ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເກືອບທັງຫມົດແມ່ນຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ການຂັບລົດ EV ອາດຈະບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກຄືກັບທີ່ບາງຄົນຄິດ, ດັ່ງທີ່ດາວ YouTube Marques Brownlee ອະທິບາຍໃນວິດີໂອທີ່ຜ່ານມາໃນຊ່ອງ Auto Focus ຂອງລາວ.
Brownlee, ຜູ້ທີ່ມີຜູ້ຕິດຕາມຫຼາຍກວ່າ 16 ລ້ານຄົນໃນຊ່ອງທາງຫລັກຂອງລາວ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສ້າງວິດີໂອທີ່ເນັ້ນໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີແລະການຂັບລົດ Tesla.
ຢ່າພາດ
ຕາມທີ່ເລົ່າເລື່ອງນັ້ນ, Brownlee ໄດ້ໄປຮ້ານຄ້າທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເອົາອາຫານ. ແມ່ຍິງຄົນຫນຶ່ງເຫັນລາວມາຮອດ Tesla, ທຸງລາວລົງ, ແລະຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ດັ່ງທີ່ປະກົດວ່າ, ນາງໄດ້ຈອດລົດ Tesla Model 3 ຂອງລູກຊາຍຂອງນາງຢູ່ບ່ອນສາກໄຟ ChargePoint ຢູ່ສູນການຄ້າ ແຕ່ບໍ່ສາມາດເອົາມັນໄປສາກໄດ້.
Brownlee ໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ນາງວ່າເພື່ອສາກ Tesla ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ ChargePoint, ນາງຈະຕ້ອງມີອະແດັບເຕີ. ເນື່ອງຈາກແມ່ຍິງບໍ່ຮູ້ວ່າອັນນັ້ນແມ່ນຫຍັງ, Brownlee ໄດ້ຊ່ວຍລາວເປີດລໍາຕົ້ນ, ຊອກຫາອະແດບເຕີ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ EV ກັບສາຍສາກ. ນາງຍັງບໍ່ມີບັນຊີ ChargePoint, ສະນັ້ນ Brownlee ໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ລາວຮູ້ວິທີຈ່າຍເງິນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຊດຊັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີບັນຊີ.
ເມື່ອທຸກຢ່າງຖືກຕັ້ງຄ່າແລ້ວ, Brownlee ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສູນການຄ້າ.
ຫຼັງຈາກຈັບເອົາຂອງລາວໄດ້, Brownlee ໄດ້ມຸ່ງໜ້າກັບຄືນໄປທີ່ລົດຂອງລາວ ແຕ່ກໍຖືກຍິງຄົນນັ້ນລົງທຸງອີກ. ລາວໄດ້ໄປກວດສອບ ແລະພົບວ່າການສາກໄຟຍັງບໍ່ເລີ່ມຂຶ້ນ.
"ໃນຈຸດນີ້, ຂ້ອຍຄື, ນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າແມ່ນຫຍັງຜິດ," ລາວເວົ້າຢ່າງອຸກອັ່ງ.
ຈາກນັ້ນ, ລາວສັງເກດເຫັນວ່າລົດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບນາງກໍາລັງສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຜູ້ກ່ຽວໄດ້ຂ້າມສາຍໄຟຈາກຂ້າງຫນຶ່ງໄປຫາອີກ, ບາງທີອາດຮູ້ວ່າສະຖານີສາກໄຟຫນຶ່ງແຕກ.
ວິດີໂອທີ່ມີຊື່ວ່າ "ນີ້ແມ່ນລົດໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍ," ໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາ 1.7 ລ້ານ views.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ
Brownlee ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟແມ່ນ "ມີຄວາມສໍາຄັນກັບປະສົບການລົດໄຟຟ້າຄືກັນກັບລົດເອງ."
"ຈິນຕະນາການໃຫ້ພໍ່ແມ່ຂອງທ່ານ, ພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າຂອງທ່ານ, ຫຼືຜູ້ທີ່ບໍ່ຊໍານິຊໍານານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໂດຍສະເພາະ, ວ່າແທນທີ່ຈະໄປປໍ້ານໍ້າມັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຊອກຫາເຄື່ອງສາກທີ່ເຮັດວຽກກັບອະແດບເຕີທີ່ເຫມາະສົມແລະທັງຫມົດນີ້ - ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາ. ດົນກວ່ານັ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນເຄື່ອງສາກທີ່ຊ້າກວ່າ, ມັນອາດຈະແຕກ.”
ແລະມັນອາດຈະເປັນ ອຸປະສັກໃຫຍ່ຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ.
"ມັນເຄີຍມີລຸ້ນນີ້ມາກ່ອນ, ບ່ອນທີ່ຄົນເຮົາເປັນບ້າແທ້ໆ, ຄືກັບວ່າ 'ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າລົດໄຟຟ້າແມ່ນສໍາລັບຂ້ອຍ," Brownlee ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ມີຕົວຢ່າງທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສະຫວ່າງ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະສົບການການສາກໄຟ EV ອາດຈະບໍ່ກ້ຽງຄືກັບທີ່ບາງຄົນໄດ້ຫວັງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານກໍ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.
ນີ້ແມ່ນເບິ່ງສາມບໍລິສັດທີ່ກໍາລັງຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວປະເທດ. ດ້ວຍຈໍານວນ EVs ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ສາມຄົນນີ້ຢືນຢູ່ໃນການສ້າງລາຍໄດ້. Wall Street ຍັງເຫັນ upside ໃນພວກເຂົາ.
ການຄອບຄອງຂອງ ChargePoint
ເຖິງແມ່ນວ່າ Brownlee ບໍ່ມີປະສົບການທີ່ໜ້າພໍໃຈກັບສະຖານີສາກໄຟ ChargePoint ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງແຂງແກ່ນສຳລັບການບູມ EV.
ChargePoint Holdings (CHPT) ມີໜຶ່ງໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນມີປະມານ 5,000 ລູກຄ້າການຄ້າແລະເຮືອ, ລວມທັງ 80% ຂອງບໍລິສັດ Fortune 50. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນ, ChargePoint ໄດ້ສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 145 ລ້ານເຊດຊັນການສາກໄຟ.
ຮຸ້ນ EV ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ຮັກແພງໃນປີ 2022 ແລະການຫຼິ້ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ນີ້ໄດ້ຖືກຈັບໃນການຂາຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີການ bounce ໃນປີ 2023, ຮຸ້ນ ChargePoint ຫຼຸດລົງ 10% ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ທີ່ສາມາດໃຫ້ ນາຍພານຕໍ່ລອງ ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບ.
ນັກວິເຄາະ JPMorgan Bill Peterson ມີການຈັດອັນດັບ 'overweight' ໃນ ChargePoint ແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງ $ 16 — ປະມານ 38% ຂ້າງເທິງບ່ອນທີ່ຫຼັກຊັບນັ່ງໃນມື້ນີ້.
ອ່ານເພິ່ມເຕິມ: ໂອກາດດີທີ່ເຈົ້າຈ່າຍເງິນເກີນຄ່າປະກັນໄພເຮືອນ. ນີ້ແມ່ນ ວິທີການໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງໃນຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ
ສາຍໄຟສາຍກະພິບ
ດ້ວຍມູນຄ່າຕະຫຼາດປະມານ 600 ລ້ານໂດລາ, Blink Charging (BLNK) ແມ່ນຊື່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຖືກຕິດຕາມຢູ່ໃນໂລກຂອງຮຸ້ນ EV.
ຮຸ້ນໄດ້ຢູ່ໃນ ຂັບເຄື່ອນ rollercoaster.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 2020, Blink Charging ມີການຊື້ຂາຍທີ່ຕໍ່າກວ່າ $2 ຕໍ່ຫຸ້ນ. ມັນໄດ້ຍິງສູງເຖິງ 60 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2021 ກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍແຮງດັນ. ມື້ນີ້, ຢູ່ທີ່ $10.
Blink ໄດ້ນຳໃຊ້ພອດສາກໄຟ EV ຫຼາຍກວ່າ 58,000 ໜ່ວຍໃນທົ່ວ 25 ປະເທດ. ມັນໃຊ້ຊອບແວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດໍາເນີນການ, ຮັກສາ, ແລະຕິດຕາມສະຖານີ EV ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍຂອງມັນ.
ໃນ Q3 ຂອງ 2022, ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 169% ຈາກປີກ່ອນເປັນ $ 17.2 ລ້ານ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາ EVs ຄວນສືບຕໍ່ເປັນເຊື້ອເພີງການຂະຫຍາຍຕົວໃນທຸລະກິດຂອງ Blink.
ນັກວິເຄາະ Needham & ບໍລິສັດ Vikram Bagri ມີການຈັດອັນດັບ 'ຊື້' ໃນ Blink ແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງ $ 18 - ຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ 80%.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຄົນທີ່ຊອກຫາຫຼັກຊັບ EV ມາເປັນເວລາດົນນານ - ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງມັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ Ford ແລະ General Motors ຫຼາຍເທົ່າ. ແຕ່ນອກຈາກການເປັນຜູ້ຜະລິດ EV, ມັນຍັງເປັນການຫຼີ້ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ.
Tesla ໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 40,000 Superchargers ໃນທົ່ວໂລກ. ໂດຍສະເພາະ, Superchargers ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມໄດ້ສູງສຸດ 200 ໄມຂອງໄລຍະພຽງແຕ່ 15 ນາທີ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ນັບຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟສູງກວ່າ 80 ເປີເຊັນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈໍາເປັນ, ການຢຸດເຊົາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສັ້ນແລະສະດວກ," ບໍລິສັດເວົ້າ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ EV, ທຸລະກິດ Tesla ກໍາລັງດໍາເນີນໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນປີ 2022, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດສົ່ງ 1,313,851 EVs, ກວມເອົາ 40% ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.
ນັກວິເຄາະ Barclays Dan Levy ມີການຈັດອັນດັບ 'overweight' ໃນ Tesla ແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາ $ 275. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຊື້ຂາຍຮຸ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ $ 199 ໃນມື້ນີ້, ເປົ້າຫມາຍລາຄາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທ່າແຮງຂອງ 38%.
ສິ່ງທີ່ຈະອ່ານຕໍ່ໄປ
ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ຄວນຕີຄວາມasາຍເປັນ ຄຳ ແນະ ນຳ. ມັນຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນໃດ kind.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html