ບໍລິສັດ Norfolk Southern Corp. ກໍາລັງປະເຊີນກັບການວິພາກວິຈານກ່ຽວກັບຈໍານວນການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນທີ່ມັນໄດ້ມອບໃຫ້ພາກຕາເວັນອອກ Palestine, Ohio, ຫຼັງຈາກລົດໄຟຕົກລາງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສານເຄມີທີ່ເປັນພິດແລະບັງຄັບໃຫ້ປະຊາຊົນອອກຈາກເຮືອນເປັນເວລາຫຼາຍມື້.
ໃນຂະນະທີ່ຊາວທ້ອງຖິ່ນຊອກຫາຄໍາຕອບກ່ຽວກັບວ່າອາກາດປອດໄພບໍທີ່ຈະຫາຍໃຈ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟ ປະກາດ ທຶນ 1 ລ້ານໂດລາໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. Norfolk ພາກໃຕ້
NSC,
ບໍລິສັດກ່າວວ່າຍັງໄດ້ແຈກຢາຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນໂດຍກົງຫຼາຍກວ່າ 1.7 ລ້ານໂດລາໃຫ້ແກ່ "ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ" ແລະ "ທຸລະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງ", ແລະບໍລິຈາກ 25,000 ໂດລາໃຫ້ອົງການກາແດງ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
ຜູ້ປົກຄອງລັດຂອງພັກຣີພັບບລີກັນ ທ່ານ Mike DeWine ກ່າວວ່າທ່າທາງດ້ານການເງິນຂອງ Norfolk Southern ຍັງບໍ່ພຽງພໍເທື່ອ.
ໂຄສົກຂອງ DeWine ກ່າວວ່າ "ເຈົ້າແຂວງຄາດວ່າ Norfolk Southern ຈະເຮັດໃຫ້ຊາວ Palestine ຕາເວັນອອກທັງຫມົດ," “ລາວບໍ່ໄດ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດມາຮອດປະຈຸບັນວ່າໄດ້ເຮັດສຳເລັດພາລະກິດນັ້ນ. ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຈັບຕີນຂອງບໍລິສັດກັບໄຟໄຫມ້ເພື່ອສືບຕໍ່ແກ້ໄຂສະຖານທີ່ແລະເຮັດໃຫ້ພົນລະເມືອງທັງຫມົດ."
ນັກສັງເກດການບາງຄົນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າຂອງ Norfolk Southern, ເຊິ່ງແມ່ນ 53 $ ພັນລ້ານ ມາຮອດວັນສຸກ, eclipses ໄກ ການບໍລິຈາກທີ່ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດຕັ້ງແຕ່ໄພພິບັດ 3 ກຸມພາ. Jake Tapper ຂອງ CNN ໃນວັນພຸດ ສັງເກດເຫັນ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາຍໄດ້ປະຈໍາໄຕມາດ 1.3 ຕື້ໂດລາຂອງ Norfolk Southern ແລະ 1 ລ້ານໂດລາທີ່ບໍລິສັດໄດ້ວາງໄວ້ສໍາລັບຄອບຄົວທ້ອງຖິ່ນ.
Norfolk Southern ບໍ່ໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ໃນທັນທີຕໍ່ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ ຄຳ ເຫັນຕໍ່ການວິພາກວິຈານຂອງການບໍລິຈາກຂອງຕົນ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າກອງທຶນຊຸມຊົນ 1 ລ້ານໂດລາສໍາລັບຊຸມຊົນຕາເວັນອອກ Palestine "ຈະເສີມຄວາມພະຍາຍາມອື່ນໆເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ທຸລະກິດ, ແລະການຕອບໂຕ້ຄັ້ງທໍາອິດ", ເຊິ່ງລວມມີການໃຊ້ຈ່າຍ 220,000 ໂດລາໃນຊຸດອາກາດສໍາລັບພະແນກດັບເພີງຕາເວັນອອກ Palestine, ສະຫນອງ "ຫຼາຍກວ່າ 100". ເຄື່ອງຟອກອາກາດສໍາລັບເຮືອນຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການຈ່າຍຄ່າສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາອາກາດຢູ່ໃນໂຮງຮຽນທ້ອງຖິ່ນ.
Norfolk Southern ໄດ້ໃຊ້ເງິນ 4.23 ຕື້ໂດລາເພື່ອຊື້ຫຼັກຊັບຄືນໃນປີ 2022
ນັກວິຈານອື່ນໆ ໄດ້ສູນໃນ ກ່ຽວກັບການຊື້ຮຸ້ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ Norfolk Southern.
ບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດໂຄງການຊື້-ຂາຍຮຸ້ນໃຫມ່ 15 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2022, ໂດຍບໍ່ມີການຫມົດອາຍຸ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນໄດ້ໃຊ້ເງິນ 4.23 ຕື້ໂດລາໃນການຊື້ຮຸ້ນໃນປີ 2022. 1 ລ້ານໂດລາທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບກອງທຶນຊຸມຊົນເປັນຕົວແທນ 0.02% ຂອງເງິນທີ່ Norfolk Southern ໃຊ້ໃນການຊື້ຮຸ້ນໃນປີ 2022.
ບໍລິສັດ ຊື້ຄືນຮຸ້ນຂອງຕົນເອງ ເປັນວິທີການຫຼຸດລົງຈໍານວນຮຸ້ນໃນການໄຫຼວຽນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຍໄດ້ຕໍ່ຮຸ້ນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຍົກສູງລາຄາຮຸ້ນ. ນີ້ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດແກ່ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນ.
Buybacks ມີ detractors ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງປະທານາທິບໍດີ Joe Biden, ຜູ້ທີ່ ໄດ້ມີຈຸດປະສົງໃນການປະຕິບັດ ໃນທີ່ຢູ່ລັດສະຫະພາບເດືອນນີ້ແລະໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ quadrupling ພາສີກ່ຽວກັບການຊື້ຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດຄືນ.
ທຳນຽບຂາວກ່າວໃນວັນທີ 6 ກຸມພານີ້ວ່າ “ການຊື້ຫຸ້ນຄືນໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດສາມາດຈ່າຍພາສີໄດ້ປຽບແກ່ບັນດານັກລົງທຶນທີ່ຮັ່ງມີແລະຕ່າງປະເທດ, ແທນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນທີ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຈຳເປັນຕ້ອງເສຍພາສີ,” ນອກນີ້, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັນ. CEOs - ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຫຼັກຊັບ - ໃຊ້ການຊື້ຄືນເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະຍາວ.
ນັກວິຈານບາງຄົນ, ລວມທັງອະດີດລັດຖະມົນຕີແຮງງານ Robert Reich, ໄດ້ໂຕ້ຖຽງ ວ່າ Norfolk Southern ສາມາດເອົາເງິນທີ່ມັນໃຊ້ສໍາລັບການຊື້ຫຼັກຊັບຄືນໃຫມ່ໃນການຍົກລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະປ້ອງກັນການ derailment.
'ການຊໍາລະເງິນລົງສໍາລັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສ້າງຄືນໃຫມ່'
ນອກເຫນືອຈາກການສ້າງຕັ້ງກອງທຶນຊຸມຊົນ, Norfolk Southern ແມ່ນໃຫ້ການຈ່າຍເງິນສົດແກ່ປະຊາຊົນເພື່ອກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຂົາເຈົ້າເກີດຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາອົບພະຍົບອອກຈາກເຮືອນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍລິສັດລົດໄຟກ່າວວ່າມັນຈະຈ່າຍຄືນປະຊາຊົນພາຍໃນຫນຶ່ງໄມຂອງເຂດອົບພະຍົບ, ແຕ່ໄດ້ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບລະຫັດ ZIP ຕາເວັນອອກທັງຫມົດ Palestine ຫຼັງຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ເລືອກຕັ້ງລວມທັງ ວຽງຈັນຝົນ JD Vance ແລະ ທ່ານ Bill Johnsonທັງສອງພັກຣີພັບບລີກັນຂອງລັດ Ohio ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Norfolk Southern ປະກອບມີຄົວເຮືອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂອງບໍລິສັດ ເວັບໄຊທ໌ ແນະນໍາໃຫ້ຊາວທີ່ຊອກຫາເງິນຈ່າຍຄືນເພື່ອສະຫນອງໃບຮັບເງິນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍ.
ທະນາຍຄວາມທ້ອງຖິ່ນຄົນນຶ່ງມີ ຄວາມກັງວົນເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊັກ 1,000 ໂດລາ ທີ່ບໍລິສັດ Norfolk Southern ໄດ້ມອບໃຫ້ນັ້ນ ສາມາດຈຳກັດການຊໍາລະໃນອະນາຄົດຈາກບໍລິສັດໄດ້, ແຕ່ໂຄສົກຂອງທາງລົດໄຟກ່າວວ່າ ມັນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ. ສະມາຊິກສະພາສູງຄົນອື່ນໆຂອງພັກເດໂມແຄຣັດ ທ່ານ Vance ແລະລັດ Ohio ທ່ານ Sherrod Brown ໄດ້ເວົ້າວ່າ ເງິນທີ່ຈ່າຍຄືນນັ້ນ ບໍ່ຄວນປ່ອຍທາງລົດໄຟ ຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບໃດໆ ໃນໄພພິບັດດັ່ງກ່າວ. Norfolk Southern ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢືນຢັນວ່າ ກ່ຽວກັບ Twitter, ຂຽນວ່າ, "ກົງກັນຂ້າມກັບຂ່າວລື, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນການຍອມຮັບເງິນເຫຼົ່ານີ້."
Brown ກ່າວວ່າຫຼາຍຮ້ອຍຄອບຄົວຕາເວັນອອກ Palestine ແມ່ນ "ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກລົດໄຟ Norfolk Southern derail."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ບໍ່ມີຄອບຄົວຊາວອາເມລິກາຄວນຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະເຊີນກັບຄວາມຢ້ານທີ່ຈະຫລົບຫນີຈາກເຮືອນຂອງພວກເຂົາເພາະວ່າວັດຖຸອັນຕະລາຍໄດ້ຮົ່ວໄຫຼຫຼືໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຊຸມຊົນຂອງພວກເຂົາ," "ພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Norfolk Southern ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຈ່າຍຄ່າທໍາຄວາມສະອາດແລະຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ."
ທ່ານ Alan Shaw CEO ຂອງ Norfolk Southern, in ຈົດຫມາຍເປີດ ຕໍ່ຊຸມຊົນຕາເວັນອອກ Palestine, ເອີ້ນວ່າກອງທຶນ 1 ລ້ານໂດລາເປັນ "ການຈ່າຍເງິນລົງໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຊ່ວຍສ້າງສາຄືນໃຫມ່." ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, "ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຍັງມີຫຼາຍຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ມີຄໍາຕອບ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າເມື່ອຍ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າເປັນຫ່ວງ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕົກໃຈ.”
ລາຄາຮຸ້ນ Norfolk Southern ໄດ້ຫຼຸດລົງນັບຕັ້ງແຕ່ການ derailment; ຮຸ້ນໄດ້ປິດຢູ່ທີ່ $252.12 ໃນວັນທີ 3 ກຸມພາ, ແລະຢູ່ທີ່ $228.15 ໃນວັນສຸກ. ຮຸ້ນ Norfolk Southern ຫຼຸດລົງ 16.6% ໃນຮອບ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອທຽບກັບການຫຼຸດລົງ 1.47% ສໍາລັບ Dow Jones Industrial Average.
ດີເຈ,
ແລະການຫຼຸດລົງ 6.62% ສໍາລັບດັດຊະນີ S&P 500
SPX,
Tomi Kilgore ປະກອບສ່ວນລາຍງານເລື່ອງນີ້.
Source: https://www.marketwatch.com/story/norfolk-southern-which-spent-4-billion-on-stock-buybacks-last-year-creates-1-million-fund-for-ohio-train-derailment-victims-49706ac8?siteid=yhoof2&yptr=yahoo