Airbus ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ A292 ລຳດຽວຈຳນວນ 320 ລຳຈາກສາຍການບິນຂອງຈີນ XNUMX ລຳ, ຍ້ອນຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງອາເມລິກາ-ຈີນຊຸດໂຊມລົງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານການຂາຍການບິນຢູ່ໃນຄວາມນິຍົມຂອງບໍລິສັດຜະລິດເອີຣົບ, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຄູ່ແຂ່ງອາເມລິກາ. Boeing.
ສາຍການບິນຈີນໃຕ້, ອາກາດປະເທດຈີນ, China Eastern Airlines ແລະ Shenzhen ອົງການຂ່າວຊິນຫົວກ່າວວ່າ ສາຍການບິນແມ່ນບໍລິສັດການບິນ XNUMX ແຫ່ງທີ່ຊື້ເຮືອບິນລຳນີ້. ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດສັນການສັ່ງຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະລາຄາທີ່ຈ່າຍສໍາລັບເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ, ຍັງບໍ່ທັນມີຢູ່ໃນທັນທີ.
ຄໍາສັ່ງຫຼາຍແມ່ນໃກ້ຊິດສຸດ heels ຂອງ ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຈີນການຕັດສິນໃຈໃນເດືອນພຶດສະພາ ຂູດຫຼາຍກ່ວາ 100 ເຮືອບິນ 737 MAX ຂອງ Boeing - ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ A320 - ຈາກແຜນການບິນຂອງຕົນ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດໄດ້ກ່າວເຖິງ "ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງ."
ເຈົ້າມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ແລະແນວໂນ້ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກທົ່ວໂລກບໍ? ເອົາ ຄຳ ຕອບດ້ວຍ ຄວາມຮູ້ SCMP, ແພລະຕະຟອມໃof່ຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອຫາຄັດສັນມາພ້ອມກັບຄໍາອະທິບາຍ, ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍ,, ການວິເຄາະແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານນໍາມາໃຫ້ເຈົ້າໂດຍທີມທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຂອງພວກເຮົາ.
ສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ກວາງໂຈ່ວ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ ວາງສາຍ 737 MAX ໃນປີ 2019 ຫຼັງຈາກການເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດໄປເປັນເວລາຫ້າເດືອນໂດຍຜູ້ບັນທຸກອື່ນໆໃນ ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ເອທິໂອເປຍ, ຈະຫຼຸດການສົ່ງອອກຈາກເຮືອບິນ Boeing 78 ລໍາໃນປີ 2024, ຈາກ 181 ໃນລະຫວ່າງການຄາດຄະເນໃນເດືອນມີນາ.
ເຮືອບິນ A320 ລຳນຶ່ງ ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາການປະກອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ ທີ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງ Airbus ໃນນະຄອນທຽນຈິນ ເມື່ອວັນທີ 1 ມີນາ 2016. ພາບ: EPA alt=ເຮືອບິນ A320 ລຳນຶ່ງ ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາການປະກອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ ທີ່ອາຄານ Airbus ໃນນະຄອນທຽນຈິນ ໃນວັນທີ 1 ມີນາ 2016. ພາບ: EPA>
ເຮືອບິນ A320, ຍົນໂດຍສານສາຍດຽວທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ລະຫວ່າງ 150 ຫາ 180 ຄົນ, ຂຶ້ນກັບການກຳນົດຄ່າ, ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການທີ່ມີມູນຄ່າ 101 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ການຊື້ຈໍານວນຫລາຍມີສິດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດທີ່ສູງຈາກລາຄາລາຍການ, ແລະກົດລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ທັງຫມົດສໍາລັບການຄາດຄະເນມູນຄ່າຂອງຄໍາສັ່ງ.
ສາຍການບິນແຫ່ງລັດຂອງຈີນມີຍົນແອບັສ 2,070 ລຳຢູ່ໃນເຮືອບິນລວມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ອີງຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມເຮືອບິນ Airbus ຫຼາຍກວ່າ Boeing ແນະນໍາຫນຶ່ງໃນຂໍ້ສະເຫນີຂາຍປີ້ໃຫຍ່ທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຄ້າທົ່ວໂລກໃນຄວາມໂປດປານຂອງເອີຣົບ, ເອົາມັນອອກຈາກຕາຕະລາງການເຈລະຈາຍ້ອນວ່າສະຫະລັດແລະຈີນຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການຄ້າທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກຍຸກ Trump. ການພົວພັນອາເມລິກາ - ຈີນ ຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດໃນຮອບຫຼາຍກວ່າ XNUMX ທົດສະວັດ ຍ້ອນວ່າການຂັດແຍ້ງກັນໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫຼາຍບັນຫາຈາກຝ່າຍ ສົງຄາມການຄ້າ ກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນໄລຍະ ໄຕ້ຫວັນ Strait ແລະທະເລຈີນໃຕ້.
ເຮືອບິນ Airbus A320-200 ທີ່ບັນທຸກເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນ China Eastern Airlines ມາຮອດສະໜາມບິນຊຽງໃໝ່ຈາກນະຄອນຊຽງໄຮ້ ເມື່ອວັນທີ 12 ຕຸລາ 2016. ພາບ: Shutterstock alt=Airbus A320-200 ທີ່ບັນທຸກສາຍການບິນຂອງສາຍການບິນ China Eastern Airlines ມາຮອດຊຽງໃໝ່. ສະໜາມບິນຈາກຊຽງໄຮ, ວັນທີ 12 ຕຸລາ 2016. ພາບ: Shutterstock>
ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Boeing ກ່າວໃນວັນສຸກວານນີ້ວ່າ "ໃນຖານະຜູ້ສົ່ງອອກອັນດັບຕົ້ນຂອງສະຫະລັດທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງຈີນເປັນເວລາ 50 ປີ, ມັນເປັນຄວາມຜິດຫວັງທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານພູມສາດຍັງສືບຕໍ່ຂັດຂວາງການສົ່ງອອກເຮືອບິນຂອງສະຫະລັດ," Bloomberg ກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນວັນສຸກ.
ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໄດ້ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການປຶກສາຫາລືກັນລະຫວ່າງລັດຖະບານຂອງສະຫະລັດແລະຈີນ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Reuters.
ທາງເລືອກຂອງຈີນຕາເວັນອອກອາດຈະທັນທີທັນໃດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊຽງໄຮຍັງສືບສວນສອບສວນຫາສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຮ້າຍແຮງ ຖ້ຽວບິນ MU5735ເຮືອບິນລຳນຶ່ງທີ່ບິນຢູ່ເທິງເຮືອບິນລຳເກົ່າຂອງໂບອິງ 737-800 ໄດ້ສັງຫານຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງໝົດໃນເວລາທີ່ມັນຕົກໃສ່ພູເຂົາຂອງເຂດກວາງຊີໃນເດືອນມີນາ.
ຍົນໂດຍສານ A320neo ຂອງ Airbus ກ່ອນຈະບິນທົດສອບໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2014 ທີ່ໂຮງງານ Airbus ໃນ Saint-Martin-du-Touch, ໃກ້ກັບ Toulouse, ພາກໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງ. ພາບ: ສຳນັກຂ່າວຝຣັ່ງເສດ. alt=ເຮືອບິນໂດຍສານ A320neo ຂອງ Airbus ກ່ອນທີ່ຈະບິນທົດສອບໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2014 ທີ່ໂຮງງານ Airbus ໃນ Saint-Martin-du-Touch, ໃກ້ກັບ Toulouse, ພາກໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງ. ພາບ: ໜັງສືພິມ ຝຣັ່ງເສດ.>
ຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈີນ - ຕະຫຼາດການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກຫຼັງຈາກສະຫະລັດ - ກໍາລັງສະແດງ "ຄວາມກະຕືລືລົ້ນ" ໃນການຟື້ນຕົວຈາກການຫຼຸດລົງຂອງການເດີນທາງທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດ Covid-19, Airbus ກ່າວ.
ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດການບິນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຂອງທັງ Airbus ແລະ Boeing, ເຊິ່ງທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ສ້າງການປະກອບເຄື່ອງສຳເລັດຮູບຄື Airbus ຢູ່ເມືອງ Tianjin, Boeing ຢູ່ Zhoushan - ເພື່ອປະກອບເຮືອບິນໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າຂອງຕົນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງແຂ່ງຂັນກັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຈີນສໍາລັບການສິ້ນຂອງຕະຫຼາດການບິນໃນທົ່ວໂລກໂດຍຜ່ານການປະກອບໃນທ້ອງຖິ່ນ. Comac C919, ເຊິ່ງໄດ້ສໍາເລັດຂອງຕົນ ການບິນທົດສອບກ່ອນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດ ໃນເດືອນພຶດສະພາ.
"ຄໍາສັ່ງໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນ Airbus ຈາກລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," ຫົວຫນ້າຝ່າຍການຄ້າຂອງ Airbus Christian Scherer ກ່າວໃນການປ່ອຍຂ່າວ.
ມີສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນວ່າ ການຄວບຄຸມການມາເຖິງຂອງຖ້ຽວບິນສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຈີນ ໃນໄລຍະ 2021 ປີຜ່ານມາ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງປັກກິ່ງ ເພື່ອສະກັດກັ້ນການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ ແມ່ນຄ່ອຍໆຜ່ອນຄາຍລົງ ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດເຊັ່ນ Air China ທີ່ຕັ້ງຢູ່ປັກກິ່ງແລະພາກຕາເວັນອອກຂອງຊຽງໄຮໄດ້ຕົກຢູ່ໃນການສູນເສຍສອງປີຕິດຕໍ່ກັນໃນທ້າຍປີ XNUMX.
ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ຈອດຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Grant County ໃນເມືອງ Moses Lake, ລັດ Washington ໃນສະຫະລັດ ເມື່ອວັນທີ 17 ພະຈິກ 2020. ພາບ: Reuters. alt=ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX ທີ່ຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Grant County ໃນເມືອງ Moses Lake, ລັດ Washington ໃນສະຫະລັດ ໃນວັນທີ 17 ພະຈິກ 2020. ພາບ: Reuters.>
ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ (CAAC) ພວມເຈລະຈາກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃນຫວຽດນາມ ແລະ ໄທ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຂອງຕົນເພີ່ມຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ XNUMX ຖ້ຽວໃນແຕ່ລະອາທິດຈາກໜຶ່ງ, ຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນໃນເດືອນມິຖຸນາ.
CAAC ກ່າວວ່າຕົນກໍາລັງເຈລະຈາກັບບັນດາປະເທດທີ່ເລືອກເພື່ອເພີ່ມທະວີການບິນຜູ້ໂດຍສານສາກົນເທື່ອລະກ້າວແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ. Global Timesໂດຍກ່າວຄຳປາໄສຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ CAAC ທ່ານ Liang Nan ໃນກອງປະຊຸມສຳມະນາສື່ມວນຊົນໃນເດືອນແລ້ວນີ້.
ຄວາມຕ້ອງການລວມສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດທົ່ວໂລກໃນເດືອນເມສາ, ຕາມການວັດແທກລາຍໄດ້ກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານ (RPKs) ເພີ່ມຂຶ້ນ 78.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ, ເນື່ອງຈາກການຟື້ນຕົວຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງສືບຕໍ່ຫຼັງຈາກປະເທດຕ່າງໆໄດ້ຍົກອອກຂໍ້ຈໍາກັດຊາຍແດນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Covid, ອີງຕາມ. ຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA).
ກົງກັນຂ້າມກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈີນ, ຍ້ອນວ່າການສືບຕໍ່ຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດດ້ວຍການປິດລ້ອມເກືອບສອງເດືອນຂອງ Shanghai ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາເພື່ອບັນຈຸ omicron variant ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງ 80.8 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ, ຂໍ້ມູນ IATA ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ບົດຂຽນນີ້ປະກົດຂື້ນໃນຕົ້ນສະບັບ ໜັງ ສືພິມພາກໃຕ້ຂອງຈີນພາກໃຕ້ (SCMP), ບົດລາຍງານສຽງທີ່ມີສິດ ອຳ ນາດຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຈີນແລະອາຊີເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ສະຕະວັດ. ສຳ ລັບເລື່ອງ SCMP ເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາ ສຳ ຫຼວດທີ່ ແອັບ SCMP ຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມ SCMP's ເຟສບຸກ ແລະ Twitter ໜ້າ. ສະຫງວນລິຂະສິດ© 2022 ຜູ້ເຜີຍແຜ່ ໜັງ ສືພິມ South China Morning Post ពេលព្រឹក ຈຳ ກັດ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ (c) ປີ 2022. ສຳ ນັກພິມ ຈຳ ໜ່າຍ ອາຫານເຊົ້າພາກໃຕ້ຈີນ ຈຳ ກັດລິຂະສິດ.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html