GM, Jeep ແລະ Kia ໃນບັນດາຜູ້ໂຄສະນາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ - ໃນປະຫວັດສາດໃນບັນດາຜູ້ໂຄສະນາ Super Bowl ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂ້າມເກມແຊ້ມ NFL ໃນວັນອາທິດນີ້ເພື່ອຮັກສາເງິນສົດຫຼືໃຊ້ເງິນໂດລາໂຄສະນາຢູ່ບ່ອນອື່ນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພຽງແຕ່ຄົນດຽວທີ່ຄາດວ່າຈະໂຄສະນາໃນລະຫວ່າງເກມວັນອາທິດລະຫວ່າງ Philadelphia Eagles ແລະ Kansas City Chiefs on Fox ແມ່ນ Motors ທົ່ວໄປ, Kia ແລະ ຄົນເລິຊາເມັນ'ຍີ່ຫໍ້ Ram ແລະ Jeep. Porsche ກ່າວວ່າມັນຈະອອກອາກາດສະຖານທີ່ໃນໄວໆນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເກມໃນການຮ່ວມມືກັບ Paramount.

ການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ເປັນຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສໍາລັບການໂຄສະນາ Super Bowl, ຢູ່ທີ່ $ 99.3 ລ້ານ, ອີງຕາມ Vivvix ຂອງ Kantar Media. ຈໍານວນທັງຫມົດນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 30 ລ້ານໂດລາຈາກປີ 2021, ເມື່ອບໍລິສັດເວັບໄຊຕ໌, ສື່ມວນຊົນແລະຮູບເງົາໄດ້ລື່ນກາຍອຸດສາຫະກໍາ.

ການຫຼຸດລົງຂອງການໂຄສະນາລົດຍົນໃນປີນີ້ແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ ລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຫຼືພະຍາຍາມຮັກສາເງິນສົດໃນການກະກຽມສໍາລັບເສດຖະກິດທີ່ອາດຈະຫຼຸດລົງ. ບັນດາບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ 30 ວິ​ນາ​ທີ​ໃນ​ໄລ​ຍະ Super Bowl ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ນີ້​ແມ່ນ 6.5 ລ້ານ​ໂດ​ລາ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 2 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2016. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນັ້ນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະມານ $ 7 ລ້ານ, ອີງຕາມການ Kantar Media.

ທ່ານ Eric Haggstrom, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍປັນຍາທຸລະກິດ ສຳ ລັບການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ໂຄສະນາ, ບອກ CNBC ວ່າ "ອັນນີ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Super Bowl ເອງແລະຫຼາຍຂື້ນກັບບັນຫາສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ." "ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກກະທົບກະເທືອນຈາກບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ກິນເຂົ້າໄປໃນງົບປະມານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະລົດໃຫຍ່ແພງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ."

Haggstrom ສັງເກດເຫັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ດຶງການໃຊ້ຈ່າຍໂຄສະນາຄືນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ - ເປັນຜົນມາຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍຫນ້ອຍລົງຍ້ອນສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ແຫນ້ນຫນາທີ່ເກີດຈາກບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus. Haggstrom ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງມີການໂຄສະນາແບບດັ້ງເດີມ ໜ້ອຍ ລົງ, ຫຼືບໍ່ແມ່ນທັງ ໝົດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພະຍາຍາມເຮັດຕາມແບບຢ່າງທີ່ບໍ່ມີການໂຄສະນາຂອງ Tesla, Haggstrom ກ່າວ.

ແປດຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຫຼືບໍລິສັດ ໂຄສະນາໃນການແຂ່ງຂັນ Super Bowl ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລວມທັງບໍລິສັດກັບຄືນ GM ແລະ Kia. ຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ຄ້າປີກລົດ Carvana ແລະ Vroom ໂຄສະນາໃນລະຫວ່າງເກມປີທີ່ຜ່ານມາທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວແຕ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນໄປຫາເກມໃນປີນີ້. ການເລີ່ມຕົ້ນ EV ໂພສະຕາ, ເຊິ່ງປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບການໂຄສະນາໃນປີກາຍນີ້, ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງທັນທີສໍາລັບການຮ້ອງຂໍຫຼາຍຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ.

ເປັນປີທີ 10 ຕິດຕໍ່ກັນ, ບໍລິສັດອຸປະກອນເສີມລົດໃຫຍ່ WeatherTech ຈະອອກອາກາດໂຄສະນາ 30 ວິນາທີ. ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດ Illinois ແມ່ນທຸລະກິດລົດຍົນທີ່ແລ່ນມາດົນທີ່ສຸດເພື່ອໂຄສະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Super Bowl.

ຜູ້ທີ່ກໍາລັງໂຄສະນາກ່າວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊົມທີ່ຖືກຈັບທີ່ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ຊົມປະມານ 100 ລ້ານຄົນ. ເກມແມ່ນເປັນໜຶ່ງໃນເຫດການທີ່ມີຄົນເບິ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງປີ, ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ໂຄສະນາມີໂອກາດໄດ້ປະໂຫຍດຈາກຜູ້ຊົມໃນທ່າມກາງຜູ້ຊົມໂທລະພາບທີ່ຫຼຸດລົງ.

ນັກສະແດງແລະນັກຕະຫລົກ Will Ferrell ຂັບລົດ GM EVs ເປັນເວລາ 60 ວິນາທີຂອງ GM Netflix ການສະແດງ ແລະຮູບເງົາເພື່ອສົ່ງເສີມການບໍລິການສະຕຣີມມິງທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອລວມເອົາ EVs ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຜະລິດຂອງມັນ.

"ມັນເປັນຊ່ວງເວລາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ," GM CMO Deborah Wahl ບອກນັກຂ່າວໃນລະຫວ່າງການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບການໂຄສະນາຂອງຕົນ. "ການເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆ."

Ferrell ຍັງປາກົດຢູ່ໃນ ໂຄສະນາ Super Bowl ຂອງ GM ທີ່ສົ່ງເສີມ EVs ສອງ​ປີ​ຜ່ານ​ມາ.

ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນໄປຫາເກມໃນປີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງທຸລະກິດບູລິມະສິດຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລະທຶນ. ໂຕໂຍຕ້າມໍເຕີຫນຶ່ງໃນຜູ້ໂຄສະນາ Super Bowl ຊັ້ນນໍາໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ກ່າວວ່າແຜນການຜະລິດຕະພັນຂອງມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເກມຂອງປີນີ້.

Lisa Materazzo, ຮອງປະທານກຸ່ມຂອງ Toyota Marketing, ບອກ CNBC ວ່າ "ພວກເຮົາເບິ່ງ Super Bowl ໃນຍຸດທະສາດຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງຢູ່ໃນ Super Bowl." ເຫດການໃນອາທິດນີ້ ສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດ Chicago. “ພວກເຮົາແນ່ນອນຄິດວ່າ Super Bowl ມີສະຖານທີ່. ປີນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນເວລາ ຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບພວກເຮົາ.”

ລົດ Hyundai, ໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລ໌, ກ່າວວ່າການຕັດສິນໃຈບໍ່ໂຄສະນາແມ່ນ "ອີງໃສ່ບູລິມະສິດທາງທຸລະກິດແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຈັດສັນຊັບພະຍາກອນການຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ." Audi, ເຊິ່ງໄດ້ໂຄສະນາຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 2020, ກ່າວວ່າມັນ "ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມອື່ນໆພາຍໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາດ້ານໄຟຟ້າແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາ."

ຄົນເລິຊາເມັນເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Fiat Chrysler, ໄດ້ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ໂຄສະນາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນຮອບຊິງຊະນະເລີດ Super Bowl ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດ ແລະກຳລັງຈະກັບຄືນມາຫຼັງຈາກຢຸດພັກເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. CMO ຂອງບໍລິສັດ, Olivier Francois, ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີສໍາລັບ ດຶງດູດຄວາມສາມາດທີ່ໂດດເດັ່ນ ສໍາລັບການໂຄສະນາເຊັ່ນ Bruce Springsteen, Bill Murray, Clint Eastwood ແລະ Eminem.

Stellantis ບໍ່ໄດ້ອອກໂຄສະນາຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ GM, Kia ແລະ WeatherTech ປ່ອຍໂຄສະນາຂອງພວກເຂົາໃນຕົ້ນອາທິດນີ້.

ໂຄສະນາ “Binky Dad” ຄວາມຍາວ 60 ວິນາທີຂອງ Kia ສະແດງໃຫ້ເຫັນພໍ່ທີ່ກຳລັງແຜ່ລາມອອກໄປເພື່ອແຂ່ງເພື່ອດຶງເອົາລົດບິງກີ່ທີ່ລືມໄປໃຫ້ລູກຂອງລາວ, ຂັບລົດລົດ SUV Telluride X-Pro 2023. ມັນຖືກຕັ້ງເປັນເພງ "Going Fly Now" ໃນປີ 1976, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນຫົວຂໍ້ຂອງຮູບເງົາ "Rocky". ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ລັກສະນະທາງການຄ້າມີສາມຕອນທ້າຍສະຫຼັບກັນທີ່ຈະມີສະເພາະໃນ TikTok.

ການໂຄສະນາດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດການວິພາກວິຈານທາງອິນເຕີເນັດ, ຍ້ອນວ່າ Kia ແລະບໍລິສັດແມ່ Hyundai ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ຄົນ. ລາຍງານວ່າຜູ້ສະໜອງໄດ້ລະເມີດກົດໝາຍແຮງງານເດັກ. ທັງ Hyundai ແລະ Kia ໄດ້ປະນາມການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວ. Reuters ໃນອາທິດນີ້ ລາຍງານ ບໍລິສັດແມ່ກໍາລັງເຈລະຈາກັບກະຊວງແຮງງານສະຫະລັດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບແຮງງານເດັກນ້ອຍໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງສະຫະລັດ.

ການໂຄສະນາ 30 ວິນາທີສໍາລັບ WeatherTech ສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະລັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ບໍລິຫານທະນາຄານແລະຜູ້ອື່ນທີ່ວິພາກວິຈານບໍລິສັດສໍາລັບການລົງທຶນແລະການຜະລິດຂອງອາເມລິກາ.

ການໂຄສະນາຂອງ Porsche ແມ່ນການຮ່ວມມືກັບ Paramount ສໍາລັບຮູບເງົາ "Transformers: Rise of the Beasts" ຂອງລະດູຮ້ອນນີ້. ມັນເປັນປີທີສອງສໍາລັບການຜູກມັດດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມການຄ້າໃນປີກາຍນີ້ສໍາລັບ "Top Gun: Maverick."

Haggstrom ກ່າວວ່າມີ "ຄວາມລະມັດລະວັງ" ໂດຍທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກ່ຽວກັບການໂຄສະນາ.

"ພວກເຂົາກໍາລັງເບິ່ງແທ້ໆວ່າມູນຄ່າຂອງການໂຄສະນາແມ່ນຫຍັງໃນມື້ນີ້? ມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ແຖວເທິງຂອງຂ້ອຍ, ມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຕະຫຼາດຂອງຂ້ອຍ, "ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແນວໂນ້ມທົ່ວໄປໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການໂຄສະນາຜູ້ບໍລິໂພກ."

- CNBC ຂອງ John Rosevear ປະກອບສ່ວນໃຫ້ບົດລາຍງານນີ້.