ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຄື່ອງສະແກນເຕັກໂນໂລຢີສູງແລະອື່ນໆ

Amazon ຈະສະແດງສີ່ຊິ້ນໃຫມ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫຸ່ນຍົນ, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເຄື່ອງສະແກນເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ໃນເຫດການ re:MARS ຂອງຕົນໃນ Las Vegas. ເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ມາສິບປີຫຼັງຈາກ Amazon ຊື້ Kiva, ເຊິ່ງສ້າງຕັ້ງການແຂ່ງຂັນອາວຸດລະຫວ່າງຜູ້ຄ້າປີກເພື່ອຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄວແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກອັດຕະໂນມັດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຫຸ່ນຍົນ ແລະເຄື່ອງສະແກນອັດຕະໂນມັດ, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ Amazon ກໍາລັງສະແດງອອກນັ້ນ ລວມມີ ຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງແພັກເກັດໜັກ ແລະລະບົບການເກັບມ້ຽນທີ່ບັນຈຸ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກທົດສອບໃນເທັກຊັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັນອື່ນຢູ່ໃນການທົດສອບອັນຟາໃນຂັ້ນຕົ້ນ.

"ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງ," Tye Brady, ຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Amazon Robotics, ບອກ Forbes ກ່ອນ​ໜ້າ​ການ​ກ່າວ​ຄຳ​ປາ​ໄສ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢູ່ Re:MARS. "ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງການເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນຫ້ອງທົດລອງຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສະແດງຢູ່ໃນ YouTube ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຈະນໍາໄປໃຊ້ໃນສູນການບັນລຸຜົນຂອງພວກເຮົາ."

ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງ Amazon, ເຊິ່ງລາຍງານລາຍໄດ້ 470 ຕື້ໂດລາໃນປີກາຍນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍພັນເທື່ອຕໍ່ມື້, ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ເທັກໂນໂລຍີ logistics ໃໝ່ທັງໝົດໄດ້ຖືກພັດທະນາພາຍໃນໂດຍກຸ່ມຫຸ່ນຍົນຂອງ Amazon.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່, ເອີ້ນວ່າ Proteus, ແມ່ນທໍາອິດຂອງ Amazon. ຫຸ່ນຍົນ squat ສີຂຽວແລະສີດໍາສາມາດເຮັດໄດ້ ໄປຫາສາງຂອງ Amazon ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະຍົກ GoCarts ເພື່ອຍ້າຍພວກມັນໄປທີ່ທ່າເຮືອຂາອອກ, ຈັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕັ້ງແພັກເກັດທີ່ຈະໂຫລດຕາມລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ປົກຄອງຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່ຈະ freeze ເມື່ອພວກເຂົາເຫັນກຸ່ມຄົນ, Brady ເວົ້າວ່າ, Proteus ຈະສາມາດເຮັດວຽກອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາໄດ້. ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນຈະຊ້າຫຼາຍຜ່ານຝູງຊົນນັ້ນ, ຊ້າຫຼາຍ, ໂດຍຕັ້ງໃຈຫຼາຍ," ລາວເວົ້າ. "ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນເລື່ອງໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງປັນມັນກັບ Lab126," ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຂອງ Amazon ສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຊື່ສຽງສູງ.

ຈຸລັງເຮັດວຽກສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຫນັກ, ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Cardinal, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ປັນຍາປະດິດແລະຄອມພິວເຕີວິໄສທັດເພື່ອເລືອກເອົາຊຸດຈາກ pile, ຍົກມັນແລະວາງມັນຢູ່ໃນໂຄງຮ່າງການ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດລຽງຊຸດຈະເກີດຂຶ້ນໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ. ປະຈຸບັນ Amazon ກໍາລັງທົດສອບ ແຂນຫຸ່ນຍົນ Cardinal ສໍາລັບການຈັດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 50 ປອນ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ເປັນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຮູ້ຈັກເປັນ Robin, ທີ່ໄດ້ຢູ່ໃນພາກສະຫນາມສໍາລັບປະມານຫນຶ່ງປີ, Brady ເວົ້າ. "ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດເອົາຊຸດຫນັກດ້ວຍແຂນຫຸ່ນຍົນເຫຼົ່ານີ້," ລາວເວົ້າ.

ເຕັກໂນໂລຊີສູງ ລະ​ບົບ​ການ​ສະ​ແກນ​, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃຊ້ປັນຍາປະດິດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ແລ່ນ 120 ເຟຣມຕໍ່ວິນາທີເພື່ອສະແກນແພັກເກັດອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານສາງຍ້າຍອອກໄປ. ມັນດໍາເນີນການຢູ່ໃນພື້ນຫລັງ, ປະສິດທິຜົນກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ອອກແຮງງານໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນມືເພື່ອເຂົ້າສູ່ລະບົບ bar codes ໃນຂະນະທີ່ແພກເກດເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ.

"ມັນເບິ່ງງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາພູມໃຈຫຼາຍເພາະວ່າມັນເບິ່ງງ່າຍດາຍຫຼາຍ," Brady ເວົ້າ.

ສຸດທ້າຍ, ໄດ້ ລະບົບການເກັບຮັກສາບັນຈຸບັນຈຸ ການປ່ຽນແປງວິທີການຍ້າຍລາຍການ, ການວາງຖັງໃສ່ໃນຝັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານສູນກາງການປະຕິບັດ. ຝັກໃຫຍ່ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍ, ປະມານ 2,000 ປອນ, ທຽບກັບ 1,200 ປອນໃນຝັກສີເຫຼືອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຊອບແວກໍານົດວ່າຝັກໃດມີພາຊະນະທີ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ຈໍາເປັນ, ບ່ອນທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຝັກແລະວິທີການຈັບແລະດຶງມັນໄປຫາພະນັກງານ.

ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, Amazon ກ່າວວ່າມັນໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າ 520,000 ຫນ່ວຍຂັບລົດຫຸ່ນຍົນ, ແລະເພີ່ມຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານວຽກໃນທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານໂດລາໃນການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນໃຫມ່ໃນໄລຍະເວລານັ້ນ, ແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະສະຫນອງຕົວເລກສະເພາະ. "ຂ້ອຍມັກຄິດວ່າພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນການເຕີບໂຕຂອງ Amazon," Brady ເວົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນສິ່ງທີ່ລາວຄິດວ່າເປັນຍຸກທອງສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ, "ສິ່ງທີ່ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງແມ່ນການ obsession ຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," ລາວເວົ້າ.

ນອກເຫນືອຈາກກຸ່ມຫຸ່ນຍົນຂອງຕົນເອງ, Amazon ໃນຕົ້ນປີນີ້ກໍ່ຕັ້ງ a ກອງທຶນປະດິດສ້າງອຸດສາຫະກໍາ $1 ຕື້ ການລົງທຶນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການຕອບສະໜອງ ແລະການຂົນສົ່ງ. ໄດ້ ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ Amazon ສະຫນັບສະຫນູນ ລວມມີ Modjoul, ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພທີ່ໃສ່ໄດ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອະດີດຫົວຫນ້າການຮຽກຮ້ອງຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຍັກໃຫຍ່ AIG, ແລະບໍລິສັດ BionicHive ຕັ້ງຢູ່ Israel, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດທີ່ເອີ້ນວ່າ Squid ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມຊັ້ນວາງໃນສາມມິຕິ.

ໃນຂະນະທີ່ນັກວິຈານຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອທົດແທນຄົນງານ, Brady ເນັ້ນຫນັກວ່າເຄື່ອງຈັກແລະຄົນຂອງຍັກໃຫຍ່ຂາຍຍ່ອຍແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. "ການທົດແທນຄົນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຜິດພາດ," ລາວເວົ້າ. "ທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດທຸລະກິດຖ້າທ່ານມີປັດຊະຍາທົດແທນນີ້."

Amazon ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຍ້ອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກສັ່ງຊື້ສິນຄ້າອອນໄລນ໌ຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ເລີ່ມຖອນຕົວອອກຈາກການໃຊ້ຈ່າຍອອນໄລນ໌, Amazon ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍຂອງມັນ. ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສາງ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​.

ບໍລິສັດລາຍງານ ກ ການສູນເສຍ 3.8 ຕື້ໂດລາ ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງຕົນ. ທ່ານ Andy Jassy CEO Amazon ກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນເວລານັ້ນວ່າ "ມື້ນີ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືພະນັກງານ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການປັບປຸງການຜະລິດແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍການບັນລຸຜົນຂອງພວກເຮົາ,"

ຮຸ້ນ Amazon, ເຊິ່ງປິດຢູ່ທີ່ $ 109, ຫຼຸດລົງ 35% ໃນປີນີ້.