ນັບຕັ້ງແຕ່ຖ້ຽວບິນການຄ້າຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1970. Boeingຍົນ jumbo 747 ຂອງ 3.5 ໄດ້ບິນຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ XNUMX ຕື້ຄົນ. ຍົນສອງຊັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ວິທີການເດີນທາງທາງອາກາດສາມາດໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນໃນທົ່ວໂລກ. ມັນຍັງເປັນຍົນລຳໜຶ່ງທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າດ້ວຍເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມືລົງຈອດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະຂະໜາດທີ່ຊັດເຈນ.
ແຕ່ໃນໄລຍະສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍການບິນໄດ້ຊຸກຍູ້ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຮືອບິນ 747 ເຄື່ອງຈັກໃນປັດຈຸບັນສາມາດບິນໄດ້ໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ ແລະບິນໄດ້ໄກກວ່າຍົນເກົ່າ, ຍົນສີ່ເຄື່ອງຈັກຄື Boeing XNUMX ແລະຍົນ. Airbus A380
CNBC ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານໂບອິງ Everett, ວໍຊິງຕັນ, ເພື່ອເບິ່ງໂຮງງານ 747 ສຸດທ້າຍ ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ. ມັນຈະໄປ ອາກາດ Atlas ສໍາລັບຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. CNBC ເບິ່ງຄືນວ່າຍົນ 747 ໄດ້ປ່ຽນແປງການເດີນທາງທາງອາກາດແນວໃດ ແລະແມ່ນຫຍັງຕໍ່ໄປສຳລັບ Boeing.
ເບິ່ງວິດີໂອເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2023/01/07/why-boeing-stopped-making-the-747-jumbo-jet.html