ຊາວ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ສືບ​ຕໍ່​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ດ້ວຍ​ຕີນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເພື່ອ​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ການ​ເກັບ​ພາ​ສີ​ຕ່ຳ​ແລະ​ຕ້ານ​ການ​ເປັນ​ສະ​ຫະ​ພາບ​ທີ່​ຖືກ​ບີບ​ບັງ​ຄັບ

ເປັນເວລາຫຼາຍປີທີ່ຊາວອາເມລິກາໄດ້ລົງຄະແນນສຽງດ້ວຍຕີນຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລັດທີ່ມີພາສີຕ່ໍາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມສະຫະພັນເປັນເງື່ອນໄຂຂອງການຈ້າງງານ. ຂໍ້ມູນການເຄື່ອນຍ້າຍ ໃໝ່ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າອ່ຽງນີ້ໄດ້ສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້ານັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກລະບາດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາໃນລັດສີຟ້າທີ່ສູນເສຍປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບົດຮຽນບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໂດຍຜູ້ວາງນະໂຍບາຍບາງຄົນແລະວ່າການບິນຂອງຊາວອາເມຣິກັນຈາກລັດພາສີສູງທີ່ບໍລິຫານໂດຍພັກເດໂມແຄຣັດໄປຫາລັດທີ່ມີພາສີຕ່ໍາທີ່ດໍາເນີນການໂດຍພັກຣີພັບບລີກັນສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້. ຂ້ອນຂ້າງໃນຂະນະທີ່. 

ບໍລິສັດຍ້າຍຖິ່ນລາຍງານໃນວັນທີ 3 ມັງກອນນີ້ວ່າ "ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ລັດພາກໃຕ້ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນໂດຍການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກ, ແລະບໍ່ມີລັດໃດສ້າງລູກຄ້າ U-Haul ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍກ່ວາລັດເທັກຊັດ,". Florida & Tennessee — ໄດ້​ຮວບຮວມ​ສາມ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ລູກ​ຄ້າ U-Haul ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປີ 2021. South Carolina ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ເປັນ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ U-Haul ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ສີ່ ແລະ Arizona ມາ​ຢູ່​ໃນ​ອັນ​ດັບ​ຫ້າ. 

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ລັດການຂະຫຍາຍຕົວແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍກໍາໄລສຸດທິຂອງລົດບັນທຸກ U-Haul ເສັ້ນທາງດຽວທີ່ເຂົ້າໄປໃນລັດທຽບກັບອອກຈາກລັດນັ້ນໃນປີປະຕິທິນ," ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອະທິບາຍ. "ຂໍ້ມູນທ່າອ່ຽງການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນລວບລວມຈາກຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານທຸລະກໍາລູກຄ້າລົດບັນທຸກ U-Haul ເສັ້ນທາງດຽວທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ." 

ໃນຂະນະທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງການເຕີບໂຕຂອງ U-Haul ອັນດັບຕົ້ນແມ່ນລັດສີແດງແລະລັດພາສີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ລັດສີຟ້າທີ່ມີພາສີສູງແມ່ນຜູ້ສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຈັດອັນດັບ U-Haul. ບໍລິສັດສັງເກດເຫັນວ່າ "ແຄລິຟໍເນຍແມ່ນອັນດັບທີ 50 ແລະ Illinois 49th ໃນບັນຊີລາຍຊື່ສໍາລັບປີທີສອງຕິດຕໍ່ກັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລັດເຫຼົ່ານັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນພະຍານເຖິງການສູນເສຍສຸດທິທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດບັນທຸກ U-Haul ທາງດຽວ." ຕົວເລກຂອງຄາລິຟໍເນຍອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຖ້າ U-Haul ແລ່ນອອກຈາກລົດບັນທຸກເພື່ອຊ່ວຍປະຊາຊົນຫນີຈາກລັດ Golden. 

ທ່ານ U-Haul ອະທິບາຍວ່າ "ລັດຄາລິຟໍເນຍຍັງຄົງເປັນລັດອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານອອກ, ແຕ່ການສູນເສຍສຸດທິຂອງລົດບັນທຸກ U-Haul ບໍ່ໄດ້ຮ້າຍແຮງເທົ່າກັບໃນປີ 2020," U-Haul ອະທິບາຍ. "ນັ້ນສາມາດເປັນບາງສ່ວນຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ U-Haul ພຽງແຕ່ຫມົດສິນຄ້າຄົງຄັງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສໍາລັບອຸປະກອນຂາອອກ." 

ຕົວເລກ U-Haul ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍສອງສາມອາທິດຫຼັງຈາກຕົວເລກການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານພາຍໃນປະເທດໃຫມ່ຂອງສໍານັກງານສະຫະລັດໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່. ຕົວເລກສໍາມະໂນຄົວເຫຼົ່ານັ້ນ, ຄືກັບຂໍ້ມູນ U-Haul, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊາວອາເມຣິກັນລົງຄະແນນສຽງດ້ວຍຕີນຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລັດທີ່ມີພາສີຕ່ໍາ, ສີແດງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລັດທີ່ມີພາສີສູງ, blues. 

ທ່ານ Mark Perry ສະມາຄົມອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນວິສາຫະ ກິດອາເມລິກາ ໄດ້ກວດກາລັດ 10 ລັດທີ່ສູນເສຍຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ 10 ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາມີນະໂຍບາຍອັນໃດຄືກັນ. ການຄົ້ນພົບຂອງ Perry ແນະນໍາວ່າ, ຍ້ອນວ່າລາວເວົ້າວ່າ, "ຊາວອາເມຣິກັນກໍາລັງຍ້າຍອອກຈາກລັດສີຟ້າທີ່ມີຄວາມສະຫມໍ່າສະເຫມີທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ລັດທີ່ບໍ່ມີສຸຂະພາບດີ, ມີພາລະພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນແລະສະພາບອາກາດທາງທຸລະກິດທີ່ບໍ່ເປັນມິດ ... ​ເປັນ​ມິດ, ດ້ວຍ​ພາລະ​ພາສີ​ແລະ​ລະບຽບ​ການ​ທີ່​ຕ່ຳ​ກວ່າ.”

Perry ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "ພາລະພາສີຂອງລັດໂດຍສະເລ່ຍສໍາລັບສິບລັດຂາເຂົ້າທີ່ສູງສຸດແມ່ນຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 7.7% ທຽບກັບພາລະພາສີສະເລ່ຍ 9.9% ສໍາລັບສິບລັດຂາອອກ." ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, Perry ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ "ແປດ​ຂອງ 12 ລັດ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ໂດຍ​ພາ​ລະ​ພາ​ສີ​ຂອງ​ລັດ​ສູງ​ສຸດ ... ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ສິບ​ລັດ​ຂາ​ອອກ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໃນ​ປີ 2021​."

ໃນຂະນະທີ່ລັດທີ່ໄດ້ຮັບປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີກາຍນີ້ມີພາລະພາສີໂດຍລວມຕ່ໍາ, ພວກເຂົາຍັງມີອັດຕາພາສີລາຍໄດ້ຂອງລັດໂດຍສະເລ່ຍຕ່ໍາ. 

Jared Walczak, ຮອງປະທານໂຄງການຂອງລັດຂອງມູນນິທິພາສີໄດ້ຂຽນວ່າ "ພາສີລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງອົງປະກອບຂອງພາລະພາສີໂດຍລວມ, ແຕ່ມັນມັກຈະມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ແລະເປັນຕົວຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້", Jared Walczak, ຮອງປະທານໂຄງການຂອງລັດຂອງມູນນິທິພາສີ. "ຖ້າພວກເຮົາລວມເອົາເມືອງຂອງ Columbia, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນສາມຂອງລັດສູງສຸດສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະຊາກອນນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງໂລກລະບາດ (ຂໍ້ມູນເດືອນເມສາ 2020 ຫາເດືອນກໍລະກົດ 2021), ອັດຕາພາສີລາຍໄດ້ຂອງລັດແລະອັດຕາພາສີລາຍໄດ້ທ້ອງຖິ່ນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 3.5%. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສາມລຸ່ມສຸດຂອງລັດ, ມັນແມ່ນປະມານ 7.3%.

ລັດທີ່ໄດ້ຮັບປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດຍັງເກັບອັດຕາພາສີຕ່ໍາສໍາລັບບໍລິສັດ. ໃນລັດທີ່ມີປະຊາກອນຂາເຂົ້າສູງສຸດ, "ອັດຕາພາສີຂອງບໍລິສັດສູງສຸດໂດຍສະເລ່ຍໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນພື້ນຖານພາສີໃນສິບລັດຂາເຂົ້າແມ່ນ 4.1% ໃນປີກາຍນີ້ທຽບກັບ 8.3% ໃນສິບລັດຂາອອກ," Perry ຂຽນ. ໃນຂະນະທີ່ລັດຂາເຂົ້າດ້ານເທິງມີພາສີຕ່ໍາກວ່າລັດ outbound ເທິງ, ລັດຂາເຂົ້າຊັ້ນນໍາຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຕ່ໍາ. 

Perry ຂຽນວ່າ "ສໍາລັບສິບປະເທດຂາອອກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງໄຟຟ້າໃນປີ 2021 ແມ່ນ 15.74 ເຊັນຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 63.4% ສູງກວ່າສິບປະເທດຂາເຂົ້າ." ໃນຂະນະດຽວກັນ, Perry ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາເຮືອນສະເລ່ຍໃນສິບລັດຂາອອກສູງສຸດແມ່ນ 23% ສູງກວ່າລາຄາເຮືອນສະເລ່ຍໃນສິບລັດຂາເຂົ້າ. 

10 ອັນດັບ XNUMX ລັດຂາອອກ ແລະ ຂາເຂົ້າ ຍັງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງນະໂຍບາຍແຮງງານ. ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ລັດ​ຂາ​ເຂົ້າ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຄົນ​ງານ​ທີ່​ຈະ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ວ່າ​ຈະ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຫຼື​ບໍ່​ໃຫ້​ທຶນ​ໃນ​ສະ​ຫະ​ພາບ. ໃນ​ລັດ​ຂາ​ອອກ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ກົດ​ໝາຍ​ສິດ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ, ຊຶ່ງ​ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຄົນ​ງານ​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ແລະ​ໃຫ້​ທຶນ​ໃນ​ສະ​ຫະ​ພາບ​ເປັນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຂອງ​ການ​ຈ້າງ​ງານ. 

ທ່ານ Perry ຂຽນວ່າ "ລັດທັງ ໝົດ 10 ຂອງລັດທີ່ເຂົ້າມາໃນສະຫະລັດຊັ້ນ ນຳ ໃນປີ 2021 ແມ່ນລັດສິດທິໃນການເຮັດວຽກ (RTW), ໃນຂະນະທີ່ XNUMX ໃນ XNUMX ລັດທີ່ອອກນອກດ້ານເທິງແມ່ນລັດທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປັນສະຫະພັນ." 

Joe Biden ແລະສະມາຊິກສະພາພັກເດໂມແຄຣັດຊອກຫາວິທີທີ່ຈະປິດສຽງຂໍ້ໄດ້ປຽບນະໂຍບາຍຂອງລັດສີແດງ 

ນະໂຍບາຍການເງິນ ແລະ ແຮງງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງລັດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂາເຂົ້າສູງທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສລີພາບໃນການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມສະຫະພັນແລະອັດຕາພາສີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແມ່ນນະໂຍບາຍຂອງລັດທີ່ປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ແລະພັກເດໂມແຄຣັດກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຍົກເລີກແລະ. ຄວບ​ຄຸມ​ຈາກ​ວໍ​ຊິງ​ຕັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທຳນຽບຂາວ Biden ແລະພັກເດໂມແຄຣັດຂອງລັດຖະສະພາໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະມາຊິກສະພາຂອງລັດຕັດພາສີຂອງລັດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລັດຕ່າງໆມີກົດ ໝາຍ ສິດທິໃນການເຮັດວຽກ. 

ຈຳ​ນວນ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ສິດ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 22 ເປັນ 27 ປະ​ເທດ​ໃນ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ ແລະ ບັນ​ດາ​ລັດ​ຖະ​ສະ​ພາ​ນິ​ຕິ​ບັນ​ຍັດ​ທີ່​ອອກ​ກົດ​ໝາຍ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ຈາກ​ບັນ​ດາ​ປະ​ເທດ​ໃຫ້​ດຳ​ລົງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຢູ່, ເປັນ​ການ​ຢືນ​ຢັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ກົດ​ໝາຍ. -ເຮັດ​ວຽກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ ປະທານາທິບໍດີ Biden ແລະພັກເດໂມແຄຣັດ ສະມາຊິກລັດຖະສະພາ ຕ້ອງການຍົກເລີກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ສິດທິໃນການເຮັດວຽກຂອງລັດທັງໝົດ ຈາກວໍຊິງຕັນ ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ ຖ້າກົດໝາຍ PRO ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກປະທານາທິບໍດີ Biden ແລະຜ່ານສະພາຕ່ຳສະຫະລັດ ກາຍເປັນກົດໝາຍ. . 

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PRO ບໍ່ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ປະທານາທິບໍດີ Biden ແລະພັກເດໂມແຄຣັດກຳລັງຊອກຫາວິທີກຳນົດນະໂຍບາຍຂອງລັດ ແລະ ທ່າອ່ຽງທີ່ຖອຍຫຼັງ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການກູ້ໄພຂອງອາເມຣິກາ, ຮ່າງກົດໝາຍການໃຊ້ຈ່າຍ 1.9 ພັນຕື້ໂດລາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນມີນາ 2021, ລວມເຖິງຂໍ້ບັງຄັບທີ່ພະຍາຍາມຫ້າມບັນດາສະມາຊິກລັດຖະສະພາບໍ່ໃຫ້ອອກກົດໝາຍຜ່ອນຜັນພາສີຂອງລັດ. ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານກົດໝາຍຕໍ່ກັບການສະໜອງທີ່ນໍາມາໂດຍບັນດາທະນາຍຄວາມຂອງລັດທົ່ວປະເທດມາເຖິງຕອນນັ້ນ ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຍົກເລີກຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານກາງນີ້ເພື່ອກໍານົດນະໂຍບາຍພາສີຂອງລັດ. 

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສະ​ມາ​ຊິກ​ສະ​ພາ​ນິ​ຕິ​ບັນ​ຍັດ​ໃນ​ຫຼາຍ​ລັດ​ພຽງ​ແຕ່​ລະ​ເລີຍ​ການ​ຫ້າມ​ໃຫມ່​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ພາ​ສີ​ຂອງ​ລັດ​, ທີ່​ນັກ​ວິ​ຈານ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ຈະ​ຖືກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ​ໃນ​ສານ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ລັດ​ຖະ​ທໍາ​ມະ​ນູນ​. ບັນດາສະມາຊິກລັດຖະສະພາໃນ 14 ລັດໄດ້ອອກກົດໝາຍຜ່ອນຜັນພາສີລາຍໄດ້ໃນປີ 2021, ໂດຍມີເຈົ້າເມືອງຂອງພັກເດໂມແຄຣັດສາມຄົນໄດ້ລົງນາມໃນການຕັດພາສີລາຍໄດ້ຂອງລັດເປັນກົດໝາຍ. ຜູ້​ປົກຄອງ​ລັດ North Carolina ທ່ານ Roy Cooper (D) ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ພາສີ​ລາຍ​ຮັບ​ຂອງ​ລັດ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່. ດັ່ງທີ່ Walczak ຂອງມູນນິທິພາສີໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ບັນດາສະມາຊິກສະພາໃນລັດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍທີ່ສຸດຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການປະຕິຮູບທີ່ເຮັດໃຫ້ສະພາບອາກາດດ້ານພາສີຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຫຼາຍຂຶ້ນ:

"ບໍ່ມີເນື້ອໃນທີ່ຈະພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ laurels ຂອງພວກເຂົາ, ເກົ້າລັດໃນສາມດ້ານເທິງໄດ້ປະຕິບັດຫຼືຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕັດພາສີລາຍໄດ້ຂອງບຸກຄົນຫຼືບໍລິສັດໃນປີ 2021. ພຽງແຕ່ສອງລັດໃນສາມລຸ່ມສຸດໄດ້ເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ແລະໃນຫນຶ່ງ (Louisiana), ການຂະຫຍາຍພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່. ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ທີ່​ດີ, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ຮູບ​ເປັນ​ຫຼັກ​ການ​ລາຍ​ຮັບ​ເປັນ​ກາງ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, New York ແລະ District of Columbia ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ຂຶ້ນພາສີລາຍໄດ້ໃນປີ 2021, ເປັນບ່ອນດຽວທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.”

ໃນຂະນະທີ່ລັດທີ່ໄດ້ຮັບປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນກາຍເປັນທີ່ດຶງດູດກວ່າເກົ່າຍ້ອນບັນດານັກນິຕິບັນຍັດແລະຜູ້ປົກຄອງທີ່ມີຈິດໃຈປະຕິຮູບ, ສະມາຊິກສະພາໃນລັດສີຟ້າທີ່ສູນເສຍປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນຫຼາຍຢ່າງແລະໃນບາງກໍລະນີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍທີ່ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າໄດ້ຊ່ວຍຂັບໄລ່ຄົນອອກໄປ. ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມພາສີລາຍໄດ້ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງໃນ DC ແລະນິວຢອກ, ບັນຊີລາຍການການດູແລສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຈ່າຍດຽວໄດ້ນໍາສະເຫນີສະພານິຕິບັນຍັດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສະພານິຕິບັນຍັດ 1400, ແລະການເພີ່ມພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງເລື່ອງນີ້. AB 1400 ແລະ​ການ​ຂຶ້ນ​ພາສີ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ສະໜອງ​ທຶນ​ໃຫ້​ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ເກັບ​ພາສີ​ຂອງ​ລັດ​ເປັນ​ສອງ​ເທົ່າ​ໃນ​ລັດ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ການ​ຂຶ້ນ​ພາສີ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ​ຂອງ​ສະຫະລັດ. 

AB 1400 ແລະການດັດແກ້ລັດຖະທໍາມະນູນທີ່ຈະເພີ່ມພາສີ 163 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີເພື່ອສະຫນອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການການດູແລສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຈ່າຍດຽວຂອງລັດ, ຖ້າຖືກບັງຄັບໃຊ້, ຈະເຮັດໃຫ້ລັດຄາລິຟໍເນຍມີອັດຕາພາສີລາຍໄດ້ສູງສຸດໃຫມ່ 18.05%. ພາສີໃບຮັບເງິນທັງໝົດ 2.3% ທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າສາມເທົ່າຂອງພາສີໃບຮັບເງິນທັງໝົດ 12,250 ສະບັບທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ໃນປຶ້ມຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ການຂຶ້ນພາສີທີ່ສະເໜີມານັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍສະເລ່ຍ XNUMX ໂດລາຕໍ່ປີ. ແມ່ນແຕ່ພັກເດໂມແຄຣັດໃນເມືອງ Sacramento ຍັງບໍ່ສົງໄສກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ. 

ທ່ານ Jim Wood (D-Sonoma County) ປະທານຄະນະກໍາມະການສຸຂະພາບຂອງສະພາແຫ່ງລັດຄາລິຟໍເນຍກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ກັງວົນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງນີ້ບໍ," ທ່ານ Jim Wood (D-Sonoma County) ກ່າວຕໍ່ Los Angeles Times' George Skelton. 

"ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ຍິນພັກເດໂມແຄຣັດອະທິບາຍວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ 10% ຂອງເສດຖະກິດຂອງລັດໃນເວລາທີ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາພວກເຂົາໄດ້ພິສູດວ່າຕົນເອງບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍເຊັ່ນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ສະຫນອງນ້ໍາດື່ມທີ່ສະອາດ, ການຮັກສາໄຟ. ທ່ານ Marie Waldron ຜູ້ນຳ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ພັກຣີພັບ​ບລິ​ກັນ ກ່າວ​ວ່າ ​ແລະ​ຖົມ​ຂຸມ​ຝັງ​ສົບ. 

ເພື່ອກາຍເປັນກົດຫມາຍໃນປີນີ້, AB 1400 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດອອກຈາກສະພາແລະຖືກສົ່ງໄປຫາວຽງຈັນຝົນຂອງຄາລິຟໍເນຍພາຍໃນ 31 ມັງກອນ. ຖ້າ​ຫາກ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ກົດ​ຫມາຍ​ໂດຍ​ຜູ້​ປົກ​ຄອງ Gavin Newsom​, AB 1400 ຈະ​ມີ​ຜົນ​ພຽງ​ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ເພີ່ມ​ພາ​ສີ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ໂດຍ​ຜູ້​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​. ຖ້າຮ່າງກົດໝາຍນີ້ ແລະການຂຶ້ນພາສີຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ມັນບັງຄັບໃຫ້ກາຍເປັນກົດໝາຍ, ຫຼາຍຄົນຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍປະຊາກອນຂອງຄາລິຟໍເນຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. Walczak ຂຽນວ່າ "ການປະຕິບັດການເພີ່ມພາສີຂອງລັດເປັນສອງເທົ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າພາລະນັ້ນຖືກຊົດເຊີຍບາງສ່ວນຜ່ານການຄຸ້ມຄອງສຸຂະພາບຂອງລັດ - ສາມາດສົ່ງຜູ້ເສຍພາສີແຂ່ງຂັນສໍາລັບການອອກ," Walczak ຂຽນ. 

ທ່ານ Jason Saine (R). "ເມື່ອທ່ານເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານພາສີລະຫວ່າງລັດ North Carolina ແລະຄາລິຟໍເນຍ, ມັນອະທິບາຍໄດ້ງ່າຍວ່າເປັນຫຍັງຈໍານວນຫຼາຍຈຶ່ງຫລົບຫນີແລະມາຮອດທີ່ນີ້ແລະໃນລັດອື່ນໆທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເສລີພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດໂດຍຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມພາສີທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ." 

ໃນຂະນະທີ່ການຜ່ານ AB 1400 ແລະການຂຶ້ນພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຕໍ່ຜູ້ເສຍພາສີຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສະມາຊິກສະພາໃນລັດອື່ນໆໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕ້ອນຮັບຊາວເມືອງໃຫມ່ທີ່ຫນີຈາກນະໂຍບາຍທີ່ມີມືຫນັກໃນຄາລິຟໍເນຍແລະລັດສີຟ້າອື່ນໆ. 

"ລັດຄາລິຟໍເນຍສືບຕໍ່ປິດປະຕູແລະພວກເຮົາສືບຕໍ່ຕັດໂບທີ່ຕ້ອນຮັບພົນລະເມືອງແລະທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໄປ North Carolina," ຕົວແທນ Saine ກ່າວຕື່ມ, ໂດຍສະແດງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແບ່ງປັນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໃນລັດ Tar Heel, ແຕ່ຍັງໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລາວໃນ. Tennessee, Florida, Texas, Arizona, ແລະຫຼາຍລັດສີແດງອື່ນໆ.