ເຈົ້າໜ້າທີ່ FAA ໃຫ້ການຢືນຢັນ ອະດີດນັກບິນໂບອິ້ງ ຕົວະກ່ຽວກັບ 737 MAX

03/22/2022

FORT WORTH, Texas—ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຝຶກອົບຮົມບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວວ່າອະດີດ

Boeing ຈໍາ

ນັກບິນໄດ້ຕົວະນາງກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມການບິນ 737 MAX ກ່ອນເຮືອບິນ XNUMX ລຳຕົກເມື່ອ XNUMX ປີກ່ອນ.

Mark Forkner,

ຢູ່ໃນການທົດລອງຢູ່ໃນ Fort Worth, Texas, ໃນອາທິດນີ້, ໃນໄລຍະສີ່ການສໍ້ໂກງສາຍ. ໄອຍະການຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວວ່າ ທ່ານ Forkner, ເຊິ່ງເປັນຫົວຫນ້ານັກບິນດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນ, ໄດ້ຫລອກລວງຄູ່ຮ່ວມງານ FAA ຂອງລາວກ່ຽວກັບລັກສະນະຫ້ອງນັກບິນອັດຕະໂນມັດຕໍ່ມາໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບ. ສົ່ງເຮືອບິນລຳສອງລຳດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນດັງຕາຍ.

Stacey Klein,

ຄູ່ຮ່ວມ FAA ຂອງນາຍ Forkner ໄດ້ເລົ່າຄືນເຖິງວິທີທີ່ນັກບິນໂບອິງ ໃຫ້ການໝັ້ນໃຈກັບນາງຫຼາຍເທື່ອວ່າ ນັກບິນຂອງສາຍການບິນຈະບໍ່ພົບກັບລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ MCAS ໃນຂະນະທີ່ລາວພະຍາຍາມເອົາຊະນະການອະນຸມັດຂອງນາງທີ່ຈະເອົາການກ່າວເຖິງອອກຈາກຄູ່ມືເຮືອບິນ ແລະເອກະສານການຝຶກອົບຮົມທີ່. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອີງໃສ່.

ນາງ Klein ກ່າວວ່າ“ ລາວຕົວະ. ຖ້ານາງຮູ້ວ່າວິສະວະກອນ Boeing ໄດ້ຂະຫຍາຍສິດອໍານາດຂອງ MCAS ໃນການລວມເອົາສະພາບຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ, ນາງຈະຕ້ອງປະເມີນຄືນວ່າການຝຶກອົບຮົມ FAA ຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນສາຍການບິນຫຼາຍປານໃດ.

ທ່ານ Forkner ໄດ້ຍອມຮັບວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດ. ລາວອ້າງວ່າໄອຍະການຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ລາວເປັນແບ້ຮັບໂທດສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ MAX ໃນປີ 2018 ແລະ 2019, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ 346 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ ລົບກວນການບິນທົ່ວໂລກ. ບັນດາທະນາຍຄວາມຂອງປ້ອງກັນປະເທດໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ທ່ານ Forkner ບໍ່ແມ່ນວິສະວະກອນ ແລະອີກຫຼາຍໆຄົນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນລະບົບຄວບຄຸມການບິນ.

ເຮືອບິນ 737 MAX 8 ຕົກສອງລຳຂອງ Boeing ແລະການສືບສວນທີ່ຕິດຕາມມານັ້ນ ບໍ່ໄດ້ທຳລາຍຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດພື້ນຖານຂອງມັນນຳ. ນັກຂ່າວການບິນຂອງ WSJ ທໍາລາຍວິທີການທີ່ເລື່ອງອື້ສາວໄດ້ເປີດເຜີຍແລະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ສາທາລະນະການບິນສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ຮູບພາບ: Gary He/EPA-EFE

ທ່ານນາງ Klein ເປັນພະຍານໄອຍະການຄົນສຳຄັນໃນຄະດີຂອງກະຊວງຍຸຕິທຳຕໍ່ທ່ານ Forkner, ຜູ້ດຽວທີ່ຖືກກ່າວຫາໃນຂະນະທີ່ອົງການນີ້ຊອກຫາໃຫ້ບຸກຄົນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະທຳຜິດຂອງບໍລິສັດ. Boeing ບັນລຸການຕົກລົງ 2.5 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອແກ້ໄຂບົດບາດຂອງຕົນໃນການສືບສວນຄະດີອາຍາ.

ເມື່ອນາງ Klein ໄດ້ຮຽນຮູ້ລະບົບການຄວບຄຸມການບິນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ ຫຼັງຈາກເຮືອບິນ 737 MAX ລຳທຳອິດຕົກຢູ່ອິນໂດເນເຊຍ ໃນທ້າຍປີ 2018, ນາງ Klein ກ່າວວ່າ ນາງຮູ້ສຶກເສຍໃຈກັບການພົວພັນກັບທ່ານ Forkner, ເຊິ່ງນາງເວົ້າວ່າ ນາງໄດ້ພົບພໍ້ກັນໃນຕອນທີ່ລາວເຮັດວຽກຢູ່. FAA ປີກ່ອນ.

"ຂ້ອຍຕົກໃຈ, ຕົກໃຈ, ໂສກເສົ້າ, ໃຈຮ້າຍ," ນາງ Klein ເວົ້າ. "ເພາະວ່າຂ້ອຍໄວ້ວາງໃຈ Mark." ນາງກ່າວວ່າມັນເປັນ "ວຽກຂອງທ່ານ Forkner ທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງການອອກແບບ" ທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບ 737 MAX.

ໃນຖານະເປັນຫົວຫນ້າກຸ່ມປະເມີນຜົນເຮືອບິນຂອງ FAA ສໍາລັບ 737 MAX, ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງທ່ານນາງ Klein ແມ່ນເພື່ອອະນຸມັດຂໍ້ກໍານົດການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບນັກບິນທີ່ບິນເຮືອບິນ. ໄອຍະການຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວຫາທ່ານ Forkner ຫຼອກລວງທ່ານນາງ Klein ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບເຮືອບິນໃຫມ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນຫຼີກເວັ້ນການຝຶກອົບຮົມ simulator ທີ່ມີລາຄາແພງແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍສິບລ້ານໂດລາ.

ນາງ Klein ກ່າວວ່ານາງຮູ້ສຶກວ່າທ່ານ Forkner ບາງຄັ້ງບໍ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ເຫັນດີກັບນາງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມ MAX. ນາງກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າລາວເປັນຄົນຂົ່ມເຫັງ.

Ashlee McFarlane,

ນຶ່ງໃນທະນາຍຄວາມປ້ອງກັນປະເທດຂອງທ່ານ Forkner, ໄດ້ກົດດັນນາງ Klein ພາຍໃຕ້ການກວດກາກ່ຽວກັບໂອກາດທີ່ພາດໂອກາດທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງ MCAS, ລວມທັງກອງປະຊຸມສີ່ຄັ້ງທີ່ນາງໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມບ່ອນທີ່ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Boeing ອື່ນໆໄດ້ວາງຂໍ້ມູນໄວ້.

"ຂ້ອຍບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບກອງປະຊຸມເຫຼົ່ານີ້," ນາງ Klein ເວົ້າ.

ໄອຍະການໄດ້ສຸມໃສ່ກໍລະນີຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບຂໍ້ຄວາມສົນທະນາປີ 2016 ຂອງທ່ານ Forkner ກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງລາວກັບລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ MCAS ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ simulator ກໍາລັງພັດທະນາ. ທ່ານ Forkner ບອກເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໃນຂໍ້ຄວາມວ່າ: "ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຂ້ອຍໄດ້ຕົວະຜູ້ຄວບຄຸມ (ໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ).

ທ່ານນາງ Klein ກ່າວວ່າ ທ່ານ Forkner ໄດ້ເລົ່າປະສົບການເຄື່ອງຈຳລອງໃຫ້ນາງຟັງ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂການຢືນຢັນຂອງຕົນວ່າ ລະບົບຄວບຄຸມການບິນພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ ທີ່ນັກບິນບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນໃນເວລາບິນປົກກະຕິ.

"ລາວເວົ້າວ່າມັນດີເລີດ," ນາງ Klein ກ່າວກ່ຽວກັບທ່ານ Forkner. "ມີ kinks ຫນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດວຽກອອກ."

ທະນາຍຄວາມປ້ອງກັນຂອງນາຍ Forkner ໄດ້ກ່າວວ່າ ທ່ານ Forkner ບໍ່ໄດ້ຕົວະ ແຕ່ແທນທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາກັບເຄື່ອງຈຳລອງ ແລະວ່າວິສະວະກອນ Boeing ໄດ້ປະຖິ້ມລາວອອກຈາກວົງການກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ.

ນາງ Klein, ພາຍໃຕ້ການກວດສອບຂ້າມຜ່ານ, ຍອມຮັບວ່າ "ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍ" ສໍາລັບນັກບິນເຊັ່ນທ່ານ Forkner ທີ່ປະສົບກັບບັນຫາການຈໍາລອງດັ່ງກ່າວ. ແລະນາງຍອມຮັບວ່າບາງຄັ້ງມັນປາກົດວ່ານາງມີຂໍ້ມູນຫຼາຍກ່ວາທ່ານ Forkner ກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງ MAX.

ຂຽນຫາ Andrew Tangel ຢູ່ [email protected]

ປະກົດຢູ່ໃນສະບັບພິມໃນວັນທີ 22 ມີນາ 2022 ວ່າ 'ພະນັກງານ FAA ເປັນພະຍານວ່າອະດີດນັກບິນ Boeing ຕົວະ.'

ທີ່ມາ: https://www.wsj.com/articles/faa-official-testifies-former-boeing-pilot-lied-about-737-max-11647909072?siteid=yhoof2&yptr=yahoo