ການລົງທຶນໃໝ່ 7 ຕື້ໂດລາສຳລັບໂຮງງານ GM EV ໃນລັດ Michigan

ໃນໄລຍະ 35 ປີທີ່ຜ່ານມາ, General Motors ໄດ້ລວບລວມຫົວຂໍ້ຂ່າວຫຼາຍສໍາລັບການປະກາດຂອງຕົນກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ຈະປ່ຽນຈາກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟລວມທັງແຜນການລົງທຶນ 25,000 ຕື້ໂດລາໃນຜະລິດຕະພັນແລະການຜະລິດ. ມາຮອດປະຈຸ, ຕົວຈິງແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນມີຈໍານວນຜະລິດຕະພັນຫຼາຍທີ່ຕີຖະຫນົນໂດຍ GM ຂາຍລົດໄຟຟ້າຫນ້ອຍກວ່າ 2021 EVs ໃນສະຫະລັດໃນປີ 26 ແລະພຽງແຕ່ 7 ຫນ່ວຍໃນໄຕມາດທີ່ສີ່. ໃນປັດຈຸບັນ GM ໄດ້ປະກາດການລົງທຶນ 1 ຕື້ໂດລາໃນລັດ Michigan ທີ່ຈະສ້າງເປົ້າຫມາຍການຜະລິດ 2025 ລ້ານເຄື່ອງ EV ໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນທ້າຍປີ XNUMX.

ການປະກາດໃນມື້ນີ້ລວມມີ 4 ຕື້ໂດລາເພື່ອສ້ອມແປງໂຮງງານປະກອບ Orion, Michigan ເພື່ອຜະລິດລົດກະບະໄຟຟ້າເຖິງ 360,000 ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2024. ນີ້ຈະເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດ 270,000 ຫນ່ວຍຢູ່ໂຮງງານປະກອບ Detroit-Hamtramck ທີ່ເອີ້ນວ່າ Factory Zero. ໂຮງງານ Detroit ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ GMC Hummer EV, Cruise Origin, Chevrolet Silverado EV ແລະ GMC Sierra EV. Orion ແມ່ນວາງແຜນທີ່ຈະສຸມໃສ່ Silverado ແລະ Sierra. 

ໂຮງງານທັງສອງປະສົມໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດປະມານ 600,000 Silverados ແລະ Sierras ຕໍ່ປີ. ໃນປີ 2020, ສີ່ໂຮງງານປະກອບລົດກະບະທີ່ຜະລິດລົດກະບະແບບເບົາ ແລະ ໜັກຢູ່ Oshawa, Ontario, Fort Wayne, Indiana, Flint, Michigan ແລະ Silao Mexico ຜະລິດໄດ້ປະມານ 850,000 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບາງສ່ວນອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນໄປບ່ອນອື່ນ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ. 

ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ປະທານ GM Mark Reuss ເນັ້ນຫນັກວ່າບໍລິສັດກໍາລັງໃຊ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແທນທີ່ຈະສ້າງສະຖານທີ່ສີຂຽວເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຂອງ GM. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 4 ຕື້ໂດລາເພື່ອຟື້ນຟູໂຮງງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຮງງານໃຫມ່ທັງຫມົດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານ Detroit, Orion ອາດຈະຖືກຝັງຢູ່ໃນຝາເປົ່າດ້ວຍສາຍການໂອນອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດທີ່ຖືກຂູດແລະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍລະບົບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບຮ້ານສີຜິວ ແລະສີໃໝ່ທັງໝົດ ລວມທັງສາຍປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ນອກຈາກ 1,000 ຄົນໃນປັດຈຸບັນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ Orion, GM ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມວຽກໃຫມ່ 2,350 ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.  

ໃນຂະນະທີ່ GM ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ reworking ສະຖານທີ່ປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບການຜະລິດ EV, ການຜະລິດຈຸລັງກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນໂຮງງານຜະລິດຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ການລົງທຶນອີກ 2.6 ຕື້ໂດລາ, ການແບ່ງປັນລະຫວ່າງ GM ແລະ LG Energy Systems, ຈະຖືກໃຊ້ເຂົ້າໃນສາມຂອງສີ່ໂຮງງານທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບການຮ່ວມທຶນ Ultium Cells LLC. ໂຮງງານນີ້ຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ Lansing, Michigan, ປະມານ 90 ນາທີຈາກທັງ Orion ແລະ Detroit. ໂຮງງານນີ້ຄາດວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 50 GWh ມູນຄ່າຂອງຈຸລັງຕໍ່ປີ, ເປັນຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມອາດສາມາດ 35 GWh ຂອງສອງໂຮງງານທໍາອິດໃນ Lordstown, Ohio ແລະ Spring Hill, Tennessee. ນັ້ນຄວນຈະພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະປະມານ 400,000 ຫາ 500,000 ຄັນຕໍ່ປີ. ຫຼັງຈາກການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນໃນ Lansing ໃນທ້າຍປີ 2024, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຄວນຈະມີພະນັກງານປະມານ 1,700 ຄົນ. 

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ສອງ​ໂຮງງານ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ EV, GM ຍັງ​ໄດ້​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ປະມານ 510 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ການ​ປັບປຸງ​ໂຮງງານ​ປະກອບ Delta Township ​ແລະ Grand River ຢູ່​ເມືອງ Lansing ​ເພື່ອ​ຍົກ​ລະດັບ​ສິນຄ້າ​ໃນ​ອະນາຄົດ. ໂຮງງານເຫຼົ່ານັ້ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການຜະລິດ EV, ແຕ່ວ່າການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍທົດສະວັດ. 

ໃນປີ 2022 ຄວນຈະເລີ່ມເຫັນຕົວເລກ EV ຂອງ GM ເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເປີດຕົວ Cadillac Lyriq ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້, ການຜະລິດ Hummer ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສືບຕໍ່ການຜະລິດ Bolt, ອາດຈະໄວໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2023 ແລະເຂົ້າໄປໃນ 2024 ຄວນນໍາເອົາການປ່ຽນແປງບາດກ້າວທີ່ແທ້ຈິງດ້ວຍການເປີດຕົວ Silverado, Sierra ແລະ Equinox EVs. 

ຄໍາຖາມຫນຶ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄໍາຕອບແມ່ນວ່າ GM ຈະສາມາດໄດ້ຮັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟເພື່ອຕິດຕາມປະລິມານການຜະລິດທີ່ຄາດໄວ້. ບໍລິສັດ GM ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມື ແລະການລົງທຶນໃນການຜະລິດວັດສະດຸ lithium ແລະຫາຍາກໃນສະຫະລັດ. ​ແຕ່​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ວັດຖຸ​ດິບ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຖືກ​ນຳ​ເຂົ້າ, ​ໂດຍ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຢູ່​ຈີນ. ປະຈຸບັນ GM ມີໂຮງງານ 3 ໂຮງງານທີ່ປະກາດດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 120 GWh ແລະ LG, SK Innovation, Ford, Stellantis ແລະອື່ນໆວາງແຜນການເພີ່ມເຕີມໃນຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າ. ມັນຍັງຄົງຈະເຫັນໄດ້ວ່າບ່ອນໃດທັງ ໝົດ ຂອງ lithium, nickel, cobalt, manganese ແລະວັດສະດຸອື່ນໆຈະມາຈາກ.