ບໍ່ມີຄົນຂັບ F1 ອາເມລິກາ. CEO McLaren ຄິດວ່າລາວຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ

Formula One ກໍາລັງກັບມາແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ Singapore Grand Prix ໃນທ້າຍອາທິດນີ້ດ້ວຍນັກແຂ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ໃດມາຈາກສະຫະລັດ ແລະ Zak Brown CEO ຂອງ McLaren ມີທິດສະດີກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ.

“ພອນສະຫວັນມີຢູ່, ຊັບພະຍາກອນຢູ່ນັ້ນ. ມັນແມ່ນແທ້ກ່ຽວກັບເວລາແລະບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນແລະເຂົ້າໄປໃນສູດຫນຶ່ງ,” Brown ບອກ John Patrick Ong ຂອງ CNBC. 

ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດ F1 ໃນປີນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກປະເທດເອີຣົບ, ເຊັ່ນອີຕາລີ, ສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ.

"ເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນທ່ານເລີ່ມຕົ້ນໃນລົດເຂັນໃນເອີຣົບແລະທ່ານເຮັດວຽກຂອງທ່ານຜ່ານສູດເອີຣົບ Junior, ແລະພວກເຮົາບໍ່ມີຄົນຂັບອາເມລິກາພຽງພໍ."

F1 ມີຊຸດໂຄງການພັດທະນາຄົນຂັບໄວໜຸ່ມຢູ່ໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນ Ferrari Driver Academy ໃນອິຕາລີ ແລະ Sauber Academy.

ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກຢ່າງດຽວ, ມີໂຄງການບໍ່ຫຼາຍປານໃດເຊັ່ນ: ທີມງານ Mercedes Junior, ໂຄງການພັດທະນາຜູ້ຂັບຂີ່ Mclaren ແລະ Williams Driver Academy. 

Brown ກ່າວຕື່ມວ່າຂໍ້ຈໍາກັດໃນການທົດສອບແມ່ນເປັນອຸປະສັກອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຄົນຂັບລົດອາເມລິກາ.

ທ່ານ Brown ກ່າວວ່າ "ເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການທົດສອບ, ດຽວນີ້ມັນຍາກທີ່ຈະເອົາຄົນຂັບລົດອອກຈາກອາເມລິກາທີ່ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຢູ່ອ້ອມຮອບເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້," "ພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ສາມມື້ຂອງການທົດສອບ preseason, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການຄົນຂັບທີ່ຮູ້ຈັກການຕິດຕາມ, ຮູ້ຈັກທີມງານ."

CEO ກ່າວວ່າສິ່ງທີ່ F1 ຕ້ອງການແທ້ໆແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ອາເມລິກາຫຼາຍຂື້ນໃນສູດ junior ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຈັດອັນດັບ.

"ແຕ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຈະມີນັກຂັບຂີ່ແຊ້ມໂລກອາເມລິກາໃນມື້ຫນຶ່ງ."

ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບການບໍ່ມີນັກແຂ່ງຍິງໃນ F1, Brown ໄດ້ປຽບທຽບສະຖານະການກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວອາເມລິກາຄົນຫນຶ່ງ. 

"ມັນກ່ຽວກັບການມີເດັກຍິງໄວຫນຸ່ມແຂ່ງລົດ karts ... ຢູ່ທີ່ເຈັດ, ແປດປີແລະມີພຽງພໍຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດ."

"ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ຍິງ, ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າລາວຈະຂັບລົດ McLaren."

ບໍ່ດົນມານີ້, McLaren ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະປ່ຽນແທນຜູ້ຊະນະ Grand Prix ແປດສະໄໝ Daniel Ricciardo ດ້ວຍ Oscar Piastri ອາຍຸ 21 ປີ.

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າ McLaren ກໍາລັງເບິ່ງການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຫນຸ່ມ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆຂອງ McLaren Lando Norris ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ Piastri ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີ, Brown ເວົ້າວ່າ, "ບໍ່, ທ່ານຕ້ອງການປະສົບການປະສົມປະສານສະເຫມີ."

"ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດມີຄວາມສຸກໄດ້ເພາະວ່າຄູ່ແຂ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫນຸ່ມແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ," Brown ເວົ້າ. 

"ພວກເຮົາໂຊກດີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ Lando ໃນໄວຫນຸ່ມທີ່ລາວມີປະສົບການ, ແຕ່ຍັງເປັນໄວຫນຸ່ມ."

Norris ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທີມແຂ່ງ McLaren F1 ໃນປີ 2019 ເມື່ອອາຍຸໄດ້ 19 ປີ. ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ F1 ຂອງລາວ, ລາວເປັນຜູ້ທົດສອບ ແລະເປັນນັກຂັບຂີ່ສຳຮອງໃຫ້ກັບ McLaren.

F1 ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເປັນ $140 ລ້ານ ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີທີ່ປະເຊີນກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບວິທີທີ່ McLaren ດໍາເນີນການ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດຈໍາກັດວ່າແຕ່ລະທີມໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດລະດູການ. ຈໍານວນດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງອີກ 5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີຫນ້າ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດເຮັດໃຫ້ການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ມັນໄດ້ສ້າງຄວາມສົມດຸນໃນສະຫນາມຫຼີ້ນຂອງ F1 ເພາະວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາ "ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ" ໃນປັດຈຸບັນ, Brown ເວົ້າ.

“Formula One, ໃນປະຫວັດສາດ, ເປັນກິລາທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາອອກຈາກບັນຫາ. ດຽວນີ້ເຈົ້າເຮັດບໍ່ໄດ້ ເພາະວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນມີເພດານວ່າພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເທົ່າໃດ.”