ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Hyzon Motors Inc. ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງເປັນສະຖິຕິຕໍ່າສຸດໃນວັນສຸກ, ຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເປີດເຜີຍ "ບັນຫາຈໍານວນຫລາຍ", ລວມທັງການບັນຊີປົກກະຕິທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນພາດກໍານົດເວລາການຍື່ນສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ. ຜົນໄດ້ຮັບ.
ສິ່ງນັ້ນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ນັກວິເຄາະຈຳນວນໜຶ່ງຖອຍຫຼັງອອກຈາກທ່າທີທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ລວມທັງນັກວິເຄາະ JP Morgan, ທ່ານ William Peterson ທີ່ຫັນມາເປັນນັກວິເຄາະທີ່ຕົກຕໍ່າພຽງຄົນດຽວໃນ Wall Street.
ຫຸ້ນ
HYZN,
38.08-%
ຫຼຸດລົງ 36.5% ໃນການຊື້ຂາຍໃນຕອນບ່າຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍໃນວັນສຸກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສໍາລັບການປະຕິບັດມື້ຫນຶ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ ticker ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ຂາຍຫນຶ່ງປີກ່ອນ. ມັນຍັງຖືກມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ການປິດທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຕ່ໍາກວ່າລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາຂອງ $ 2.94 ໃນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ 2022.
ປະລິມານການຊື້ຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 15.6 ລ້ານຮຸ້ນ, ທຽບກັບສະເລ່ຍເຕັມມື້ທີ່ປະມານ 1.8 ລ້ານຮຸ້ນ.
ຮຸ້ນແມ່ນການຊື້ຂາຍ 65.5% ຂ້າງລຸ່ມນີ້ບ່ອນທີ່ມັນປິດມັນ ມື້ທໍາອິດຂອງການຊື້ຂາຍ ໃນການແລກປ່ຽນ Nasdaq ໃນວັນທີ 19 ເດືອນກໍລະກົດ, 2021, ຫຼັງຈາກການລວມຕົວກັບບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. ໄດ້ປິດລົງ.
Hyzon ເປີດເຜີຍໃນຕອນແລງຂອງວັນພະຫັດ 8-K ຍື່ນ ກັບຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບວ່າມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສືບສວນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາຂອງການຮັບຮູ້ລາຍຮັບແລະການຄວບຄຸມບັນຊີພາຍໃນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດຍື່ນການກວດສອບ 10-Q ຂອງຕົນພາຍໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລາຍຊື່ Nasdaq.
"ການຊັກຊ້າໃນການຍື່ນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທັນທີທັນໃດຕໍ່ລາຍຊື່ຫຼືການຊື້ຂາຍຫຼັກຊັບທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນວ່າຄວາມຊັກຊ້າໃນການຍື່ນແບບຟອມ 10-Q ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຊື່ຫຼືການຊື້ຂາຍ. ຫຸ້ນທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ,” ບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
Hyzon ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າຄະນະກໍາມະການກວດສອບຂອງຄະນະກໍາມະການຂອງຕົນໄດ້ກໍານົດວ່າມັນ 10-K ບົດລາຍງານປະຈໍາປີ 2021 ແລະຂອງຕົນ 10-Q ສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022 "ບໍ່ຄວນອີງໃສ່ອີກຕໍ່ໄປ."
ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. Hyzon ຍັງກ່າວວ່າມັນໄດ້ກໍານົດ "ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ" ທີ່ Hyzon Motors Europe BV, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນເອີຣົບກັບ Holthausen Clean Technology Investments BV ບໍລິສັດກ່າວວ່າຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະຂາຍຍານພາຫະນະ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນວາງແຜນທີ່ຈະປັບໂຄງສ້າງການດໍາເນີນງານໃນເອີຣົບຂອງຕົນ, ແລະໄດ້ຮັກສາບໍລິສັດທີ່ປຶກສາເພື່ອຊ່ວຍປະເມີນຄືນໃຫມ່ຍຸດທະສາດແລະການດໍາເນີນງານທົ່ວໂລກ.
ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: ບໍລິສັດກ່າວວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນພຶດສະພາ 5 ມັນໄດ້ລົງໃນສັນຍາການຊື້ຫຸ້ນກັບ Holthausen ເພື່ອຊື້ປະມານ 25% ຂອງຮຸ້ນຂອງ Hyzon Motors Europe JV, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ Hyzon ມີຮຸ້ນ 75% ໃນ JV. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະປິດໃນເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້.
"ບໍລິສັດແລະ Holthausen ບໍ່ສາມາດສໍາເລັດເງື່ອນໄຂຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ Holthausen, ແລະການເຮັດທຸລະກໍາບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະປິດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ຕົກລົງໃນເບື້ອງຕົ້ນ," Hyzon ກ່າວ. "ປະຈຸບັນບໍລິສັດແລະ Holthausen ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຈລະຈາຄືນໃຫມ່."
Hyzon ກ່າວວ່າມັນບໍ່ຮູ້ວ່າເວລາໃດ, ຫຼືເຖິງແມ່ນວ່າ, ຂໍ້ຕົກລົງການຊື້ຫຼັກຊັບໃຫມ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.
Peterson ຂອງ JP Morgan ປະຕິບັດຕາມໂດຍການຫຼຸດລົງສອງເທົ່າ Hyzon, ຫຼຸດລົງຈາກນ້ໍາຫນັກເກີນ, ແລະການຖອນເປົ້າຫມາຍລາຄາຫຼັກຊັບຂອງລາວ. ເປົ້າໝາຍທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວແມ່ນ 6 ໂດລາ.
ຈາກການເປີດເຜີຍທັງຫມົດ, Peterson ຂຽນໃນບັນທຶກການຄົ້ນຄວ້າວ່າໃນປັດຈຸບັນລາວເຊື່ອວ່າ "ນັກລົງທຶນບໍ່ຫນ້າຈະໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ບໍລິສັດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີເຊນເຊື້ອໄຟຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍຸດທະສາດ hydrogen ຕ່ໍາ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຫຼາຍໆໄຕມາດຕໍ່ໄປ."
ລາວຍັງເຊື່ອວ່າ Hyzon "ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍກ່ອນໄວອັນຄວນ" ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FCEVs) ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫນ້ອຍລົງຍ້ອນການແຂ່ງຂັນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດໃນເອີຣົບແລະຈີນ.
Dan Ives ຂອງ Wedbush ຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງ Hyzon, ໃຫ້ເປັນກາງຈາກການດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງເປົ້າຫມາຍລາຄາຫຼັກຊັບຂອງລາວເປັນ $ 3 ຈາກ $ 7.
"ມີຄໍາຖາມຫຼາຍກ່ວາຄໍາຕອບໃນເວລານີ້ກັບຫຼາຍໆບັນຫາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານທີ່ພວກເຮົາຢ້ານວ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເລື່ອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Hyzon ຊ້າລົງ (ທີ່ຈິງແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຄືບຫນ້າດີໃນຫົກເດືອນທີ່ຜ່ານມາ) ກັບເມກສີດໍານີ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງ, ” Ives ຂຽນ.
Michael Shlisky ຢູ່ DA Davidson ຕັດການຈັດອັນດັບຂອງລາວເປັນກາງຈາກການຊື້ແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງລາວສອງສ່ວນສາມ, ເປັນ $4 ຈາກ $12. ທ່ານກ່າວວ່າ ຜົນໄດ້ຮັບໃນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍນັ້ນ ອາດຈະງ່າຍຄືກັບການຕອບໂຕ້ຄືນເລັກນ້ອຍ ແລະການປັບປຸງການດຳເນີນງານຂອງເອີລົບ, ຫຼືການປ່ຽນແປງອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າ.
ທ່ານ Shilsky ຂຽນວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈະໄປຢູ່ໃສໃນຈຸດນີ້, ແລະປະເພດຂອງການສືບສວນແລະການປັບໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີລາຄາແພງແລະລົບກວນ," Shilsky ຂຽນ. "ພວກເຮົາກໍາລັງຍ້າຍໄປຂ້າງນອກຈົນກ່ວາພວກເຮົາມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້."
ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງ 56.1% ໃນປີກາຍນີ້, ໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີ S&P 500
SPX,
0.16-%
ສູນເສຍໄປ 13.2%.
ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດ Hyzon ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງເປັນສະຖິຕິຫຼັງຈາກຄໍາຖາມບັນຊີເຮັດໃຫ້ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຖືກຍົກເລີກ.
ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Hyzon Motors Inc. ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງເປັນສະຖິຕິຕໍ່າສຸດໃນວັນສຸກ, ຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເປີດເຜີຍ "ບັນຫາຈໍານວນຫລາຍ", ລວມທັງການບັນຊີປົກກະຕິທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນພາດກໍານົດເວລາການຍື່ນສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ. ຜົນໄດ້ຮັບ.
ສິ່ງນັ້ນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ນັກວິເຄາະຈຳນວນໜຶ່ງຖອຍຫຼັງອອກຈາກທ່າທີທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ລວມທັງນັກວິເຄາະ JP Morgan, ທ່ານ William Peterson ທີ່ຫັນມາເປັນນັກວິເຄາະທີ່ຕົກຕໍ່າພຽງຄົນດຽວໃນ Wall Street.
ຫຸ້ນ
38.08-%
HYZN,
ຫຼຸດລົງ 36.5% ໃນການຊື້ຂາຍໃນຕອນບ່າຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍໃນວັນສຸກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສໍາລັບການປະຕິບັດມື້ຫນຶ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ ticker ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ຂາຍຫນຶ່ງປີກ່ອນ. ມັນຍັງຖືກມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ການປິດທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຕ່ໍາກວ່າລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາຂອງ $ 2.94 ໃນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ 2022.
ປະລິມານການຊື້ຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 15.6 ລ້ານຮຸ້ນ, ທຽບກັບສະເລ່ຍເຕັມມື້ທີ່ປະມານ 1.8 ລ້ານຮຸ້ນ.
ຮຸ້ນແມ່ນການຊື້ຂາຍ 65.5% ຂ້າງລຸ່ມນີ້ບ່ອນທີ່ມັນປິດມັນ ມື້ທໍາອິດຂອງການຊື້ຂາຍ ໃນການແລກປ່ຽນ Nasdaq ໃນວັນທີ 19 ເດືອນກໍລະກົດ, 2021, ຫຼັງຈາກການລວມຕົວກັບບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. ໄດ້ປິດລົງ.
Hyzon ເປີດເຜີຍໃນຕອນແລງຂອງວັນພະຫັດ 8-K ຍື່ນ ກັບຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບວ່າມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສືບສວນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາຂອງການຮັບຮູ້ລາຍຮັບແລະການຄວບຄຸມບັນຊີພາຍໃນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດຍື່ນການກວດສອບ 10-Q ຂອງຕົນພາຍໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລາຍຊື່ Nasdaq.
"ການຊັກຊ້າໃນການຍື່ນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທັນທີທັນໃດຕໍ່ລາຍຊື່ຫຼືການຊື້ຂາຍຫຼັກຊັບທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນວ່າຄວາມຊັກຊ້າໃນການຍື່ນແບບຟອມ 10-Q ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຊື່ຫຼືການຊື້ຂາຍ. ຫຸ້ນທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ,” ບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
Hyzon ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າຄະນະກໍາມະການກວດສອບຂອງຄະນະກໍາມະການຂອງຕົນໄດ້ກໍານົດວ່າມັນ 10-K ບົດລາຍງານປະຈໍາປີ 2021 ແລະຂອງຕົນ 10-Q ສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022 "ບໍ່ຄວນອີງໃສ່ອີກຕໍ່ໄປ."
ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. Hyzon ຍັງກ່າວວ່າມັນໄດ້ກໍານົດ "ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ" ທີ່ Hyzon Motors Europe BV, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນເອີຣົບກັບ Holthausen Clean Technology Investments BV ບໍລິສັດກ່າວວ່າຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະຂາຍຍານພາຫະນະ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນວາງແຜນທີ່ຈະປັບໂຄງສ້າງການດໍາເນີນງານໃນເອີຣົບຂອງຕົນ, ແລະໄດ້ຮັກສາບໍລິສັດທີ່ປຶກສາເພື່ອຊ່ວຍປະເມີນຄືນໃຫມ່ຍຸດທະສາດແລະການດໍາເນີນງານທົ່ວໂລກ.
ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: ບໍລິສັດກ່າວວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນພຶດສະພາ 5 ມັນໄດ້ລົງໃນສັນຍາການຊື້ຫຸ້ນກັບ Holthausen ເພື່ອຊື້ປະມານ 25% ຂອງຮຸ້ນຂອງ Hyzon Motors Europe JV, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ Hyzon ມີຮຸ້ນ 75% ໃນ JV. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະປິດໃນເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້.
"ບໍລິສັດແລະ Holthausen ບໍ່ສາມາດສໍາເລັດເງື່ອນໄຂຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ Holthausen, ແລະການເຮັດທຸລະກໍາບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະປິດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ຕົກລົງໃນເບື້ອງຕົ້ນ," Hyzon ກ່າວ. "ປະຈຸບັນບໍລິສັດແລະ Holthausen ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຈລະຈາຄືນໃຫມ່."
Hyzon ກ່າວວ່າມັນບໍ່ຮູ້ວ່າເວລາໃດ, ຫຼືເຖິງແມ່ນວ່າ, ຂໍ້ຕົກລົງການຊື້ຫຼັກຊັບໃຫມ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.
Peterson ຂອງ JP Morgan ປະຕິບັດຕາມໂດຍການຫຼຸດລົງສອງເທົ່າ Hyzon, ຫຼຸດລົງຈາກນ້ໍາຫນັກເກີນ, ແລະການຖອນເປົ້າຫມາຍລາຄາຫຼັກຊັບຂອງລາວ. ເປົ້າໝາຍທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວແມ່ນ 6 ໂດລາ.
ຈາກການເປີດເຜີຍທັງຫມົດ, Peterson ຂຽນໃນບັນທຶກການຄົ້ນຄວ້າວ່າໃນປັດຈຸບັນລາວເຊື່ອວ່າ "ນັກລົງທຶນບໍ່ຫນ້າຈະໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ບໍລິສັດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີເຊນເຊື້ອໄຟຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍຸດທະສາດ hydrogen ຕ່ໍາ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຫຼາຍໆໄຕມາດຕໍ່ໄປ."
ລາວຍັງເຊື່ອວ່າ Hyzon "ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍກ່ອນໄວອັນຄວນ" ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FCEVs) ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫນ້ອຍລົງຍ້ອນການແຂ່ງຂັນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດໃນເອີຣົບແລະຈີນ.
Dan Ives ຂອງ Wedbush ຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງ Hyzon, ໃຫ້ເປັນກາງຈາກການດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງເປົ້າຫມາຍລາຄາຫຼັກຊັບຂອງລາວເປັນ $ 3 ຈາກ $ 7.
"ມີຄໍາຖາມຫຼາຍກ່ວາຄໍາຕອບໃນເວລານີ້ກັບຫຼາຍໆບັນຫາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານທີ່ພວກເຮົາຢ້ານວ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເລື່ອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Hyzon ຊ້າລົງ (ທີ່ຈິງແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຄືບຫນ້າດີໃນຫົກເດືອນທີ່ຜ່ານມາ) ກັບເມກສີດໍານີ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງ, ” Ives ຂຽນ.
Michael Shlisky ຢູ່ DA Davidson ຕັດການຈັດອັນດັບຂອງລາວເປັນກາງຈາກການຊື້ແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງລາວສອງສ່ວນສາມ, ເປັນ $4 ຈາກ $12. ທ່ານກ່າວວ່າ ຜົນໄດ້ຮັບໃນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍນັ້ນ ອາດຈະງ່າຍຄືກັບການຕອບໂຕ້ຄືນເລັກນ້ອຍ ແລະການປັບປຸງການດຳເນີນງານຂອງເອີລົບ, ຫຼືການປ່ຽນແປງອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າ.
ທ່ານ Shilsky ຂຽນວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈະໄປຢູ່ໃສໃນຈຸດນີ້, ແລະປະເພດຂອງການສືບສວນແລະການປັບໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີລາຄາແພງແລະລົບກວນ," Shilsky ຂຽນ. "ພວກເຮົາກໍາລັງຍ້າຍໄປຂ້າງນອກຈົນກ່ວາພວກເຮົາມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້."
ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງ 56.1% ໃນປີກາຍນີ້, ໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີ S&P 500
0.16-%
SPX,
ສູນເສຍໄປ 13.2%.
ທີ່ມາ: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo