ຂໍ້ສະເໜີທາງວິນຍານແມ່ນ 'ດີທີ່ສຸດ ແລະສຸດທ້າຍ', ຊອກຫາການຊັກຊ້າລົງຄະແນນສຽງຕື່ມອີກ

ສາຍການບິນ Frontier ໄດ້ຖາມ ສາຍການບິນພຣະວິນຍານ ເພື່ອເລື່ອນເວລາການລົງຄະແນນສຽງຂອງຜູ້ຖືຮຸ້ນຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການລວມຕົວຂອງພວກເຂົາທີ່ວາງແຜນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍຂຶ້ນຈາກນັກລົງທຶນທ່າມກາງສົງຄາມການປະມູນກັບຄູ່ແຂ່ງຂັນ. JetBlue Airways.

ໃນຈົດໝາຍທີ່ສົ່ງເຖິງ CEO ຂອງ Spirit ລົງວັນທີໃນວັນອາທິດ, CEO ຂອງ Frontier Barry Biffle ເອີ້ນການສະເໜີລາຄາເປັນເງິນສົດ ແລະ ຫຸ້ນຂອງສາຍການບິນ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ເພື່ອສົມທົບກັບບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານງົບປະມານທີ່ສະເໜີໃຫ້ “ສຸດທ້າຍ, ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສຸດທ້າຍ” ແລະ ໄດ້ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຂາດການສະໜັບສະໜູນຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນ. ສໍາລັບຂໍ້ຕົກລົງ, ປະກາດຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນກຸມພາ.

Spirit ໄດ້ເລື່ອນເວລາການລົງຄະແນນສຽງຂອງຜູ້ຖືຮຸ້ນຫຼາຍເທື່ອ ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື Frontier ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່​ການ​ເຈ​ລະ​ຈາ​ກັບ​ທັງ​ສອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ ແລະ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ. JetBlue ກໍາລັງສະເໜີໃຫ້ສັນຍາເງິນທັງໝົດ 3.7 ຕື້ໂດລາ. CEO ຂອງ Frontier ກ່າວໃນຈົດຫມາຍຂອງລາວວ່າ: "ພວກເຮົາຍັງຢູ່ໄກຫຼາຍຈາກການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນ Spirit."

Biffle ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Spirit ເລື່ອນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຮຸ້ນຂອງຕົນ, ປະຈຸບັນໄດ້ກໍານົດສໍາລັບ 15 ກໍລະກົດ, ເປັນ 27 ກໍລະກົດ, ເພື່ອໃຫ້ເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເກັບຄະແນນສຽງເພື່ອການລວມຕົວ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄະແນນສຽງສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີນໍາການລວມກັນໄດ້ຮັບໃນເວລາ 11 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 15 ກໍລະກົດ. .

CNBC ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາລາຍງານວ່າພຣະວິນຍານ ປາກົດວ່າບໍ່ມີຄະແນນສຽງພຽງພໍ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການລວມຕົວ, ອີງຕາມຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງດັ່ງກ່າວ.

"ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຕະຫຼອດຂະບວນການນີ້, ພວກເຮົາຍັງຄົງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເຮັດທຸລະກໍານີ້," Biffle ຂອງ Frontier ຂຽນ. "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄະນະຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍວິນຍານສະຫຼຸບວ່າມັນແທນທີ່ຈະຕ້ອງການເຮັດທຸລະກໍາທາງເລືອກກັບ JetBlue, ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈນັ້ນ."

ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດທັງສອງໄດ້ປິດລົງໃນການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງກາງ, ດ້ວຍ Spirit ຫຼຸດລົງ 1.7% ແລະ Frontier ຫນ້ອຍກວ່າ 1% ຫຼັງຈາກຈົດຫມາຍໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະໃນການຍື່ນຫຼັກຊັບ. ຮຸ້ນຂອງ JetBlue ຫຼຸດລົງ 2.1%.

ການລວມຕົວລະຫວ່າງ Spirit ແລະ Frontier ຈະສ້າງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານງົບປະມານ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລວມກັນຈະສ້າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບຫ້າໃນສະຫະລັດ. ອາເມລິກາ, Delta, ສະຫະປະຊາ ແລະ ຕາເວັນຕົກສຽງ.

Spirit ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງ JetBlue ເລື້ອຍໆ, ໂດຍໂຕ້ແຍ້ງການຄອບຄອງສາຍການບິນນັ້ນບໍ່ຫນ້າຈະຊະນະການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຍຸຕິທໍາ.

Frontier ໄດ້ໂຕ້ຖຽງດຽວກັນໃນຈົດຫມາຍຂອງຕົນໃນວັນອາທິດ, ໂດຍສັງເກດເຫັນວ່າບໍ່ດົນມານີ້ ການຕັດສິນ ໂດຍພະແນກການຂົນສົ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ Spirit 16 ຊ່ອງເພີ່ມເຕີມຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນ Newark Liberty ແລະກໍານົດວ່າສາຍການບິນມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າ JetBlue ແລະຜູ້ສະຫມັກອື່ນໆ.

"ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການອະນຸມັດກົດລະບຽບຂອງການປະສົມປະສານ JetBlue-Spirit ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນມື້ນັ້ນ," Frontier ກ່າວໃນຈົດຫມາຍຂອງຕົນ.

JetBlue ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຈົດຫມາຍຂອງ Frontier. ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Robin Hayes ກ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາຫຼັງຈາກການເລື່ອນການລົງຄະແນນສຽງຫຼ້າສຸດວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແມ່ນຫວັງວ່າຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍວິນຍານ "ໃນປັດຈຸບັນຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ Spirit ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມັກທີ່ຊັດເຈນ, ລົ້ນເຫຼືອຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຂໍ້ຕົກລົງກັບ JetBlue."

ພຣະວິນຍານບໍ່ໄດ້ອອກຄໍາເຫັນໃນທັນທີ.