Boeing
ການປິດເສັ້ນທາງໃກ້ກັບ St. Louis ອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປອີກສອງປີຖ້າບໍລິສັດຊະນະການແຂ່ງຂັນໃນປະເທດອິນເດຍ, ແລະການຍົກລະດັບເປັນ Super Hornets ທີ່ສົ່ງແລ້ວຈະຂະຫຍາຍອອກໄປອີກຫຼາຍປີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສິ້ນສຸດການຜະລິດໃຫມ່ສໍາລັບສິ່ງທີ່ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນເຮືອບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນກອງທັບເຮືອແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາຢ່າງໄວວາ.
ນີ້ແມ່ນເທື່ອທຳອິດທີ່ Boeing Defense & Space ໄດ້ສະເໜີກຳນົດເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນການຢຸດຕິການຜະລິດ, ແລະປະກົດວ່າຈະສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງປັດຊະຍາຂອງບໍລິສັດ.
Super Hornet ໄດ້ເປັນໂຄງການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສູງສໍາລັບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.
ວິກິພີເດຍ
ພຶດຕິກຳປົກກະຕິຂອງຜູ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງເປັນເວລາດົນນານໃນໂຄງການອາວຸດທີ່ສຳຄັນແມ່ນການບີບເງິນທຸກໂດລາອອກຈາກໂຄງການ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນໝາຍຄວາມວ່າການສູ້ຮົບກັບລູກຄ້າທະຫານຢູ່ Capitol Hill.
ແຕ່ Boeing, ຜູ້ປະກອບສ່ວນໃນຖັງຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍ, ກໍາລັງດໍາເນີນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ Super Hornet. ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມວາງສາຍ, ມັນຈະນຳໃຊ້ກຳລັງແຮງງານຄືນໃໝ່ໃຫ້ມີໂອກາດໃໝ່, ຊຶ່ງລວມມີຄູຝຶກ T-7 Red Hawk ແລະ ເຮືອບິນເຕີມນ້ຳມັນບໍ່ມີຄົນຂັບ MQ-25 Stingray.
ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງພວກເຂົາ, ແລະຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດເຊື່ອວ່າພວກເຂົາມີທ່າແຮງການຂາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງນອກເຫນືອຈາກພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາສໍາລັບກອງທັບອາກາດແລະກອງທັບເຮືອ.
Boeing Defense ກໍາລັງຊອກຫາໂອກາດອື່ນໆ, ເຊິ່ງບາງອັນແມ່ນຈັດປະເພດສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດກໍາລັງໃຫ້ສັນຍານວ່າມັນຄາດວ່າຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ໃກ້ກັບ St. Louis ຈະຍັງຄົງສຸມໃສ່ການເປັນເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງອາດຈະເປັນລຸ້ນທີ່ 35 ສືບທອດຂອງ fighter F-XNUMX.
ອາຄານ St. Louis ເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ McDonnell Douglas, ເຄີຍເປັນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຍຸດທະວິທີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງ Boeing ໄດ້ລວມເຂົ້າກັບໃນປີ 1997.
Super Hornet ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນ McDonnell Douglas ເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງ Hornet ຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ການຜະລິດຂອງຍົນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາປີດຽວກັນທີ່ McDonnell ຖືກດູດຊຶມໂດຍ Boeing.
ຕໍ່ມາກອງທັບເຮືອໄດ້ໃຫ້ທຶນເປັນຮຸ່ນສົງຄາມອີເລັກໂທຣນິກຂອງ Super Hornet ທີ່ໄດ້ກໍານົດ EA-18G Growler ໃນຂະນະທີ່ມັນຄໍລົງປະເພດຂອງເຮືອບິນຢູ່ໃນປີກທາງອາກາດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງມັນໄປສູ່ກໍາລັງທີ່ຄອບງໍາໂດຍ airframes ທີ່ສ້າງໂດຍ St.
ທັງຫມົດທີ່ບອກ, ສະຖານທີ່ St. Louis ໄດ້ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 2,000 Hornets, Super Hornets ແລະ Growlers, ຂາຍສະບັບຂອງ fighter ກັບອົດສະຕາລີ, ການາດາ, ຟິນແລນ, ຄູເວດ, ມາເລເຊຍ, ສະເປນແລະສະວິດເຊີແລນ.
ສະນັ້ນ ການປິດການຜະລິດໃໝ່ຈຶ່ງເປັນຈຸດປ່ຽນຂອງເມືອງ St. Louis, ບ່ອນທີ່ Boeing ຈ້າງຄົນງານ 15,000 ຄົນຢູ່ໃນເຂດນະຄອນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼາຍຮ້ອຍບໍລິສັດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ Super Hornet ຈະມີຄວາມສໍາຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າກຳລັງແຮງງານຢູ່ສະຖານທີ່ St. Louis ຂອງ Boeing ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເພາະການຜະລິດເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ບໍ່ມີຄົນຂັບລຸ້ນຕໍ່ໄປແມ່ນກຳລັງເລັ່ງລັດຂຶ້ນ.
ໂຮງງານ St. Louis ຍັງສ້າງປີກສໍາລັບເຮືອບິນ 777X widebody ຂອງ Boeing, ແລະກໍາລັງປະກອບເຄື່ອງຈັກ F-15 ລຸ້ນເກົ່າແກ່ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ EX. ບໍລິສັດມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນການກໍ່ສ້າງສາມສະຖານທີ່ໃຫມ່ສໍາລັບວຽກງານການທົດສອບແລະການຜະລິດໃນອະນາຄົດ.
ສັນຍານອັນໜຶ່ງທີ່ຊັດເຈນວ່າມີຊີວິດຫຼັງຈາກ Super Hornet ສໍາລັບ Boeing Defense ໃນ St. Louis ແມ່ນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຈ້າງຄົນງານໃຫມ່ບໍ່ດົນມານີ້ - 900 ຄົນໃນປີ 2022 ດຽວ - ແລະຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ຄົນງານເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນເປັນວິສະວະກອນ, ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າບໍລິສັດກໍາລັງພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະຂະບວນການໃຫມ່.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະກັບໄລຍະເວລາສໍາລັບການປິດສາຍ Super Hornet ອາດຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງແນວຄິດໃຫມ່ທີ່ CEO Ted Colbert ຂອງ Boeing Defense & Space ໄດ້ນໍາເອົາກັບວິສາຫະກິດ.
Colbert, ວິສະວະກອນ, ໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດທີ່ມີການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດປ້ອງກັນປະເທດແລະທຸລະກິດອະວະກາດ, ເຊິ່ງໄດ້ພົບເຫັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງລາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເນື່ອງຈາກ sunsetting ຂອງໂຄງການມໍລະດົກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຮັບປະກັນລາງວັນໃຫມ່ທີ່ພຽງພໍ.
Colbert ຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນປ່ຽນແນວໂນ້ມນັ້ນ, ແລະປາກົດຂື້ນວ່າໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າການຟື້ນຟູ St. Louis ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຍອມຮັບສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ແລະກ້າວໄປສູ່ໂອກາດສົດໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການຍົກເລີກການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Super Hornet ບໍ່ຄ່ອຍເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບສໍາລັບ Boeing Defense & Space, ການເວົ້າກົງໄປກົງມາກ່ຽວກັບເວລາແລະວິທີການຂອງການປ່ຽນແປງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນວິທີການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, Boeing ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄິດຂອງຂ້ອຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/23/boeing-says-production-of-super-hornet-fighters-will-cease-in-2025-as-company-pivots- ໂອກາດໃໝ່/