ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນບັນຫາສໍາລັບທຸລະກິດ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ — ເປັນຫຍັງລາຄາຈຶ່ງສູງຫຼາຍ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພາດ ແລະຢູ່ເທິງສຸດຂອງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍໂຄສະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ປະກາດວ່າອາຍແກັສໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາ $4, ຫຼື $5, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສູງກວ່າ $6 ຕໍ່ກາລອນໃນບາງບ່ອນ.

ດ້ວຍລາຄາທີ່ສູງເປັນປະຫວັດການ, ຊາວອາເມຣິກັນຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຢູ່ທີ່ປັ໊ມທັນທີ. ​ແຕ່​ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ກໍ​ເປັນ​ຫົວ​ຂໍ້​ຕໍ່​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ເກີນ​ກວ່າ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກທີ່​ມີ​ເງິນ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໜ້ອຍ​ລົງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ - ໂດຍສະເພາະນໍ້າມັນກາຊວນ - ຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງທີ່ຂົນສົ່ງໃນລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟຫຼືເຮືອໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. 

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ດ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ເປັນ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ສໍາ​ຄັນ​ຕໍ່​ຕົວ​ເລກ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ທີ່​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທັງ​ຫມົດ​ມີ​ການ​ສູງ​ຂຶ້ນ​.

ທ່ານ Bob McNally, ປະທານບໍລິສັດ Rapidan Energy Group ກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າ "ພະລັງງານ, ແມ່ນຫາງ wagging ຫມາຢູ່ທີ່ນີ້,". "ອາຫານທ່ຽງພະລັງງານ." 

“ກາຊວນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເສດຖະກິດແທ້ໆ. ມັນເປັນເລືອດຊີວິດຂອງເສດຖະກິດ, ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານໃນບາງກໍລະນີ ... ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຖືກຝັງຢູ່ໃນກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດແລະມັນຖືກກັ່ນຕອງຜ່ານສິນຄ້າແລະການບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍ."

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານ້ໍາມັນ. ການ​ບຸກ​ລຸກ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ຕໍ່​ຢູ​ເຄຣນ​ເປັນ​ຕົວ​ກະ​ຕຸ້ນ​ຫລ້າ​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ຊຸກ​ດັນ​ໃຫ້​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ສູງ​ຂຶ້ນ, ​ແຕ່​ລາຄາ​ໄດ້​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ກ່ອນ​ສົງຄາມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນ Covid, ຜູ້ຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼຸດລົງໃນການລົງທຶນແລະໂຄງການທີ່ມີກໍາໄລຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກລາຄາທີ່ຕໍ່າແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງສະຖາບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜົນຕອບແທນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຫຼຸດລົງຜົນຜະລິດຕື່ມອີກໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນຫຼຸດລົງຈາກຫນ້າຜາ. ປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ໄປທຸກບ່ອນແລະທຸລະກິດຖືກປິດ, ມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນຕ້ອງການນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ ນໍ້າມັນດິບ West Texas Intermediate, ດັດຊະນີນ້ໍາມັນຂອງສະຫະລັດ, ການຊື້ຂາຍໄລຍະສັ້ນໆ ອານາເຂດທາງລົບ. 

ນັບຕັ້ງແຕ່ເສດຖະກິດໄດ້ເປີດຄືນໃຫມ່, ການຜະລິດໄດ້ຟື້ນຟູ, ແລະປະຊາຊົນກໍາລັງຂັບລົດແລະບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຕະຫຼາດນ້ໍາມັນທີ່ເຄັ່ງຄັດເພີ່ມຂຶ້ນເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ໃນ​ເດືອນ​ພະ​ຈິກ, ປະ​ທາ​ນາ​ທິ​ບໍ​ດີ Joe Biden ໄດ້​ປາດ​ສະ​ຈາກ​ການ​ສະ​ຫງວນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ໃນ a ຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານ ກັບປະເທດອື່ນໆ, ລວມທັງອິນເດຍແລະຍີ່ປຸ່ນ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສະຫງົບລາຄາ. ແຕ່ການບັນເທົາທຸກແມ່ນມີອາຍຸສັ້ນ.

ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ຕໍ່​ຢູ​ເຄຣນ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ກຸມພາ​ຜ່ານ​ມາ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ຕະຫຼາດ​ພະລັງງານ​ທີ່​ອ່ອນ​ແອ​ແລ້ວ.

ນ້ຳມັນ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ​ສຸດ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2008 ​ໃນ​ວັນ​ທີ 7 ມີນາ​ນີ້, ຂຶ້ນ​ເປັນ 130 ​ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ບາ​ເຣນ. ຣັດ​ເຊຍ​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ສົ່ງ​ອອກ​ນ້ຳມັນ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ, ​ແລະ ສະຫະພາບ​ເອີ​ລົບ​ແມ່ນ​ອາ​ໄສ​ອາຍ​ແກັສທຳ​ມະ​ຊາດ. ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດ, ການາດາແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ຫ້າມການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນຈາກລັດເຊຍບໍ່ດົນຫລັງຈາກການບຸກລຸກ, ສະຫະພາບເອີຣົບກ່າວວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນອັນຕະລາຍ.

ດຽວນີ້, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວ ພວມພະຍາຍາມ ທີ່ຈະເອົາມາດຕະການລົງໂທດຮອບທີ 6 ຕໍ່ຣັດເຊຍ ທີ່ຮວມທັງນ້ຳມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ຮັງກາຣີ ແມ່ນນຶ່ງໃນຈຳນວນທີ່ກົດດັນຄືນ. 

ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ນ້ຳມັນໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກລະດັບສູງຫຼັງການບຸກຮຸກຮານ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງສູງກວ່າ 100 ໂດລາ. ​ເພື່ອ​ນຳ​ເອົາ​ຕົວ​ເລກ​ດັ່ງກ່າວ​ມາ​ໃສ່​ໃນ​ສະພາບ​ການ, ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2022, ນ້ຳມັນ​ດິບ​ບາ​ເຣວ​ໜຶ່ງ​ຖັງ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ 75 ​ໂດ​ລາ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ເວລາ​ນີ້​ປີ​ກາຍ​ນີ້​ລາຄາ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ກວ່າ 63 ​ໂດ​ລາ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງນ້ໍາມັນແລະດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບຫົວສໍາລັບການບໍລິຫານ Biden, ເຊິ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສູບຫຼາຍ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍລິສັດນ້ໍາມັນລັງເລທີ່ຈະເຈາະຫຼັງຈາກໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາລະບຽບວິໄນຕໍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ບໍລິຫານເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການສູບຫຼາຍພວກເຂົາກໍ່ເຮັດບໍ່ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາດຽວກັນທີ່ກໍາລັງຫຼີ້ນໃນທົ່ວເສດຖະກິດ, ລວມທັງການຂາດແຄນແຮງງານແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະວັດຖຸດິບເຊັ່ນດິນຊາຍ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການຜະລິດທີ່ແຕກຫັກ.

ລາຄານໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍສໍາລັບກາລອນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນປັດໄຈດຽວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາສີ, ການແຈກຢາຍແລະການຫລອມໂລຫະຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ. 

ຄວາມ​ສາມາດ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ທີ່​ຖືກ​ຈຳກັດ​ກຳລັງ​ເລີ່ມ​ມີ​ບົດບາດ​ໃຫຍ່​ກວ່າ. ການຫລອມໂລຫະແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນດິບໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກແລະທຸລະກິດໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ໂຮງງານກັ່ນນໍ້າມັນສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ຈັກຖັງໄດ້ຫຼຸດລົງນັບຕັ້ງແຕ່ໂລກລະບາດ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ນັ້ນ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຈາກ​ລັດ​ເຊຍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ໂດຍ​ການ​ລົງ​ໂທດ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເອີ​ຣົບ​ຊອກ​ຫາ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ອື່ນໆ. ໂຮງງານກັ່ນກອງກຳລັງແລ່ນເກືອບເຕັມຄວາມສາມາດ, ແລະຮອຍແຕກຂອງກາຊວນແຜ່ລາມໄປ - ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນນ້ຳມັນຂອງໂຮງກັ່ນ ແລະ ລາຄາທີ່ເຂົາເຈົ້າຂາຍຜະລິດຕະພັນ - ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສະຖິຕິ. 

ທັງ​ຫມົດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ລາ​ຄາ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ສູງ​ຂຶ້ນ​. ຄ່າ​ສະເລ່ຍ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຕໍ່​ກາ​ລອນ​ຂອງ​ແກັສ​ໄດ້​ສູງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ປະຫວັດ​ການ $4.589 ໃນ​ວັນ​ພະຫັດ​ວານ​ນີ້. ອີງຕາມ AAAເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ $3.043 ໃນເວລານີ້ໃນປີກາຍນີ້. ຕົວເລກບໍ່ໄດ້ຖືກປັບສໍາລັບອັດຕາເງິນເຟີ້.

ທຸກໆລັດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສະເລ່ຍຫຼາຍກ່ວາ $ 4 ຕໍ່ກາລອນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການບັນທຶກ, ໃນຂະນະທີ່ ປະຈຸບັນຄ່າສະເລ່ຍທົ່ວປະເທດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍແມ່ນສູງກວ່າ $6.

ລາຄາກາຊວນ ​ກໍ​ໄດ້​ກ້າວ​ຂຶ້ນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ເຊັ່ນ​ກັນ. ລາຄາ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ​ສຸດ​ຕະຫຼອດ​ເວລາ​ທີ່ $5.577 ຕໍ່​ກາ​ລອນ​ໃນ​ວັນ​ພຸດ​ມື້​ນີ້, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 76% ​ໃນ​ປີຜ່ານມາ.

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ບອກ​ໄດ້​ວ່າ​, ຄອບ​ຄົວ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ຖິ້ມ​ໄວ້​ $5,000 ຕໍ່ປີກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ Yardeni, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2,800 ໂດລາຕໍ່ປີກ່ອນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.

ການທໍາລາຍຄວາມຕ້ອງການຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກລາຄາອາຍແກັສທີ່ສູງຂຶ້ນອາດຈະບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ເທື່ອ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນການກັ່ນຕອງໃນທົ່ວເສດຖະກິດ. ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ປັ໊ມຫມາຍເຖິງການໃຊ້ເງິນຫນ້ອຍລົງໃນຖົງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ມັນຍັງຫມາຍເຖິງການຂະຫຍາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບບໍລິສັດ, ບາງຫຼືທັງຫມົດຕໍ່ມາຈະຖືກສົ່ງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ.

ເປົ້າຫມາຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຮຸ້ນຂອງຕ່ອງໂສ້ຮ້ານໄດ້ຫຼຸດລົງ 25% ໃນວັນພຸດ - ມື້ດຽວທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1987 - ປະຕິບັດຕາມເປົ້າຫມາຍ. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​, ໃນໄລຍະທີ່ມັນໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້.

“ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 60 ວັນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນລັກສະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຍ້ອນວ່າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງຕະຫຼອດເວລາ, "Brian Cornell CEO ຂອງບໍລິສັດ Target ກ່າວໃນວັນພຸດໃນການໂທລາຍໄດ້ປະຈໍາໄຕມາດຂອງບໍລິສັດ.

ລາວບອກ CNBC ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1 ຕື້ໂດລາໃນປີງົບປະມານແລະ "ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ [Target] ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້."

ຜູ້ບໍລິຫານຈາກ Walmart ເຮັດ ຄໍາ​ເຫັນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​. ທ່ານ Doug McMillon ປະທານບໍລິສັດ Walmart ແລະ CEO ຂອງ Walmart ກ່າວໃນວັນອັງຄານລະຫວ່າງການໂທຫາລາຍໄດ້ຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍໃນໄຕມາດທໍາອິດວ່າ "[F] ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງໄຕມາດໄວກວ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດຜ່ານພວກເຂົາໄດ້, ສ້າງບັນຫາກ່ຽວກັບເວລາ." "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 160 ລ້ານໂດລາສໍາລັບໄຕມາດໃນສະຫະລັດຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດຄະເນ." McMillon ກ່າວຕື່ມວ່າໃນໄລຍະໄຕມາດທີ່ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດ "ຄວາມຄືບຫນ້າການຈັບຄູ່ລາຄາກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ."

ຜູ້ບໍລິຫານການສະຫນອງລົດໄຖນາສັງເກດເຫັນວ່າຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະນໍາເຂົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ "ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ" ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະພວກເຂົາຄາດວ່າແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານັ້ນຈະຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດປີ 2022.

"ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບອັດຕາກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສູງກວ່າປີກ່ອນປະມານຫນຶ່ງເທົ່າແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າ, "Amazon ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ. ການປັບປຸງປະຈໍາໄຕມາດ. 

ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Monster Beverage ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ປະສົບກັບ "ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກັບການປຽບທຽບ 2021 ໄຕມາດທໍາອິດໃນໄຕມາດທໍາອິດເນື່ອງຈາກອັດຕາການຂົນສົ່ງແລະຄ່ານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ."

ອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຜົນກະທົບຍ້ອນວ່າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮືອບິນ - ໂດຍສະເພາະຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກ - ເພີ່ມຂຶ້ນ. 

Southwest Air ສັງເກດເຫັນວ່າມັນໄດ້ເຫັນ "ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕະຫຼາດ" ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ CEO Scott Kirby ຂອງ United ກ່າວຕໍ່ CNBC ວ່າຖ້າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນໃນມື້ນີ້ຄົງຈະເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2019.

Bob Biesterfeld, ຊີອີໂອຂອງ CH Robinson, ໄດ້ສະຫຼຸບມັນດ້ວຍວິທີນີ້: "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາ, ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນທຶກລາຄານໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄາການຂົນສົ່ງໂດຍລວມ," ລາວເວົ້າ. ວັນພຸດທີ່ CNBC "ປິດກະດິ່ງ."

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະພາບການ, ທ່ານກ່າວວ່າໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງຈ່າຍເກືອບ $ 1,000 ຫຼາຍກ່ວາລາຄານໍ້າມັນໃນປີກາຍນີ້ເພື່ອຍ້າຍການຂົນສົ່ງຈາກ Los Angeles ໄປຝັ່ງຕາເວັນອອກ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ນັ້ນແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອັດຕາເງິນເຟີ້," ລາວເວົ້າ.

ການເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການທໍາລາຍຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼືລະດັບທີ່ລາຄາສູງມີອິດທິພົນຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ອາດຈະເປັນສິ່ງດຽວທີ່ຈະສະກັດກັ້ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

John Kilduff, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Again Capital, ກ່າວວ່າ a ສະເລ່ຍ 5 ໂດລາແຫ່ງຊາດ ແມ່ນຢູ່ໃນບັດສໍາລັບລະດູການຂັບລົດທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ລະຫວ່າງວັນ Memorial ທ້າຍອາທິດແລະວັນທີສີ່ຂອງເດືອນກໍລະກົດ. 

ທ່ານກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ໃນລາຍການ Squawk on the Street ຂອງ CNBC ວ່າ "ເບິ່ງຄືວ່າ [ຄ່າສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ] ຈະຕ້ອງສູງຂຶ້ນ," ທ່ານກ່າວວ່າ "ອາທິດທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບປະເພດທົ່ວໄປໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ ... ມັນມີຫຼາຍຂື້ນຢູ່ທີ່ນີ້," ລາວເວົ້າ.

Kilduff ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສອງປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການເຖິງວ່າຈະມີລາຄາສູງ: ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ແລະຕະຫຼາດແຮງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປະຊາຊົນຈະຈ່າຍຄ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີເພື່ອໄປເຮັດວຽກ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ Andy Lipow, ປະທານບໍລິສັດ Lipow Oil Associates, ກ່າວວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າຄ່າສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດຈະສູງສຸດລະຫວ່າງ $ 4.60 ຫາ $ 4.65.

ລາວສັງເກດເຫັນວ່າການຂາຍຮຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອະນາຄົດ ຕ່ໍາ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ reprive ຊົ່ວຄາວສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກຢູ່ໃນປັ໊ມ.

​ແຕ່ນ້ຳມັນ​ຍັງ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ສິນຄ້າ​ອຸປະ​ໂພ​ກບໍລິ​ໂພ​ກຫຼາຍ​ຢ່າງ, ລວມທັງ​ປຼາສະຕິກ, ຊຶ່ງ​ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ລາຄາ​ອາຍ​ແກັສຈະ​ເຢັນ​ລົງ​ຊົ່ວ​ຄາວ, ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ທຶນ​ໃນ​ທົ່ວ​ເສດຖະກິດ​ອາດ​ຈະ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ຖ້າ​ນ້ຳມັນ​ຍັງ​ຄົງ​ຕົວ​ຢູ່.

McNally ຂອງ Rapidan ກ່າວໃນຈຸດນີ້ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາການຖົດຖອຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຈັດການອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ. “ມັນບໍ່ແມ່ນການຄາດຄະເນທີ່ມີຄວາມສຸກ. ແຕ່ [ລາຄາອາຍແກັສ] ພຽງແຕ່ຕ້ອງສູງຂຶ້ນ, ເພາະວ່າຍັງບໍ່ທັນມີສັນຍານຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ ... ພວກເຂົາຈະສູງຂຶ້ນຈົນກ່ວານັ້ນເກີດຂຶ້ນ, "ລາວເວົ້າ.