ການຄາດຄະເນຂອງຮຸ້ນເຮືອລ່ອງເຮືອແມ່ນຍັງ "ໃນທາງບວກຫຼາຍກ່ວາບໍ່," ອີງຕາມນັກວິເຄາະ JPMorgan Daniel Adam, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເສດຖະກິດມະຫາພາກແລະການເງິນໃນຂະແຫນງການ, ບໍ່ແມ່ນຊື່ທັງຫມົດແມ່ນມີມູນຄ່າຊື້.
ລາວສົມມຸດວ່າການຄຸ້ມຄອງຫຼັກຊັບລ່ອງເຮືອໃນວັນອັງຄານ, ຮັກສາການຈັດອັນດັບ overweight ໃນ Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH, ທ.
ແລະການຈັດອັນດັບທີ່ເປັນກາງຢູ່ໃນ Carnival Corp.,
CCL,
ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງການຈັດອັນດັບຂອງ JPMorgan ໃນ Royal Caribbean Group
RCL,
ກັບ underweight ຈາກ overweight.
Carnival ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນ Royal Caribbean, ໃນທັດສະນະຂອງລາວ, ແມ່ນ "ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຢູ່ໃນໄລຍະສັ້ນແລະການໄຫຼເຂົ້າຂອງສະພາບຕະຫຼາດການເງິນຍ້ອນຄວາມກວ້າງແລະເວລາຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທຶນໃນອະນາຄົດ (ຄໍາສັ່ງເຮືອໃຫມ່, ການຈ່າຍເງິນຕົ້ນຂອງຫນີ້ສິນທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ)," Adam ຂຽນ.
ການວິເຄາະຂໍ້ມູນລາຄາຂອງລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Norwegian ຄວນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລາຄາ ticker ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍໃນປີຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລາວຄາດຫວັງວ່າ Carnival ສາມາດເບິ່ງລາຄາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະກ່າວວ່າ Royal Caribbean ອາດຈະຫຼຸດລົງ.
ລາວຂຽນວ່າ, Norwegian "ມີເຮືອນ້ອຍກວ່າ, ຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະອ່ອນກວ່າດ້ວຍລາຄາທີ່ນິຍົມ," ລາວຂຽນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນເນື່ອງຈາກສ່ວນແບ່ງຂອງຄວາມສາມາດຫນ້ອຍ, ມັນ "ມີໂອກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບ. ການຂະຫຍາຍຕົວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນທາງບວກຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນທີ່ແຂງແຮງແລະການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ດຶງດູດທີ່ສາຍການລ່ອງເຮືອສະເຫນີທຽບກັບທາງເລືອກການພັກຜ່ອນທາງບົກ."
Adam ສັງເກດເຫັນວ່າຮຸ້ນຂອງ Carnival ໄດ້ຊ້າລົງຂອງ Royal Caribbean ແລະ Norwegian ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຫຼຸດລົງ 52% ຈາກການຕີພິມບັນທຶກຂອງລາວ, ເມື່ອທຽບກັບການຫຼຸດລົງປະມານ 22% ຫາ 23% ສໍາລັບອີກສອງຊື່. ການປະຕິບັດທີ່ຕໍ່າກວ່ານັ້ນແມ່ນ "ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ," ຕໍ່ອາດາມ, ໃນແງ່ຂອງປັດໃຈເຊັ່ນ: ເຮືອທີ່ເກົ່າແກ່ຂອງບໍລິສັດແລະການສໍາຜັດກັບລາຄານໍ້າມັນ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນລາຄາ.
"ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍຂອງມັນ, CCL ມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາຍການລ່ອງເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະການປະສົມປະສານຂອງອໍານາດທາງດ້ານການເງິນສູງແລະລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລາຄາຮຸ້ນຂອງຕົນມີຜົນຕອບແທນໃນການຫຼຸດລົງ," ລາວຂຽນ. "ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫຼາຍກ່ຽວກັບຫຼັກຊັບ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫມັ້ນໃຈວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຄອບຄອງໃນໄລຍະສັ້ນບໍ່ໄດ້ມາຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລາຄາໃນໄລຍະຍາວ."
ສໍາລັບການຫຼຸດລະດັບຂອງ Royal Caribbean, ລາວເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບ leverage ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມທຶນເພີ່ມເຕີມທີ່ເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານສັນຍາທຶນຫຼືການຂາຍຊັບສິນ.
ອາດາມຂຽນວ່າ "ໃນລະດັບປະຈຸບັນ, ຂໍ້ຕົກລົງທຶນ 3.5 ຕື້ໂດລາຈະເປັນ ~ 20% ທີ່ມີສ່ວນແບ່ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນ,". "ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທຶນເພີ່ມເຕີມແລະ / ຫຼືການເພີ່ມຫນີ້ສິນທີ່ມີດອກເບ້ຍສູງແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະ 1-2 ປີຂ້າງຫນ້າ."
ຮຸ້ນ Royal Caribbean ຫຼຸດລົງ 1.8% ໃນການຊື້ຂາຍໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ້ນຂອງ Carnival ຫຼຸດລົງ 1.0% ແລະ Norwegian's ຫຼຸດລົງ 0.5%.
ທີ່ມາ: https://www.marketwatch.com/story/why-this-cruise-stock-remains-jpmorgans-favorite-as-leisure-travel-keeps-roaring-11670338937?siteid=yhoof2&yptr=yahoo