອາລົມ "ສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍ, ຢ່າບອກຂ້ອຍ". ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກາດໃນເດືອນມີນາທີ່ Ford ກໍາລັງປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງຂອງຕົນເພື່ອສຸມໃສ່ເວທີ EV ທີ່ມີປະລິມານສູງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະວິສະວະກໍາກໍ່ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະດຶງດູດນັກລົງທຶນ.
ຄວາມລັງເລທີ່ຈະຮັບເອົາ Ford ອາດຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນຖ້າສະພາບເສດຖະກິດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ເສດຖະກິດສະຫະລັດແມ່ນອາດຈະເປັນ ເຂົ້າສູ່ພາວະຖົດຖອຍ. ອັດຕາດອກເບ້ຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຕ້ານກັບອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາທີ່ມີອໍານາດຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງການໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ດີຕໍ່ການຂາຍລົດ.
ແຕ່ຜູ້ທີ່ສາມາດເບິ່ງຂ້າມສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ - ແລະຜູ້ທີ່ສາມາດຊື້ໃນເວລາທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການຂາຍ - ມື້ຫນຶ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການໃນທາງບວກຈາກຫຼັກຊັບ.
ທ່ານ Steven M. Sears ເປັນປະທານແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຝ່າຍບໍລິຫານງານຂອງບໍລິສັດ Options Solutions, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທີ່ຊ່ຽວຊານ. ທັງລາວແລະບໍລິສັດບໍ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນທາງເລືອກຫລືຫຼັກຊັບຫຼັກຖານທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນຖັນນີ້.
ອີເມວ: [email protected]