ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດໄດ້ສູງສຸດ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ສັນຍານອື່ນແມ່ນຜ່ອນຄາຍ

ລົດບັນທຸກຢູ່ທາງເຂົ້າທ່າເຮືອ Oakland ໃນ Oakland, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສະຫະລັດ, ໃນວັນພະຫັດທີ 14 ກໍລະກົດ 2022.

ເດວິດ Paul Morris | Bloomberg | ຮູບພາບ Getty

ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ຫຼຸດລົງເກືອບ 2% ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເປັນສັນຍານທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ບັນລຸອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ອີງຕາມການ. ລາຍງານການຂົນສົ່ງ Cass ເດືອນກໍລະກົດ, ເຊັ່ນດຽວກັບລະດູການການຂົນສົ່ງສູງສຸດທີ່ກວມເອົາທັງໄປໂຮງຮຽນແລະວັນພັກເລີ່ມຕົ້ນ.

“ພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າມາໃນລະດູການສູງສຸດນີ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດຟຣີຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ດີຈາກທັດສະນະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ,” Cass Index Report ຜູ້ຂຽນແລະນັກວິເຄາະ ACT Research Sr. Tim Denoyer ບອກ CNBC.

ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຄ້າປີກທີ່ສໍາຄັນຖືກກໍານົດທີ່ຈະລາຍງານລາຍໄດ້ໃນອາທິດນີ້. Walmart ແລະ Target ໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນສິນຄ້າຄົງຄັງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຮູບແບບການໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ບົດລາຍງານ Cass Freight ຍັງປະຕິບັດຕາມບົດລາຍງານອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາເຊິ່ງເປັນສັນຍານເຖິງການຊ້າລົງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້. SPDR S&P Retail ETF ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 12% ໃນເດືອນສິງຫາເມື່ອທຽບກັບ 4% ທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບ S&P 500.

CNBC ໄດ້ຮັບການເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດໃນຂໍ້ມູນທີ່ລວບລວມໂດຍ Cass Information Systems ທີ່ທົບທວນອັດຕາແລະການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.

ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.4% ໃນແຕ່ລະປີ, ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ແຕ່ຫຼຸດລົງເກືອບ 2% ໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນ.

“ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຕະຫຼາດໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນຄົງທີ່ໃນທັດສະນະຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ວ່າການສະຫນອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, "Denoyer ເວົ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີທ່າອ່ຽງການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ອງການຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຄວນສືບຕໍ່ເຫັນອໍານາດລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ອີງຕາມ Denoyer. ວິ​ກິດ​ການ​ໂຄ​ວິດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ເອ​ກະ​ລາດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ອອກ​ຈາກ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ແລະ​ໃນ​ປີ 2021​, ສະ​ມາ​ຄົມ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ໄດ້​ອອກ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ຊອກ​ຫາ​. ການຂາດແຄນລົດບັນທຸກຂອງປະເທດບັນລຸເຖິງ 80,000 ຄົນ.

ບົດລາຍງານນັ້ນ ຍັງພົບວ່າມີລົດບັນທຸກໃໝ່ 1,000,000 ຄົນ ທີ່ຈະຕ້ອງການໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ ເພື່ອຮັກສາລະດັບປະຈຸບັນ. 

ລາຄາຂາຍຂອງລົດບັນທຸກ Class 8 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ລົດໄຖນາຂອງລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ ACT Research. Denoyer ກ່າວວ່າມັນເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ເຂົ້າມາໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະຈະສືບຕໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມສົມດູນຂອງການສະຫນອງການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການ.  

“ລາຄາລົດບັນທຸກຂອງສະຫະລັດໄດ້ກາຍເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການເຂົ້າມາ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ ມັນ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ດຳ​ເນີນ​ຕໍ່​ໄປ ແລະ ນັ້ນ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ໃຫຍ່​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ,” ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ. 

ຮຸ້ນລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານລາຄາແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄົງທີ່.

Arc ດີທີ່ສຸດ, SAIA ແລະ TFI International ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງ S&P 500 ໃນໄຕມາດທີສາມ, ໃນຂະນະທີ່ Knight Swift, JB ລ່າ, ການຂົນສົ່ງ XPO, ກຸ່ມ Hub ແລະສິ່ງອື່ນໆໄດ້ດີກວ່າດັດຊະນີທີ່ກວ້າງກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/08/15/us-freight-rates-have-peaked-another-signal-inflation-is-easing.html