ຂ່າວສົດທົ່ວໂລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, ເຕັກໂນໂລຢີ, ເສດຖະກິດ. ປັບປຸງທຸກໆນາທີ. ມີຢູ່ໃນທຸກພາສາ.
ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ NIO ໄດ້ສົ່ງລົດຫຼາຍກວ່າປີຕໍ່ປີໃນເດືອນກໍລະກົດ. ແຕ່ການຈັດສົ່ງຫຼຸດລົງຈາກເດືອນມິຖຸນາ. Odin Jaeger/Bloomberg ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ ເຢັນ ປິດໃນເດືອນກໍລະກົດ. ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍ EV ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວສໍາລັບນັກລົງທຶນ, ລວມທັງ Tesla ນັກລົງທຶນ. ແຕ່ນັກລົງທຶນເບິ່ງພໍໃຈກັບຕົວເລກຕົ້ນ. ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂາຍແບບປົກກະຕິໃນລະດູຮ້ອນ.ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນໃນວັນຈັນໄດ້ລາຍງານຕົວເລກການຈັດສົ່ງໃນເດືອນກໍລະກົດ. XPeng (ticker: XPEV) ຈັດສົ່ງ ໃນເດືອນກໍລະກົດ 11,524 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43% ຈາກປີກ່ອນ. ນັ້ນຫຼຸດລົງຈາກ 15,295 ຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາ. ສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ, XPeng ຈັດສົ່ງແລ້ວ 34,422. ການຈັດສົ່ງເດືອນກໍລະກົດສໍາລັບ Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ແມ່ນ ຫນ່ວຍ 10,422, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21.3% ຈາກປີກ່ອນ. Li ອັດຕະໂນມັດ ໃນເດືອນມິຖຸນາ ໄດ້ສົ່ງມອບພາຫະນະ 13,024 ຄັນ ແລະ ໃນໄຕມາດທີ 28,687 ໄດ້ XNUMX ຄັນ.NIO ( NIO ) ລາຍງານ 10,052 ການຈັດສົ່ງເດືອນກໍລະກົດໃນວັນຈັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26.7% ຈາກເດືອນດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ຄືກັບອີກສອງອັນ, ການຈັດສົ່ງຫຼຸດລົງເດືອນຕໍ່ເດືອນ. NIO ຈັດສົ່ງ ເດືອນມິຖຸນາ 12,961 ຍານພາຫະນະ ແລະ 25,059 ຍານພາຫະນະໃນໄຕມາດທີສອງ.ສົມທົບກັນ, ຜູ້ຜະລິດ EV 31,998 ແຫ່ງໄດ້ສົ່ງມອບຍານພາຫະນະ 9,000 ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 22 ຄັນ, ຫຼືປະມານ 41,280%, ຈາກສະຖິຕິລວມຂອງເດືອນມິຖຸນາ XNUMX ຍານພາຫະນະ.ມັນເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮຸ້ນ NIO ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 4% ໃນການຊື້ຂາຍກ່ອນຕະຫຼາດ. ຮຸ້ນ XPeng ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3.9%. ຮຸ້ນ Li ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4.1%. Tesla ຮຸ້ນຫຼຸດລົງ 0.4%. S&P 500 ແລະ Dow Jones Industrial Average ອະນາຄົດຫຼຸດລົງ 0.2% ແລະ 0.1% ຕາມ ລຳ ດັບ.ລະດູການສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍລົດ. ນັກວິເຄາະ Citigroup Jeff Chung ໄດ້ເຕືອນໃນບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາວ່າຮູບແບບຕາມລະດູການປົກກະຕິໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Covid.ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໃນຈີນໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນປະມານ 2.2 ລ້ານຄັນ, ເປັນສະຖິຕິໃນເດືອນນີ້. ແຕ່ການຂາຍໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໂດຍ ການປິດລ້ອມ Covid-19 ທີ່ຊຸກຍູ້ການຜະລິດແລະການຂາຍອອກຈາກເດືອນເມສາແລະເດືອນພຶດສະພາ. ການຂາຍເດືອນກໍລະກົດໃນປະເທດຈີນປົກກະຕິຫຼຸດລົງຈາກເດືອນມິຖຸນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບການຫົດຕົວຕາມລະດູການແບບດັ້ງເດີມໃນເດືອນກໍລະກົດ 2022, ແມ່ນການຄາດເດົາຂອງໃຜ.ການຂາຍສໍາລັບສອງສາມອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນກໍລະກົດໄດ້ຕິດຕາມປະມານ 3% ໃນແຕ່ລະປີ, ອີງຕາມການ Chung. ແນວໂນ້ມນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການຂາຍໃນເດືອນກໍລະກົດຢູ່ໃນລະດັບ 1.6 ລ້ານ.ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ການຂາຍຈະຫຼຸດລົງປະມານ 27%. ສິ່ງນັ້ນອາດຈະກົດດັນການຂາຍ EV ເກີນໄປເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການ EV ຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປີ 2022. ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຫຼື NEV, ຍອດຂາຍໄດ້ບັນລຸເຖິງ 571,000 ຄັນ, ຫຼືປະມານ 26% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ.NEV ລວມມີທັງລົດປລັກອິນລູກປະສົມ ແລະລົດແບັດ-ໄຟຟ້າ. ມັນເປັນວິທີທີ່ຈີນລາຍງານຂໍ້ມູນ EV ຂອງຕົນ. ເຂົ້າມາໃນການຊື້ຂາຍວັນຈັນ, ຮຸ້ນ XPeng ແລະ NIO ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 51% ແລະ 38% ໃນປີນີ້. ຕາມລໍາດັບ. ຮຸ້ນ Li ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2% ໃນຂະນະທີ່ S&P ແລະ Dow ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 13% ແລະ 10% ຕາມລໍາດັບ.ຮຸ້ນລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງທ່າມກາງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮຸ້ນລົດໃຫຍ່ໃນ ດັດຊະນີ Russell 3000 ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20% ໃນປີນີ້, ໂດຍສະເລ່ຍວັນທີ.ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]
Odin Jaeger/Bloomberg
ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ ເຢັນ ປິດໃນເດືອນກໍລະກົດ. ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍ EV ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວສໍາລັບນັກລົງທຶນ, ລວມທັງ
Tesla ນັກລົງທຶນ. ແຕ່ນັກລົງທຶນເບິ່ງພໍໃຈກັບຕົວເລກຕົ້ນ. ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂາຍແບບປົກກະຕິໃນລະດູຮ້ອນ.
ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນໃນວັນຈັນໄດ້ລາຍງານຕົວເລກການຈັດສົ່ງໃນເດືອນກໍລະກົດ.
XPeng (ticker: XPEV) ຈັດສົ່ງ ໃນເດືອນກໍລະກົດ 11,524 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43% ຈາກປີກ່ອນ. ນັ້ນຫຼຸດລົງຈາກ 15,295 ຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາ. ສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ,
XPeng ຈັດສົ່ງແລ້ວ 34,422.
ການຈັດສົ່ງເດືອນກໍລະກົດສໍາລັບ
Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ແມ່ນ ຫນ່ວຍ 10,422, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21.3% ຈາກປີກ່ອນ.
Li ອັດຕະໂນມັດ ໃນເດືອນມິຖຸນາ ໄດ້ສົ່ງມອບພາຫະນະ 13,024 ຄັນ ແລະ ໃນໄຕມາດທີ 28,687 ໄດ້ XNUMX ຄັນ.
NIO (
NIO ) ລາຍງານ 10,052 ການຈັດສົ່ງເດືອນກໍລະກົດໃນວັນຈັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26.7% ຈາກເດືອນດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ຄືກັບອີກສອງອັນ, ການຈັດສົ່ງຫຼຸດລົງເດືອນຕໍ່ເດືອນ. NIO ຈັດສົ່ງ ເດືອນມິຖຸນາ 12,961 ຍານພາຫະນະ ແລະ 25,059 ຍານພາຫະນະໃນໄຕມາດທີສອງ.
ສົມທົບກັນ, ຜູ້ຜະລິດ EV 31,998 ແຫ່ງໄດ້ສົ່ງມອບຍານພາຫະນະ 9,000 ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 22 ຄັນ, ຫຼືປະມານ 41,280%, ຈາກສະຖິຕິລວມຂອງເດືອນມິຖຸນາ XNUMX ຍານພາຫະນະ.
ມັນເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮຸ້ນ NIO ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 4% ໃນການຊື້ຂາຍກ່ອນຕະຫຼາດ. ຮຸ້ນ XPeng ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3.9%. ຮຸ້ນ Li ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4.1%.
Tesla ຮຸ້ນຫຼຸດລົງ 0.4%. S&P 500 ແລະ Dow Jones Industrial Average ອະນາຄົດຫຼຸດລົງ 0.2% ແລະ 0.1% ຕາມ ລຳ ດັບ.
ລະດູການສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍລົດ. ນັກວິເຄາະ Citigroup Jeff Chung ໄດ້ເຕືອນໃນບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາວ່າຮູບແບບຕາມລະດູການປົກກະຕິໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Covid.
ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໃນຈີນໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນປະມານ 2.2 ລ້ານຄັນ, ເປັນສະຖິຕິໃນເດືອນນີ້. ແຕ່ການຂາຍໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໂດຍ ການປິດລ້ອມ Covid-19 ທີ່ຊຸກຍູ້ການຜະລິດແລະການຂາຍອອກຈາກເດືອນເມສາແລະເດືອນພຶດສະພາ. ການຂາຍເດືອນກໍລະກົດໃນປະເທດຈີນປົກກະຕິຫຼຸດລົງຈາກເດືອນມິຖຸນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບການຫົດຕົວຕາມລະດູການແບບດັ້ງເດີມໃນເດືອນກໍລະກົດ 2022, ແມ່ນການຄາດເດົາຂອງໃຜ.
ການຂາຍສໍາລັບສອງສາມອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນກໍລະກົດໄດ້ຕິດຕາມປະມານ 3% ໃນແຕ່ລະປີ, ອີງຕາມການ Chung. ແນວໂນ້ມນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການຂາຍໃນເດືອນກໍລະກົດຢູ່ໃນລະດັບ 1.6 ລ້ານ.
ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ການຂາຍຈະຫຼຸດລົງປະມານ 27%. ສິ່ງນັ້ນອາດຈະກົດດັນການຂາຍ EV ເກີນໄປເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການ EV ຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປີ 2022. ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຫຼື NEV, ຍອດຂາຍໄດ້ບັນລຸເຖິງ 571,000 ຄັນ, ຫຼືປະມານ 26% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ.
NEV ລວມມີທັງລົດປລັກອິນລູກປະສົມ ແລະລົດແບັດ-ໄຟຟ້າ. ມັນເປັນວິທີທີ່ຈີນລາຍງານຂໍ້ມູນ EV ຂອງຕົນ.
ເຂົ້າມາໃນການຊື້ຂາຍວັນຈັນ, ຮຸ້ນ XPeng ແລະ NIO ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 51% ແລະ 38% ໃນປີນີ້. ຕາມລໍາດັບ. ຮຸ້ນ Li ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2% ໃນຂະນະທີ່ S&P ແລະ Dow ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 13% ແລະ 10% ຕາມລໍາດັບ.
ຮຸ້ນລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງທ່າມກາງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮຸ້ນລົດໃຫຍ່ໃນ
ດັດຊະນີ Russell 3000 ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20% ໃນປີນີ້, ໂດຍສະເລ່ຍວັນທີ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]
ທີ່ມາ: https://www.barrons.com/articles/nio-xpeng-li-auto-ev-deliveries-july-51659343341?siteid=yhoof2&yptr=yahoo