ຮຸ້ນ Rivian ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທີສອງ: 'ໃນທີ່ສຸດບານໄດ້ມ້ວນ' ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ EV, ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ

Rivian ຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄືນວ່າເປົ້າໝາຍຂອງຕົນທີ່ຈະຜະລິດລົດໄຟຟ້າ 25,000 ຄັນໃນປີນີ້.

ເບິ່ງດຽວນີ້: Rivian ສູນເສຍເກືອບ 2 ຕື້ໂດລາໃນໄຕມາດທີສອງຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ

Dan Ives ນັກວິເຄາະ Wedbush ຂຽນໃນບັນທຶກທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນວັນສຸກ, ໂດຍອ້າງເຖິງການຕີສາຍຂອງ Rivian, ແລະຕົວເລກການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງຂອງມັນ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດ 4,401 ຍານພາຫະນະແລະສົ່ງມອບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ 4,467 ໃນໄຕມາດນີ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງເພີ່ມການຈອງທັງຫມົດເປັນ 98K ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຈໍານວນທັງຫມົດ 90K ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງມະຫາພາກ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.

Ives ຂຽນວ່າ "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Rivian ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ຈະເກັບກໍາການໄຫລເຂົ້າມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການ EV ໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດ," Ives ຂຽນ.

Wedbush ຮັກສາການຈັດອັນດັບທີ່ດີຂຶ້ນແລະເພີ່ມເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງຕົນເປັນ $ 45 ຈາກ $ 40, ເຊິ່ງ Ives ກ່າວວ່າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຕື່ມອີກໃນເລື່ອງການຜະລິດຂອງບໍລິສັດ.

Vijay Rakesh ຂອງ Mizuho ຍັງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກກົດຫມາຍພະລັງງານສະອາດ.

"RIVN ລາຍງານ JunQ ທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ $ 364M (Cons $ 336M), ໂດຍຄວາມຕ້ອງການຍັງສືບຕໍ່ແຂງແຮງ, ຊົດເຊີຍໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງບາງຢ່າງ," Rakesh ຂຽນໃນບັນທຶກການຄົ້ນຄວ້າ. "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ RIVN ອາດຈະໄດ້ເຫັນຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ chip-supply ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນ JunQ, ດ້ວຍການສະຫນອງເຄິ່ງທີ່ດີກວ່າລ່ວງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ (ເພີ່ມການປ່ຽນແປງຄັ້ງທີ 2).

Rivian ອະທິບາຍຕົນເອງວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດ "ຍານພາຫະນະຜະຈົນໄພໄຟຟ້າ," ເຊັ່ນລົດກະບະ R1T ແລະ R1S SUV. ບໍລິສັດຍັງເຮັດລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະການນັບ Amazon.com. Inc.
AMZN,
+ 2.07%
ເປັນຫນຶ່ງ ລູກຄ້າ.

"ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າມີທ່າແຮງທີ່ຈະສະຫນອງແຮງຈູງໃຈເຖິງ $ 40,000 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ອາດຈະກາຍເປັນ tailwind ສໍາລັບ RIVN ຍ້ອນວ່າ EDVs [ຍານພາຫະນະສົ່ງໄຟຟ້າ] ຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຜູ້ຊື້ R1 ອາດຈະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ," Rakesh ຂຽນ.

ເບິ່ງດຽວນີ້: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, EV ແລະຮຸ້ນແສງອາທິດເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າບັນຊີລາຍການສະພາບອາກາດເຮັດໃຫ້ 'ທາງເລືອກ' ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ 'ໃນເງິນ'

Rivian ໄດ້ແລ້ວ ເຕືອນ ການວາງແຜນການດັດແກ້ການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີ EV ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຂໍ້ເສຍປຽບຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ອີງຕາມ Wall Street Journal.

ທ້າຍ​ອາທິດ​ຜ່ານ​ມາ, ສະພາ​ສູງ ຜ່ານການ ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້ ວັດຖຸປະສົງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນປະມານ 40 ເປີເຊັນໃນປີ 2030. ຄາດວ່າ ລົງຄະແນນສຽງ ກ່ຽວ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ການ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາ​ສູງ​ໃນ​ວັນ​ສຸກ​.

Mizuho ຮັກສາການຈັດອັນດັບການຊື້ Rivian ຂອງຕົນ, ແຕ່ຫຼຸດລົງເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງຕົນເປັນ $ 65 ຈາກ $ 70, ອ້າງເຖິງການບີບອັດຫຼາຍເປົ້າຫມາຍ.

Michael Shilsky ຂອງ DA Davidson ຍັງຄົງຕໍ່າລົງຕໍ່ Rivian, ແຕ່ໄດ້ກະຕຸ້ນເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງລາວ, ຍ້ອນວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເບິ່ງຄືວ່າຈະຫາຍໄປ.

ທ່ານ Shilsky ຂຽນວ່າ "ການກວດສອບຂອງພວກເຮົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕື່ມອີກໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາປັບປຸງແບບຈໍາລອງສອງສາມໄຕມາດຕາມຖະຫນົນ," Shilsky ຂຽນ. "ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າເງື່ອນໄຂມະຫາພາກບໍ່ປາກົດວ່າມີຄວາມຕ້ອງການລົດ RIVN ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານທີ່ດີຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ RIVN ຕ້ອງເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍໃນໄລຍະໃກ້ໆເພື່ອສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງຫຼັກຊັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ”

Shilsky ຮັກສາການຈັດອັນດັບຂອງຕົນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ, ແຕ່ໄດ້ເພີ່ມເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງຕົນເປັນ $ 27 ຈາກ $ 24.

ໃນບັນດານັກວິເຄາະ 18 ຄົນທີ່ຖືກສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet, Shilsky ແມ່ນຫມີດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ນັກວິເຄາະ 11 ຄົນມີທ່າອ່ຽງແລະຫົກຄົນເປັນກາງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາການລົງທຶນ New Constructs ບໍ່ດົນມານີ້ ເພີ່ມ Rivian ກັບຂອງຕົນ ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບໍລິສັດ "zombie"., ອ້າງເຖິງເງິນສົດເປັນບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດ.

Rivian: ບໍ​ລິ​ສັດ 'Zombie' ຫຼື​ການ​ໄລ່​ຕາມ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄປ​ສູ່​ຄວາມ​ສໍາ​ເລັດ EV?

Rivian ສິ້ນສຸດໄຕມາດທີສອງດ້ວຍເງິນສົດປະມານ 15.5 ຕື້ໂດລາແລະທຽບເທົ່າ, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 17.0 ຕື້ໂດລາໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດ.

ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງ 61.4% ໃນປີນີ້, ລື່ນກາຍດັດຊະນີ S&P 500.
SPX,
+ 1.73%
ຫຼຸດລົງ 11.3%.