ເມື່ອປີ 2022 ສິ້ນສຸດລົງ, ສາຍການບິນສາມາດຊອກຫາເຖິງ 2023 ແລະກໍານົດເປົ້າຫມາຍຄວາມປາດຖະຫນາບາງຢ່າງ.
getty
ມັນເປັນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຄິດເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປີທີ່ຈະມາເຖິງ. ສິ່ງໃດເຮັດໄດ້ດີ, ແລະເຮົາຈະປັບປຸງໄດ້ຢູ່ໃສ? ທຸລະກິດຕ້ອງການການແກ້ໄຂປີໃຫມ່ແບບດຽວກັນກັບບຸກຄົນ. ປີທີ່ຜ່ານມາມີຂ່າວດີສໍາລັບສາຍການບິນສະຫະລັດ, ດ້ວຍການສະເຫນີການລວມຕົວໃຫມ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະການກັບຄືນສູ່ກໍາໄລສໍາລັບສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່. ມັນຍັງເປັນອີກປີໜຶ່ງທີ່ປອດໄພຫຼາຍສຳລັບສາຍການບິນສະຫະລັດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຂອບໃຈ.
ປີທີ່ສິ້ນສຸດປ່ອຍໃຫ້ມີຫຼາຍຫ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງ. ການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ, ແຕ່ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງການເດີນທາງທຸລະກິດທີ່ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນສະຫະລັດສາມາດປັບປຸງໃນຫຼາຍດ້ານ, ນີ້ແມ່ນຫ້າອັນທີ່ສໍາຄັນ:
ຮັກສາການຍົກເລີກໃຫ້ຕໍ່າສຸດ
ຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າອຸກອັ່ງ, ແຕ່ຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກກໍ່ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ສະບາຍ. ໃນປີ 2022, ສາຍການບິນສະຫະລັດ ຍົກເລີກຫຼາຍກວ່າ 3% ຂອງຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ອາດຈະບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອການຍົກເລີກແຕ່ລະຄັ້ງຜົນກະທົບຕໍ່ລູກຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວຂໍ້ຂ່າວຢ່າງໄວວາ. ວິທີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບສາຍການບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກເລີກແມ່ນການປະສານງານທີມງານວາງແຜນຕາຕະລາງແລະທີມງານປະຕິບັດງານທີ່ດີກວ່າ. ອຸດສາຫະກໍາມີປະຫວັດທີ່ບໍ່ດີຂອງການຈັດຕາຕະລາງຖ້ຽວບິນຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ສິ່ງຕ່າງໆຈະເກີດຂື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ. ນີ້ສາມາດມາຈາກບັນຫາລູກເຮືອ, ຄວາມເປັນຈິງໃນການຮັກສາ, ສະພາບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັ້ງການຍົກເລີກຈະເປັນການກະທຳທີ່ລົບກວນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສາຍການບິນສາມາດນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍຸຕິທຳຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຖ້ຽວບິນຖືກເລື່ອນທຽບກັບຖືກຍົກເລີກ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສາຍການບິນຊ່ວຍລູກຄ້າໃນທາງທີ່ມີຄວາມຫມາຍ ແລະຍັງໃຊ້ຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເມືອງຫຼາຍ. ກົດລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນຈໍານວນຫຼາຍມາຈາກສາຍການບິນທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ກ້າວໄປສູ່ການແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ. ສໍາລັບ 2023, ການຫຼຸດຜ່ອນການຍົກເລີກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຊົດເຊີຍຄ່າແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ
ຄ່າຈ້າງແມ່ນ. ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາແລະແຮງງານມີ leverage ຫຼາຍ. ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ນັກບິນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດແລະໃນປີຕໍ່ໄປພວກເຂົາຈະເຫັນອັດຕາຄ່າຈ້າງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວໃນອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ, ຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຈ້າງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ ເພື່ອແກ້ໄຂການຂາດແຄນນັກບິນທີ່ສໍາຄັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກນັກບິນ, ສາຍການບິນເຫັນຄວາມກົດດັນຄ່າຈ້າງຢູ່ໃນສະໜາມບິນ, ພະນັກງານໃນການບິນ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆອີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແຮງງານແມ່ນປະມານ 25% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍການບິນ. ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ຄາດຄະເນວ່ານີ້ຈະຍ້າຍໄປທາງເຫນືອຂອງ 40%.
ການຖ່າຍທອດການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນປະຕິກິລິຍາທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ເລື່ອງນີ້. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຈ່າຍປະຊາຊົນຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂອບແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລາຄາ, ແລະອຸດສາຫະກໍາບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນທີ່ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຄໍາຕອບທີ່ດີກວ່າແມ່ນຊອກຫາພື້ນທີ່ອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອຊົດເຊີຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ຄາດໄວ້.
ເທັກໂນໂລຢີເປັນກຸນແຈອັນໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ລວມທັງການບໍລິການຕົນເອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດວຽກງານທີ່ງ່າຍດາຍ, ຊ້ຳໆ. ສາຍການບິນຊາຍແດນ ຍ້າຍອອກໄປຈາກການບໍລິການລູກຄ້າຕາມການໂທ ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການເປີດເຜີຍຂອງເຂົາເຈົ້າກັບສິ້ນຂອງແຮງງານນີ້. ສາຍການບິນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າງ່າຍຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັບຊ້ອນຕາມຄໍານິຍາມເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າສາຍການບິນຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຄວນທ້າທາຍຕົນເອງໃຫ້ໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງໃນຂົງເຂດອື່ນ ແລະ ໃຊ້ຄົນໜ້ອຍລົງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະຫນາທີ່ອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ມັນກ້າວເຂົ້າໄປໃນປີ 2023.
ຍອມຮັບວ່າການເດີນທາງທຸລະກິດໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນ
ໃນປີທໍາອິດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ຜູ້ນໍາສາຍການບິນສະຫະລັດໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການກັບຄືນມາຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການເດີນທາງທຸລະກິດແລະວິທີການທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເດີນທາງທຸລະກິດເປັນເປີເຊັນຂອງປີ 2019 ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວແຕ່ເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າຫຼຸດລົງປະມານ 75%. ການເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າ, ບົນພື້ນຖານປະລິມານ, ການເດີນທາງທຸລະກິດແມ່ນກວມເອົາປະມານ 85% ຂອງປີ 2019. ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບກຸ່ມນີ້ ໄດ້ນໍາເອົາລາຍຮັບທຸລະກິດເກືອບເທົ່າທຽມກັບປີ 2019 ສໍາລັບບາງສາຍການບິນ.
ການຍອມຮັບຄວາມເປັນຈິງນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂ 2023 ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ. ແທນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຄວາມຫວັງທີ່ບໍ່ເປັນຈິງວ່າປະລິມານທັງຫມົດຈະກັບຄືນມາ, ສາຍການບິນຄວນເຂົ້າໃຈດີກວ່າວ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແລະພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວໄດ້ແນວໃດ. ສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ສ້າງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວປະສົມ.ອັນນີ້ຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ຄົນເຮັດທຸລະກິດ ແລະການເດີນທາງພັກຜ່ອນ ແລະສາຍການບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າງ່າຍຂຶ້ນ. ໂຄງການຄວາມສັດຊື່ສາມາດພັດທະນາທັງສອງເພື່ອຈິນຕະນາການຄືນວ່າຄວາມສັດຊື່ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນໂລກຫລັງການລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະວິທີການເຫຼົ່ານີ້ໂຄງການສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍ. ອັນນີ້ຍັງສາມາດໝາຍເຖິງການຄິດຄືນການກຳນົດຄ່າບ່ອນນັ່ງໃນເຮືອບິນ, ແລະຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຕາຕະລາງໃນແງ່ຂອງຄວາມຖີ່ຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເມບິນຜ່ານຖ້ຽວບິນສັ້ນຫຼາຍ
ການບໍລິການລົດເມ, ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ໃນສອງຊົ່ວໂມງຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍືນຍົງກວ່າທີ່ຈະນໍາຜູ້ໂດຍສານໄປສູ່ສູນກາງທີ່ບິນໃນການເດີນທາງສັ້ນຫຼາຍ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ ຕັ້ງໂຕະ ກໍາລັງປະຕິວັດການບໍລິການໂດຍການເຮັດໃຫ້ມັນ seamless. ລູກຄ້າສາມາດເຊັກອິນຢູ່ສະຫນາມບິນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂຶ້ນລົດເມ, ແລະດຶງໄປເຖິງປະຕູຮົ້ວຢູ່ສູນແລະເອົາຖົງຂອງເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່. ໃນລົດເມ, ຄົນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງໃຫຍ່ກວ່າໃນຖ້ຽວບິນພາກພື້ນ, ມີ wifi, ແລະດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນຊະນະ. ສະຫນາມບິນມັກຄວາມຄິດນີ້, ແຕ່ມັນເອົາຄົນເຂົ້າມາໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍ, ແຕ່ລົດເມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫຼາຍເທົ່າກັບເຮືອບິນ.
ວິທີການນີ້ຕໍ່ກັບບັນດາຕົວເມືອງທີ່ຢູ່ໃກ້ໆຊ່ວຍບັນເທົາອຸດສາຫະກໍາໃນພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫານັກບິນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ອາຫານຂອງພວກເຂົາແພງຫຼາຍສໍາລັບສາຍການບິນເຊື່ອມຕໍ່. ໂດຍການປ່ຽນຖ້ຽວບິນສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ການບໍລິການລົດເມ, ລູກຄ້າຈະດີຂຶ້ນດ້ວຍການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສາມາດສຸມໃສ່ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວກວ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບພວກເຂົາ. ໂດຍຄິດວ່າລົດເມເປັນເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີປີກ, ມັນສາມາດທໍາລາຍຄວາມກັງວົນທໍາມະຊາດບາງຢ່າງດ້ວຍການລວມເອົາການບໍລິການປະເພດນີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງໃຫຍ່. ສໍາລັບປີ 2023, ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບທຸກໆສາຍການບິນທີ່ມີອາຫານພາກພື້ນທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
ມີຄວາມເມດຕາ ແລະຊ່ວຍເຫຼືອ
ສອງປະໂຫຍກທີ່ງ່າຍດາຍນີ້ສາມາດຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນ, ທັງສໍາລັບວິທີທີ່ພວກເຂົາຄິດເຖິງການບໍລິການລູກຄ້າແລະວິທີການຈັດການກັບພະນັກງານຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນກັນ. ສໍາລັບລູກຄ້າ, ເມື່ອພະນັກງານອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມເມດຕາແລະຊ່ວຍເຫຼືອ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ. ງ່າຍເທົ່າທີ່ຈະເວົ້າສອງປະໂຫຍກນີ້, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນຄວາມຈິງທຸກໆມື້ ແລະ ທຸກໆການກະທຳ. ໂດຍການກວດສອບນະໂຍບາຍລູກຄ້າທັງໝົດຜ່ານຕົວກອງທີ່ງ່າຍດາຍນີ້, ສາຍການບິນອາດຈະລົບລ້າງນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງ ແລະປ່ຽນແປງອັນອື່ນ.
ພາຍໃນບໍລິສັດ, ມີຄວາມເມດຕາແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນຂອງພະນັກງານ. ມັນເປັນວິທີທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະປິ່ນປົວແລະຍັງໃຫ້ພວກເຮົາໂທຫາການປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍອອກໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການແກ້ໄຂແມ່ນປາຖະຫນາ, ຄິດວ່າວິທີການທີ່ດີກວ່າສາຍການບິນຈະກາຍເປັນຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າຮັບຮອງເອົາແລະດໍາລົງຊີວິດໂດຍຫ້າຄໍານີ້!
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2023/01/01/2023-resolutions-for-the-us-airlines-industry/