ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Coast Guard ກ່າວວ່າບັນຫາ Shaft ຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ OPC 'ມີຄວາມສ່ຽງ'

ໃນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບໂຄງການ Offshore Patrol Patrol Cutter (OPC), ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Coast Guard ສະຫະລັດລາຍງານວ່າບັນຫາການຜະລິດຢູ່ໃນສອງ OPCs ທໍາອິດໄດ້ກໍານົດເວລາການຈັດສົ່ງເຄື່ອງທໍາອິດ. ມໍລະດົກ Class Cutter, ອະນາຄົດ USCGC Argus (WMSM 915), ມີຄວາມສ່ຽງ. ກຸ່ມກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຕາເວັນອອກ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນນະຄອນປານາມາ, ລັດຟລໍຣິດາ, ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ 11 ໜ່ວຍທຳອິດ OPC. Austal USA ໄດ້ຊະນະສັນຍາສໍາລັບເຮືອ XNUMX ລໍາຕໍ່ໄປ, ແລະພາກຕາເວັນອອກໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນການຕັດສິນໃຈຂອງ Coast Guard ໃນສານລັດຖະບານກາງ.

ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ປ້ອງ​ກັນ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ, ທັງ​ສອງ​ຝ່າຍ Argus ແລະ USCGC ໃນອະນາຄົດ ແລ່ນ (WMSM 916), ກໍາລັງປະສົບກັບ "ບັນຫາກ່ຽວກັບ shafts ຂັບຕົ້ນຕໍ." shafts ຂັບຕົ້ນຕໍແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ propulsion ຂອງເຮືອ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອໄປ propellers ຂອງເຮືອ.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Coast Guard ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍບັນຫາຢ່າງລະອຽດ, ແຕ່ແຫຼ່ງອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາ shafts ທົນທຸກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ, ເຕືອນວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າ shipbuilder scrambles ເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ຍອມຮັບຕາມສັນຍາ, ບັນຫາອາດຈະມີຜົນກະທົບໃນທີ່ສຸດ, ໃນບາງທາງ, ທັງຫມົດ. ສີ່ OPCs ປະຈຸບັນກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ East Shipbuilding. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທາງຕາເວັນອອກຈະສັ່ງໃຫ້ shafting ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ - ຂະບວນການຍາວແລະລາຄາແພງ - ເຮືອ shipbuilder ອາດຈະຕ້ອງການ Coast Guard ຍົກເວັ້ນຂໍ້ກໍານົດສັນຍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະຍອມຮັບການຈັດສົ່ງເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສັນຍາວ່າ Coast Guard ຍັງສາມາດລະງັບຫຼືຍຶດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຈ່າຍເງິນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງກອງຝັ່ງທະເລຈົນກ່ວາການດໍາເນີນການແກ້ໄຂຈະຖືກປະຕິບັດ.

ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງບັນທຶກບັນຫາຄວາມສ່ຽງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງເວລາ ໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລ໌ໃນວັນຈັນ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Coast Guard ຂອງສະຫະລັດໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າວັນທີການຈັດສົ່ງຕາມສັນຍາສໍາລັບ OPC ທໍາອິດແມ່ນເດືອນມິຖຸນາ 2023, ແຕ່ໄດ້ເຕືອນວ່າ "ເນື່ອງຈາກການອະທິບາຍກ່ອນຫນ້ານີ້ shaft ຂັບຕົ້ນຕໍບໍ່ສອດຄ່ອງ, ວັນທີການຈັດສົ່ງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ. ເມື່ອເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອສ້ອມແປງແລະຕິດຕັ້ງ shafting ໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Coast Guard ຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບຕາຕະລາງສັນຍາແລະວັນຈັດສົ່ງ."

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສັນຍາ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Coast Guard ເວົ້າວ່າ Argus ພິທີເປີດຕົວ "ໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ" ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີງົບປະມານ 2022 (ລະຫວ່າງວັນທີ 1 ເດືອນເມສາຫາວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ). ມາຮອດວັນຈັນ, ບໍ່ມີວັນເປີດຕົວ. ແລະໃນຂະນະທີ່ Guard Coast ມີຄວາມກຽດຊັງທີ່ຈະມີລັກສະນະການຊັກຊ້າການເປີດຕົວເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງການຊັກຊ້າຂອງຕາຕະລາງ, ມັນໄດ້ກ່າວວ່າມັນ "ເຮັດວຽກກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອໃນແຜນການສ້ອມແປງແລະແກ້ໄຂແລະຈະສາມາດໃຫ້ວັນທີເປີດຕົວໂດຍປະມານເມື່ອແຜນການດັ່ງກ່າວຖືກສໍາເລັດ. ” ໃນຖານະເປັນຄວາມສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດຫມາຍປາຍທາງສັນຍາລັກ, ການເປີດຕົວເຮືອຫຼືການເລື່ອນອອກແມ່ນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວຊີ້ບອກສໍາລັບຕາຕະລາງ. ແລະ, ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເປີດຕົວເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ.

Jessica Ditto, ຮອງປະທານດ້ານການສື່ສານຂອງ East Shipbuilding, ປະຕິເສດການຮ້ອງຂໍຄືນໃຫມ່ສໍາລັບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດ ປະກາດໃນວັນອັງຄານ ມັນແມ່ນການຕັດເຫຼັກສໍາລັບ OPC ສີ່, ແຕ່, ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ພິທີ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ສາມໃນຫ້າວັກໃນການປ່ອຍຂ່າວເພື່ອແນະນໍາວ່າວຽກງານເພີ່ມເຕີມແມ່ນມາຈາກ 20 ພຶດ​ສະ​ພາ​ການ​ດັດ​ແກ້​ສັນ​ຍາ​ ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບວັນທີສົ່ງມອບຂອງ OPC ທໍາອິດ 2023 ໃນປະຈຸບັນ - ເປັນວັນທີ, ອີງຕາມກອງຝັ່ງທະເລ, ປະຈຸບັນ "ມີຄວາມສ່ຽງ" ເນື່ອງຈາກບັນຫາ shafting.

ຕອນນີ້ແມ່ນຫຍັງສໍາລັບໂຄງການ OPC?

ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາແລະຄວາມກັງວົນ, OPC ຍັງຄົງເປັນບູລິມະສິດການລົງທຶນສູງສຸດຂອງກອງຍາມຝັ່ງ. ຫຼັງຈາກໂຄງການ OPC ດໍາເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, ຫຼາຍກ່ວາໄພພິບັດທັງຫມົດ - ຫຼືການດໍາເນີນຄະດີທີ່ຍາວນານ - ຈະຢຸດເຊົາໂຄງການທີ່ຄາດໄວ້ດົນນານ.

Coast Guard, ເຊິ່ງ, ໃນການແກ້ໄຂໂຄງການຄືນເງິນຄືນຊັບສິນ Deepwater ທີ່ລົ້ມເຫລວ, ເຄີຍຄາດຫວັງວ່າ OPCs ທໍາອິດຈະເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການໃນຕົ້ນປີ 2010, ຕ້ອງການເຄື່ອງຕັດໃຫມ່ໃນການບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ແຕ່ການບໍລິການມີທາງເລືອກແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຖ້າໂຄງການຊັກຊ້າ. ສູງອາຍຸ 270 ຟຸດ ທີ່ມີຊື່ສຽງ ຫ້ອງຮຽນແລະ 210-foot Reliance ເຄື່ອງຕັດຊັ້ນ 25 ເຮືອ OPC "ໂຄງການບັນທຶກ" ແມ່ນຫມາຍເຖິງການທົດແທນທີ່ຍັງເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ, ແລະຜູ້ຮັກສາຊາຍຝັ່ງ, ຍ້ອນວ່າມັນຍູ້ແຮງ. ເຮືອ cutter ກາງ endurance ເພື່ອເຮັດຫຼາຍ, ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ຮອງ​ຮັບ​ບາງ hiccups ໃນ​ໄລ​ຍະ​ໃກ້​.

ບັນຫາ shaft ຕົ້ນຕໍແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນວິກິດ. ດ້ວຍຊຸດຕາເວັນອອກ, ໃນຈຸດນີ້, ພຽງແຕ່ສ້າງສີ່ OPCs ທໍາອິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຊັກຊ້າການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສາມາດຈັດການໄດ້. ດ້ວຍການມອບເຮືອ 11 ລຳຕໍ່ໄປໃຫ້ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອ Alabama Austal USA (ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຮັດວຽກເປັນຜູ້ບໍລິຫານເມື່ອທົດສະວັດກ່ອນ), ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງໄດ້ລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຢູ່ຕາເວັນອອກຈະຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໃນປະຈຸບັນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອ. ເຮືອ OPC 25 ລຳ. ແລະ, ຖ້າຜູ້ກໍ່ສ້າງ OPC ໃນອະນາຄົດໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະເລັ່ງການຜະລິດ OPC ເກີນສອງລໍາຕໍ່ປີ, ຜົນກະທົບຂອງການຊັກຊ້າໃດໆໃນ OPCs ທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕາເວັນອອກຈະຫນ້ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊັກຊ້າໃນການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຕັດຂະຫນາດກາງທໍາອິດໃນການບໍລິການອາດຈະຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ ຕໍາດົນ ເຄື່ອງຕັດຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ ແລະ Sentinel Class Fast Response Cutter ສາຍການຜະລິດ. ດ້ວຍ OPC ທີ່ຮັບໃຊ້ເປັນ "ຂົວຄວາມສາມາດ" ລະຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ ຕໍາດົນ ຫ້ອງຮຽນແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ Sentinels, ກອງປະຊຸມອາດຈະຍຶດເອົາໂອກາດທີ່ຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈັດຊື້ບາງບ່ອນຢູ່ຫ່າງຈາກ OPC. ແລະ, ນັບຕັ້ງແຕ່ກອງປະຊຸມໄດ້ຮັກສາທາງເລືອກຂອງຕົນເປີດ, ກອງ Coast Guard ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ຈະຈັດຫາຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຄື່ອງຕັດຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດເພີ່ມເຕີມ.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າສໍາລັບໂຄງການ Coast Guard OPC ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາ shaft ຕົ້ນຕໍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສີ່ OPCs ທໍາອິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ລາງວັນ 2018 ເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະ Coast Guard ອາດຈະບໍ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະສະຫນອງທຶນເພີ່ມເຕີມເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດສົ່ງ shafts ຕົ້ນຕໍທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ອາດຈະສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະເວລາ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນເອກະຊົນ, ວິສາຫະກິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃນຄອບຄົວ, ການເງິນຂອງ East Shipbuilding ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ. ຕາເວັນອອກແນ່ນອນວ່າເບິ່ງຄືວ່າມີສຸຂະພາບດີ, ແຕ່ເຮືອ shipyards, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດລົງທຶນຫຼາຍ, ມັກຈະດໍາລົງຊີວິດກັບການຈ່າຍເງິນຕໍ່ການຈ່າຍເງິນ, ຂຶ້ນກັບການຈ່າຍເງິນຄວາມຄືບຫນ້າປົກກະຕິຈາກລູກຄ້າ. ມັນກ່ຽວກັບກະແສເງິນສົດ. ຖ້າກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນຕັດສິນໃຈວ່າຕາເວັນອອກແມ່ນຮັບຜິດຊອບດ້ານການເງິນສໍາລັບ "ບັນຫາ" ການຜະລິດແລະຍຶດເອົາບາງສ່ວນຂອງການຈ່າຍເງິນຄວາມຄືບຫນ້າ OPC ຂອງບໍລິສັດເຮືອເປັນໄລຍະເວລາທີ່ສໍາຄັນ, ຕາເວັນອອກອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມລໍາບາກທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ພໍໃຈ.

ຄວາມຮ້ອນແມ່ນຢູ່ຕາເວັນອອກ

ຄໍາເຫັນສາທາລະນະຂອງ Coast Guard ກ່ຽວກັບ "ບັນຫາການຜະລິດ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະເຕກໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສູງຫຼາຍສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຮືອຕາເວັນອອກ.

ໂຮງງານຜະລິດເຮືອ, ທີ່ເຈັບປວດຍ້ອນການຕັດສິນໃຈຂອງກອງຍາມຝັ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາທີ່ຈະມອບລາງວັນຕໍ່ໄປເຖິງ 11 OPCs ໃຫ້ແກ່ Austal USA, ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຄວາມພະຍາຍາມອັນສູງສົ່ງຂອງແຜ່ນດິນໂລກເພື່ອດໍາເນີນຄະດີຕໍ່ຜົນການປະມູນ. ຫຼັງຈາກຖອນການປະທ້ວງການປະມູນກ່ອນຫນ້ານັ້ນຢູ່ທີ່ຫ້ອງການຮັບຜິດຊອບຂອງລັດຖະບານ, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອປະກາດວ່າມັນກໍາລັງດໍາເນີນການຟ້ອງສູງຢູ່ໃນສານລັດຖະບານກາງ, ຍົກເລີກຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຂະຫຍາຍໂຄງການ OPC ໂດຍລວມແລະຕໍາແຫນ່ງຕົວມັນເອງເພື່ອແຂ່ງຂັນສໍາລັບການຜະລິດຕໍ່ໄປ. . ຄະນະຜູ້ແທນລັດຖະສະພາຂອງລັດ Florida ແມ່ນມີສ່ວນພົວພັນເຊັ່ນດຽວກັນ, ບັງຄັບໃຫ້ຍາມຝັ່ງຕ້ອງໃຊ້ທຶນທາງດ້ານການເມືອງອັນລ້ໍາຄ່າທີ່ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະສຸມໃສ່ບູລິມະສິດອື່ນໆ.

ປະຈຸບັນ, ຕາເວັນອອກປະເຊີນກັບວຽກງານທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການຄືນດີຄໍາຖະແຫຼງສາທາລະນະໃນແງ່ດີຂອງຕົນດ້ວຍບັນທຶກການປະຕິບັດຕໍ່ໄປຂອງເດີ່ນ. ກອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ແລະ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ໃຫຍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ “ບັນ​ຫາ” ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ແລະ​ຍ້ອນ​ຫຍັງ, ຍ້ອນ​ວ່າ​ບັນ​ຫາ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ກ້າວ​ໄປ​ເຖິງ​ໄພ​ຂົ່ມ​ຂູ່​ຕໍ່​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ທຳ​ອິດ, ກອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍາມ​ຝັ່ງ. ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕາເວັນອອກໃນເດືອນເມສາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ ອັນທີສີ່ຂອງເດີ່ນ—ແລະອາດເປັນອັນສຸດທ້າຍ—OPC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວ່າເປັນຫຍັງມັນ ດັດແກ້ສັນຍາຕາເວັນອອກ ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບອາວຸດສູ້ຮົບ Athena ແລະລະບົບ radar ຫຼາຍໂຫມດຈະສໍາເລັດໃນໄລຍະການຜະລິດ.

ຢູ່ໃນສາທາລະນະ, ຍ້ອນວ່າເຮືອ Eastern Shipbuilding ວາງຕົວຂອງມັນເອງເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບ 11 OPCs ຕໍ່ໄປ, ຕາເວັນອອກໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃນແງ່ບວກ, ຍອມຮັບບັນຫາໂຄງການຈໍານວນຫນ້ອຍກັບເຄື່ອງຕັດລາດຕະເວນ Offshore. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກລາງວັນສັນຍາ, ການເບິ່ງຄືນໃຫມ່ຂອງການສື່ສານພາຍນອກທີ່ມີບ່ອນມີແດດຂອງຕາເວັນອອກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາດຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ກ່ຽວກັບສອງເຄື່ອງຕັດລາດຕະເວນ Offshore ທໍາອິດ.

ໃນເດືອນເມສາ "ໃນ The Know” podcast, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຮືອຕາເວັນອອກ, ທ່ານ Joey D'Isernia ກ່າວວ່າ, ເຄື່ອງຕັດລາດຕະເວນ Offshore ຄົນທໍາອິດ, Argus, ແມ່ນ "ປະມານ 70% ສໍາເລັດ." ອັນ ຖະແຫຼງຂ່າວເດືອນຕຸລາ ຈາກບໍລິສັດກ່າວວ່າ Argus ປະຈຸບັນສຳເລັດພຽງແຕ່ 75% ເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມຄືບຫນ້າກ່ຽວກັບ OPC ທີສອງ, ໄດ້ ແລ່ນ, ເບິ່ງຄືວ່າ frozen. ໃນເດືອນເມສາຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກ່າວ​ວ່າ​ມັນ "ເກືອບ​ເຄິ່ງ​ທາງ​ທີ່​ຈະ​ສໍາ​ເລັດ​ຂອງ​ເຮືອ​ລໍາ​ທີ​ສອງ​"​. ແລະດຽວນີ້, ຫົກເດືອນຕໍ່ມາ, ຕາເວັນອອກເວົ້າວ່າ "OPC ທີສອງແມ່ນສໍາເລັດປະມານ 50%.

ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງກຳປັ່ນທັງສອງລຳນັ້ນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະທິບາຍເທື່ອ, ແລະ ໂຮງງານຜະລິດກຳປັ່ນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທາງການເງິນທີ່ອາດຈະຕາມມາຈາກການຜະລິດທີ່ຊ້າລົງ. ດີທີ່ສຸດ, ຕົວເລກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຂອບເຂດ ຫຼືການຄາດຄະເນການຜະລິດໃນແງ່ດີ, ແຕ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ພວກມັນອາດຈະສະທ້ອນເຖິງການຢຸດການຜະລິດທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້.

ການຄາດຄະເນຄວາມຄືບຫນ້າຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Eastern Shipbuilding ໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມຂອງຕົນຍ້ອນວ່າບັນຫາກ່ຽວກັບ shafts ຂັບຕົ້ນຕໍແມ່ນປາກົດຂື້ນມາ, ແລະປະກົດວ່າສັງຄົມສາທາລະນະມີການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງທີ່ດີກ່ອນທີ່ Coast Guard's combat systems-oriented ສັນຍາໄດ້ຖືກປະກາດ.

ການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຫມາຍ. ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, D'Isernia ແມ່ນ ໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບ OPCໂດຍກ່າວວ່າ "ການຈັດສົ່ງຜູ້ນໍາ OPC ແມ່ນວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບປີງົບປະມານ 2022." ໃນເດືອນພະຈິກ 2021, D'Isernia ກ່າວ​ຕໍ່​ຂ່າວ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ ວ່າ "Argus ກໍາລັງຕິດຕາມ "ຕາມເວລາ" ໄປສູ່ການຈັດສົ່ງ 2022. ແຕ່ຮອດເດືອນເມສາ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອພາກຕາເວັນອອກສະເຫນີວິທີການໃຫມ່, ເວົ້າພຽງແຕ່ວ່າ "ມັນຄາດວ່າຈະເປັນເຮືອທໍາອິດໃນປີນີ້," ເຊິ່ງ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນການຜະລິດກາງຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ. ຈົນກ່ວາໃນອາທິດນີ້, ທັງກອງຍາມຝັ່ງແລະຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບການຊັກຊ້າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະ, ດັ່ງທີ່ຄໍາຖະແຫຼງຂອງຕາເວັນອອກສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ການຫັນປ່ຽນອອກຈາກການສໍາເລັດ 2022 ແລະໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍການຈັດສົ່ງ 2023 ເບິ່ງຄືວ່າຈະຄາດຄະເນການປ່ຽນແປງສັນຍາໃນວັນທີ 20 ເດືອນພຶດສະພາ.

ໃນຂະນະທີ່ຕາເວັນອອກລໍຖ້າການຕັດສິນໃຈຂອງຍາມຝັ່ງທະເລກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕັດຕໍ່ລາດຕະເວນນອກຝັ່ງທະເລ, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອໄດ້ສືບຕໍ່ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ຄວາມໃນທາງບວກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທຸກໆສັນຍານວ່າໂຄງການກໍາລັງດໍາເນີນຕໍ່ໄປ. ວັນ​ທີ 4 ມິຖຸນາ​ນີ້, ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ໄດ້​ປ່ອຍ​ຮູບ​ພາບ​ທີ່​ໄດ້​ແຕ້ມ​ຮູບ​ໃໝ່ Argus, ແລະໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນາ, ເດີ່ນຈອດເຮືອໄດ້ອອກ tweet ໂດຍກ່າວວ່າເດີ່ນແມ່ນ "ເຮັດວຽກຫນັກ" ເພື່ອສົ່ງ OPCS ໃຫ້ແກ່ກອງຝັ່ງ "ຕາມກໍານົດເວລາແລະງົບປະມານ." ມື້ຫນຶ່ງກ່ອນການປະກາດລາງວັນ, ຕາເວັນອອກໄດ້ປະກາດໃນສື່ສັງຄົມວ່າ "OPC Hull 1 ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບການເປີດຕົວ."

ການ​ວາງ​ທ່າ​ທາງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ. ວັນ​ທີ 30 ມິຖຸນາ​ນີ້, ​ໂດຍ​ສ Argus ຍັງ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ, ໜ່ວຍ​ຍາມ​ຝັ່ງ​ໄດ້​ມອບ​ລາງວັນ ໜ່ວຍທີສອງຂອງ OPCs ໄປ Austal USA.