ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກັງວົນດ້ານເສດຖະກິດຖົດຖອຍເກີດຂື້ນໃນອາເມລິກາ, ວິກິດການຫນີ້ສິນທີ່ຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບຄ່າຈ້າງແຮງງານໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງ Arkansas ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບປະເທດຊາດກ່ຽວກັບຄວາມລະມັດລະວັງສູງສໍາລັບໄພນໍ້າຖ້ວມ.
Springdale, Ark., ເມືອງຂອງ ເກືອບ 90,000 ປະຊາຊົນຢູ່ໃນພູເຂົາ Ozark, ໄດ້ປະເຊີນກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງບາງມື້ທີ່ມືດມົວທີ່ສຸດຂອງໂລກລະບາດ: ຜູ້ໃຫ້ກູ້ຜູ້ທີ່ມາເຄາະເພື່ອເກັບຫນີ້ສິນທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນລົດທີ່ຍຶດຄືນ.
MarketWatch ທໍາອິດຂຽນກ່ຽວກັບພະນັກງານທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່ ຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການກູ້ຢືມເງິນອັດຕະໂນມັດ, ແລະປະເຊີນກັບຜູ້ຊາຍ repo ໃນເດືອນຕົ້ນໆຂອງວິກິດການ COVID, ບາງຄົນຫຼັງຈາກຕິດເຊື້ອໄວຣັດກ່ອນທີ່ຈະມີຢາວັກຊີນ.
ເມື່ອກວດເບິ່ງຄືນ ສໍາລັບຊຸດ ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນນໍ້າມັນ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກລະບາດ ໃນການເງິນອັດຕະໂນມັດ, MarketWatch ພົບເຫັນຜູ້ກູ້ຢືມໃນ Springdale ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມພະຍາຍາມເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃຫມ່, ໃນຮູບແບບການຟ້ອງຮ້ອງ, ຈາກຄື້ນເກົ່າຂອງການຍຶດຄືນຈາກ 2020 ແລະ 2021.
ທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າຫຼາຍຄອບຄົວຂອງສະຫະລັດໄດ້ຖືກບີບອັດໂດຍອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃກ້ລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 4 ທົດສະວັດ. ນອກເຫນືອຈາກ Ozarks, ລາຄາລົດທີ່ໃກ້ກັບບັນທຶກໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມກັງວົນຂອງວິກິດການຫນີ້ສິນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຫລ້າສຸດໃນເງິນກູ້ຢືມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການລະບາດ.
Mallory Sanders, ທະນາຍຄວາມຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານກົດຫມາຍຂອງ Arkansas ໃນ Springdale ກ່າວວ່າ "ຈົ່ງຈື່ໄວ້, ພວກເຮົາເຮັດວຽກກັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຄວາມທຸກຍາກ," Mallory Sanders, ທະນາຍຄວາມຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານກົດຫມາຍຂອງ Arkansas ໃນ Springdale, ກ່ຽວກັບລູກຄ້າໃນປັດຈຸບັນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນາງ.
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ reeling ຈາກຄະດີທີ່ຜ່ານມາຍື່ນໂດຍຜູ້ໃຫ້ກູ້ຊອກຫາການທົດແທນຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຫຼືຍອດເງິນກູ້ຢືມທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ repossessed. ຫຼາຍຄົນແມ່ນຄົນເຂົ້າເມືອງໃໝ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານລ້ຽງສັດປີກທ້ອງຖິ່ນຜ່ານວິກິດ COVID.
ທ່ານ Sanders ກ່າວວ່າ “ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຄົນອື່ນໄດ້ກູ້ຢືມເງິນທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄປເຮັດວຽກ, ຫຼືພາລູກໄປໂຮງຮຽນ. "ວິທີດຽວທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດນີ້ຂອງປະເທດແມ່ນການມີລົດ."
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ນາງຍັງໄດ້ເອີ້ນກໍລະນີການເກັບລວບລວມທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຕີໂຕະຂອງນາງເປັນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດການກູ້ຢືມທີ່ "ລ້າ", ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ "ຊື້ - ທີ່ນີ້, ຈ່າຍ - ທີ່ນີ້" ຜູ້ຄ້າຂາຍລົດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພະນັກງານຄ່າຈ້າງເປັນຫນີ້ສິນ.
ທ່ານ Sanders ກ່າວວ່າ "ສັນຍາລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ກູ້ຢືມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບລົດ," Sanders ເວົ້າ. "ພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ."
ນາງກ່າວວ່າ, ມັນມີຂໍ້ເສຍປຽບສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ກູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງປະຈໍາເດືອນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາ "ສາມາດໄດ້ຮັບ 25% ຂອງເງິນເດືອນ" ໂດຍການຈ່າຍຄ່າຈ້າງຂອງຜູ້ກູ້ຢືມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂາຍຍານພາຫະນະໃຫ້ກັບຜູ້ກູ້ຢືມອື່ນ.
"ມັນຮັບປະກັນເງິນງ່າຍ."
ເງິນກູ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ: repo, ເຮັດເລື້ມຄືນ
Springdale ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 200 ໄມທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງເມືອງ Little Rock, Ark., ດ້ວຍການສຳຫຼວດສຳມະໂນຄົວຄັ້ງລ້າສຸດໄດ້ລະບຸລາຍຮັບຂອງຄົວເຮືອນສະເລ່ຍຕໍ່ປີຢູ່ທີ່ປະມານ 50,000 ໂດລາ. ພາກພື້ນໄດ້ເປັນສູນກາງຂອງແຮງງານຄົນເຂົ້າເມືອງມາດົນນານ, ໂດຍມີບ່ອນເກີດຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ Walmart Inc.
WMT,
ແລະ Tyson Foods Inc.
TSN,
ໃກ້ໆ. Hispanics ມີປະມານ 40% ຂອງປະຊາກອນຂອງຕົນ.
ຜູ້ກູ້ຢືມຫຼາຍຄົນ Sanders ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ອອກສັນຍາລົດໃຫຍ່ໃນພາສາອັງກິດ, ການເຊັນເອກະສານເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກທາງພາສາ, ນາງກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຫົວຂໍ້ທົ່ວໄປແມ່ນຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ໜີ້ລົດດ້ວຍຄວາມຫວັງທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ແຕກຕ່າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນອາເມລິກາເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຈຳນວນເງິນກູ້ຢືມເພີ່ມຂຶ້ນ 75% ໃນລະຫວ່າງປີ 2009 ແລະ 2019. ການສຶກສາຈາກ grou ສົ່ງເສີມຜູ້ບໍລິໂພກp US PIRG, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນການລະບາດຂອງໂລກລະບາດ.
ການສຶກສາຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດຕິການຈໍາແນກການກູ້ຢືມເງິນ, ການປະຕິບັດການກູ້ຢືມທີ່ລ້າໆແລະມີສິດເທົ່າທຽມການຄອບຄອງລົດທີ່ຖືກຂົ່ມເຫັງ, ໂດຍສັງເກດວ່າກົນລະຍຸດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາມີຄວາມສ່ຽງໃນການຫຼຸດລົງ.
ຫຼັກຖານຂອງການເພີ່ມທະວີຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງໜີ້ສິນອັດຕະໂນມັດສາມາດພົບເຫັນໄດ້ຈາກຄາລິຟໍເນຍໄປ Florida ໃນ ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ຍື່ນກັບສໍານັກງານປົກປ້ອງທາງດ້ານການເງິນຜູ້ບໍລິໂພກ. ຜູ້ກູ້ຢືມຈາກລັດອາລາບາມາໃນເດືອນພຶດສະພາໄດ້ຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ເຝົ້າລະວັງຜູ້ບໍລິໂພກ, ໂດຍອ້າງວ່າດອກເບ້ຍທີ່ອີງໃສ່ຈໍານວນເງິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຂາຍລົດທີ່ຍອມຈໍານົນໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ. ຜູ້ກູ້ຢືມຂຽນວ່າ "ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຍອມຈໍານົນຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດທົ່ວໂລກ," ຜູ້ກູ້ຢືມຂຽນ.
ອີກຄົນນຶ່ງໄດ້ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍຍອດເງິນຕິດລົບ 7,700 ໂດລາ ໄດ້ຖືກລາຍງານຢູ່ໃນລົດທີ່ຍອມຈຳນົນທີ່ຜູ້ກູ້ຢືມອ້າງວ່າຖືກຂາຍໃນລາຄາ 5,600 ໂດລາ.
'ຕົວແປ' subprime ໃໝ່
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການໃຫ້ກູ້ຢືມລົດໃຫຍ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຫັນໄປສູ່ເຄື່ອງມືທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ຍ້ອນວ່າການຂາດແຄນຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດເພີ່ມຂຶ້ນສູງທີ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຊົ່ວຄາວໂດຍການກວດສອບການກະຕຸ້ນຂອງລັດຖະບານ.
ໃນບາງກໍລະນີ, Sanders ກ່າວວ່າຜູ້ໃຫ້ກູ້ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບຜູ້ກູ້ຢືມທີ່ຈະບໍ່ດໍາເນີນການຕໍ່ການຂາດແຄນຫຼັງຈາກການຄອບຄອງຄືນ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຫຼັງຈາກລູກຄ້າຕົກລົງທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະອື່ນ, ແລະສືບຕໍ່ຊໍາລະເງິນ.
ທ່ານ Sanders ກ່າວວ່າ "ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນ. “ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຈ່າຍເງິນໃນລົດເກົ່າໄດ້, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບເງິນກູ້ໃໝ່. ເມື່ອຜູ້ກູ້ຢືມຜິດກົດຫມາຍ - ເພາະວ່າພວກເຂົາຈະ - ພວກເຂົາຈະຖືກຕິດຕາມທັງສອງຂໍ້ບົກພ່ອງ."
ຜູ້ໃຫ້ກູ້ໃນລັດ Arkansas ສາມາດຊອກຫາຜູ້ກູ້ຢືມໄດ້ເຖິງຫ້າປີໃນຍອດຄົງຄ້າງທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນເງິນກູ້ຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານ Sanders ກ່າວວ່າ "ການຟ້ອງຮ້ອງແມ່ນມີຄວາມຊັກຊ້າ," Sanders ກ່າວກ່ຽວກັບຄະດີຕ່າງໆໃນປັດຈຸບັນທີ່ເຂົ້າສູ່ຫ້ອງການຂອງນາງ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນການປະຕິບັດທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ກູ້ທີ່ຈະກວມເອົາຍອດເງິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຂອງເງິນກູ້ທີ່ຜ່ານມາເຂົ້າໄປໃນອັນໃຫມ່, "ເຄື່ອງແລ່ນໃນການຄ້າ" ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໄປໃນຫນີ້ສິນທີ່ບໍ່ຍືນຍົງ, Ed Mierzwinski, ຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສຂອງ Federal Consumer Program ຢູ່ໃນສະຫະລັດ. PIRG, ບອກ MarketWatch.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Buy-Here, Pay-Here "ມັກຈະມີຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາທີ່ດີທີ່ຈະປ່ອຍເງິນກູ້ໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີປະຫວັດການປ່ອຍສິນເຊື່ອທີ່ບໍ່ດີໃນຄວາມຫວັງທີ່ພວກເຂົາຈະຕົກຢູ່ຫລັງ. ຊໍາລະ, ສະນັ້ນລົດສາມາດ repossessed ແລະ resellers.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການເຊື່ອມໂຍງຜູ້ກູ້ຢືມທີ່ຜິດກົດຫມາຍເຂົ້າໄປໃນເງິນກູ້ລົດທີສອງ, "ຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາການລົງສອງເທົ່າແລະເກັບກໍາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເງິນກູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທັງສອງກູ້ຢືມ, ອາດຈະເປັນຕົວແປໃຫມ່ກ່ຽວກັບເຊື້ອໄວຣັສເງິນກູ້ລົດ subprime," Mierzwinski ເວົ້າ.
ເພີ່ມເຕີມຈາກຊຸດ: ຮອຍແຕກໃນລົດຍົນ subprime, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຟື້ນຟູ repo ຍັງບໍ່ທັນເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງທຶນ Wall Street ແຫ້ງແລ້ງ. ແລະ ຄວາມຂາດແຄນກຳລັງຮັກສາລາຄາລົດບໍ່ໃຫ້ຕົກມາສູ່ໂລກ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.marketwatch.com/story/why-an-arkansas-town-could-provide-a-grim-road-map-for-america-if-car-repos-blow-up-11659549234? siteid=yhoof2&yptr=yahoo