ໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກສົງຄາມອ່າວເປີເຊຍສິ້ນສຸດປີ 1991, ເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາກາດອິດສະຣາແອນ (IAF) F-15 Eagle ໄດ້ຂ້າມຜ່ານເຂດນ່ານຟ້າເລບານອນ ແລະ ຊີເຣຍ ໃນຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາໄປພາກຕາເວັນຕົກຂອງອີຣັກ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາລາຍງານວ່າໄດ້ສະແກນທະເລຊາຍສຳລັບລູກສອນໄຟ Scud. launchers. ໃນການຮ້ອງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການຕໍ່ສະຫະປະຊາຊາດ, ອີຣັກ ອ້າງວ່າ ເຮືອບິນ F-15 ຂອງອິສຣາແອລ 15 ລຳ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນພາລະກິດດັ່ງກ່າວ. ອີງຕາມຈົດໝາຍສະບັບນີ້, ຍົນຮົບ F-20,000 ໄດ້ຜ່ານເຂດນ່ານຟ້າຂອງຊີຣີ ແລະ "ບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ, ຂ້າມຊາຍແດນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງອີຣັກ" ກ່ອນຂຶ້ນສູ່ XNUMX ຟຸດຜ່ານເຂດຊາຍແດນ Al-Qaim ແລະ Al-Walid ແລະກັບຄືນບ້ານ. ມັນເປັນພາລະກິດທີ່ກ້າຫານທີ່ສະຫຼຸບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຂົ້າເຖິງອັນຍາວນານຂອງ IAF.
ນັກບິນອິດສະຣາແອນກວດກາຍົນຮົບ F-15 ທີ່ຂຶ້ນກັບກຳລັງອາກາດອິດສະຣາແອນ, ໃນລະຫວ່າງ “ທຸງສີຟ້າ”. … [+]
AFP ຜ່ານ Getty Images
XNUMX ປີຕໍ່ມາ, ເຮືອບິນທະຫານຂອງອິດສະລາແອນຍັງປະຕິບັດການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້, ໃນເວລານີ້ໃນການຄົ້ນຫາສັດຕູທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ວັນທີ 8 ພະຈິກນີ້, ການໂຈມຕີທາງອາກາດໄດ້ໂຈມຕີຂະບວນລົດຂົນສົ່ງທີ່ຂ້າມຈາກອີຣັກແລະຊີເຣຍໄປໃກ້ຊາຍແດນ Al-Qaim. ພົນໂທ Aviv Kochavi ຕໍ່ມາໄດ້ຢືນຢັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອິສຣາແອລ ໃນເວລາທ່ານກ່າວວ່າ ເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງອິສຣາແອລໄດ້ໂຈມຕີ “ເປົ້າໝາຍສະເພາະ” ໃນຂະບວນລົດ “ບິນຈາກອີຣັກ ໄປຍັງຊີເຣຍ.”
Kochavi ໄດ້ໃຫ້ກຽດແກ່ການທະຫານ ແລະຂ່າວລັບທີ່ໃຫ້ IAF ຄວາມສາມາດໃນການໂຈມຕີດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາດັ່ງກ່າວ. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້, ລາວເນັ້ນຫນັກອິສຣາແອລ “ບໍ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດຜ່ານມາກ່ຽວກັບຂະບວນລົດຊີເຣຍ ທີ່ເດີນທາງຈາກອີຣັກໄປຍັງຊີເຣຍ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຮູ້ວ່າມີຫຍັງຢູ່ໃນນັ້ນ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຮູ້ວ່າໃນ 25 ລົດບັນທຸກ, ນັ້ນແມ່ນລົດບັນທຸກ. ລົດບັນທຸກໝາຍເລກ 8 ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີອາວຸດ.”
ຍານພາຫະນະທີ່ໂດດດ່ຽວນັ້ນໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍ "ສະຫລາດສະຫລາດທີ່ສົມບູນແບບ" ເພື່ອບັນຈຸອາວຸດຂອງອີຣ່ານ. ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຫຼັງການໂຈມຕີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໄດ້ສັງຫານສະມາຊິກກອງກຳລັງປ້ອງກັນປະຕິວັດອິດສະລາມ (IRGC) ແລະທະຫານພັນທະມິດ 14 ຄົນ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງກຸ່ມຫົວຮຸນແຮງທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍອີຣານ ຢູ່ແຂວງ Deir ez-Zor ພາກຕາເວັນອອກຂອງຊີເຣຍ.
ທ່ານ Kochavi ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ເຮືອບິນລົບຂອງອິດສະຣາແອນ “ຈຳເປັນຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງລູກສອນໄຟຈາກໜ້າດິນຫາອາກາດ” ແລະ. ຊີ້ອອກວ່າ "ມີການປະຕິບັດງານທີ່ພວກເຂົາຍິງລະຫວ່າງ 30 ຫາ 40" ແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນ 70 ຂອງລູກສອນໄຟເຫຼົ່ານັ້ນ. ທ່ານໄດ້ເວົ້າເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ IAF ທີ່ໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນຊີເຣຍວ່າ ກອງທັບຊີເຣຍມັກພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເພື່ອສະກັດກັ້ນໂດຍການຍິງລູກສອນໄຟປ້ອງກັນອາກາດອັນເກົ່າແກ່ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ S-200.
ເຮືອບິນຂອງ IAF ມັກຈະໃຊ້ລູກປືນທີ່ຍິງອອກຈາກເຂດນອກເຂດນ່ານຟ້າຂອງຊີເຣຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນ ແລະເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຊີເຣຍອ້າງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າ ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງຕົນໄດ້ສະກັດກັ້ນລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດທີ່ເຂົ້າມາເປັນຈຳນວນຫລວງຫລາຍ. ການນໍາໃຊ້ລະເບີດທີ່ຢືນຢູ່ກັບເປົ້າຫມາຍມືຖືເຊັ່ນ: ຂະບວນລົດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາການທໍາລາຍເປົ້າຫມາຍຄົງທີ່ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ.
ໃນອີຣັກ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອີຣັກແມ່ນຈໍາກັດທີ່ສຸດ, ປະກອບດ້ວຍຕົ້ນຕໍ 48 ລະບົບ Pantsir-S1 ລະດັບກາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລັດເຊຍ ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເຂດທີ່ອາດສາມາດຂັດຂວາງການປະຕິບັດງານຂອງ IAF ໃນເຂດຊາຍແດນອີຣັກ - ຊີເຣຍ. Baghdad ຄົງຈະບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແຊກແຊງການໂຈມຕີເຫຼົ່ານີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ອິສຣາແອລໄດ້ສະແດງຄວາມສາມາດຂອງຕົນຫຼາຍຄັ້ງໃນການທໍາລາຍລະບົບດັ່ງກ່າວຢ່າງໄວວາ.
ການປະຕິບັດງານໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ຂອງເທີກີ ໄດ້ແນເປົ້າໃສ່ກຸ່ມຊາວເຄີດໃນພາກເໜືອຂອງຊີເຣຍ ແລະອີຣັກ ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ ລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສອງສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການໂຄສະນາທາງອາກາດ. ກອງທັບອາກາດຕວກກີບໍ່ໄດ້ບິນ F-16 ຂອງຕົນເຂົ້າສູ່ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຊີເຣຍ, ແທນທີ່ຈະນຳໃຊ້ລະເບີດທາງອາກາດໄປສູ່ໜ້າດິນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ. ເກົ້ານາທີເພື່ອຕີເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງດັ່ງກ່າວໃນເວລາປະຕິບັດງານຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າຂອງອີຣັກ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເຈາະລົງເລື້ອຍໆເພື່ອຖິ້ມລະເບີດໃສ່ກຸ່ມຄົນງານຊາວ Kurdistan (PKK).
ໃນປີ 2019, ການໂຈມຕີຄັ້ງໜຶ່ງຂອງອິດສະຣາແອນ ໄດ້ບຸກໂຈມຕີເປົ້າໝາຍຂອງບັນດາກຸ່ມຫົວຮຸນແຮງທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍອີຣ່ານຢູ່ໃນອີຣັກ. IAF ບໍ່ໄດ້ເປີດການໂຈມຕີຢ່າງເລິກເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃນປະເທດນັ້ນ ນັບຕັ້ງແຕ່ການບຸກໂຈມຕີໃນເດືອນມິຖຸນາ 1981 ທີ່ກ້າຫານຕໍ່ເຕົາປະຕິກອນນິວເຄລຍ Osirak ໃນ Baghdad. ມັນບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າອິດສະຣາເອນໄດ້ນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ, drones, ຫຼືປະສົມປະສານຂອງທັງສອງສໍາລັບພາລະກິດເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ວ່າແນວໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ IAF ສາມາດຂະຫຍາຍຂະບວນການຊີຣີຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນປະເທດອີຣັກ.
ການໂຈມຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການ IAF ທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍທົດສະວັດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ຊີຣີ, ເພື່ອສະກັດກັ້ນ ແລະ ທຳລາຍບັນດາອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຂອງອີຣານ ກ່ອນທີ່ຈະສະໜອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນຂອງ Tehran ແລະ ປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ອີຣານມີຖານທີ່ໝັ້ນທາງການທະຫານທີ່ສຳຄັນຢູ່ຊີຣີ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົງຄາມເງົາຂອງປະເທດກັບອີຣ່ານ, ມັກຈະຖືກຂະຫນານນາມວ່າເປັນ "ສົງຄາມລະຫວ່າງສົງຄາມ."
ການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມສາມາດຂອງ IAF ໃນການໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍສະເພາະແລະແມ້ກະທັ້ງເປົ້າຫມາຍຂອງໂອກາດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນມີພຽງແຕ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ ອິສຣາແອລໄດ້ມອບໜ້າທີ່ຂອງຕົນ ອຸດສາຫະກໍາ drone ກັບ ການພັດທະນາລະບົບບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ມີລະດັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະ stealth. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ດໍາເນີນການ drones ແລ້ວທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ "ທໍາການໂຈມຕີໄລຍະໄກຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນທົ່ວຕາເວັນອອກກາງ."
ໃນພິທີມອບຮັບນັກບິນບໍ່ມີຄົນຂັບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ບັນຊາການທະຫານປືນໃຫຍ່ຂອງອິດສະຣາແອນ Brig.-Gen. Neri Horovitz ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບສຳລັບທະຫານອິດສະຣາແອນ. ສັງເກດວ່າ "ໃນເກືອບທຸກໆເຫດການປະຕິບັດງານ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການບຸກໂຈມຕີຫຼືການປ້ອງກັນ, drone ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ."
ມັນສົມມຸດວ່າອິສຣາແອລສາມາດ, ຖ້າມັນບໍ່ມີ, ມີ drones ປະກອບອາວຸດ stealth ປະເພດຕ່າງໆ discreetly loitely ຢູ່ໃນເຂດທີ່ສໍາຄັນຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: Al-Qaim ສໍາລັບຊົ່ວໂມງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມື້, ໃນເວລານັ້ນ, ລໍຖ້າໂອກາດທີ່ຈະໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍຂອງສັດຕູ. .
ຄວາມສາມາດ ແລະການເຂົ້າເຖິງຂອງ IAF ແມ່ນມີມາຢ່າງແນ່ນອນນັບຕັ້ງແຕ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໃນພາກພື້ນນັ້ນ 31 ປີກ່ອນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/12/17/airstrike-on-syria-iraq-border-demonstrated-the-long-reach-of-israeli-airpower/