ບ່ອນນັ່ງໃນ Flagship Suites ໃໝ່ຂອງ American Airlines
TKTKTK
ສາຍການບິນອາເມລິກາ ໃນວັນອັງຄານວານນີ້ ໄດ້ເປີດເຜີຍຊຸດໃໝ່ສຳລັບເຮືອບິນໄລຍະຍາວທີ່ສຸດບາງລຳຂອງຕົນ, ເປັນການປະມູນທີ່ຈະໄລ່ເອົາລູກຄ້າທີ່ມີຄ່າຈ້າງສູງ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງກັບຄືນມາ.
ຫ້ອງຊຸດໃໝ່, ເຊິ່ງຈະມີບ່ອນນັ່ງແບບນອນ ແລະ ປະຕູເລື່ອນເພື່ອຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ຈະເປີດຕົວໃນປີ 2024 ແລະຈະເປັນເຄື່ອງໝາຍການສິ້ນສຸດຂອງ American's Flagship First class, ຂໍ້ສະເໜີລະດັບສູງສຸດໃນຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວກວ່າອື່ນໆ.
ຂ່າວການລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄ່າໂດຍສານໃນສອງປີຈະມີເທົ່າໃດ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງຄູຝຶກສອນ ແລະຊັ້ນຮຽນຊັ້ນນຳແມ່ນຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ການເດີນທາງລະຫວ່າງນິວຢອກແລະປາຣີອອກຈາກເດືອນຕຸລາ 18 ແລະກັບຄືນຫນຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາແມ່ນລາຄາ 935 ໂດລາໃນເສດຖະກິດມາດຕະຖານອາເມລິກາແລະ 5,981 ໂດລາໃນຊັ້ນທຸລະກິດ.
ອາເມລິກາໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດເຜີຍວ່າການປັບປຸງຫ້ອງໂດຍສານຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມພະຍາຍາມຫຼ້າສຸດຂອງສາຍການບິນທີ່ຈະເພີ່ມບ່ອນນັ່ງຕື່ມອີກ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ເຕັມໃຈທີ່ຈະ ຈ່າຍລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຮືອ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ບໍລິຫານສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດກ່າວວ່າ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກຜ່ອນໄດ້ພາກັນເລື່ອນອອກໄປເພື່ອໄດ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ດີເລີດຫລາຍຂຶ້ນ.
ສາຍການບິນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼື phasing ອອກ ຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນ 1 ເປັນເວລາຫຼາຍປີເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ແລະພາກສ່ວນເສດຖະກິດຊັ້ນນໍາ.
ແຖວຂອງ American Airlines ໃໝ່ Flagship Suites
TKTK
ເມືອງ Fort Worth ລັດເທັກຊັສ ຂອງອາເມລິກາ ກ່າວວ່າ ບ່ອນນັ່ງທີ່ດີເລີດໃນເຮືອບິນທາງໄກຂອງຕົນ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 45% ໃນປີ 2026.
ໃຫມ່ Boeing ຍົນ 787-9 ຈະມີ 51 ຫ້ອງ, ບວກກັບ 32 ບ່ອນນັ່ງແບບເສດຖະກິດພິເສດ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງວາງແຜນທີ່ຈະປັບປ່ຽນຍົນ 777-300ER ຂອງຕົນຄືນໃໝ່ເພື່ອປະກອບມີ 70 ຊຸດ ແລະ 44 ຊຸດເສດຖະກິດລະດັບພຣີມຽມ.
ອາເມລິກາກ່າວວ່າ Airbus A321XLR ໃໝ່ຈະມີ 20 ຊຸດແລະ 12 ບ່ອນນັ່ງແບບປະຢັດຊັ້ນສູງ.
ບ່ອນນັ່ງຂອງ American Airlines ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ Flagship Suite ໃໝ່
TKTK
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/09/20/american-airlines-plans-premium-suites-in-race-for-high-paying-travelers.html