ໂລໂກ້ Renault ຖ່າຍຮູບໃນ Bavaria, ເຢຍລະມັນ. ບໍລິສັດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ຂອງຝຣັ່ງ ກ່າວວ່າ ຕົນຕັ້ງເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນໃນຢູໂຣບໃນປີ 2040 ແລະໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2050.
Igor Golovniov/Sopa ຮູບພາບ | ແສງໄຟ | ຮູບພາບ Getty
ໄດ້ ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ກໍາລັງເຮັດວຽກກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຝຣັ່ງ Engie ກ່ຽວກັບການພັດທະນາໂຄງການພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນທີ່ສະຖານທີ່ Douai ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ການຮ່ວມມືທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນໄລຍະ 15 ປີ.
ໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງ, ບໍລິສັດ Renault ກ່າວໃນວັນພະຫັດມື້ນີ້ວ່າ ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Engie ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກເຈາະຢູ່ Douai - ເຊິ່ງແມ່ນ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1970 ແລະສຸມໃສ່ການປະກອບຮ່າງກາຍ - ໃນທ້າຍປີ 2023.
ແຜນການແມ່ນຈຸດສຸມທີ່ຈະເອົານ້ຳຮ້ອນຈາກຄວາມເລິກ 4,000 ແມັດ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 13,100 ຟຸດ.
ອີງຕາມບໍລິສັດ Renault, ນ້ ຳ ນີ້ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍຕອບສະ ໜອງ "ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການອຸດສາຫະ ກຳ ແລະຄວາມຮ້ອນຈາກ 2025." ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 130 ແລະ 140 ອົງສາເຊນຊຽດ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ເມື່ອປະຕິບັດ, ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນນີ້ຈະສະຫນອງພະລັງງານເກືອບ 40 MW ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,".
ມັນກ່າວຕື່ມວ່າ "ໃນລະດູຮ້ອນ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນຕໍ່າລົງ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີກາກບອນ."
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault, Luca de Meo, ອະທິບາຍໂຄງການທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບ Douai ເປັນ "ຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການ decarbonisation ທີ່ທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາເອີຣົບ."
ຕາມອົງການພະລັງງານສາກົນ, ສ. ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນໝາຍເຖິງ “ພະລັງງານທີ່ມີໃຫ້ຢູ່ໃນ ຫຼື ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເປືອກໂລກ” ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ສະໜອງຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ.
ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃຕ້ໃຕ້ “ສະໜອງພະລັງງານທົດແທນຕະຫຼອດໂມງ ແລະປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໜ້ອຍ ຫຼືບໍ່ມີເລີຍ.”
ຂ່າວກ່ຽວກັບໂຄງການຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນຂອງ Renault ກັບ Engie ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການອື່ນໆທີ່ສຸມໃສ່ການດໍາເນີນງານ decarbonizing ຢູ່ໃນຈໍານວນໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນຮູບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, Renault ເວົ້າ ມັນຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ ໃນເອີຣົບໃນປີ 2040 ແລະທົ່ວໂລກໃນປີ 2050.
ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງຂອງບໍລິສັດບອກ CNBC ເມື່ອໄວໆມານີ້ວ່າບໍລິສັດໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນທຸລະກິດຂອງຕົນໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ.
ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ມັນໄດ້ຖືກປະກາດວ່າກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ແລະບໍລິສັດຈີນ Geely ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຂອບການທີ່ບໍ່ມີການຜູກມັດເພື່ອສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດສຸມໃສ່ການພັດທະນາ, ການຜະລິດແລະການສະຫນອງ "ພະລັງງານປະສົມແລະປະສິດທິພາບສູງ ICE [ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ] powertrains."
ເວົ້າກັບ Charlotte Reed ຂອງ CNBC, ຫົວຫນ້າຝ່າຍການເງິນຂອງ Renault Thierry Pieton ໄດ້ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະອະທິບາຍບາງເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຮ່ວມມືທີ່ວາງແຜນກັບ Geely.
"ໃນທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ, ແລະອີງຕາມການສຶກສາທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາມີ, ບໍ່ມີສະຖານະການທີ່ ICE ແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມເປັນຕົວແທນຫນ້ອຍກວ່າ 40% ຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີຂອບເຂດຂອງ 2040," ລາວເວົ້າ. "ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນ ... ຕະຫຼາດທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ."
ການສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງ Renault ມາຮອດເວລາທີ່ບາງປະເທດເສດຖະກິດໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອັງກິດຕ້ອງການຢຸດການຂາຍລົດກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງໃຫມ່ໃນປີ 2030. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2035, ລົດແລະລົດຕູ້ໃຫມ່ທັງຫມົດຈະຕ້ອງບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງ.
ສະຫະພາບເອີລົບທີ່ອັງກິດໄດ້ອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2020. ກໍາລັງຕິດຕາມເປົ້າຫມາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນສະຫະລັດ, California ແມ່ນ ຫ້າມຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ ເລີ່ມແຕ່ປີ 2035.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.cnbc.com/2022/11/25/renault-plans-to-harness-geothermal-energy-and-help-heat-plant.html