ເຮືອບິນ Airbus A350 ຂອງ Qatar Airways ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Fiumicino ໃນ Rome, ປະເທດອີຕາລີ, ວັນທີ 13 ພຶດສະພາ, … [+]
Mondadori Portfolio ຜ່ານ Getty Images
Qatar Airways ແລະ Airbus ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນລຸ "ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄມຕີຈິດ ແລະເປັນເອກະພາບກັນໄດ້" ຕໍ່ການຂັດແຍ້ງກັນກ່ຽວກັບເຮືອບິນ A350 ທີ່ເກີດຂຶ້ນມາເປັນເວລາຫລາຍກວ່າ XNUMX ປີ ກ່ອນການດຳເນີນຄະດີທີ່ຈະເລີ່ມຂຶ້ນຢູ່ສານສູງໃນລອນດອນ. ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ.
ໃນຖະແຫຼງການຮ່ວມສະບັບໜຶ່ງທີ່ອອກໃນວັນທີ 1 ກຸມພານີ້, ສາຍການບິນອ່າວແລະບໍລິສັດຜະລິດຍົນຂອງເອີຣົບກ່າວວ່າ, ທັງສອງຝ່າຍຈະຢຸດຕິການຮ້ອງຟ້ອງທາງກົດໝາຍຕໍ່ຝ່າຍອື່ນໆ, ແຕ່ວ່າລາຍລະອຽດຂອງການຕົກລົງດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມລັບ.
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ ໂຄງການສ້ອມແປງໄດ້ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ແລະ "ທັງສອງຝ່າຍຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນສູ່ອາກາດຢ່າງປອດໄພ."
ການຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງບໍ່ມີການຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຈາກທັງສອງຝ່າຍ, ຍັງເປີດທາງໃຫ້ Qatar Airways ຟື້ນຟູແຜນການທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນການຊື້ເຮືອບິນຈາກ Airbus.
ກາຕາເຄີຍເປັນປະເທດປະຕິບັດເຮືອບິນ A350 ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກກ່ອນທີ່ຈະເກີດການຂັດແຍ້ງກັນ, ໂດຍມີເຮືອບິນ 53 ລຳຖືກສົ່ງອອກຈາກການສັ່ງຊື້ 76 ລຳໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2007.
ສາຍການບິນກ່າວວ່າ ໃນທ້າຍປີ 2020 ມັນໄດ້ພົບເຫັນກອບອາກາດຂອງເຮືອບິນ A350 ລຳໜຶ່ງຂອງຕົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເສື່ອມໂຊມກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະເລັ່ງໃສ່ໜ້າດິນ. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນເຮືອບິນອື່ນໆ.
ມາຮອດເດືອນສິງຫາປີ 2021, ສາຍການບິນ Gulf ກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈອດເຮືອບິນ 13 ລຳຕາມຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນຈາກອົງການຄວບຄຸມການບິນພົນລະເຮືອນຂອງກາຕາ. ຍົນລຳອື່ນໆໄດ້ລົງຈອດໃນເດືອນຕໍ່ມາ. ໃນເດືອນທັນວາປີນັ້ນມັນອອກ ການ ດຳ ເນີນຄະດີຕາມກົດ ໝາຍ ຕໍ່ຕ້ານ Airbus ໃນສານສູງໃນລອນດອນ.
ໃນຖະແຫຼງການໃນເດືອນມັງກອນປີ 2022, ສາຍການບິນກ່າວວ່າ "ຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກນ້ອຍແລະຫນຶ່ງໃນຂໍ້ບົກພ່ອງເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນຟ້າຜ່າຂອງເຮືອບິນຖືກເປີດເຜີຍແລະເສຍຫາຍ".
ບໍລິສັດ Airbus ປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຂອງກາຕາ ແລະປະຕິຍານວ່າຈະປ້ອງກັນຕົນເອງຢ່າງຈິງຈັງຢູ່ໃນສານ. ໃນເດືອນທັນວາ 2021 ມັນ ກ່າວວ່າ ການເສື່ອມໂຊມຂອງພື້ນຜິວແມ່ນ "ບໍ່ມີໂຄງສ້າງ" ແລະ "ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງດ້ານອາກາດຕໍ່ເຮືອ A350".
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, ມັນໄດ້ກ່າວວ່າ "ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການດໍາເນີນຄະດີ [ທາງກົດຫມາຍ] ບໍ່ສາມາດຖືກປະເມີນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ແຕ່ວ່າຄໍາຕັດສິນຫຼືການຕັດສິນໃຈໃດໆທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ບໍລິສັດສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ, ທຸລະກິດ. ແລະການດໍາເນີນການຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊື່ສຽງຂອງຕົນ."
Airbus ໄດ້ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຕໍ່ຕ້ານກັບ Qatar Airways. ໃນເດືອນມັງກອນ 2022, ມັນໄດ້ຍົກເລີກໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງທີ່ສາຍການບິນໄດ້ເຮັດສໍາລັບ 50 ຂອງເຮືອບິນ A321 Neo ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງຕົນ - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ດໍາເນີນການທາງດ້ານກົດຫມາຍຕື່ມອີກ.
ຄໍາສັ່ງ A321 ນັ້ນໄດ້ຮັບໃນປັດຈຸບັນ revived, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້ກ່ອນປີ 2026, ສາມປີຕໍ່ມາກ່ວາແຜນການທີ່ຜ່ານມາ. ອີກ 23 ລຳ A350 ຍັງຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງໂດຮາ.
ມັນຍັງບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບສາຍການບິນອື່ນໆທີ່ມີລາຍງານ ຄວາມກັງວົນເພີ່ມຂຶ້ນ ກ່ຽວກັບການທາສີແລະຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຫນ້າຂອງ A350.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການປ່ຽນແປງຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນທິດທາງຂອງສາຍພົວພັນ Airbus-Qatar. ເມື່ອໜຶ່ງປີກ່ອນ, ໃນເດືອນທັນວາ 2021, ຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງ Qatar Airways Akbar Al-Baker. ບອກ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຮົງກົງ South China Morning Post ວ່າ Airbus ໄດ້ "ທໍາລາຍ" ຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດຂອງຕົນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ຄວາມສຳພັນນັ້ນປະກົດວ່າໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ແລ້ວ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2023/02/01/airbus-and-qatar-airways-settle-a350-dispute-and-revive-cancelled-aircraft-orders/