ໃນກອງປະຊຸມ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງສອງຝ່າຍກໍາລັງມາຮ່ວມກັນເພື່ອຊ່ວຍຊຸກຍູ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສ້ອມແປງເຮືອທີ່ມີອາຍຸແລະບໍ່ມີເງິນທຶນ. ວັນທີ 17 ມິຖຸນານີ້, ສະມາຊິກສະພາສູງ Chris Van Hollen ແລະສະມາຊິກສະພາສູງ Ben Cardin, ທັງສອງທ່ານຈາກລັດ Maryland ທີ່ເປັນປະຊາທິປະໄຕຢ່າງແຂງແຮງ. ເຂົ້າຮ່ວມ ກຳ ລັງ, ແນະນໍາ "ການບໍລິການກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ Fleet." ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫ້ການສະໜອງທຶນ 632 ລ້ານໂດລາໃຫ້ແກ່ທ່າເຮືອ Baltimore ທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມຂອງ Guard Guard, ເຊິ່ງເປັນສະຖານທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະການຂົນສົ່ງ ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ ເດີ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລ. ສະມາຊິກສະພາສູງສອງທ່ານໄດ້ຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ແລະສະແຫວງຫາການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມ, ສອງທ່ານໄດ້ຂຽນຄະນະກຳມະການການຄ້າຂອງສະພາສູງໃນວັນທີ 23 ມິຖຸນານີ້. ສະໜັບສະໜູນການສະໜອງທຶນໃໝ່.
ໃນອາທິດນີ້, ການອຸທອນຮ່ວມກັນຈາກສອງສະມາຊິກວຽງຈັນຝົນຂອງ Maryland ໄດ້ຖືກຕ້ອນຮັບໃນຖະແຫຼງການໂດຍສະມາຊິກສະພາສູງພັກຣີພັບບລີກັນທີ່ມີອໍານາດຂອງ Mississippi, Roger Wicker, ສະມາຊິກຈັດອັນດັບຂອງຄະນະກໍາມະການການຄ້າ, ວິທະຍາສາດແລະການຂົນສົ່ງຂອງວຽງຈັນຝົນ. ສະມາຊິກສະພາສູງກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງແຂງແຮງໃນການອະນຸມັດການສະຫນອງທຶນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບເດີ່ນ Guard Guard ຂອງສະຫະລັດໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການອະນຸຍາດໃຫ້ Guard Reauthorization," ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າຕົກໃຈທີ່ທ່າເຮືອດຽວຂອງ Guard Coast ກໍາລັງຕ້ອງການການປັບປຸງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຮອງຮັບການສ້ອມແປງໃນການບໍລິການຊັ້ນນໍາ. ເຮືອ, ເຄື່ອງຕັດຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ. ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີຕ້ອນຮັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງສະມາຊິກສະພາສູງ Cardin ແລະ Van Hollen, ແລະຫວັງວ່າສະມາຊິກສະພາສູງຄົນອື່ນໆຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາເພື່ອປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກຳລັງຂອງພວກເຮົາສົມຄວນ.”
ໃນກອງປະຊຸມທີ່ສອງພັກຝ່າຍຄ້ານແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ການປະກົດຕົວຂອງພັນທະມິດ bipartisan ທີ່ມີອໍານາດດັ່ງກ່າວເພີ່ມໂອກາດທີ່ເງິນເພີ່ມເຕີມຈະມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ Curtis Bay. ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງ underfunding, ແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼາຍຈາກກອງປະຊຸມເພື່ອສະຫນອງທຶນໃນການປັບປຸງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນ shipyard ປະສິດທິພາບສູງ, ເດີ່ນ Guard Coast ອາດຈະໄດ້ຮັບເງິນສົດທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນປະເທດຊາດສໍາລັບຫ້າສິບປີຂ້າງຫນ້າ.
A shipyard ໃນຄວາມຕ້ອງການ:
ດໍາເນີນການໂດຍກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນແລະຕັ້ງຢູ່ໃນ Maryland's 2nd ເຂດສະພາແຫ່ງຊາດ, ທ່າກຳປັ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ອີງຕາມການ ກົດ ໝາຍ ສະ ເໜີ, ເຮືອແປດ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ຢູ່ໃນເດີ່ນໃນເວລາໃດຫນຶ່ງ.
ຢູ່ແຄມນ້ຳ, ບັນດາກຳປັ່ນຈາກກອງທັບສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ຂັບໄລ່ອອກສູ່ອາວະກາດກັບກຳປັ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າກຳປັ່ນໄປຮອດໄກກວ່າກອງຍາມຝັ່ງ ແລະ ກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນ. ເດີ່ນຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຂາຍທະຫານຕ່າງປະເທດ, ແລະໃນການຢ້ຽມຢາມທີ່ຜ່ານມາ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຕັດຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ເຄື່ອງຕັດເກົ່າໄດ້ຖືກກຽມພ້ອມສໍາລັບການໂອນໄປຢູເຄລນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນການທະຫານຂອງໄຕ້ຫວັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່ໃນກອງປະຊຸມໃກ້ຄຽງ.
ແຕ່ເດີ່ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານທີ່ອ່ອນແອ. ສະໜາມກິລາສ່ວນໃຫຍ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ແລະ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ເກົ່າແກ່ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສະມາຄົມວິສະວະກອນອາເມຣິກາໄດ້ໃຫ້ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວເປັນລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ D+, ເຊິ່ງຕ່ຳກວ່າຄ່າສະເລ່ຍສຳລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລອື່ນໆ. ຄົນງານຢູ່ທີ່ນັ້ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕໍ່ສູ້ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ລົ້ມເຫລວ, ໃຊ້ເວລາສອງສາມປີຂອງການຜະລິດຈາກອາຄານວັດຖຸບູຮານ, ຫຼື shoehorning ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍລ້ານໂດລາເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຍຸກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼຸດລົງ, ເດີ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບສິ່ງທີ່ມັນມີ. ມັນເຮັດສໍາເລັດວຽກງານການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ, ບໍ່ເຫມືອນກັບສີ່ເດີ່ນກອງທັບເຮືອສາທາລະນະ, ເດີ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລກໍາລັງໄດ້ຮັບໂຄງການສ້ອມແປງຂອງພວກເຂົາຕາມເວລາແລະງົບປະມານ. ແຕ່ທ່າກຳປັ່ນ, ໄດ້ຮັບການກະທົບຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນເພີ່ມຈາກການລົງທຶນໃນທົ່ວປະເທດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຫຼືຈາກຄວາມພະຍາຍາມຂອງສະພາຕ່ຳກ່ອນໜ້ານີ້, ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຕ້ອງການການຊຸກຍູ້ໃນໄວໆນີ້.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດ:
ເນື່ອງຈາກບັນທຶກທີ່ແຂງແຮງຂອງ shipyard, ກອງທຶນ Coast Guard Yard ໄດ້ຖືກມອງຂ້າມໄປເລື້ອຍໆ.
ສິບສີ່ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເວລາທີ່ລັດຖະສະພາເລີ່ມມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສ້ອມແປງເຮືອທາງທະເລຂອງອາເມລິກາ, ເດີ່ນເຮືອຍາມຝັ່ງໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຈາກບ່ອນຈອດເຮືອສາທາລະນະ, "ການສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນທ່າເຮືອ, ເດີ່ນ, ແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການສ້ອມແປງ Docks ຂອງອາເມລິກາ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ. ໄດ້ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ SHIPYARD.
ໃນຂະນະທີ່ວຽງຈັນຝົນ Wicker ໄດ້ກ່າວຢ່າງໄວວາ ການລະເວັ້ນນີ້ລວມທັງການຮ້ອງຂໍເງິນທຶນໃຫ້ແກ່ເດີ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງນິຕິກໍາເພີ່ມເຕີມ, ເດີ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລຍັງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເງິນທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພີ່ມເຕີມ. ເຖິງວ່າຈະມີການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຫ້າວຫັນ ຈາກກຸ່ມສະມາຊິກພັກຣີພັບບລີກັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນສະພາ.
ແຕ່ເດີ່ນຍາມຝັ່ງບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ “ຢ່າງເປັນທາງການ” ສໍາລັບກອງຍາມຝັ່ງເອງ. ໃນປີນີ້, ມີພຽງແຕ່ໂຄງການປັບປຸງທຶນດຽວສໍາລັບທ່າເຮືອໄດ້ລົງຈອດຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ບູລິມະສິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບທຶນຂອງ Guard Guard. ກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນອະນຸຍາດໃຫ້ Guard Guard ມີພຽງແຕ່ການຮ້ອງຂໍເງິນພຽງແຕ່ 56 ລ້ານໂດລາ, ສໍາເລັດພຽງແຕ່ "ການຍົກລະດັບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນອານາຄົດຂອງການເພີ່ມເຕີມຂອງ drydock ເລື່ອນໄດ້ທີ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ໃນປະຈຸບັນແລະອະນາຄົດ" cutter Guard ຝັ່ງທະເລ.
ຈັງຫວະການເລື່ອນການຮ້ອງຂໍເງິນທຶນຂອງກອງຍາມຝັ່ງທະເລ ແມ່ນມີຜົນສະທ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງ. ພຽງແຕ່ເດືອນນີ້, ກອງທັບເຮືອອາເມລິກາຫາກໍ່ມອບສັນຍາກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ Austal USA ໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນລຳດຽວ, 128 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຂະຫນາດກາງການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນາດກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ dock ແຫ້ງ. ຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານລະຫວ່າງກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນແລະກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສາມາດເພີ່ມທາງເລືອກ "ການຊື້ຕັນ" ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບ docks ແຫ້ງຫຼາຍໃນສັນຍານີ້, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍຫຼຸດລົງ. ມັນເປັນການລິເລີ່ມທີ່ມີເວລາທີ່ດີ, ແລະມັນຈະກໍານົດໃຫ້ເດີ່ນປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບທ່າເຮືອແຫ້ງທີ່ເລື່ອນໄດ້ໃນສອງສາມປີ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງຕັດໃຫຍ່ໃຫມ່ຂອງ Guard Coast Guard ຈະເລີ່ມຕ້ອງການການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິ.
ການເກັບເງິນຄືນແບບນີ້ອາດມີລາຄາແພງ, ແຕ່ຄວາມບໍ່ສາມາດຄົງທີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການເກັບເງິນຄືນຂອງເດີ່ນທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບທຶນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ເສຍພາສີ.
ຍອມຮັບວ່າ, ເດີ່ນຍາມຝັ່ງມີ, ໃນຂອບເຂດໃດຫນຶ່ງ, ກາຍເປັນຜູ້ເຄາະຮ້າຍຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງຕົນເອງ. ເດີ່ນຈອດເຮືອເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍດ້ວຍໜ້ອຍຫຼາຍເປັນເວລາດົນນານ, ເດີ່ນເຮືອຕອນນີ້ມີເວລາເຫຼືອໜ້ອຍໜຶ່ງກ່ອນທີ່ມັນຈະພັງລົງໄປໃນສະຖານທີທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ການເພີ່ມຄວາມທ້າທາຍແມ່ນວ່າກອງຝັ່ງທະເລພຽງແຕ່ກຽດຊັງທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຕົວມັນເອງ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດ, ຝັງເລິກຢູ່ໃນລະບົບຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ໂດຍກົງຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສະພາ. ແຕ່ມື້ນີ້, ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສະພາ. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າ, ເວລານີ້, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາຜູ້ນໍາຂອງສະພາສູງທີ່ມີອໍານາດຂອງສອງພັກໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນປະມານຄໍາຮ້ອງຂໍ 632 ລ້ານໂດລາໂດຍຄະນະຜູ້ແທນສະພາສູງຂອງລັດ Maryland, ໃນທີ່ສຸດເຮືອຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາຈະໄດ້ຮັບເງິນທຶນທີ່ມັນສົມຄວນ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/craighooper/2022/06/29/senators-demand-632-million-for-coast-guard-yard/