ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຖືກຂົນສົ່ງອອກຈາກກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໃນທ່າເຮືອ Los Angeles ກ່ອນທີ່ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ ທ່ານ Joe Biden ຈະກ່າວຄຳປາໄສຢູ່ຫໍພິພິທະພັນ Battleship USS Iowa ໃນວັນທີ 10 ມິຖຸນາ 2022 ທີ່ນະຄອນ Los Angeles, ລັດ California.
Mario Tama | ຮູບພາບ Getty
ເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນບໍລິສັດໃຫຍ່ແລະກຸ່ມການຄ້າກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະກັບຄືນສູ່ West Coast ເມື່ອມີ International Longshore and Warehouse Union, ຫຼື ILWU, ຂໍ້ຕົກລົງແຮງງານບັນລຸໄດ້, ອີງຕາມການສໍາຫຼວດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງ CNBC.
10% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະນໍາເອົາການຄ້າ 12% ຂອງພວກເຂົາກັບຄືນມາ, ອີກ 20% ທີ່ຖືກສໍາຫຼວດກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະນໍາມາ 12% ຂອງການຄ້າທີ່ພວກເຂົາຍ້າຍອອກໄປ, ແລະອີກ 60% ແມ່ນ bullish, ໂດຍກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະນໍາກັບຄືນມາ XNUMX%. ການຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຫັນ.
ການສໍາຫຼວດໄດ້ສອບຖາມຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງ 341 ຄົນໃນອາທິດຂອງວັນທີ 12-19 ທັນວາທີ່ບໍລິສັດທີ່ເປັນສະມາຊິກຂອງສະຫະພັນຂາຍຍ່ອຍແຫ່ງຊາດ, ສະມາຄົມເຄື່ອງແຕ່ງກາຍແລະເກີບຂອງອາເມລິກາ, ສະພາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ສະພາແຄມຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກ, ພັນທະມິດການຂົນສົ່ງກະສິກໍາແລະ. Coalition ຂອງບໍລິສັດ New England ສໍາລັບການຄ້າ.
ຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສໍາຫຼວດ, 49% ກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຫັນປ່ຽນການຄ້າ, ເມື່ອທຽບກັບ 40% ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຮັດ.
ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຕອບເຫຼົ່ານັ້ນບອກ CNBC ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຍ້າຍການຄ້າອອກໄປຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການປະທ້ວງຂອງ ILWU. ປະມານ 40% ໄດ້ອ້າງເຖິງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ “ຄົນງານກິກ” ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ AB5, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງເຖິງສະຖານະການຈ້າງງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຄວາມລ່າຊ້າທາງລົດໄຟ. ຜູ້ຕອບສາມາດບອກເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການຫັນປ່ຽນການຄ້າ.
ການເຈລະຈາລະຫວ່າງ ILWU ກັບຜູ້ຈ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະມາຄົມການເດີນທາງທະເລປາຊີຟິກ, ໄດ້ດໍາເນີນການນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 10. ຜູ້ຊະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການຄ້າແມ່ນ Port of New York ແລະ New Jersey ເຊິ່ງໄດ້ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ Port of Los Angeles ເປັນອັນດັບສອງຫຼືທີສາມຂຶ້ນກັບເດືອນ.
ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍການຄ້າອອກໄປຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກໄປຫາຝັ່ງຕາເວັນອອກແລະທ່າເຮືອອ່າວ. ມັນໄດ້ສົ່ງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ສາງຂອງ East Coast ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອທີ່ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, CSX ແລະ Norfolk ພາກໃຕ້. ອີງຕາມ ITS Logistics, ເຊິ່ງຕິດຕາມແນວໂນ້ມການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ອອກຈາກຝັ່ງຕາເວັນອອກເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງຝັ່ງຕາເວັນຕົກ.
ຂອງຜູ້ສໍາຫຼວດ, ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງ ຂອງຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກສໍາຫຼວດໂດຍ CNBC ບໍ່ຄາດວ່າຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຈົນກ່ວາ 2024 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກ, 4.6 ລ້ານເຄື່ອງນໍາເຂົ້າທຽບເທົ່າ 282 ຟຸດ, ຫຼື TEU, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງຫມົດປະມານ 4.5 ຕື້ໂດລາໄດ້ຍ້າຍຜ່ານທ່າເຮືອ Los Angeles. ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບກັບທ່າເຮືອນິວຢອກແລະນິວເຈີຊີ, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການ 274.6 ລ້ານ TEUs ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນກັບມູນຄ່າປະມານ 61,000 ຕື້ໂດລາ. ມູນຄ່າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ $XNUMX, ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາສີ.
Port of New York ແລະ New Jersey ໄດ້ເອົາຊ່ອງໃສ່ອັນດັບຫນຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາໃນຖັງປຸງແຕ່ງ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2023/01/03/supply-chain-managers-wary-of-shifting-trade-back-to-west-coast-ports.html