ອາທິດນີ້ ສະພາບອາກາດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງທຸກໆວັນເສົາຈະນໍາເອົາຂ່າວຫລ້າສຸດກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂອງຄວາມຍືນຍົງ. ລົງທະບຽນເພື່ອເອົາມັນຢູ່ໃນ inbox ຂອງທ່ານທຸກໆອາທິດ.
A ບົດລາຍງານໃຫມ່ ຈາກບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ Deloitte ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການບໍ່ປະຕິບັດຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດອາດເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດໂລກເສຍຊີວິດໄປກວ່າ 178 ພັນຕື້ໂດລາໃນ 50 ປີຕໍ່ໜ້າ. ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດລົງເກືອບ 8% ຂອງ GDP ຂອງໂລກທີ່ເກີດຈາກປັດໄຈເຊັ່ນ ຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມຮ້ອນ, ລະດັບນ້ຳທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈາກໄຟໄໝ້ປ່າ ແລະ ອາກາດຮ້າຍແຮງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບ, ການສູນເສຍກະສິກຳ ແລະ ອື່ນໆ. ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ "ແປເປັນຄໍາສັບຂອງມະນຸດ," ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ. “ການປູກພືດຈະລົ້ມເຫລວ. ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການດູແລສຸຂະພາບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະຊາຊົນຈະຢຸດການເດີນທາງ.”
ແຕ່ຄວາມຫວັງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ: ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ເນັ້ນເຖິງສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກບັນດາປະເທດ ແລະ ບໍລິສັດຕ່າງໆໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນບໍ່ໄດ້ໃນກາງສັດຕະວັດ. ເສັ້ນທາງລຸ່ມ? 43 ພັນຕື້ໂດລາເພີ່ມເຂົ້າໃນເສດຖະກິດໂລກ. ບົດລາຍງານໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີແລະຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ຈະ decarbonize ຢ່າງໄວວາມີຢູ່: ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. "ການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວ," ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ. "ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທາງເສດຖະກິດຂອງການສືບຕໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ວຽກເຮັດງານທໍາໃຫມ່, ອຸດສາຫະກໍາ, ນະວັດກໍາແລະໂອກາດໃນເສດຖະກິດໂລກ decarbonized."
ອ່ານໃຫຍ່
ກຽມພ້ອມສຳລັບອາຍແກັສ $8-A-Gallon
ໂລກລະບາດໄດ້ຂ້າຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ເຮັດໃຫ້ໂລກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງດ້ານການສະຫນອງຂອງທ່ານ Vladimir Putin. upside? ການຂາດແຄນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະລາຄາທີ່ສູງຂື້ນໃນສຸດທ້າຍຈະບັງຄັບໃຫ້ມີການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມຫມາຍໃນທາງເລືອກອື່ນແລະແມ້ກະທັ້ງໄພຂົ່ມຂູ່ເຊັ່ນນິວເຄຼຍແລະໄມ້. ອ່ານເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້.
ການຄົ້ນພົບ ແລະນະວັດຕະກໍາ
ຕາມປະເພນີ, ລະດູການໄຟປ່າ ໃນຄາລິຟໍເນຍແລ່ນຕັ້ງແຕ່ທ້າຍລະດູຮ້ອນຈົນເຖິງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນປີນີ້. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນທົ່ວລັດໄດ້ໄຟໄໝ້ຫຼາຍກວ່າ 9,000 ເຮັກຕາ ແລະ ໃນເດືອນພຶດສະພາດຽວກັນໄດ້ເກີດເຫດການ 10 ເທື່ອ.
ອີງຕາມການ ການສຶກສາທີ່ຈັດພີມມາບໍ່ດົນມານີ້, ຖ້າອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນທະເລຊາຍ Kalahari, ພາກໃຕ້ hornbill ສີເຫຼືອງ ເຂດຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງມັນຈະສູນພັນໃນປີ 2027.
ອີງຕາມການ ລາຍງານໃໝ່ຈາກ NOAA, ມົນລະພິດອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ ມີຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນບັນຍາກາດໃນປີ 49 2021% ຫຼາຍກວ່າເມື່ອ 30 ປີກ່ອນ.
ຂໍ້ສະເຫນີຄວາມຍືນຍົງຂອງອາທິດ
Alameda County, CA ທີ່ອີງໃສ່ East Bay Community Energy ປະກາດໃນອາທິດນີ້ ວ່າມັນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດພະລັງງານ Fervo ເພື່ອເພີ່ມ ພະລັງງານທໍລະນີສາດ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຕົນ, ພຽງພໍສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 44,000 ເຮືອນ. ຄາດວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.
ໃນວັນພະຫັດ, NatureMetrics ຍົກຂຶ້ນມາ a ຮອບທຶນຮ່ວມທຶນ 15 ລ້ານໂດລາ, ນໍາພາໂດຍນັກລົງທຶນ 2150. ການເງິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໃຊ້ DNA ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊີວະນາໆພັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດການເປີດເຜີຍກົດລະບຽບ.
ບໍລິສັດກະເສດແນວຕັ້ງ ການປູກຝັງ Bowery ເປີດຂຶ້ນ a ຟາມອັດສະລິຍະທາງການຄ້າໃໝ່ ໃນເມືອງ Bethlehem, Pennsylvania. ບໍລິສັດກ່າວວ່າ ຟາມດັ່ງກ່າວໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ 100% ແລະຈະສາມາດນຳເອົາຜະລິດຕະພັນສົດມາໃຫ້ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ 50 ລ້ານຄົນໃນພາກພື້ນ.
ໃນຂອບເຂດ
ຈີນຕັ້ງເປົ້າໝາຍ ສ້າງກຳລັງການຜະລິດພະລັງງານແສງອາທິດ ແລະພະລັງງານລົມໄດ້ 450 GW ໃນເຂດທະເລຊາຍຂອງຕົນ. ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຂອງ turbines ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງ. ສິ່ງນັ້ນສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ແຜນການຂອງອາເມລິກາເອງທີ່ຈະສ້າງຄວາມສາມາດທົດແທນຄືນໃໝ່.
ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງອ່ານໃນອາທິດນີ້
ລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນເຖິງຕາຍກຳລັງຈະມາດ້ວຍການເກີດໄຟໄໝ້ເລື້ອຍໆ (Bloomberg)
ບັນດາບໍລິສັດສັນຍາວ່າຈະຊື້ 'ສີຂຽວ' ຢູ່ Davos Gathering (New York Times)
ການປັບປຸງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ
Eທຸກຢ່າງແມ່ນໄຟຟ້າ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກໆ EV ຈະຖືກໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ສິນຄ້າໜັກໆເຊັ່ນລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟ, ເຮືອ ແລະພາຫະນະປະເພດອື່ນໆທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບແບັດເຕີລີຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າຈາກໄຮໂດເຈນ. ອົງປະກອບທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດຂອງຈັກກະວານໄດ້ເປັນທາງເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສິບປີ, ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ບັນຈຸພະລັງງານດ້ວຍວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. CoorsTek, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ທີ່ຕໍ່າໃນໂລກຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ຖືກວິສະວະກໍາແລະນໍາພາໂດຍຄອບຄົວຜະລິດເບຍ Coors, ເວົ້າວ່າມັນ ມີວິທີການໃຫມ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ເຮັດວຽກກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານພະລັງງານທີ່ມີຢູ່.
ເລື່ອງການຂົນສົ່ງໃຫຍ່
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ EV ຈາກ $0.15 ຕໍ່ໄມລ໌ລົງໄປຟຣີ; ພວກເຂົາຄວນລາຄາແນວໃດ?
ການສາກໄຟ EV ຄວນມີລາຄາເທົ່າໃດ? ນັ້ນກາຍເປັນຄໍາຖາມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລາຄາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ທົ່ວແຜນທີ່, ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ເສຍຄ່າໄປຫາ "ຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນ" ແລະພວກເຂົາລວມເອົາການເອີ້ນເກັບເງິນເປັນນາທີ, ໂດຍກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຫຼືທັງສອງ, ແລະເພີ່ມຄ່າທໍານຽມກອງປະຊຸມ, ຄ່າບໍລິການຮາບພຽງຫຼືຄ່າທໍານຽມຫຼັງຈາກລົດແລ້ວ. ບາງເຄືອຂ່າຍມີຄ່າບໍລິການລາຍເດືອນເຊິ່ງໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ kWh. ວິທີການທັງໝົດນີ້ມີເຫດຜົນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງເຂົາເຈົ້າສັບສົນ ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງ, ຄົນຂັບລົດ EV ຫຼາຍຄົນບໍ່ຄ່ອຍສົນໃຈເລີຍ. ມັນເປັນໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກລາຄາທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຂາຍໂດຍກາລອນ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້.
ຂ່າວການຂົນສົ່ງສີຂຽວເພີ່ມເຕີມ
INDYCAR ເພື່ອຍ້າຍໄປສູ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂ່ງລົດທີ່ທົດແທນໄດ້
ຜູ້ຜະລິດ EV XPeng ຂອງຈີນສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າທ່າມກາງວິກິດ Covid
'ຫຼັກສູດການລົ້ມລະລາຍຂອງ Elon Musk' ໃຊ້ເວລາເບິ່ງແບບຫຍໍ້ໆກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົດລະບຽບ
ນະວັດຕະກໍາໃໝ່ Urban Urtopia Ebike All-Carbon Ebike ມີລັກສະນະມະຫັດສະຈັນ, ມີນໍ້າໜັກພຽງ 30 ປອນ.
ການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະຕິເສດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/28/decarbonizing-would-add-43-trillion-to-global-gdp-plus-how-coors-is-making-clean- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/