ປັກກິ່ງ - ເດັກນ້ອຍສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, CEO William Li ບອກ CNBC.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນຕ້ອງຄິດຄ່າບໍລິການລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນລາຄາວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເມື່ອການຄວບຄຸມ Covid ໃນເດືອນເມສາໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Nio's ໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນຈາກຜູ້ສະຫນອງ, ບໍລິສັດຕ້ອງຢຸດການຜະລິດຊົ່ວຄາວ. ແຕ່ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນສາມາດ restart ການຜະລິດບາງມື້ຕໍ່ມາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດວັນພະຫັດ, Li ຍັງຄົງອະທິບາຍເຖິງສະພາບການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນໂດຍລວມໃນຂະບວນການຟື້ນຕົວໃນຂະນະທີ່ Shanghai ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງປະເທດຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ Covid.
ໃນດ້ານການຂາຍ, ທ່ານ Li ກ່າວວ່າທ່ານຄາດຫວັງວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຈະຍັງຄົງຢູ່ - ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານຈີນຈະຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຫນູນຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານນະໂຍບາຍອື່ນໆສໍາລັບຂະແຫນງການ.
ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າຈີນ Nio ໄດ້ສົ່ງລົດຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄັນໃນເດືອນເມສາເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບ Covid ໃນບາງສ່ວນຂອງຈີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການສົ່ງຍານພາຫະນະເກືອບ 10,000 ໃນເດືອນມີນາ.
ການພິມເຜີຍແຜ່ໃນອະນາຄົດ | ການພິມເຜີຍແຜ່ໃນອະນາຄົດ | ຮູບພາບ Getty
Nio ໄດ້ສົ່ງລົດຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄັນໃນເດືອນເມສາເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ Covid, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເກືອບ 10,000 ຍານພາຫະນະໃນເດືອນມີນາ.
ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໄດ້ຫຼຸດລົງ 35.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍໃນເດືອນເມສາ, ແຕ່ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ເຊິ່ງລວມທັງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ, ໄດ້ມີຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 78.4%, ອີງຕາມສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນ.
ແຜນການຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງ Nio
Li, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະປະທານຂອງ Nio, ໄດ້ເວົ້າໃນການສໍາພາດກັບ CNBC's Emily Tan ກ່ອນໜ້າທີ່ການຈັດອັນດັບທີສອງຂອງບໍລິສັດຢູ່ສິງກະໂປ.
ໃນວັນສຸກ, Nio ໄດ້ດໍາເນີນການລາຍຊື່ຮອງໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບສິງກະໂປໂດຍວິທີການແນະນໍາ - ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະໃນເບື້ອງຕົ້ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການລະດົມທຶນໃຫມ່ແລະຕ້ອງການເອກະສານຫນ້ອຍ.
ແທນທີ່ຈະ, ລາຍຊື່ຕົ້ນຕໍແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກລົງທຶນຊື້ຂາຍຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໃນການແລກປ່ຽນອື່ນນອກເຫນືອຈາກສະຖານທີ່ຊື້ຂາຍຕົ້ນຕໍ.
ແຕ່ທ່ານ Li ກ່າວວ່າ Nio ມີແຜນຈະສົ່ງອອກລົດໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະເປີດສູນຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາຢູ່ສິງກະໂປໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ປັນຍາປະດິດ ແລະການຂັບຂີ່ເປັນເອກະລາດ. ລາວບໍ່ໄດ້ໃຫ້ວັນທີສະເພາະ.
ມາຮອດປະຈຸ, ບໍລິສັດມີ ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຕ່າງປະເທດຂອງຕົນຢູ່ໃນເອີຣົບ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນນໍເວ.
ສະຖານທີ່ການຄ້າຕົ້ນຕໍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຍັງຄົງແມ່ນ NYSE, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2018.
ຮຸ້ນ Nio ທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 150% ນັບຕັ້ງແຕ່ IPO ນັ້ນ - ເປັນສາມປີບວກທີ່ມີການເຫນັງຕີງເຊິ່ງລວມມີການຫຼຸດລົງຫຼາຍໆໄຕມາດແລະຫນຶ່ງປີເຕັມໃນປີ 2020 ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 1,100%.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/05/20/chinese-ev-maker-nio-demand-will-persist-problem-is-with-supply-chains.html