ເຮືອບິນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຈັດອັນດັບຕໍ່າສຸດໃນຮອບທົດສະວັດ

BoeingBA
ຮຸ້ນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍໃນວັນສຸກກ່ຽວກັບທ່າແຮງສໍາລັບຂ່າວດີ.

ໄດ້ bump ອີງ​ຕາມ​ຄວາມ​ຫວັງ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ຖືກ​ລົບ​ກວນ ອາດຈະ ເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງ Airbus ສໍາ​ລັບ ເປັນໄປໄດ້ ສັນຍາສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 100 ເຮືອບິນ widebody United.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ — ສອງ​ຄັ້ງ​ທີ່​ເກີດ​ອຸບັດ​ເຫດ​ອັນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ແລະ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ໂລກ — Boeing ສາມາດ​ໃຊ້​ການ​ຕຳ “ດີ”.

ບໍ່ວ່າຫນຶ່ງໃນສອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກຈະຊະນະສັນຍາ, ໂດຍສົມມຸດວ່າມັນຈະເກີດຜົນ - Boeing ທີ່ Chicago ຫຼືບໍລິສັດ Airbus ຂອງເອີຣົບ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະເກີດຂຶ້ນໃນປີນີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຫຼາຍສິບປີ.

ສະຫະລັດ​ເກືອບ​ຈະ​ເຫັນ​ປະ​ເພດ​ເຮືອບິນ​ຕົ້ນຕໍ, ​ເຊິ່ງລວມທັງ​ເຮືອບິນ​ໂບອິ້ງ, ຕົກ​ຢູ່​ອັນ​ດັບ​ທີ 4 ​ໃນ​ປີ 2022.

ວ່າ, ຕາມຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນມາຫຼາຍສິບປີແລ້ວ. ກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນໃນປີ 2021 ໃນຕົ້ນປີນີ້, ປະເພດດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນບັນດາຫຼາຍກວ່າ 1,200 ປະເພດໃນ 14 ຂອງ 17 ປີຜ່ານມາ. ມັນ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ສອງ​ສາມ​ອື່ນໆ​.

Boeing, ໃນຖານະທີ່ເປັນກໍາລັງທີ່ເດັ່ນຊັດໃນປະເພດການບິນ, ໄດ້ເປັນລູກໂປສເຕີສໍາລັບການສົ່ງອອກຂອງອາເມລິກາມາດົນນານ, ເປັນສັນຍານຂອງກໍາລັງຂອງອາເມລິກາ.

ນີ້​ແມ່ນ​ຊຸດ​ທີ 6 ​ໃນ​ຖັນ​ແຖວ​ຜູ້​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ. ມັນປະຕິບັດຕາມຊຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດສໍາລັບ ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ, ​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ການ​ຄ້າ 10 ປະ​ເທດ ແລະຫນຶ່ງສໍາລັບສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອທະເລແລະດ່ານຊາຍແດນ, ໃນເວລານັ້ນ, 10 “ທ່າເຮືອ” ອັນດັບຕົ້ນຂອງປະເທດ.

ບົດຄວາມທໍາອິດໃນຊຸດນີ້ສຸມໃສ່ການ ພາບລວມຂອງການສົ່ງອອກ 10 ອັນດັບຕົ້ນ. ທີສອງເບິ່ງຢູ່ ອັນດັບ 10 ປະເທດທີ່ເປັນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດ ແລະວິທີການທີ່ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ຄ້າການຄ້າໂດຍລວມຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງລວມມີການນໍາເຂົ້າ.

ທີສາມແມ່ນກ່ຽວກັບການ ນໍ້າມັນທີ່ຫລອມໂລຫະ, ການສົ່ງອອກເທິງ, ຕິດຕາມດ້ວຍຫນຶ່ງສຸດ ນ້ໍາ, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ທີ​ສອງ, ແລະ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​, ເຊິ່ງ​ລວມ​ທັງ LNG ແລະ​ອັນ​ດັບ​ສາມ​.

ຂ່າວດີ, ສັ້ນກວ່າການປະກາດໃດໆຂອງ United, ແມ່ນວ່າການສົ່ງອອກໃນປະເພດການບິນຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງລວມມີເຮືອບິນແລະຊິ້ນສ່ວນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14.85%.

ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຊ້າ​ກວ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໂດຍ​ລວມ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 20.74%. ​ແລະ​ຍັງ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ກັ່ນ​ຕອງ​ທີ່​ບິນ​ສູງ, ນ້ຳມັນ ​ແລະ ອາຍ​ແກັສທຳ​ມະ​ຊາດ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 120.66%, 121.52% ​ແລະ 222.44%, ຕາມ​ລຳດັບ.

ແຕ່ພິຈາລະນາວ່າການສົ່ງອອກເຮືອບິນ, ຢູ່ທີ່ $ 56.29 ຕື້ຫາເດືອນສິງຫາ, ຫຼຸດລົງ 31.65% ຈາກ 2018 ເດືອນດຽວກັນຂອງປີ 32, ກ່ອນທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດແລະກ່ອນໂລກລະບາດ, ເສັ້ນທາງທີ່ຈະຟື້ນຕົວຍັງຍາວໄກ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ນັ້ນ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ເຮືອບິນ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເກືອບ 23.94%, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ XNUMX%.

ຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລານັ້ນໃນບັນດາສະຫນາມບິນຂອງສະຫະລັດແມ່ນ Paine Field ໃກ້ກັບ Seattle, ເຊິ່ງສໍານັກງານສໍາມະໂນຄົວສະຫະລັດປະກອບມີທ່າເຮືອ Everett ແລະສິນຄ້າໃນມະຫາສະຫມຸດຂອງມັນ. Paine Field ແມ່ນຕິດກັບການດໍາເນີນງານການຜະລິດຂອງ Boeing, ເປັນບ້ານທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ "ອາຄານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ."

ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ການບິນ​ຈາກ​ນັ້ນ​ມີ​ເຖິງ 2.88 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ​ນີ້, ​ເຊິ່ງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່ 1.74 ​ເດືອນ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ບັນລຸ 2012 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ. ​ແຕ່​ເປັນ​ເວລາ 2019 ປີ​ລຽນຕິດ, ນັບ​ແຕ່​ປີ 10 ຫາ 15, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຮອດ​ເດືອນ​ສິງຫາ​ບັນລຸ​ເຖິງ 19 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ສາມ​ປີ​ສູງ​ກວ່າ XNUMX ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ ​ແລະ ອີກ XNUMX ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ.

ເຮືອບິນການຄ້າແລະການສົ່ງອອກບາງສ່ວນຈາກ Paine Field ໄດ້ນໍາພາປະເທດຊາດໃນ 14 ຂອງ 15 ປີ, ຈາກ 2005 ຫາ 2019. ໃນປີ 2020, ການສົ່ງອອກຈາກສະຫນາມບິນສາກົນ Cleveland's Hopkins ໄດ້ນໍາພາປະເທດຊາດໃນແຕ່ລະປີ. ໃນປີ 2021, ມັນແມ່ນສະຫນາມບິນສາກົນຊີແອດເທິລ-ທາໂຄມາ, ເຊິ່ງຢູ່ເທິງສຸດໃນປີນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າການຟື້ນຕົວ, ສໍາລັບ Boeing ແລະສໍາລັບການສົ່ງອອກການບິນຂອງສະຫະລັດໂດຍທົ່ວໄປ, ຈະດໍາເນີນໄປໃນເວລາທີ່ຕົວເລກທີ່ຕິດກັບ Paine Field ເລີ່ມສູງຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ໃນຈຸດນີ້, ມັນຈັດອັນດັບທີ 8, ຫລັງບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນາມບິນສາກົນຊີແອດເທິລ - ທາໂຄມາເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສະຫນາມບິນສາກົນໄມອາມີ, ສະຫນາມບິນສາກົນ Cleveland, ສະໜາມບິນສາກົນນິວອໍລີນ, ສະໜາມບິນສາກົນແອດແລນຕາ, ສະໜາມບິນສາກົນ JFK ແລະສະຫນາມບິນສາກົນ Los Angeles.

ມັນເປັນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບ Boeing, ເປັນເວລາດົນນານທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງດຸເດືອດໃນບັນດາສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດໃນຕະຫຼາດໂລກ. ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ "ດີ" ຕໍາຈາກ United.