ເຮືອບິນ Emirates ບິນຈາກສະໜາມບິນສາກົນດູໄບ ໃນວັນທີ 6 ເມສາ 2020 (ພາບ: KARIM SAHIB) … [+]
AFP ຜ່ານ Getty Images
ຂະແຫນງການບິນຂອງຕາເວັນອອກກາງເບິ່ງຄືວ່າສຸດທ້າຍໄດ້ວາງວິກິດການ Covid-19 ໄວ້ຂ້າງຫລັງ, ໂດຍມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງໆໃນພາກພື້ນລາຍງານຜົນກໍາໄລທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເດືອນເປີດຂອງປີນີ້.
ຂ່າວທາງບວກທີ່ຜ່ານມາແມ່ນນໍາໂດຍ FlyDubai, ເຊິ່ງໄດ້ກ່າວໃນວັນທີ 8 ພຶດສະພາວ່າຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022 ມີຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງປີຕໍ່ປີ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າຕົນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 2.35 ລ້ານຄົນໃນແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 114% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2021.
ສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນໃດໆກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ແດນບວກໃນປີກາຍນີ້, ດ້ວຍຜົນກຳໄລ 229 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ໃນປີ 2021 ຫລັງຈາກເສຍ 194 ລ້ານໂດລາໃນປີກ່ອນ.
ຄົນອື່ນໄດ້ລາຍງານຕົວເລກທີ່ດີໃນປີນີ້. ມື້ຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການປັບປຸງຂອງ FlyDubai, ສາຍການບິນຕວກກີກ່າວວ່າມັນໄດ້ກໍາໄລສຸດທິ 161 ລ້ານໂດລາໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ຈາກລາຍໄດ້ 3.1 ຕື້ໂດລາ - ປະມານ 10% ສູງກວ່າໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2019 ກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລະບາດ Covid-19.
ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ 12.7 ລ້ານຄົນ, ດ້ວຍປັດໄຈການບັນທຸກ (ອັດຕາສ່ວນຂອງທີ່ນັ່ງທີ່ເຕັມໄປ) 83.6% ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນຂອງຕົນແລະ 68.6% ໃນການບໍລິການສາກົນ.
ເຮືອບິນໂບອິງ 777 ຂອງສາຍການບິນຕວກກີ ຢູ່ທີ່ສະໜາມບິນ Istanbul ປະເທດຕຸລະກີ
getty
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆຂອງ UAE ຍັງລາຍງານລະດັບທຸລະກິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ໃນວັນທີ 11 ເດືອນພຶດສະພາ, ບໍລິສັດການບິນລາຄາຖືກ Air Arabia ຂອງບໍລິສັດ Sharjah ໄດ້ລາຍງານຜົນກໍາໄລສຸດທິຂອງ AED 291 ລ້ານ (79 ລ້ານໂດລາ) ສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດ - ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກພຽງແຕ່ 34 ລ້ານ AED ໃນຊ່ວງດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ລາຍຮັບຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 97% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີເປັນ 1.12 ຕື້ AED.
ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 2.4 ລ້ານຄົນໃນລະຫວ່າງໄຕມາດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.3 ລ້ານຄົນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດຂອງມັນຢູ່ທີ່ 79%, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 75% ຂອງປີກ່ອນ.
ຍັກໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ Emirates ຍັງໄດ້ໃຫ້ການທົບທວນຄືນຢ່າງດີກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດໃນປະຈຸບັນ. ຫົວໜ້າບໍລິຫານ Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ກ່າວ ອາທິດນີ້ ລາວຄາດວ່າສາຍການບິນຂອງລາວຈະສ້າງກໍາໄລໃນປີການເງິນໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ. ນັ້ນຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເລີ່ມຕົ້ນຈ່າຍຄືນເງິນຊ່ວຍເຫຼືອຈໍານວນ 4 ຕື້ໂດລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບຈາກລັດຖະບານ Dubai ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ງານວາງສະແດງຕະຫຼາດການທ່ອງທ່ຽວອາຣັບບີຊາອຸດິດຢູ່ດູບາຍ, ທ່ານກ່າວວ່າ, “ໃນປີໜ້າ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍເງິນທັງໝົດນັ້ນຄືນໃຫ້ລັດຖະບານ.
ໃນຊຸດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຈັດພີມມາຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, Emirates ໄດ້ ລາຍງານການສູນເສຍ ປະມານ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນໄລຍະທ້າຍເດືອນມີນາ 2021.
ສິ່ງທ້າທາຍຍັງອຸດົມສົມບູນ
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າມີຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາສາຍການບິນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມເບິ່ງລາຄານ້ຳມັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄານ້ຳມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້, ພາຍຫຼັງການບຸກໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍເຂົ້າຢູແກຼນ.
ສາຍການບິນຕວກກີອວດອ້າງວ່າຕົນໄດ້ຫຼຸດລາຍຈ່າຍທັງໝົດລົງ 2% ໃນໄຕມາດທີ 1 2022, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019.
ປະກາດຜົນຂອງກຸ່ມລາວ, ທ່ານ Sheikh Abdullah Bin Mohammad Al-Thani ປະທານບໍລິສັດ Air Arabia ໄດ້ຊົມເຊີຍສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ອ່ອນໂຍນກວ່າແຕ່ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ "ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ" ແລະກ່າວວ່າ "ນອກເຫນືອຈາກຜົນກະທົບທີ່ຍືນຍົງຂອງ Covid-19 ຕໍ່ການບິນທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກໍາຍັງສືບຕໍ່. ເພື່ອປະເຊີນໜ້າກັບການທ້າທາຍທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ, ລາຄານ້ຳມັນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດຢ່າງເຕັມທີ່.”
ສິ່ງທ້າທາຍອື່ນໆທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ລວມທັງການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃຫມ່. Emirates ໄດ້ກ່າວວ່າມັນອາດຈະ ຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າ ຮອດປີ 2025 ເພື່ອຮັບເຮືອບິນ Boeing 787 Dreamliners ທີ່ຕົນໄດ້ສັ່ງ, ເນື່ອງຈາກການລະງັບການຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຂອງສະຫະລັດ. ເຮືອບິນ Airbus A350 ລຳ ທຳ ອິດຂອງສາຍການບິນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ ມອບ ໃນເດືອນສິງຫາ 2024, ນຶ່ງປີຊ້າກວ່າແຜນການ.
ໃນເດືອນເມສາ, ສານສູງໃນລອນດອນ ປະຕິເສດ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Qatar Airways ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ Airbus ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາຂໍ້ຕົກລົງໃນການສົ່ງເຮືອບິນ A321neo. ສອງຝ່າຍມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຂົມຂື່ນກ່ຽວກັບຂໍ້ກ່າວຫາຂອງກາຕາກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພກັບເຮືອບິນ Airbus A350, ຊຶ່ງ Airbus ປະຕິເສດ.
ການລົງທືນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຖືກຖອກເທເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານຕາເວັນອອກກາງມັກຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການບິນເປັນເຄື່ອງມືເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະຂະຫຍາຍເສດຖະກິດຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນ Saudi Arabia, ບ່ອນທີ່ມີສາຍການບິນສາກົນໃຫມ່ກໍາລັງວາງແຜນ. ທ່ານ Saleh Al-Jasser ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່າວຕໍ່ເວທີປາໄສການບິນໃນອະນາຄົດ ທີ່ນະຄອນຫຼວງ Riyadh ໃນອາທິດນີ້ວ່າລັດຖະບານຂອງທ່ານມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະດຶງດູດການລົງທຶນ 100 ຕື້ໂດລາໃຫ້ແກ່ຂະແຫນງການບິນໃນທ້າຍທົດສະວັດ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2022/05/12/middle-east-airlines-take-off-again-as-profits-and-passenger-numbers-soar/