ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະກະໂດດກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນ Ford? ນີ້ແມ່ນວິທີການຊື້ຂາຍມັນ

ຂ່າວຫຼ້າສຸດແມ່ນສັບສົນ. ໃນວັນສຸກ, Ford Motor (F) ໄດ້ຂາຍຮຸ້ນອີກ 7 ລ້ານຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Rivian Automotive Start-up ລົດໄຟຟ້າ (RIVN) ສໍາລັບປະມານ $188M. Ford ໄດ້ຂາຍຮຸ້ນ 8 ລ້ານຮຸ້ນຂອງ RIVN ໃນຕົ້ນອາທິດຫຼັງຈາກການຫມົດອາຍຸຂອງໄລຍະເວລາການລັອກ IPO ຂອງບໍລິສັດນັ້ນ. ຜູ້ອ່ານຈະຈື່ໄດ້ວ່າ Rivian ໄດ້ເປີດເຜີຍສາທາລະນະໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາໃນລາຄາ IPO ຂອງ $ 78, ແລະສືບຕໍ່ຊື້ຂາຍສູງກວ່າ $ 179 ຕໍ່ຫຸ້ນພາຍໃນມື້. ລາຄາສະເລ່ຍສໍາລັບການຂາຍຫຼ້າສຸດນີ້, ອີງຕາມການຍື່ນລະບຽບການ, ແມ່ນ $26.88. Ford ແມ່ນຍັງເຊື່ອກັນວ່າຈະເປັນຫຸ້ນ 87 ລ້ານຮຸ້ນຂອງ Rivian.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນວັນສຸກ, ນັກວິເຄາະ Wells Fargo Colin Langan ໄດ້ຫຼຸດລົງທັງສອງ General Motors (GM) ແລະ Ford Motor, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລາຄາເປົ້າຫມາຍຂອງລາວສໍາລັບທັງສອງຊື່. Langan ເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົດລະບຽບດ້ານເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງສະຫະລັດແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບບໍລິສັດທັງສອງ. ລາຄາເປົ້າຫມາຍຂອງ Langan ສໍາລັບ Ford ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ $12, ຫຼຸດລົງຈາກ $25. ນັກລົງທຶນທີ່ຊອກຫາການປອບໃຈສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຈັດອັນດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຂອງ Langan ຢູ່ TipRanks ເມື່ອທຽບກັບເພື່ອນຂອງລາວ. Tip Ranks ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນ Langan ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງດາວເລັກນ້ອຍ (ອອກຈາກຫ້າ) ແລະໃຫ້ລາວຢູ່ໃນອັນດັບທີ 5,726 ໃນບັນດານັກວິເຄາະ 7,883 ທີ່ຈັດອັນດັບໂດຍການບໍລິການ.

ລາຍຮັບ & ການຊີ້ນໍາ

Ford ປະກາດຜົນການເງີນໄຕມາດທຳອິດຂອງບໍລິສັດຄືນໃນວັນທີ 27 ເມສາ. ບໍລິສັດໄດ້ປັບ EPS ຂອງ $0.38 ໃສ່ tape ສໍາລັບລາຍຮັບຂອງ $34.5B. ການພິມຜົນກຳໄລທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ຕີ Wall Street ໂດຍເງິນໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກລາຍຮັບ (-4.7% y/y) ຕົກລົງຢ່າງຈະແຈ້ງຕາມຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ. ບົນພື້ນຖານ GAAP, ລາຍຮັບນີ້ສະໜອງໃຫ້ການສູນເສຍສຸດທິ $3.1B ສໍາລັບການສູນເສຍ GAAP EPS $0.78. ກະແສເງິນສົດຈາກການດໍາເນີນງານແມ່ນ $-1.1B ທີ່ບໍ່ດີ, ຂາດການຄາດຄະເນສໍາລັບ $+2.8B. ກະແສເງິນສົດທີ່ຖືກປັບປ່ຽນໄດ້ລົງຈອດຢູ່ທີ່ $-600M, ຍັງຂາດ $+744M ທີ່ Wall Street ກໍາລັງຊອກຫາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະນີ້ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ... ບໍລິສັດໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເວລານັ້ນວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ຄາດວ່າຈະເຕັມປີ 2022 ປັບ EBIT ຈາກ $ 11.5B ເປັນ $ 12.5B, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ຫາ 25% ຈາກປີ 2021. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ກ່າວອີກວ່າເຕັມປີ. ຄຳແນະນຳສຳລັບການປັບກະແສເງິນສົດຟຣີເປັນ $5.5B ຫາ $6.5B. ຄວນສັງເກດວ່າໄຕມາດທີ່ທຸກຍາກຂອງ Ford ແມ່ນ "ຂັບເຄື່ອນ" ໂດຍປະມານ 53K ຍານພາຫະນະທີ່ທັງຫມົດແຕ່ສໍາເລັດ, ຍົກເວັ້ນຊິບ semiconductor ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຈັດສົ່ງ.

ໃບດຸ່ນດ່ຽງ

Ford ສິ້ນສຸດໄຕມາດທໍາອິດດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງເງິນສົດສຸດທິຂອງ $ 28.6B. ຊັບສິນປັດຈຸບັນມີຈໍານວນ $106.1B, ລວມທັງສິນຄ້າຄົງຄັງມີມູນຄ່າ $14.6B. ໜີ້ສິນປັດຈຸບັນມີທັງໝົດ $90.4B ໃນເວລານັ້ນ, ລວມທັງໜີ້ສິນໄລຍະຍາວ $2.6B ທີ່ຖືກໝາຍເປັນປັດຈຸບັນ. ນີ້ປະໄວ້ Ford Motor ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນປະຈຸບັນຂອງ 1.17, ເຊິ່ງດີສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນນີ້. ອັດຕາສ່ວນໄວຂອງບໍລິສັດຢືນຢູ່ພຽງແຕ່ 1.01, ແຕ່ເພື່ອຄວາມຍຸຕິທໍາ, ນັ້ນແມ່ນລະດັບທີ່ຜ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປື້ມຂອງຂ້ອຍ.

ຊັບສິນທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ $253B. ນີ້ບໍ່ລວມເອົາ "ຄວາມດີໃຈດີ" ຫຼື "ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນອື່ນໆ". ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຊັບສິນທັງຫມົດຂອງ Ford ແມ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍສາມາດເປັນປະລິມານ. ພວກເຮົາມັກນັ້ນ. ໜີ້ສິນທັງໝົດທີ່ໜ້ອຍລົງມາເປັນ $207.9B, ລວມທັງໜີ້ສິນໄລຍະຍາວ $88.4B. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຈັບຕາ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂ້ອຍໃຫ້ການຮັບຮອງໃບດຸ່ນດ່ຽງນີ້ຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ມູນຄ່າຫນັງສືທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຮັດວຽກອອກເປັນ $ 11.19 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ບໍ່ໄກເກີນກວ່າການຂາຍສຸດທ້າຍຂອງວັນສຸກທີ່ $ 13.50. ນັ້ນແມ່ນຈຸດເດັ່ນ.

ຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍ

Ford Motor ຍັງຄົງຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງເຖິງວ່າຈະມີການຊຸມນຸມໃນວັນສຸກ.

ຜູ້ອ່ານຈະສັງເກດວ່າ (ລືມກ່ຽວກັບການໂຮມຕົວກັບຄືນສູ່ລະດັບສູງຂອງເດືອນມັງກອນ) ພຽງແຕ່ເພື່ອ retrace 38.2% ຂອງເດືອນມັງກອນຜ່ານການຂາຍວັນພະຫັດທີ່ຜ່ານມາ, ຮຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ເຫັນຜ່ານ 21 ມື້ EMA ຂອງພວກເຂົາ ($ 14.22), 50 ມື້ SMA ($ 15.42), ແລະ 200. ມື້ SMA ($16.76). ນັ້ນ​ແມ່ນ​ໄມ້​ຫຼາຍ​ທີ່​ຕ້ອງ​ຕັດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 1.2 ເທົ່າຂອງກໍາໄລ, ການຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 2.22 ເທົ່າຕົວຫນັງສື, ຜົນຜະລິດ XNUMX%. ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້, ຫນີ້ສິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີລາຄາຖືກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ CEO ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ໄດ້ປ່ຽນວັດທະນະທໍາທີ່ສູນເສຍຢູ່ໃນບໍລິສັດໄປສູ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນທາງບວກ. ມັນແມ່ນ Jim Farley ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນການນໍາພາຂອງບໍລິສັດໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍສຸມໃສ່ການຈໍາລອງຍານພາຫະນະທີ່ຄົນປົກກະຕິມັກຂັບລົດເຊັ່ນລົດກິລາແລະລົດກະບະ. ທັງ​ຫມົດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ບໍ່​ລືມ​ທີ່​ຈະ​ສະ​ຫນອງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ເພດ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຫຼາຍ​.

ສາຍທາງລຸ່ມ

ຂ້ອຍມັກ Farley ແທ້ໆ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ບໍ່ມັກສິ່ງທີ່ Ford Motor ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທັງຫມົດ (ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ) ປະເຊີນກັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການບໍລິສັດລົດໃນປຶ້ມຂອງຂ້ອຍຕອນນີ້. ຂ້ອຍຈະສືບຕໍ່ຊື້ຂາຍ Tesla (TSLA) , ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຖືຕໍາແຫນ່ງໃນຫຼັກຊັບນັ້ນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງມື້ຫຼືສອງອາທິດໃນອາທິດ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າການສະເຫນີຄວາມສ່ຽງ / ລາງວັນແມ່ນເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການຍິ້ມທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນ Ford. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະກະໂດດກັບຄືນ? ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ຄໍາຕອບແມ່ນຍັງບໍ່ທັນ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ນັກລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງອາດຈະໃຊ້ເວລາໃນວັນທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດ $ 13.50 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ $ 0.74 ແລະຈ່າຍຄ່າສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການຂຽນ (ຂາຍ) ວັນທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດ $ 12.50 ປະມານ $ 0.60. ຫຼັກຊັບໄປເຫນືອ? ພໍ່ຄ້າສາມາດໄປຢູ່ທີ່ $13.50 ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ. ລາຄາ? ພໍ່ຄ້າຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານທຶນຮອນຢູ່ທີ່ $12.50 ໃນເວລານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນສ່ວນຫຼຸດ 7.4% ທຽບກັບວັນສຸກທີ່ປິດ.

(Ford ແມ່ນຖືຢູ່ໃນ ສະມາຊິກ Action Alerts PLUS ສະມາຊິກ. ຕ້ອງການເຕືອນກ່ອນ AAP ຊື້ຫຼືຂາຍ F? ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມດຽວນີ້.)

ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນທາງອີເມວທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຂຽນບົດຄວາມ ສຳ ລັບເງິນທີ່ແທ້ຈິງ. ກົດປຸ່ມ“ + ຕິດຕາມ” ຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍຕໍ່ບົດຄວາມນີ້.

ທີ່ມາ: https://realmoney.thestreet.com/investing/is-it-time-to-jump-back-into-ford-here-s-how-to-trade-it-16000171?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr= yahoo