ຮຸ້ນຂອງຄູ່ແຂ່ງ Carvana ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກລາຍໄດ້

ທັງສາມແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ຂາຍລົດໃຊ້ແລ້ວທາງອອນລາຍ ທີ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ສູ່ສາທາລະນະໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາສໍາລັບ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມສົນໃຈ ແລະຍອດຂາຍໃນໄລຍະການລະບາດຂອງ COVID-19. ຍ້ອນວ່າເຊື້ອໄວຣັສທີ່ແຜ່ລະບາດເຮັດໃຫ້ຄົນຢູ່ຫ່າງຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະການຂາດແຄນ semiconductor ບວກກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງອື່ນໆເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດບໍ່ໃຫ້ສະຫນອງລົດໃຫມ່, ເວັບໄຊທ໌ຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ.

ໃນປີສາມຂອງໂລກລະບາດ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ້າລົງ. Vroom ລາຍງານວ່າລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 37% ເປັນ 475.5 ລ້ານໂດລາໃນໄຕມາດທີສອງ, ຂາດຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Wall Street ສໍາລັບການຂາຍຫຼາຍກວ່າ 65 ລ້ານໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ລາຍໄດ້ຂອງ CarGurus ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຊອກຫາທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວທີຂອງຕົນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ທຸລະກິດມໍລະດົກຂອງລາຍຊື່ລົດທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍ.

Carvana ພາດທັງກໍາໄລແລະລາຍໄດ້ ໃນບົດລາຍງານຂອງຕົນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຮຸ້ນຍັງຄົງຢູ່ ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 40% ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ສໍາລັບລາຍໄດ້ປະຈໍາວັນທີ່ດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງພວກເຂົາ. CarGurus ແມ່ນບໍລິສັດດຽວໃນສາມບໍລິສັດທີ່ເອົາຊະນະຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Wall Street, ປຊຊກິນ ການປັບປຸງລາຍໄດ້ຂອງ 32 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນຂອງການຂາຍ $ 511.2 ລ້ານທຽບກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 31 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນຂອງລາຍໄດ້ຂອງ $ 507.3 ລ້ານ, ແຕ່ເປັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຄາດຄະເນວ່າການຫຼຸດລົງຕາມລໍາດັບ. ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ແນະນໍາການປັບຕົວໃນໄຕມາດທີສາມຂອງລາຍໄດ້ຈາກ 25 ເຊັນເປັນ 28 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນຂອງການຂາຍ $ 460 ລ້ານຫາ $ 490 ລ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ນັກວິເຄາະໂດຍສະເລ່ຍຄາດວ່າຈະມີ 33 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນຂອງການຂາຍ $ 556 ລ້ານ, ອີງຕາມ FactSet.

Vroom ລາຍງານ ການສູນເສຍໃນໄຕມາດທີສອງຂອງ $ 115.1 ລ້ານ, ຫຼື 83 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ຫຼື 73 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນຫຼັງຈາກການປັບຕົວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ" ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ. ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດລົງຈາກການສູນເສຍດັດປັບຂອງ 48 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນໃນຫນຶ່ງປີກ່ອນ, ແລະເລັກນ້ອຍດີກວ່າການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະໂດຍສະເລ່ຍສໍາລັບການສູນເສຍດັດປັບຂອງ 75 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍໄດ້ພາດເຄື່ອງຫມາຍ.