"ທາງເລືອກທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ," ຕອບ West.
ຕາຕະລາງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ Boeing ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກບັນຫາສອງດ້ານຂອງ Covidien-19 ແລະ 737 MAX. ເຮືອບິນ MAX ໄດ້ຖືກລົງຈອດໃນທົ່ວໂລກຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 2019 ຫາເດືອນພະຈິກ 2020 ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດເສຍຊີວິດ XNUMX ຄັ້ງ. ແລະ Covid ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນ Boeing ເຈັບປວດ.
ກ່ອນທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ MAX ຄັ້ງທີສອງ, Boeing ລາຍງານເງິນສົດປະມານ 7 ຕື້ໂດລາຕໍ່ກັບ 15 ຕື້ໂດລາໃນຫນີ້ສິນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວໃນປື້ມຂອງຕົນ, ອີງຕາມ FactSet. Leverage ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບນັກລົງທຶນ. Boeing ສ້າງລາຍໄດ້ 13.6 ຕື້ໂດລາ ໃນກະແສເງິນສົດ ໃນ 2018.
ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວລົງທະບຽນ
ໜັງ ສືພິມ Barron's Daily
ການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໃນຕອນເຊົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ໃນວັນຂ້າງ ໜ້າ, ລວມທັງການສະ ເໜີ ຄຳ ເຫັນສະເພາະຈາກບັນດານັກຂຽນ Barron ແລະ MarketWatch.
ໃນປັດຈຸບັນ Boeing ມີເງິນສົດປະມານ 12 ຕື້ໂດລາ ແລະເປັນໜີ້ໄລຍະສັ້ນ ແລະໄລຍະຍາວ 58 ພັນລ້ານໂດລາ. ນັກວິເຄາະໂຄງການ Boeing ຈະສ້າງກະແສເງິນສົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າປະມານ 900 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2022. ການຜະລິດກະແສເງິນສົດແບບເສລີຍັງຕົກຕໍ່າຢູ່. ຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 9 ຕື້ໂດລາແລະ 11 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2023 ແລະ 2024, ຕາມລໍາດັບ.
Boeing ຍັງມີເກືອບ 15 ຕື້ໂດລາໃນການປ່ອຍສິນເຊື່ອຫມຸນວຽນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງມັນ, ແລະ West ກ່າວໃນກອງປະຊຸມໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງບໍລິສັດວ່າການຄຸ້ມຄອງຮູ້ສຶກວ່າ "ສະດວກສະບາຍຫຼາຍກັບຕໍາແຫນ່ງສະພາບຄ່ອງຂອງພວກເຮົາແລະຕາຕະລາງຍອດເງິນ."
ອັດຕາສ່ວນ leverage ຂອງຫນີ້ສິນສຸດທິຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດຟຣີເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ວາພວກເຂົາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Boeing ມີໜີ້ສິນສຸດທິຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງໃຫຍ່ຂອງຕົນ,
Airbus
(AIR.France). ຍານອະວະກາດຍັກໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບມີເງິນສົດປະມານ 16 ຕື້ໂດລາທຽບກັບຫນີ້ສິນ 13 ຕື້ໂດລາ.
ໃບດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Airbus ຈະຍາກສໍາລັບ Boeing ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຍົນໃຫມ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາເພື່ອພັດທະນາ.
ການຂາຍຫຸ້ນຂອງ Boeing ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກຊ້າ. ກັບໄປໃນເດືອນສິງຫາ 2021, Barron ຂອງ ສະເໜີໃຫ້ Boeing ອອກທຶນຮອນເພື່ອສ້ອມແປງໃບດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຈັບປ່ວຍ, ແລະຊ່ວຍເຫຼືອໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃໝ່. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວມີການຊື້ຂາຍຫຼາຍກວ່າ $234 ໃນເວລານັ້ນ.
ໃນເວລານັ້ນ, ນັກວິເຄາະ Credit Suisse Robert Spingarn ນັກລົງທຶນ Boeing ອາດຈະຍອມຮັບການຂາຍຮຸ້ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Spingarn ໄດ້ຍ້າຍໄປ Melius Research. ລາວໃຫ້ຄະແນນຫຼັກຊັບ Boeing ທີ່ Buy ດ້ວຍເປົ້າຫມາຍລາຄາ $256.
ຄຳແນະນຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຫ້ Boeing ຂາຍຫຸ້ນ 10 ຕື້ຫາ 15 ຕື້ໂດລາ. ດ້ວຍລາຄາຮຸ້ນທີ່ຕໍ່າລົງໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງພວກເຂົາເພື່ອຍົກສູງເງິນຈໍານວນນັ້ນ.
ນັກລົງທຶນອາດຈະໃຫ້ອະໄພໜ້ອຍລົງຕໍ່ກັບບັນຫາຫຼັກຊັບໃນປັດຈຸບັນ ດ້ວຍລາຄາຫຼັກຊັບຫຼຸດລົງປະມານ 42% ນັບຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນສິງຫາ 2021. ຮຸ້ນຂອງ Airbus ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 7% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.
ແລະຖ້າ Boeing ຈະອອກຫຼັກຊັບ, ເວົ້າວ່າ $ 175 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ແທນທີ່ຈະ $ 230, ມັນຈະຫຼຸດລົງປະມານ $ 10. Barron ຂອງ ສະເໜີແນະວ່າ ຮຸ້ນສາມາດຊື້ຂາຍໄດ້ສູງເຖິງ 315 ໂດລາ. ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍຄວາມຄິດເຫັນ, Boeing ໄດ້ອ້າງອີງເຖິງ Barron ຂອງ ກັບຄືນໄປບ່ອນຄໍາເຫັນທີ່ຜ່ານມາຂອງ West ໃນກອງປະຊຸມ Goldman.
ນັ້ນບໍ່ແມ່ນລົມແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະກັບຮຸ້ນຕໍ່າກວ່າ $140 ໃນການຊື້ຂາຍທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍຫຼັກຊັບຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດກາຍເປັນ overhang ຫຼືເປັນຄໍາພະຍາກອນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ. ທຸກຄົນລໍຖ້າຊື້ເຂົ້າຈົນກ່ວາເຂົາເຈົ້າເຫັນບັນຫາຫຼັກຊັບສໍາເລັດ.
ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງລາຄາຂອງມື້ນີ້ແລະລະດັບ 234 ໂດລາໃນກາງເດືອນສິງຫາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ນັກລົງທຶນກໍາລັງເອົາຂ່າວໃນວັນພຸດ. ຮຸ້ນ Boeing ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂ່າວ. ຮຸ້ນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 1.8% ໃນການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງກາງ. ໄດ້
S&P 500
ແລະ
Dow Jones Industrial Average
ແມ່ນ 0.4% ແລະ 0.7% ຕາມລໍາດັບ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]