(Bloomberg) — ບໍລິສັດ Amperex Technology Co., Ltd ຂອງຈີນ ລາຍງານລາຍຮັບປະຈຳປີທີ່ລື່ນຄາດໝາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດທີ່ສະອາດຂຶ້ນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຄອບງໍາຂອງຕົນໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg
ຜູ້ສະຫນອງ Tesla Inc. ໃນວັນພະຫັດລາຍງານລາຍໄດ້ສຸດທິສໍາລັບ 12 ເດືອນສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 31 ທັນວາຂອງ 30.72 ຕື້ຢວນ (4.4 ຕື້ໂດລາ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 92.9% ຈາກປີກ່ອນ. ສິ່ງນັ້ນໄດ້ຕີລາຄາການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະຂັ້ນກາງ 28.8 ຕື້ຢວນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ Bloomberg ໄດ້ສັງລວມ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການຊີ້ນຳເບື້ອງຕົ້ນຂອງ CATL ໃນເດືອນມັງກອນຜ່ານມາເພື່ອບັນລຸຜົນກຳໄລລະຫວ່າງ 29.1 ຕື້ຢວນ ຫາ 31.5 ຕື້ຢວນ.
ລາຍໄດ້ເຂົ້າມາຢູ່ທີ່ 328.6 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 152% ແລະສອດຄ່ອງກັບການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະ. ທຸລະກິດແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຫຼັກຂອງ CATL, ເຊິ່ງໃນປີ 2021 ກວມເອົາຍອດຂາຍຂອງບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່, ໄດ້ສ້າງຂອບຂອງ 17.2%, ກົງກັບການຄາດຄະເນຂອງຕະຫຼາດ. ຮຸ້ນໃນ CATL ຫຼຸດລົງ 0.2% ໃນວັນສຸກທ່າມກາງເສັ້ນທາງ EV ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍຮອບຂອງການຕັດລາຄາທີ່ສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຜະລິດເກີນ.
CATL ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສ່ວນແບ່ງ 37% ຂອງຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ EV ໃນປີ 2022, ເປັນພະຍານເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງແບດເຕີຣີ່ lithium-iron-phosphate (LFP) ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຂອງຕົນ. ໃນອັນດັບສອງຮ່ວມກັນ, ດ້ວຍ 13.6% ແຕ່ລະຄົນ, ແມ່ນບໍລິສັດ LG Energy Solution Ltd. ຂອງເກົາຫລີໃຕ້ແລະບໍລິສັດ BYD ຂອງຈີນ, ບໍລິສັດ Warren Buffett-backed ທີ່ຍັງຜະລິດລົດ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ SNE Research.
ຂະຫນາດແລະຄວາມເດັ່ນຂອງ CATL - ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະທັບຕາສັນຍາການກໍ່ສ້າງກັບບໍລິສັດ Ford Motor Co. ລາວເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າຂອງຕົນດ້ວຍ "ຄວາມສຸກແລະຄວາມກັງວົນ."
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ເສັ້ນທາງຂອງ Ford ກັບຂໍ້ຕົກລົງຈີນ: ການຊຸກຍູ້ Biden ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, Pelosi Furor
CATL ຍັງໄດ້ລາຍງານການປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງໃນຂະແໜງການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໄວຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງລາຍຮັບ 45 ຕື້ຢວນ, ລ່ວງໜ້າທີ່ຄາດໝາຍ. ນັ້ນແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງທຸລະກິດທີ່ມະຫາເສດຖີປະທານ Zeng Yuqun ມີຄວາມສົນໃຈໃນ, ບໍ່ດົນມານີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດຂອງຕົນໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄູ່ແຂ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ປະທານ CATL ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປັກກິ່ງທົບທວນມາດຕະຖານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
ຕັ້ງຢູ່ Ningde, ແຂວງ Fujian, CATL ກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນພື້ນທີ່ຫມໍ້ໄຟ. ນະໂຍບາຍດ້ານເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໂດຍ CATL ເອງ, ເຊິ່ງລາຍງານວ່າໄດ້ສະເຫນີສ່ວນຫຼຸດໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດຈີນຈໍານວນຫນຶ່ງຕໍ່ກັບການຕົກຕໍ່າລົງຂອງລາຄາວັດຖຸດິບເຊັ່ນ lithium, ບ່ອນທີ່ມັນມີການລົງທຶນໂດຍກົງ.
ນັກວິເຄາະຂອງ Citibank ນໍາໂດຍ Jack Shang ກ່າວໃນບັນທຶກວັນທີ 20 ກຸມພາວ່າພວກເຂົາຄາດຫວັງວ່າການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ "ອາດຈະເປັນແນວໂນ້ມທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ" ໃນປີນີ້. ແຕ່ພວກເຂົາກ່າວຕື່ມວ່າ "ການເລືອກອັນດັບສູງສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ CATL, ເຊິ່ງພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ."
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ຈີນຈະກວດສອບຂໍ້ຕົກລົງ Ford-CATL ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Top Tech ບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນ
Johnson Wan ຂອງ Jefferies Financial Group Inc. ໄດ້ເຕືອນວ່າສົງຄາມລາຄາໃດໆສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງລາຍໄດ້ໃນປີນີ້ແລະປີຕໍ່ໄປ. ລາວແນະນໍາໃຫ້ສຸມໃສ່ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ CATL ຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງລວມ.
ການເປັນອຸດສາຫະກໍາ behemoth ຫມາຍຄວາມວ່າ CATL ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ, ໂດຍສະເພາະກັບສະຫະລັດກໍາລັງຊອກຫາການຈໍາກັດການເອື່ອຍອີງຈາກບໍລິສັດຈີນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ EV ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ເປັນຫຍັງເງິນອຸດຫນູນສີຂຽວຂອງ Biden ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ພັນທະມິດຂອງສະຫະລັດມີກໍາລັງໃຈ: QuickTake
ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຜ່ານມາຂອງ CATL ກັບ Ford ເພື່ອອະນຸຍາດເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ LFP ຂອງຕົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ EV ມູນຄ່າ 3.5 ຕື້ໂດລາ EV ໃຫມ່ທີ່ Ford ຈະດໍາເນີນການແລະຄວບຄຸມໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Michigan ໄດ້ດຶງດູດການກວດກາຈາກປັກກິ່ງ, ຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້ໄດ້ບອກ Bloomberg News, ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງວ່າ. ລັກສະນະການແຂ່ງຂັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງ CATL ສາມາດຖືກມອບໃຫ້ຫຼືເຂົ້າເຖິງໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, CATL ແມ່ນຢູ່ໃນການຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍ 13 ຖານການຜະລິດໃນທົ່ວໂລກລວມທັງໃນເຢຍລະມັນແລະຮັງກາຣີ, ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ, ແລະຫ້າສູນ R & D. ມັນກໍາລັງຄິດໄລ່ການລະດົມທຶນຂອງ Swiss GDR ສູງເຖິງ 6 ຕື້ໂດລາເພື່ອຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຫຼາຍທຶນຂອງຕົນ.
(ເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວຮຸ້ນວັນສຸກ.)
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek
2023 Bloomberg LP
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/tesla-supplier-catl-smashes-profit-024530944.html