ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ຍັກ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ Honda ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ລົດ EV, ສ້າງ​ລາຍ​ຮັບ​ຫຼາຍ​ຕື້​ໂດ​ລາ​ເພື່ອ R&D

ດ້ວຍເສດຖະກິດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຕັດຈໍານວນຍານພາຫະນະກາຊວນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ, Honda ແລະຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆກໍາລັງພະຍາຍາມພັດທະນາຍຸດທະສາດດ້ານໄຟຟ້າທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປ.

Aimur Kytt | Istock ບັນນາທິການ | ຮູບພາບ Getty

Honda ແຜນການທີ່ຈະລົງທຶນປະມານ 5 ພັນຕື້ເຢນ (39.9 ຕື້ໂດລາ) ເຂົ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າແລະຊອບແວໃນ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າ 30 ລຸ້ນທົ່ວໂລກໃນປີ 2030.

ໃນ​ຄໍາ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ອັງ​ຄານ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ​ປະ​ມານ 3.5 ພັນ​ຕື້​ເຢນ​ຈະ​ໄປ​ສູ່​ການ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​, ມີ 1.5 ພັນ​ຕື້​ເຢນ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ລົງ​ທຶນ​.

ບໍລິສັດຮອນດ້າກ່າວວ່າ ຕົນຈະວາງເປົ້າໝາຍປະລິມານການຜະລິດ EV ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີໃນປີ 2030. ງົບປະມານທັງໝົດຂອງຕົນສຳລັບ R&D ໃນຊ່ວງເວລານີ້ ຈະມີມູນຄ່າປະມານ 8 ພັນຕື້ເຢນ ຫຼື ປະມານ 63.9 ຕື້ໂດລາ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຜະລິດ, Honda ກ່າວວ່າມັນຈະຊອກຫາການສ້າງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ອຸທິດຕົນ" ໃນເມືອງ Guangzhou ແລະ Wuhan ຂອງຈີນ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຍັງ "ວາງແຜນສໍາລັບສາຍການຜະລິດ EV ທີ່ອຸທິດຕົນ" ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.

ໃນດ້ານຫນ້າຫມໍ້ໄຟໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ບໍລິສັດແມ່ນເພື່ອ "ຈັດຊື້ຫມໍ້ໄຟ Ultium ຈາກ GM. ແຍກຕ່າງຫາກ, ນອກຈາກ GM, Honda ກໍາລັງຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້າງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນສໍາລັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ."

ພຽງແຕ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, Honda ແລະ GM ປະກາດວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະພັດທະນາຊຸດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກ ອີງໃສ່ເວທີໂລກໃຫມ່.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກ CNBC Pro

ດ້ວຍເສດຖະກິດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຕັດຈໍານວນຍານພາຫະນະກາຊວນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຂົາໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, Honda ແລະຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆກໍາລັງພະຍາຍາມພັດທະນາຍຸດທະສາດດ້ານໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃຫມ່ແລະຍັງມີການແຂ່ງຂັນ.  

ຕົວຢ່າງໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Ford ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ວາງ​ອອກ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໃໝ່ 2024 ຄັນ ​ແລະ ລົດ EV ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ໃໝ່ XNUMX ຄັນ​ໃນ​ເອີຣົບ​ໃນ​ປີ XNUMX. ກັບບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າຈະຂາຍຫຼາຍກວ່າ 600,000 EVs ຕໍ່ປີໃນພາກພື້ນໃນປີ 2026.

ໃນເດືອນມີນາປີ 2021, ລົດ Volvo ກ່າວ​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ "ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ" ຮອດປີ 2030.

ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ກຸ່ມ BMW ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ​ຕົນ​ຕ້ອງ​ການ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ເພື່ອ​ເປັນ​ຕົວ​ແທນ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 50% ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ມອບ​ຂອງ​ຕົນ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2030.

ເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ມີການແຂ່ງຂັນກັບ Elon Musk's Teslaເຊິ່ງຜະລິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 305,000 ຄັນໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2022.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນທີ່ມີແຜນການສໍາລັບການໄຟຟ້າແມ່ນ Mercedes-Benz, ເຊິ່ງໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າມັນ "ຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນທ້າຍທົດສະວັດ, ບ່ອນທີ່ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດອະນຸຍາດໃຫ້."

ໃນວັນຈັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມ ESG ສໍາລັບນັກວິເຄາະແລະນັກລົງທຶນ. ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ສິ່ງ​ອື່ນໆ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ ຕົນ​ຕ້ອງການ​ໃຫ້​ກວມ​ເອົາ 70% ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພະລັງງານ​ຂອງ​ຕົນ​ດ້ວຍ​ພະລັງງານ​ທົດ​ແທນ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2030.

ມັນຈະບັນລຸໄດ້, ມັນເວົ້າວ່າ, ໂດຍ "ການເປີດຕົວພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ" ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນເອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕົກລົງການຊື້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.

ໃນການສໍາພາດກັບ Annette Weisbach ຂອງ CNBC ໃນອາທິດນີ້, Ola Kallenius, ປະທານຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງ Mercedes-Benz Group, ໄດ້ວາງອອກບາງແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດລາວ.

"ສິ່ງທີ່ດີກັບການລົງທຶນໃນການຜະລິດທົດແທນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການທົດແທນໃນເຂດທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ, ແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານເບິ່ງຮ້ອຍຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງເມື່ອທ່ານຂຶ້ນແລະແລ່ນ, ຫຼາຍໆທາງເລືອກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນລາຄາແພງກວ່າທີ່ອີງໃສ່ຟອດຊິນ. ພະລັງງານ,” ລາວເວົ້າ.

ການລົງທຶນໃນການຜະລິດທົດແທນ, Kallenius ກ່າວຕື່ມວ່າ, ແມ່ນ "ທຸລະກິດທີ່ດີ."

ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/04/13/japanese-car-giant-honda-targets-ev-expansion-earmarks-billions-for-rd.html