ບັນດາຜູ້ນຳ JetBlue ALPA ໄດ້ພົບປະກັນໃນວັນພຸດມື້ນີ້ ທີ່ນະຄອນ New York Marriott. Chris Kenney ແມ່ນແຖວໜ້າ … [+]
JetBlue ALPA
ເກືອບທຸກໆກຸ່ມນັກບິນສະຫະລັດກໍາລັງເຈລະຈາສັນຍາ, ແຕ່ບົດ JetBlue ຂອງສະມາຄົມນັກບິນສາຍການບິນມີວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ສັນຍາວ່າຈະເປັນຂະບວນການລວມຕົວຫຼາຍປີ, ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການເງິນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສັນຍານັກບິນ JetBlue ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ; ສອງຝ່າຍໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຈລະຈາໃນວັນທີ 1 ມີນານີ້, ເປັນເວລາ 4,700 ເດືອນລ່ວງໜ້າຂອງວັນນັ້ນ. ໃນເດືອນຕຸລາ, JetBlue ແລະ Spirit ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະລວມເຂົ້າກັນ. ໃນຈຸດນັ້ນ, "MEC ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການເຈລະຈາທີ່ສຸມໃສ່ການຊົດເຊີຍຫຼາຍຂຶ້ນ," Chris Kenney, ປະທານສະພາບໍລິຫານໃຫຍ່ຂອງສະມາຊິກ JetBlue ALPA XNUMX ຄົນກ່າວ.
ດ້ວຍການລວມຕົວທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່, ເສັ້ນທາງຊ້າປົກກະຕິຂອງການເຈລະຈາສັນຍາພາກທີ 6 ທີ່ສົມບູນແບບຈະຫມາຍຄວາມວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຈະໃຊ້ເວລາພວກເຮົາຫຼາຍປີ - ຍ້ອນວ່າຊັບພະຍາກອນໄດ້ຖືກໃຊ້ຈ່າຍແລະເປັນລັກສະນະກົດລະບຽບ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນັກບິນເຖິງ. ວັນທີກັບອຸດສາຫະກໍາ,” Kenney, ເປັນ captain A320 ທີ່ Los Angeles ກ່າວ. “ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າ ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະເຈລະຈາການຊົດເຊີຍ.
ການສະຫລຸບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການທົບທວນຄືນກົດລະບຽບຂອງການລວມຕົວອາດຈະບໍ່ມາຮອດປີ 2024. "ມັນຊ້າເກີນໄປແລະດົນເກີນໄປສໍາລັບນັກບິນ JetBlue ທີ່ຈະລໍຖ້າຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານອາຊີບທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບ," Wayne Scales, A320 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Boston ກ່າວ. ກັບຕັນ ແລະປະທານຄະນະກໍາມະການກະກຽມຍຸດທະສາດ.
ທ່ານ Scales, ນາຍເຮືອ A320 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Boston ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ຮັດແຄບຂໍ້ນີ້ລົງໂດຍການວາງກົດລະບຽບການເຮັດວຽກ ແລະບັນຫາການກຳນົດເວລາທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງນັກບິນ, ເພື່ອເລັ່ງລັດຂະບວນການນີ້ ແລະຮັບປະກັນຂໍ້ຕົກລົງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້," "ນັ້ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ JetBlue ອຸທິດຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນໃນການລວມເອົາສອງສາຍການບິນຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາຄວນຈະມີແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດ (ການເຈລະຈາຂອງພວກເຮົາ) ຢ່າງໄວວາ.”
ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການເຈລະຈາສັນຍານັກບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ມາໃນຕອນແລງວັນສຸກ, ເມື່ອ Delta ALPA ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງໃນຫຼັກການທີ່ຈະສະຫນອງການເພີ່ມເງິນເດືອນ 15% ທັນທີແລະການເພີ່ມຂຶ້ນສະສົມ 34% ຫຼັງຈາກສາມປີ, ບວກກັບການປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຂອງການເຮັດວຽກ / ຊີວິດຫຼາຍ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າຂໍ້ຕົກລົງ Delta ມີອິດທິພົນຕໍ່ການສົນທະນາຂອງ JetBlue, Kenney ຕອບວ່າ, "ຂໍ້ຕົກລົງ Delta ໃນຫຼັກການສະຫນັບສະຫນູນພວກເຮົາໃນລັກສະນະທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາຈະໄປສໍາລັບການຊົດເຊີຍໃນມື້ນີ້.
"ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ Delta," ລາວເວົ້າ. "ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຕົກລົງ Alaska tentative, ມີຫຼາຍກວ່າ 20% ເງິນເດືອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວກຸ່ມນັກບິນ. ຕະຫຼາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງແລ້ວ, ແລະພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່ານັກບິນຂອງພວກເຮົາຄວນຈະຖືກນໍາມາສູ່ຕະຫຼາດ.”
ຢູ່ທີ່ JetBlue, ກັບຕັນ Airbus A320 ທີ່ມີອາວຸໂສ 12 ປີມີລາຍໄດ້ $283 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນັ້ນປຽບທຽບກັບປະມານ $330 ຢູ່ Delta, $310 ຢູ່ອາເມລິກາ ແລະ United ແລະ $306 ພາຍໃຕ້ສັນຍາ Alaska.
Kenney ຄາດວ່າຈະມີຂໍ້ຕົກລົງກັບ JetBlue ໃນກອງປະຊຸມການເຈລະຈາສອງມື້ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາໃນ Long Island City. ດຽວນີ້, ທ່ານກ່າວວ່າ, ລາວ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ການເຈລະຈາທີ່ ກຳ ນົດໃນມື້ນີ້ແລະຕົ້ນອາທິດຕໍ່ໄປ. "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຄວນຈະມີຂໍ້ຕົກລົງໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ,": ລາວເວົ້າ. "ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນອັງຄານ, ພວກເຮົາຈະປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານແຮງງານ, ຍ້ອນວ່າວິທີການຂອງພວກເຮົາສະແດງຄວາມອຸກອັ່ງ."
JetBlue ກ່າວໃນວັນອັງຄານວານນີ້ວ່າ ຕົນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຈ່າຍເງິນໃຫ້ແກ່ນັກບິນ.
"ພວກເຮົາເຄົາລົບຂະບວນການຕໍ່ລອງຮ່ວມກັນແລະຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ການເຈລະຈາເພື່ອສິ້ນສຸດການຂະຫຍາຍສັນຍານັກບິນ JetBlue ທີ່ຈະໃຫ້ນັກບິນຂອງພວກເຮົາມີອັດຕາຄ່າຈ້າງທີ່ແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກໍາ," ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກ່າວໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກະກຽມ.
ໃນຈົດໝາຍທີ່ແຈກຢາຍໃຫ້ນັກບິນໃນວັນທີ 3 ທັນວານີ້, ຄະນະເຈລະຈາຂອງບໍລິສັດການບິນກ່າວວ່າ ຮູ້ສຶກດີໃຈກັບຄວາມຄືບໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບໃນອາທິດຜ່ານມາ.
"ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຝ່າຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງກັນ, ທັງສອງຕົກລົງເຫັນດີວ່າການຂະຫຍາຍສັນຍາຄວນເປັນຕົວແທນຂອງການປະກອບສ່ວນຂອງນັກບິນ JetBlue ຕໍ່ກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງບໍລິສັດໂດຍການລວມເອົາອັດຕາຄ່າຈ້າງໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບ," ທີມງານເຈລະຈາກ່າວວ່າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂອບເຂດການເຈລະຈາແຄບ, ການບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຕ້ອງໃຊ້ເວລາ." ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນເວົ້າວ່າ, "ເມື່ອບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການຢຸດເຊົາການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດ, ຄວາມສັບສົນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ."
ກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນັກບິນທີ່ຈະປະກາດຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານແຮງງານ, ຈົດໝາຍສະບັບນີ້ກ່າວວ່າ, “ກ່ອນໜ້ານີ້ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຕົກລົງກັນໃນຂະບວນການທີ່ມີກຳນົດເວລາເຈລະຈາຈົນຮອດເດືອນມັງກອນ, ຖ້າຈຳເປັນ. ພວກເຮົາໃຫ້ກຽດຝ່າຍພວກເຮົາຂອງຂໍ້ຕົກລົງນັ້ນ.
ຈົດໝາຍສະບັບນີ້ໄດ້ກ່າວວ່າ “ເພື່ອຈຸດຈົບດັ່ງກ່າວ, ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈັດກອງປະຊຸມເຈລະຈາຕື່ມອີກໃນວັນພຸດທີ 7 ທັນວາໜ້ານີ້, ຊຶ່ງເປັນຂີດໝາຍໃນໄລຍະເຄິ່ງທາງຂອງກອງປະຊຸມເຈລະຈາທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ແລ້ວ. "ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ສືບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າໃນໄລຍະຫ້າມື້ທີ່ຜ່ານມາແລະມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ."
ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄວາມກົດດັນກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ALPA ແຫ່ງຊາດກ່າວວ່າມັນໄດ້ອະນຸມັດເງິນຊ່ວຍເຫຼືອ 5 ລ້ານໂດລາຈາກກອງທຶນສຸກເສີນທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ JetBlue ALPA. ທ່ານ Scales ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ສິ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມທາງຍຸດທະສາດເພື່ອປະຕິບັດກົນລະຍຸດຂອງສະຫະພັນແບບດັ້ງເດີມ - ປ້າຍໂຄສະນາ, ການໂຄສະນາດິຈິຕອນ, ການເກັບຂໍ້ມູນ - ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນໃນການຄຸ້ມຄອງເພື່ອສົ່ງສັນຍາທີ່ນັກບິນໄດ້ຮັບ."
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/12/07/other-pilots-want-multiple-contract-improvements-jet-blue-pilots-facing-merger-just-want-more- ຈ່າຍ/