ເຮືອໂຮງໝໍຂອງອາເມຣິກາມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນກວ່າທີ່ຈະແລ່ນອອກຈາກທ່າເຮືອໄດ້.
Getty Images
ຫຼັງຈາກໄພພິບັດທີ່ໃກ້ຈະເກີດໄພພິບັດຢູ່ນອກປະເທດເຮຕີ, ບ່ອນທີ່ລູກເຮືອແລະພົນລະເຮືອນ 19 ຄົນໄດ້ລອດຊີວິດຢ່າງແຄບເຂົ້າ, ກອງທັບເຮືອປະເຊີນໜ້າກັບການສັງຫານ “ໄດ້ຮັບຕົວຈິງ” ແລະ “ດີຂຶ້ນ” ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນຄຸ້ມຄອງເຮືອໂຮງຫມໍສອງລໍາຂອງພວກເຂົາທີ່ລ້າສະໄຫມ, ເຮືອ USNS ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ ຄວາມເມດຕາ (T-AH-19) ແລະ USNS ສະດວກສະບາຍ (T-AH-20). ເຮືອທີ່ບັນຈຸ 69,390 ໂຕນ, ກໍ່ສ້າງເປັນ San Clemente ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນຊັ້ນນໍາໃນກາງຊຸມປີ 1970, ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບທ່າເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະຈັດການ, ແລະປະສົບກັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ມີຊື່ສຽງແລະເປັນເວລາດົນນານໃນການເອົາພະນັກງານລົງເຮືອຢ່າງປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນທະເລ.
ຂໍ້ຈໍາກັດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ກອງທັບເຮືອ. ການບໍ່ສົນໃຈກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການດໍາເນີນງານ, ກອງທັບເຮືອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃຊ້ໂຮງຫມໍລອຍນ້ໍາຂອງອາເມລິກາຄືກັບວ່າພວກເຂົາເປັນເຮືອຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນແພລະຕະຟອມພົນລະເຮືອນທີ່ມີອາຍຸ, ອ່ອນເພຍແລະມີຄວາມຈໍາກັດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອຸບັດເຫດເທິງເຮືອ USNS ສະດວກສະບາຍ, ຫລ້າສຸດຂອງຫຼາຍ ລົບກວນການຜະຈົນໄພຂອງກອງທັບເຮືອ, ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນໃນນ້ໍາສະຫງົບນອກຈາກທ່າເຮືອ Jeremie Haitian ແຜ່ນດິນໄຫວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຂະນະທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູ່ໃນເຮືອອຸປະໂພກນ້ອຍລຳໜຶ່ງກຳລັງມາເທິງກຳປັ່ນ USNS ສະດວກສະບາຍເຊືອກຜູກ ຫຼື ເຊືອກຜູກບາງອັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍົກເຮືອຮັບສົ່ງໄປ, ເກືອບຈະຖິ້ມລົດແທັກຊີ່ນໍ້ານ້ອຍ—ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍລູກເຮືອ ແລະພົນລະເຮືອນ 19 ຄົນ—ຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ—ປະມານສາມສິບຟຸດລົງໄປໃນນໍ້າ.
ອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວເປັນອາການຂອງກອງທັບເຮືອທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ ບໍ່ສົນໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງທ່າເຮືອ, ເຮືອໂຮງຫມໍທີ່ບໍ່ຫນ້າຢ້ານກົວບໍ່ຄວນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ Jeremie, ທ່າເຮືອທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຊີມັງ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບໍ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ, ລູກເຮືອອາດຈະໄດ້ຕັດການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍບາງຢ່າງ. ແລະ, ກົງໄປກົງມາ, ກອງທັບເຮືອຍອມຮັບທັງຫມົດນີ້. ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດຫຼາຍຄັ້ງໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ກອງທັບເຮືອປະສົບກັບຄວາມບໍ່ສາມາດດ້ານລະບົບໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປະຕິບັດງານທີ່ຮູ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທັງຢູ່ຝັ່ງທະເລແລະໃນທະເລ. ບັນຫາແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ fester ຈົນກ່ວາພວກເຂົາຂ້າ sailors ຫຼືກາຍເປັນໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງປະສົບການເຮືອໂຮງຫມໍໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງແລະໄພພິບັດທີ່ໃກ້ກັບໄພພິບັດ, ມັນເປັນເວລາສູງທີ່ຈະປັບປຸງປື້ມບັນທຶກການສະຫນັບສະຫນູນທາງການແພດຍຸດທະສາດຂອງກອງທັບເຮືອ, ເສີມ. ຄວາມເມດຕາ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ກັບເຮືອໂຮງໝໍນ້ອຍກວ່າ ຫຼືຫຼາຍທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ໂຮງໝໍລອຍນໍ້າສອງແຫ່ງຂອງອາເມລິກາ ມີຄວາມປະທັບໃຈ. ພວກມັນໃຫຍ່, ລອຍຕົວ, ມີສູນບາດເຈັບ 1000 ຕຽງ, ແຕ່ວ່າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຮືອດັ່ງກ່າວຖືກຜູກມັດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອບາງບ່ອນ, ມັນບໍ່ມີທາງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະປະຕິບັດມັນ. ນອກຝັ່ງທະເລ, ຍັງບໍ່ທັນມີແຜນການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ບາດເຈັບ 1000 ຄົນຢູ່ໃນເຮືອລຳນີ້ໃນທັນທີ. ເຮືອດັ່ງກ່າວມີຊັ້ນບິນໃຫຍ່, ແລະເຮືອບິນແມ່ນວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະມາຮອດເຮືອ. ແຕ່, ໃນກໍລະນີທີ່ເຮືອບິນບໍ່ສາມາດລົງຈອດເຮືອໄດ້, ເຮືອສອງລໍາແມ່ນຂີ້ຮ້າຍທີ່ຈະຮັບຄົນຈາກສາຍນ້ໍາ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການດຶງຂຶ້ນເຮືອ hulking, ປີນຂຶ້ນຂັ້ນໄດສາມສິບຕີນ, ຫຼືຖືກນໍາເຂົ້າມາໂດຍຜ່ານ hatch ໃກ້ກັບສາຍນ້ໍາ.
ຄວາມລັງເລໃຈຂອງກອງທັບເຮືອທີ່ຈະທົດແທນພວກເຂົາ ເຮືອໂຮງໝໍໃຫຍ່ທີ່ຖືກຕຳໜິຕິຕຽນເລື້ອຍໆ ດ້ວຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ - ແລະການປະຕິບັດຫນ້ອຍລົງ - ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການທີ່ບໍ່ຈິງຈັງຂອງການບໍລິການຕໍ່ຄວາມເປັນຈິງທີ່ນອງເລືອດຂອງສົງຄາມທີ່ທັນສະໄຫມ. ການອຸທິດຕົນໃນການບໍລິການຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ Slavish ຕໍ່ກັບຈັນຍາບັນຂອງ "Warfighter" ທີ່ເປັນຮູໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງເປັນລະບົບໂດຍອິດທິພົນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດ, ການທູດແລະການຂົນສົ່ງຂອງກອງທັບເຮືອ. ໃນຂະນະທີ່ຈີນແລະປະເທດອື່ນໆເລັ່ງພັດທະນາແລະ ນຳ ໃຊ້ເຮືອຂົນສົ່ງໂຮງ ໝໍ ແລະເຮືອຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຕິດຢູ່ກັບ "ຊ້າງຂາວ" ທີ່ລ້າສະ ໄໝ ແລະອັນຕະລາຍ.
ຫຼັງຈາກ Haiti, ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.
ເຮືອປະກອບສ່ວນຂອງ USNS Comfort ໃກ້ຈະຕົກໃນທະເລ.
ບັນນາທິການ Getty
ການປະຕິບັດວຽກງານ - ປະມານເກືອບຂ້າຄົນ
ສອງວິດີໂອລາຍລະອຽດເຫດການ, ລາຍງານຄັ້ງທຳອິດໂດຍນັກເຝົ້າທະເລ Sal Mercogliano, ມີຄວາມຍາກລໍາບາກ, ແລະແຕ່ລະປາຍມີເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍບັນຈຸບຸກຄະລາກອນ pitched ແລະ dangling, ປະມານສາມສິບຕີນຂ້າງເທິງນ້ໍາ. ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ ອຸບັດຕິເຫດອາດຈະເປັນໄປໄກ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະກອງທັບເຮືອກໍໂຊກດີທີ່ມີລູກເຮືອສອງຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ເຊັ່ນດຽວກັບອຸປະຕິເຫດທາງທະເລໃດໆ, ອຸປະຕິເຫດທາງເຮືອຫລ້າສຸດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນການເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງໂລກທີ່ຫຼີກເວັ້ນໄດ້.
ທໍາອິດ, USNS ສະດວກສະບາຍ ບໍ່ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Haitian ຂອງ Jeremie. ນັກວາງແຜນຮູ້ວ່າທ່າເຮືອດຽວຂອງ Jeremie ບໍ່ສາມາດຈອດເຮືອໂຮງໝໍໃຫຍ່ໄດ້, ແລະພວກເຂົາຮູ້ວ່າ USNS ສະດວກສະບາຍ ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ສະມໍຢູ່ໃນທະເລ ໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານເຮັດວຽກຢູ່ຝັ່ງ.
ການແກ້ໄຂນັ້ນໄດ້ຜົນດີຢູ່ໃນທ່າເຮືອອື່ນໆ. ແຕ່ກອງທັບເຮືອຍັງຮູ້ວ່າທ່າເຮືອ Jeremie ແລະບ່ອນຈອດເຮືອ offshore ແມ່ນ "ຂ້ອນຂ້າງເປີດເຜີຍ" ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ. ອີງຕາມ ລາຍລະອຽດພອດ, ທ່າເຮືອ "ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີອາການບວມຫຼາຍ," ປ້ອງກັນການລົງຈອດຂະຫນາດນ້ອຍ "bage" ລຽບຕາມຂ້າງຂອງເຮືອ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງ hatch ລະດັບນ້ໍາໄດ້ງ່າຍ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງເຂົ້າໃຈວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີທາງເລືອກໃນການຂຶ້ນເຮືອ, ການໃຄ່ບວມສູງຈະເຮັດໃຫ້ການຍົກຍ້າຍພະນັກງານທີ່ປອດໄພເປັນຂະບວນການທີ່ສັບສົນ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ພະນັກງານຕ້ອງພະຍາຍາມຢ່າງດຸເດືອດຜ່ານຂັ້ນໄດຫຼືເຊືອກ, ກໍານົດເວລາການໂອນກັບຄື້ນຟອງ.
ໄລຍະເວລາຂອງການຢ້ຽມຢາມທ່າເຮືອກໍ່ບໍ່ດີເຊັ່ນກັນ. USNS ສະດວກສະບາຍ ຢູ່ໃນຂາສຸດທ້າຍຂອງສອງເດືອນຍາວ "ສືບຕໍ່ສັນຍາ” ການປະຕິບັດໂດຍຜ່ານກອງບັນຊາການພາກໃຕ້, ໂດຍຜ່ານມາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Guatemala, Honduras, Columbia, ແລະສາທາລະນະ Dominican. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຕ່າງປະເທດສຸດທ້າຍສໍາລັບການຢຸດເຮືອ, ລູກເຮືອທີ່ເມື່ອຍກັບບ້ານຢູ່ໃນເຮືອທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ມີຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈັດການສະມໍທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນໂດຍການລົ້ມລົງໃນເສັ້ນທາງສັ້ນປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ໃນຂະນະທີ່ການສືບສວນກ່ຽວກັບເຫດການແມ່ນແນ່ນອນວ່າກໍາລັງດໍາເນີນການ, ທາງລັດການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ປອດໄພເບິ່ງຄືວ່າເປັນ. ວິດີໂອຂອງອຸປະຕິເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ເຄນເພື່ອຍົກເຮືອອຸປະຖໍາທີ່ແອອັດຢູ່ປະມານສາມສິບຟຸດຂຶ້ນເທິງອາກາດ, ຍົກມັນຂຶ້ນຈາກນ້ໍາແລະຂຶ້ນໄປຫາ USNS. ຄວາມສະດວກສະບາຍ ຊັ້ນຕົ້ນຕໍ. ບຸກຄະລາກອນຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນປະຕິບັດຄືກັບການດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປໂດຍມີຫຼັກຖານເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຫຼັກຖານວ່າການອອກກໍາລັງກາຍແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືອາດຈະບໍ່ປອດໄພ. ທັນທີທັນໃດ, ເຊືອກຜູກຫຼືຈຸດຕິດຂັດຂອງເຮືອກໍ່ລົ້ມເຫລວ. ຂາດຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ເຮືອອຸປະໂພກບໍລິໂພກໄດ້ຢຸດຊະງັກ, ເກືອບຈະຈົມຢູ່ກາງອາກາດ.
ຢ່າງໜ້ອຍມີຄົນສອງຄົນຕົກຈາກເຮືອ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສູງຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະກະທົບໃສ່ນ້ຳໃນຄວາມໄວປະມານ 25-30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມີຈຸດຍົກ ຫຼືບ່ອນອູ່ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ເທິງເຮືອທີ່ໃຫ້ປະໂຫຍດ, ຜົນໄດ້ຮັບ—ລູກເຮືອສອງຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ—ຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໄພພິບັດດັ່ງກ່າວມີທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນການສູນເສຍຊີວິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນກອງທັບເຮືອນັບຕັ້ງແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍປີ 2020, ເມື່ອທະຫານມາຣີນສະຫະລັດແປດຄົນແລະລູກເຮືອຄົນຫນຶ່ງໄດ້ເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດລົດກະບະລອຍນ້ໍາທີ່ຫຼີກລ້ຽງໄດ້.
ໃນສະຖາບັນ, ເຫດການນີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ, ແລະບາງຄົນ, ບາງບ່ອນຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານເຕືອນ. ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງເດືອນຂອງການໂທໃກ້ຊິດ — an ໄຟຢູ່ເທິງເຮືອ ຢູ່ເທິງເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ, ການປະຕິບັດງານ "ໃກ້ພາດ” ໃນ San Diego Harbor ແລະແປກໃຈ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໂຟມດັບເພີງ ຢູ່ທີ່ໂຮງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Red Hill Bulk ທີ່ມີບັນຫາໃນລັດ Hawaii, ກອງທັບເຮືອກໍາລັງສະດຸດ.
ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະບາງທີ, ບາງທີ ຜູ້ນຳໃໝ່ຢູ່ເທິງສຸດ, ກອງທັບເຮືອກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ໄພພິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແລະຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ມັນເປັນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງເວລາ.
ກຳປັ່ນໂຮງໝໍຂອງຈີນມາພ້ອມກັບການແຂ່ງຂັນປະຈຳຊາດ
ສະຫງວນລິຂະສິດ 2013 AP. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເອກະສານນີ້ອາດຈະບໍ່ຖືກຕີພິມ, ອອກອາກາດ, ຂຽນຄືນ ຫຼືແຈກຢາຍຄືນໃໝ່.
ສ້າງເຮືອໂຮງໝໍໃໝ່
USNS ຄວາມເມດຕາ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ແນ່ນອນວ່າເປັນປະໂຫຍດ. ແຕ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄ່ອງແຄ້ວກວ່າສາມາດເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອຫຼາຍ, ມັດຢູ່ທ່າເຮືອຫຼາຍ, ແລະ, ຖ້າຖືກອອກແບບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີເຮືອ amphibious ທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ໃນໃຈ, ເຮືອໂຮງຫມໍທີ່ອອກແບບໃຫມ່ສາມາດຈັດຫາຄົນເຈັບຜ່ານເຮືອນ້ໍາຫຼືຜ່ານທາງອື່ນ, ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ປອດໄພກວ່າ. ລະບົບການເປີດຕົວ ແລະ ຟື້ນຟູເຮືອ.
ການດູແລບາດເຈັບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນພຽງພໍຂອງບັນຫາທີ່ເຮືອໂຮງຫມໍຄວນຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຈັດວາງເຮືອໃຫມ່ຫຼືການສຶກສາກໍາລັງ amphibious.
ເຮືອໂຮງໝໍຍັງມີຄຸນຄ່າທາງຍຸດທະສາດ. ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເບິ່ງການບໍລິການທາງການແພດທີ່ເລື່ອນໄດ້ເປັນໂອກາດທາງຍຸດທະສາດ, ອາເມລິກາກໍາລັງສູນເສຍໂອກາດ. ໃນໄລຍະຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດມີເນື້ອໃນທີ່ຈະເຮັດກັບເຮືອໂຮງຫມໍສອງລໍາທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ. ແຕ່ຈີນ, ຫລັງຈາກຄິດອອກຍຸດທະສາດການຊ່ວຍເຫລືອດ້ານການແພດທີ່ສົມບູນແບບ, ໄດ້ປະຕິບັດ, ແລະ, ໃນມື້ນີ້, ປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນເຮືອໂຮງຫມໍ 9 ລໍາທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ທຸກໆການໂທທີ່ທ່າເຮືອແມ່ນໄຊຊະນະອີກອັນໜຶ່ງຂອງຈີນ.
ການປ່ຽນແປງໄດ້ປະທັບໃຈ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1976—ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນອະນາຄົດ USNS ສະດວກສະບາຍ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້—ຈີນໄດ້ຫັນໄປຈາກການບໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນດ້ານການແພດໄປສູ່ການສ້າງໂຮງໝໍທີ່ທັນສະໄໝຮອບດ້ານແລະທັນສະໄໝ. ມື້ນີ້, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງກຳປັ່ນໂຮງໝໍຂອງຈີນແມ່ນຍົນຮົບ Type 920 ສອງລຳ ອັນເວຍ ເຮືອໂຮງຫມໍຊັ້ນປະມານ 26,000 ໂຕນ. ແຕກຕ່າງຈາກອາເມລິກາ ຄວາມເມດຕາ ເຮືອຫ້ອງຮຽນ, ພວກມັນທັງສອງແມ່ນເຮືອທີ່ທັນສະ ໄໝ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໃຫຍ່ທໍາອິດ "ເຮືອສັນຕິພາບ” ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2007, ແລະອີກອັນທີສອງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບປະຈຸບັນ. ສອງຂະໜາດກາງ 4,000-5,000 ໂຕນ ປະເພດ 919 Anshen ເຮືອໂຮງ ໝໍ ຊັ້ນຮຽນໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການສອງປີກ່ອນ, ແລະພວກເຂົາທັງ ໝົດ ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຫ້າຄົນນ້ອຍໆ ອັງຄານ ເຮືອຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຫ້ອງຮຽນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຫະລັດໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະຈັດຊື້ສອງຕົວແປຂອງໂຮງຫມໍ / ລົດສຸກເສີນ ການຂົນສົ່ງດ່ວນແບບເລັ່ງລັດ (EPFs)ເຮືອໂຮງໝໍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວທີ່ຈະດີເລີດທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບທ່າເຮືອທີ່ຊຸດໂຊມເຊັ່ນ Jeremie. ແຕ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລໍຖ້າຮອດປີ 2027 ຫຼື 2028. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນ ສອງທົດສະວັດກ່ອນ, ໂຮງໝໍສະໜາມເຄື່ອນທີ່, ໄດ້ລົງຈອດຍົນ EPF, ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນຝັ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໜ້າທີ່ດຽວກັນກັບ USNS. ສະດວກສະບາຍ ໄດ້ເຮັດໃນເຮຕີ. ແຕ່, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ທັງກອງທັບເຮືອແລະກອງທັບເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະທົດລອງແນວຄວາມຄິດ.
ແຕ່ວ່າ, ດ້ວຍເຂດປາຊີຟິກກາຍເປັນເຂດທີ່ມີການປະທະກັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທະຫານຂອງກອງທັບເຮືອທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄປໜ້າ, ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ມີປະສິດທິຜົນທາງຍຸດທະສາດແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້.
ບໍ່ມີເຄື່ອງມືການມີສ່ວນຮ່ວມ ແລະການຝຶກອົບຮົມລະຫວ່າງປະເທດທີ່ດີກ່ວາເຮືອໂຮງໝໍ. ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ອີງໃສ່ທ່າເຮືອເຮັດວຽກໄດ້, ແລະມັນທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສາຍເກີບພີ່ນ້ອງ. ເຮືອຄວາມເມດຕາເຊິ່ງເປັນອົງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການແພດທາງສາດສະໜາ, ສະເໜີຕົວຢ່າງອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ເຮືອໂຮງໝໍທີ່ຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອສາມາດສະເໜີໃຫ້. ໃນອາຟຣິກາ, ອົງການດັ່ງກ່າວດໍາເນີນການເຮືອໂຮງຫມໍສອງລໍາ, ເຮືອ 16,572 ໂຕນແລະເຮືອໂຮງຫມໍ 37,000 ໂຕນໃຫມ່, ສໍາລັບພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ $ 133 ລ້ານຕໍ່ປີ (ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 100 ລ້ານໂດລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງແລະການລະດົມທຶນໃຊ້ເວລາສ່ວນທີ່ເຫຼືອ).
ພວກເຂົາປິ່ນປົວແລະຝຶກອົບຮົມຫລາຍພັນຄົນ.
ເຮືອໂຮງ ໝໍ ອາເມລິກາສາມາດເຮັດໄດ້. ແຕ່, ໃນເຂດປາຊີຟິກຫຼືໃນພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ມີທ່າເຮືອທີ່ຊຸດໂຊມຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຮືອໂຮງຫມໍທີ່ມີ "ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ" EPF ຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອໂຮງຫມໍຂະຫນາດກາງທີ່ມີເຮືອນ້ໍາດີ - ຄືກັນກັບເຮືອໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາ. ເຮືອ amphibious - ຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ.
ຄວາມສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບບຸກຄະລາກອນຈໍານວນຫຼາຍຢ່າງປອດໄພເປັນຄຸນນະສົມບັດການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບກໍາປັ່ນໂຮງຫມໍທະຫານ, ແລະ USNS ຄວາມເມດຕາ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າກອງທັບເຮືອຕ້ອງການທີ່ຈະປະສົບກັບໄພພິບັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພວກເຂົາຕ້ອງຢຸດເຊົາການລາກຕີນຂອງພວກເຂົາແລະ "ເອົາຈິງ" ແລະ "ດີຂຶ້ນ" ກ່ຽວກັບການພັດທະນາ, ປະຕິບັດ, ແລະປະຕິບັດການຂອງກອງທັບເຮືອທາງການແພດຂອງອາເມລິກາທີ່ມັກຈະເບິ່ງຂ້າມ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/craighooper/2022/12/20/after-a-near-disaster-usns-comfort-returns-as-navy-faces-new-questions/