ລົດບັນທຸກຢູ່ທາງເຂົ້າທ່າເຮືອ Oakland ໃນ Oakland, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສະຫະລັດ, ໃນວັນພະຫັດທີ 14 ກໍລະກົດ 2022.
ເດວິດ Paul Morris | Bloomberg | ຮູບພາບ Getty
ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ຫຼຸດລົງເກືອບ 2% ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເປັນສັນຍານທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ບັນລຸອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ອີງຕາມການ. ລາຍງານການຂົນສົ່ງ Cass ເດືອນກໍລະກົດ, ເຊັ່ນດຽວກັບລະດູການການຂົນສົ່ງສູງສຸດທີ່ກວມເອົາທັງໄປໂຮງຮຽນແລະວັນພັກເລີ່ມຕົ້ນ.
“ພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າມາໃນລະດູການສູງສຸດນີ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດຟຣີຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ດີຈາກທັດສະນະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ,” Cass Index Report ຜູ້ຂຽນແລະນັກວິເຄາະ ACT Research Sr. Tim Denoyer ບອກ CNBC.
ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຄ້າປີກທີ່ສໍາຄັນຖືກກໍານົດທີ່ຈະລາຍງານລາຍໄດ້ໃນອາທິດນີ້. Walmart ແລະ Target ໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນສິນຄ້າຄົງຄັງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຮູບແບບການໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.
ບົດລາຍງານ Cass Freight ຍັງປະຕິບັດຕາມບົດລາຍງານອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາເຊິ່ງເປັນສັນຍານເຖິງການຊ້າລົງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້. SPDR S&P Retail ETF ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 12% ໃນເດືອນສິງຫາເມື່ອທຽບກັບ 4% ທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບ S&P 500.
CNBC ໄດ້ຮັບການເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດໃນຂໍ້ມູນທີ່ລວບລວມໂດຍ Cass Information Systems ທີ່ທົບທວນອັດຕາແລະການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.
ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.4% ໃນແຕ່ລະປີ, ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ແຕ່ຫຼຸດລົງເກືອບ 2% ໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນ.
“ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຕະຫຼາດໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນຄົງທີ່ໃນທັດສະນະຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ວ່າການສະຫນອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, "Denoyer ເວົ້າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີທ່າອ່ຽງການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ອງການຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຄວນສືບຕໍ່ເຫັນອໍານາດລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ອີງຕາມ Denoyer. ວິກິດການໂຄວິດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເອກະລາດຈໍານວນຫຼາຍອອກຈາກອຸດສາຫະກໍາ, ແລະໃນປີ 2021, ສະມາຄົມລົດບັນທຸກອາເມລິກາໄດ້ອອກບົດລາຍງານການຊອກຫາ. ການຂາດແຄນລົດບັນທຸກຂອງປະເທດບັນລຸເຖິງ 80,000 ຄົນ.
ບົດລາຍງານນັ້ນ ຍັງພົບວ່າມີລົດບັນທຸກໃໝ່ 1,000,000 ຄົນ ທີ່ຈະຕ້ອງການໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ ເພື່ອຮັກສາລະດັບປະຈຸບັນ.
ລາຄາຂາຍຂອງລົດບັນທຸກ Class 8 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ລົດໄຖນາຂອງລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ ACT Research. Denoyer ກ່າວວ່າມັນເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ເຂົ້າມາໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະຈະສືບຕໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມສົມດູນຂອງການສະຫນອງການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການ.
“ລາຄາລົດບັນທຸກຂອງສະຫະລັດໄດ້ກາຍເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການເຂົ້າມາ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ມັນຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນຕໍ່ໄປ ແລະ ນັ້ນແມ່ນປັດໄຈໃຫຍ່ສຳລັບຄວາມສາມາດ,” ລາວເວົ້າວ່າ.
ຮຸ້ນລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານລາຄາແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄົງທີ່.
Arc ດີທີ່ສຸດ, SAIA ແລະ TFI International ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງ S&P 500 ໃນໄຕມາດທີສາມ, ໃນຂະນະທີ່ Knight Swift, JB ລ່າ, ການຂົນສົ່ງ XPO, ກຸ່ມ Hub ແລະສິ່ງອື່ນໆໄດ້ດີກວ່າດັດຊະນີທີ່ກວ້າງກວ່າ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/08/15/us-freight-rates-have-peaked-another-signal-inflation-is-easing.html