ຄົນຂັບລົດ PPE ຍ້າຍລົດໂດຍສານ Tesla ໃໝ່ຈາກຊຽງໄຮ ອອກຈາກກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Yantai ໃນແຂວງ Shandong ຂອງຈີນ ເມື່ອວັນທີ 25 ເມສາ 2022.
ການເຜີຍແຜ່ອະນາຄົດຜ່ານຮູບພາບ Getty
Elon Musk ຂອງ Tesla ໄດ້ສະແຫວງຫາຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນໃນເດືອນແລ້ວນີ້ຫຼັງຈາກການປິດໂຮງງານ Shanghai ຂອງຕົນເປັນເວລາສາມອາທິດ, ແຕ່ວ່າການປິດລ້ອມຂອງປະເທດແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອແນໃສ່ສະກັດກັ້ນ Covid-19 ໄດ້ຂັດຂວາງການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງບໍລິສັດໃນເດືອນເມສາແລະ. ຜົນກະທົບສາມາດສືບຕໍ່ໄປຕະຫຼອດເດືອນນີ້.
Tesla ຂາຍພຽງແຕ່ 1,512 ແບດເຕີລີ່ Model 3s ແລະ Ys ໃນເດືອນເມສາ, ຫຼຸດລົງ 87% ຈາກປີກ່ອນແລະຫຼຸດລົງ 98% ຈາກ 65,814 ໃນເດືອນມີນາ, ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນ ກ່າວໃນອາທິດນີ້. ມັນເປັນປະລິມານການຂາຍຕໍ່າສຸດຂອງບໍລິສັດໃນປະເທດຈີນນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2020, ບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Shanghai Gigafactory ຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດ, ອີງຕາມການ. Reuters. ການຫຼຸດລົງຂອງ Tesla ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍລົດໂດຍສານໃຫມ່ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 34% ຈາກເດືອນມີນາແລະ 36% ຈາກເດືອນເມສາ 2021.
ສະມາຄົມອຸດສາຫະ ກຳ ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ "ການລະບາດໃນເດືອນເມສາໄດ້ແຜ່ລາມຢູ່ໃນ 29 ແຂວງແລະເມືອງໃນທົ່ວປະເທດ". "ໃນເດືອນເມສາທົ່ວນະຄອນຊຽງໄຮໄດ້ງຽບສະຫງົບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງແລະການຂົນສົ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະອົງປະກອບໃນເຂດສາມຫລ່ຽມແມ່ນ້ໍາ Yangtze ແລະນອກເຫນືອ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສະຖານະພາບຂອງ Shanghai ເປັນສູນກາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດ."
ຈີນໄດ້ຊຸກຍູ້ການສ້າງກຳໄລຂອງ Tesla ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງປະເທດຮ່ວມກັບພາກສ່ວນທີ່ຕ່ຳແລະຄ່າແຮງງານ, ໄດ້ຫັນໂຮງງານຊຽງໄຮຂອງຕົນໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງຜະລິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງຕົນໃນປີ 2021, ບໍ່ຮອດສອງປີຫລັງຈາກໄດ້ເປີດ. ໃນລະຫວ່າງການໂທຫາຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ, ໃນເວລາທີ່ມັນ ປະກາດຜົນກຳໄລ ແລະການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ, Musk ກ່າວວ່າເຖິງວ່າຈະມີການປິດໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ບໍລິສັດອາດຈະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຜະລິດໃນປະເທດຈີນໃນໄຕມາດທີສອງ.
Elon Musk CEO Tesla ໃນງານເປີດ Giga Shanghai ໃນວັນທີ 7 ມັງກອນ 2020.
AFP ຜ່ານ Getty Images
CEO ຂອງມະຫາເສດຖີຂອງບໍລິສັດກ່າວໃນການໂທຫາລາຍໄດ້ໃນວັນທີ 20 ເດືອນເມສາວ່າ "Giga Shanghai ກໍາລັງກັບຄືນມາດ້ວຍການແກ້ແຄ້ນ,". "ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາໃຫມ່ທີ່ເກີດຂື້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນຜົນຜະລິດບັນທຶກຕໍ່ອາທິດຈາກ Giga Shanghai ໃນໄຕມາດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະຫາຍໄປສອງສາມອາທິດ."
ການຜະລິດໄດ້ຟື້ນຟູຢູ່ໂຮງງານຊຽງໄຮໃນທ້າຍເດືອນເມສາຜ່ານມາ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີກຳມະກອນອາໄສຢູ່ໃນໂຮງງານຕະຫຼອດໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນຜະລິດບໍ່ໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບປົກກະຕິ. ປັດໄຈທີ່ສັບສົນແມ່ນການຂາດແຄນພາກສ່ວນ, ອີງຕາມ Reuters.
"ສໍາລັບ Tesla, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແລະອຸດສາຫະກໍາໃນທົ່ວຄະນະ, ພາກສ່ວນທີ່ງ່າຍກວ່າຂອງສົມຜົນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ໂຮງງານຂອງຕົນເອງແລະເຮັດວຽກແລະປະຊາຊົນຂອງພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກ," Michael Dunne, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນມາດົນນານ. ບອກ Forbes ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. "ອຸປະສັກທີ່ແທ້ຈິງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຍາກທີ່ຈະເອົາອອກຍັງຄົງເປັນຜູ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ພືດເຫຼົ່ານັ້ນ."
Giga Shanghai, ເຊິ່ງໄດ້ໂຈະການດໍາເນີນງານຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 28 ມີນາຈົນເຖິງວັນທີ 17 ເດືອນເມສາ, ແມ່ນແຫຼ່ງການຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງ Tesla ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2021, ການກໍ່ສ້າງ 473,078 ຍານພາຫະນະທຽບກັບ 462,949 ຜະລິດຢູ່ Fremont, California, ໂຮງງານຂອງຕົນ. ບໍລິສັດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດໂຮງງານໃນ Berlin ແລະ Austin ທີ່ຈະຊ່ວຍຊົດເຊີຍສິ່ງທ້າທາຍຂອງ Tesla ໃນປະເທດຈີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ Covid ຍັງສືບຕໍ່.
"ແນ່ນອນຈີນເປັນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍແຕ່ມັນອາດຈະເປັນ 25% ຫາ 30% ຂອງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ໃນໄລຍະຍາວ," Musk ກັບ Financial Times ໃນກອງປະຊຸມອະນາຄົດຂອງລົດຂອງຕົນໃນວັນອັງຄານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈີນແມ່ນ "ປະເພດຂອງການຂັດຂວາງກັບຂໍ້ຈໍາກັດ Covid ໃນຊຽງໄຮ."
Tesla ຫຼຸດລົງ 8.3% ເປັນ $734 ໃນການຊື້ຂາຍ Nasdaq ໃນວັນພຸດ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງ 39% ໃນປີນີ້.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/11/teslas-china-sales-take-a-pounding-as-covid-lockdown-drags-on/