ເຮືອບິນທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ Emirates, ຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນ Dubai ໃນສະຫະລັດອາຫລັບເອມິເລດ.
Christopher Pike | Bloomberg | ຮູບພາບ Getty
ສາຍການບິນ Emirates ຂອງ Dubai ປະກາດການສູນເສຍ 1.1 ຕື້ໂດລາໃນຮອບປີຈົນເຖິງເດືອນມີນາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການສູນເສຍ 5.5 ຕື້ໂດລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຍົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະປົກຄຸມການຟື້ນຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຂະແຫນງການບິນທົ່ວໂລກ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກກ່າວໃນວັນສຸກວ່າລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 91% ເປັນ $ 16.1 ຕື້ໂດລາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າການປິດລ້ອມການເດີນທາງໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແລະສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດ.
ທ່ານ Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ປະທານແລະຜູ້ບໍລິຫານຂອງກຸ່ມ Emirates ກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນວັນສຸກວ່າ "2021-22 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວ, ຫຼັງຈາກປີທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງກຸ່ມຂອງພວກເຮົາ."
"ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າກຸ່ມຈະກັບຄືນສູ່ຜົນກໍາໄລໃນປີ 2022-23, ແລະກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຝົ້າລະວັງຢ່າງໃກ້ສິດເຊັ່ນ: ລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້, ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ຂອງ COVID-19, ແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດ. ”
ສາຍການບິນໄດ້ເລີ່ມຖ້ຽວບິນຄືນໃໝ່ໄປຍັງ 140 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, ແຕ່ການຂຶ້ນລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນປີນີ້ - ສືບຕໍ່ທ້າທາຍ. ຂະແໜງການບິນທີ່ຕິດເຊື້ອໂລກລະບາດ. Emirates ກ່າວວ່າ ບັນຊີລາຍຈ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຫລາຍກວ່າສອງເທົ່າໃນຂະນະທີ່ລາຄານ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານ Sheikh Ahmed ກ່າວຕໍ່ CNBC ວ່າ "ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງບ່ອນທີ່ລາຄານັ້ນຈະຢຸດ, ຫຼືວ່າມັນອາດຈະຫຼຸດລົງເທົ່າໃດ," Sheikh Ahmed ບອກ CNBC. ການສໍາພາດໃນວັນອັງຄານ ເມື່ອຖາມກ່ຽວກັບລາຄານໍ້າມັນ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ນັ້ນແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດສາຍການບິນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ," ໂດຍກ່າວວ່າພູມສາດການເມືອງແລະການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍໃນຢູເຄລນແມ່ນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄານໍ້າມັນ.
Emirates ກ່າວວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກວມເອົາ 23% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນປີ, ເມື່ອທຽບກັບພຽງແຕ່ 14% ໃນປີ 2020-21.
"ການເປີດຄືນໃຫມ່ຂອງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນອາຊີແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງ Emirates," Alex Macheras, ນັກວິເຄາະດ້ານການບິນເອກະລາດ, ບອກ CNBC. "ສິ່ງທ້າທາຍຈະຍັງຄົງຢູ່ກັບການປິດລ້ອມຂອງຈີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການບິນທ່າມກາງການຊັກຊ້າຂອງ Boeing 777, ແລະວິກິດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດໃນທົ່ວໂລກທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ [ໃນແງ່ຂອງຜົນກະທົບ] ຕໍ່ສາຍການບິນໃນລະດູຫນາວນີ້."
ເສັ້ນທາງໄປສູ່ IPO
ມັນເກີດຂື້ນທ່າມກາງການຄາດເດົາໃຫມ່ວ່າ Emirates ຫຼືບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງມັນສາມາດຖືກແຕະຕ້ອງໂດຍລັດຖະບານ Dubai ເພື່ອເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ, ເຂົ້າຮ່ວມ. ລາຍຊື່ທຸລະກິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ແລ້ວ ສໍາລັບການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊຸກຍູ້ຂອງລັດຖະບານໃນພາກພື້ນເພື່ອເອົາລັດວິສາຫະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າສາທາລະນະ.
ທ່ານ Sheikh Ahmed ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າບາງເທື່ອໃນອະນາຄົດທີ່ Emirates ຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະປະຊາຊົນຈະສາມາດຊື້ຮຸ້ນໄດ້," Sheikh Ahmed ກ່າວ. "ຂ້ອຍບໍ່ເອີ້ນວ່າຈຸດນັ້ນ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ, ໂດຍຢຸດເຊົາການສະເຫນີແຜນການຕື່ມອີກ.
ສະຫນາມບິນ Dubai, ພື້ນຖານບ້ານ Emirates, ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານ 13.6 ລ້ານຄົນ ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃຫມ່ທີ່ເປີດເຜີຍໃນວັນພະຫັດ. CEO ຂອງສະຫນາມບິນ Dubai ທ່ານ Paul Griffiths ບອກ CNBC ວ່າການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດໃນ Dubai ອາດຈະບັນລຸລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດໃນປີ 2024, ເປັນປີກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້, ສະຫນອງລົມສໍາລັບ Emirates ໂດຍຜ່ານການຟື້ນຕົວ.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/14/emirates-airline-stung-by-soaring-fuel-prices-posts-1point1-billion-dollar-loss.html