ຮູບປະກອບຕົວຢ່າງຂອງວິທີການເຮັດມັນ

ສາຂາຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຈໍານວນຫລາຍທີ່ໄຫຼລົງໄປຢູເຄຣນປະຈໍາວັນໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ໂລກໃນແງ່ດີໂດຍການຍຶດເອົາຕົວຢ່າງປະຫວັດສາດຂອງຊາວອູແກຣນກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານ indomitable. ຜົນສໍາເລັດຂອງ Ukraine ແນ່ນອນວ່າຈະເຂົ້າໄປໃນປື້ມປະຫວັດສາດບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມການສືບຕໍ່ຂອງ Thermopylae ເປັນຕົ້ນໄປເປັນ feat ຂອງແຂນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະເພນີຂອງ Dunkirk ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການລະດົມອາສາສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະ​ເທດ​ນີ້​ຕ້ອງ​ສູ້​ຮົບ​ຫຼາຍ​ດ້ານ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ລະດົມ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຈາກ​ພາຍ​ນອກ​ແລະ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພາຍ​ໃນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ເພື່ອ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ. ຈິນຕະນາການທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມວຸ່ນວາຍ. ເລື່ອງຂອງວິທີການທີ່ຫຼີກເວັ້ນ, ຂອບເຂດອັນເຕັມທີ່ຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ (ທັງພົນລະເຮືອນແລະທະຫານ), ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການບອກໃນເວລາ. ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມວຸ່ນວາຍພຽງພໍໃນອາທິດທໍາອິດທີ່ຊາວອົບພະຍົບ frozen ຢູ່ໃນຊາຍແດນ, ລົດບັນທຸກແລະລົດລໍຖ້າສໍາລັບມື້ໃນສາຍທີ່ເຂົ້າແລະອອກປະເທດ, ໃນຂະນະທີ່ອາຫານແລະ tent ຂາດແຄນ. ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ທີ່​ໂສກ​ເສົ້າ, ລະ​ບົບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທີ່​ມາ​ຈາກ​ແລະ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ປະ​ເທດ​ໃກ້​ຄຽງ - ໂປ​ແລນ​ຢ່າງ​ກ້າ​ຫານ - ໃນ​ການ​ຈັດ​ລຽງ​ຂອງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ funnel​. ຈາກ Baltics, Scandinavia, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ອັງກິດ, ສະຫະລັດ, ແລະໄກເຖິງຍີ່ປຸ່ນແລະອົດສະຕາລີ, ການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າມາ. ຄຽງຄູ່ກັບບຸກຄົນ, ວິລະຊົນຂອງເລື່ອງຍັງກາຍເປັນທາງລົດໄຟແລະໄປສະນີຂອງ Ukraine. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າຕໍ່ມາ.

ມຸມການທະຫານຂອງເລື່ອງແມ່ນສຽງດັງທີ່ສຸດ ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ - ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ Bayraktar ຈາກຕຸລະກີ, ລູກສອນໄຟ HIMARS ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍສະຫະລັດ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ມຸມພົນລະເຮືອນທົ່ວໂລກ, ຂອບເຂດ, ການວິວັດທະນາການຂອງມັນ, ແລະລາຍລະອຽດຂອງການຕອບໂຕ້ຂອງບຸກຄົນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ເພີ່ມຜົນສໍາເລັດທາງປະຫວັດສາດອີກອັນຫນຶ່ງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ສະຫຼອງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ຄໍລໍານີ້ເນັ້ນໃສ່ລັກສະນະນັ້ນຂອງເລື່ອງ. ການລະດົມບຸກຄົນດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະ ເຮັດແນວໃດ? ໃຜເລີ່ມຕົ້ນມັນແລະບ່ອນໃດແລະມັນໄຫຼແນວໃດ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫຍັງ? ສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ? ອາສາສະໝັກຢູ່ໃນສະຫະລັດໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ – ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖິຕິໂດຍລວມແມ່ນຍາກທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນອາທິດຕົ້ນໆ, ປະຊາຊົນໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ກະເປົ໋າທີ່ຮູ້ຫນັງສື, ຊື້ປີ້ຍົນໄປໂປແລນ, ເອົາລົດຕູ້ເຊົ່າຈາກສະຫນາມບິນໄປຊາຍແດນອູແກຣນ, ແລະໄດ້ມອບສິນຄ້າທີ່ອາສາສະຫມັກຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກແຈກຢາຍ. ເລື້ອຍໆມີບາງຄົນຮູ້ຈັກຄົນອູແກຣນໃນສະຫະລັດແລະຖາມວ່າຈະຊ່ວຍແນວໃດ. ອົງການຈັດຕັ້ງວັດທະນະທໍາຂອງຢູເຄຣນ - ອາເມລິກາສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຜູ້ບຸກເບີກຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວ. ທີ່ນີ້ ເປັນບັນຊີຄົນທຳອິດທີ່ຫຼົງໄຫຼໃນວາລະສານ Spin ໂດຍນັກຂຽນ ແລະນັກດົນຕີ Harper Simon ທີ່ຢູ່ West Coast ຈາກການປະກອບສ່ວນດັ່ງກ່າວ. ບົດຄວາມ, ສານສະກັດຈາກປື້ມທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ Harper Simon ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້, ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ຈະອ່ານ - ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ມີຊີວິດຊີວາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະສົດໃສ, ບັນຊີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນໂດຍສະເພາະໃນມື້ທໍາອິດຂອງການຕອບໂຕ້.

ກໍານົດເວລາແມ່ນເດືອນພຶດສະພາ 2022 ແລະ Simon ກັບຫມູ່ເພື່ອນສອງຄົນໄດ້ກວດເບິ່ງ XNUMX ກະເປົ໋າຂອງ 'ເຄື່ອງມືຍຸດທະວິທີແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທາງການແພດ' ໄປສູ່ຖ້ຽວບິນ LOT ຈາກ LAX ໄປ Warsaw. ເສື້ອກັນ ໜາວ, ໝວກກັນກະທົບ, ໝວກກັນກະທົບ, ໝວກກັນກະທົບ, ໜ້າກາກອາຍແກັສ, ຢາແກ້ປວດ, ແລະ ອື່ນໆ. ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ແກ່​ຢູ​ເຄ​ຣນ​ຕົກ​ເປັນ​ສາມ​ປະ​ເພດ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຄື: ການ​ທະ​ຫານ​ຢ່າງ​ບໍ​ລິ​ສຸດ, ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ຕາຍ​ແຕ່​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທະ​ຫານ, ແລະ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​ຢ່າງ​ດຽວ. ສອງອັນທໍາອິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເພື່ອປົກປ້ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຕິດຕາມນັກສືບຂອງມອດໂກ. ສິນຄ້າຂອງ Simon ມັກຈະຕົກຢູ່ໃນປະເພດທີສອງ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນບົດຄວາມແມ່ນວ່າ tape ສີແດງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຜ່ຂະຫຍາຍເຖິງແມ່ນວ່າປະມານສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ coalesced ໃນຄັງທະຫານຫຼືພົນລະເຮືອນ. ປະມານສອງເດືອນຂອງການບຸກລຸກ, ຊາວລັດເຊຍໄດ້ຖິ້ມລະເບີດໃສ່ເຂດການຊຸມນຸມທີ່ບໍ່ໄກຈາກ Lviv ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນອຸປະກອນຂາເຂົ້າແລະບ່ອນທີ່ທະຫານອາສາສະຫມັກຕ່າງປະເທດມາເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອຝຶກອົບຮົມ. ໃນບາງຈຸດຕາມເສັ້ນທາງສາຍລັບໄດ້ຕິດອຸປະກອນຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ, ຫຼືດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຫນ້າທີ່ສົງໃສ. ໃນ Warsaw ຢູ່ສະຫນາມບິນ, Simon clears ຜ່ານດ່ານພາສີແລະການໂຫຼດຂອງຕົນຂຶ້ນໂດຍລົດຕູ້ທີ່ແລ່ນໄປຊາຍແດນ. ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດແມ່ນປະສານງານໂດຍ ເຮືອນຂອງຢູເຄຣນ, ເປັນສູນວັດທະນະທໍາ San Diego ທີ່ເຄີຍປະຕິບັດໃນຕອນແລງຂອງດົນຕີພື້ນເມືອງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນຫົວໃຈປະຕິບັດງານຂອງຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງໄປ Ukraine.

ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງຄໍລໍານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທີມງານປຽບທຽບທີ່ດໍາເນີນການອອກຈາກ East Coast ເພື່ອກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກເປັນຂັ້ນຕອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນໂປ່ງໃສແລະບາງທີອາດສະແດງໃຫ້ຄົນອື່ນຮູ້ວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ແນວໃດ. ທີ່ນີ້, ປະຫວັດສາດຂອງວິວັດທະນາໄວຂອງຕົນແລະບັນທຶກເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຈັດສົ່ງຈາກ A ຫາ Z, ສະຫະລັດກັບ Ukraine, ທີ່ທີມງານເປັນພະຍານ. ກິດຈະການດັ່ງກ່າວໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດຕົວໂດຍຜູ້ຕັ້ງໃຈສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນວໍຊິງຕັນ, ຢູເຄຣນ, Aksenia Krupenko, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງການບໍລິການການຕ້ອນຮັບທາງການທູດໃນນະຄອນຫຼວງຂອງສະຫະລັດ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນຫມາຍເຖິງການບິນຕາແດງຈາກສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ JFK ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ສອງບ່ອນນັ່ງໄປໂປແລນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຂົນສົ່ງທາງບົກໄປຢູເຄລນ. ເຮືອບິນ Airbus A330 ໄດ້ບັນຈຸເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາ, ເນື້ອໃນຂອງມັນລວມມີຜະລິດຕະພັນສຸຂະອະນາໄມ, ອຸປະກອນນອກ, ອຸປະກອນການແພດ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ແລະອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສະຫນອງຈາກສະຫະລັດໃນປະເພດທີ່ບໍ່ແມ່ນການທະຫານທີ່ມີເສລີພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ Krupenko ດໍາເນີນການເລີ່ມຕົ້ນໃນອາທິດທໍາອິດຂອງສົງຄາມ. ນາງໄດ້ເປີດຕົວບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລສໍາລັບຈຸດປະສົງ, ໄດ້ ມູນນິທິການຟື້ນຟູ, ແລະໄດ້ເອື້ອມອອກໄປຫາຊຸມຊົນ diaspora ຂອງນາງ. ວັດສະດຸທີ່ບໍລິຈາກໄດ້ເລີ່ມຖອກໃສ່ ແຕ່ອາພາດເມັນ DC ຂອງນາງເຕັມໄປໄວ. ນາງຕ້ອງການພື້ນທີ່ສາງ, ແລະຢ່າງໄວວາ a ຄວາມປາດຖະຫນາດີ ບໍລິຈາກພື້ນທີ່ໃນເຂດນອກຂອງ DC ໃນ Maryland. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ອາສາສະຫມັກສາມາດຈັດລຽງແລະເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. ນັ້ນ​ໄດ້​ລົ້ນ​ໄປ​ໄວ​ເກີນ​ໄປ, ​ແຕ່​ບໍ່​ດົນ​ສາງ​ເກັບ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ບໍ່​ເສຍ​ຄ່າ​ອີກ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ຖືກ​ສະ​ເໜີ, ​ເທື່ອ​ນີ້​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ Tri-state.

ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ອູ​ແກຣນ​ສໍາ​ລັບ​ສິນ​ຄ້າ​ພິ​ສູດ​ວ່າ​ເປັນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ທີ່​ທ້າ​ທາຍ​. ຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດໃນສະຫະລັດບອກ Aksenia Krupenko ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດກ່ອນທີ່ຍົນຈະກຽມພ້ອມ, ແລະນັ້ນແມ່ນຢູ່ເທິງຍອດຂອງການຄາດຄະເນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ມີມູນຄ່າ 1 ລ້ານໂດລາເພື່ອເຊົ່າຍົນ. ນາງກ່າວວ່າ, "ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງລະດົມເງິນຈໍານວນນັ້ນສໍາລັບຍົນລໍາດຽວ, ມັນຈະນໍາພວກເຮົາອີກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການ." ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານັ້ນ. ວຽກ​ງານ​ທີ່​ໜ້າ​ຢ້ານ​ກົວ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ຫຼາດ, ສະ​ນັ້ນ ທ່ານ Krupenko ໄດ້​ເອື້ອມ​ອອກ​ໄປ​ຫາ​ບັນ​ດາ​ຊາວ​ຢູ​ແກຼນ ເພື່ອ​ຂໍ​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ເດີນ​ທາງ​ອອກ​ຈາກ​ເອີ​ລົບ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ. Krupenko ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ Igor Smelyansky, CEO ຂອງບໍລິການໄປສະນີຢູເຄຣນ, Ukrposhta. Smelyansky ແຈ້ງໃຫ້ນາງຮູ້ວ່າເນື່ອງຈາກການປິດຂອງ airspace ອູແກຣນ, ບໍລິການໄປສະນີໄດ້ແລ່ນບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກຈາກປະເທດໂປແລນ. ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດຂອງຕົນກັບໂລກ, Ukrposhta ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ ລົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນສາຍການບິນ charter ອູແກຣນ. Ukrposhta ຈະຫຸ້ມຫໍ່ຈົດໝາຍຂອງຢູເຄຣນບວກກັບສິນຄ້າສົ່ງອອກໃສ່ Windrose charters ໄປສະຫະລັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຖ້ຽວບິນກັບຄືນໄປໂປແລນ, ຍົນຈະໄດ້ຮັບການ loaded ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາ. ນີ້ ການຈັດການ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອນໍາໃຊ້ຍົນໃນທັງສອງທິດທາງ. ທ່ານ Volodymyr Kamenchuk CEO ຂອງບໍລິສັດ Windrose ໄດ້ຕົກລົງກັບ Krupenko ວ່າບໍລິສັດຂອງລາວສາມາດບິນຍົນໄດ້ໃນລາຄາ 250,000 ໂດລາ ທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ລວມທັງການກະກຽມ ແລະ ບັນຈຸສິນຄ້າໂດຍຊາວອູແກຣນອີກຄົນໜຶ່ງ. ບໍ​ລິ​ສັດ. ດຽວນີ້, ນາງພຽງແຕ່ຕ້ອງຊອກຫາເງິນເພື່ອຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນັ້ນ.

​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ຂໍ້​ຕົກລົງ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຕື່ມ​ອີກ - ດ້ວຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຈາກ Windrose, Ukrposta ຕັ້ງ​ໃຈ​ຮັກສາ​ການ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ຢູ​ແກຼນ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ ​ແລະ ຂະໜາດ​ກາງ ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອຸດສາຫະກຳ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່. ມັນ​ແມ່ນ​ການ​ກະທຳ​ທີ່​ມີ​ເຈດ​ຕະນາ​ດີ​ຕໍ່​ແຜນການ​ຂອງ​ມົສກູ​ທີ່​ຈະ​ປິດ​ເສດຖະກິດ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ Ukraine ຍັງ​ໄດ້​ຮ້ອງ​ຂໍ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້ນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ສິນ​ຄ້າ​. Etsy ແລະ Ebay ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຕອບສະຫນອງແລະຄົນອື່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອູແກຣນສືບຕໍ່ດໍາເນີນການຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະຍັງເຮັດ. ໃນຂະນະທີ່ Warsaw ເປັນສະຫນາມບິນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຊາວອົບພະຍົບ, ສະໜາມບິນອື່ນ - Lublin - ໃນໂປແລນໃຫ້ບໍລິການແລະໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບຈຸດປະສົງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່.

ເມື່ອລໍ້ແຕະລົງໃນ Lublin, Ukrposhta ຈະກ້າວເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກຂອງຕົນເພື່ອ offload ຍົນແລະການຂົນສົ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າມຊາຍແດນເຂົ້າໄປໃນ Ukraine ແລະໄປ Lviv. ເນື່ອງຈາກສົງຄາມ, Ukrposhta ໄດ້ສ້າງຄວາມຜູກພັນທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດອູແກຣນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນກັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດໄປ. Roman Senishin, ຫົວຫນ້າສະຖານີລົດໄຟ Lviv ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະສານງານແລະຕົກລົງທີ່ຈະຊ່ວຍຍ້າຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Krupenko ກັບ Ukrposhta ໃນທົ່ວປະເທດ. Ukrposhta ໄດ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກສະຫນາມບິນ Lublin ແລະຕໍ່ໄປເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງລົດໄຟຂອງອູແກຣນ.

ເພື່ອສະຫນອງທຶນໃນແຜນການຂົນສົ່ງການບິນ, Krupenko ທັນທີທັນໃດໄດ້ໂທຫາທຸກຄົນທີ່ນາງຮູ້ຈັກ ... ນາງເຂົ້າໃຈວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທັນເວລາແມ່ນບັນຫາຊີວິດແລະຄວາມຕາຍສໍາລັບຊາວອູແກຣນ. ມະຫັດສະຈັນ, ອະດີດຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຈໍເຈຍແລະນັກການທູດ Temuri Yakobashvili ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ Krupenko ກັບຜູ້ໃຫ້ທຶນ. Davit Kezerashvili, ຜູ້ປະກອບການແລະອະດີດລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດຂອງຈໍເຈຍ, ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນຈໍານວນຫລາຍ (ສິບສາມ) ຍົນ. ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ Georgians ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອໍານວຍຄວາມສະດວກຂະບວນການໃນທຸກຂັ້ນຕອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ, ຍົນທໍາອິດໄດ້ເດີນທາງຈາກສະຫະລັດໄປໂປແລນ. Krupenko ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາຍການສະຫນອງສາກົນທີ່ຈໍາເປັນພາຍໃນສອງສາມມື້. ນາງກ່າວວ່າ, "ບໍ່ມີ bureaucracy, ບໍ່ມີເອກະສານ. ພວກ​ເຮົາ​ພຽງ​ແຕ່​ເຫັນ​ດີ​ກັບ​ຄຳ​ເວົ້າ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ ແລະ​ກ້າວ​ໄປ​ໜ້າ​ຕາມ​ແຜນ​ການ.” ໃນຂະນະທີ່ Krupenko ກໍາລັງຈະສົ່ງເຮືອບິນລໍາຕໍ່ໄປຈາກນະຄອນນິວຢອກໄດ້ນໍາເອົາການບໍລິຈາກໄປຢູເຄລນ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອົງການການກຸສົນສາກົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດການການບໍລິຈາກຂອງເຂົາເຈົ້າຂ້າມຊາຍແດນໂປໂລຍ. ແນ່ນອນ, ການດໍາເນີນງານຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຄຳ​ເວົ້າ​ທີ່​ນີ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ສາຍ​ພົວ​ພັນ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ລະ​ຫວ່າງ Ukraine ແລະ Georgia. ທັງສອງປະເທດໄດ້ຖືກຮຸກຮານໂດຍ Putin, ທັງສອງໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຕ້ານຄວາມກົດດັນຂອງລັດເຊຍ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແລະການບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ປະຊາທິປະໄຕຂອງພວກເຂົາ, ມັກຈະຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ເມື່ອລັດເຊຍບຸກໂຈມຕີໃນປີ 2008, (ເມື່ອ Kezerashvili ເປັນລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຂອງຈໍເຈຍ) ຢູເຄຣນໄດ້ສະຫນອງອາວຸດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປ້ອງກັນ. ມີ​ການ​ສູ້​ລົບ​ກັນ​ທາງ​ທະຫານ​ຈໍ​ເຈຍ​ທີ່​ໜ້າ​ຢ້ານ​ກົວ​ຢູ່​ໃນ​ແນວ​ໜ້າ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ​ຕໍ່ຣັດ​ເຊຍ, ​ໄດ້​ເຮັດ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ໜຶ່ງ​ປີ. ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດຽວ​ກັນ​ອົດ​ທົນ​ກັບ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ຢ່າງ​ງຽບໆ. ທັງ​ຫມົດ​ນີ້​ແມ່ນ​ບໍ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ຈໍ​ເຈຍ​ຈາກ​ປີ 2013 ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ​ໄດ້​ຮັກ​ສາ​ຕົວ​ຕັ້ງ​ຕົວ​ຕີ​ຕໍ່ Moscow​.

ໃນເວລາທີ່ທີມງານລົງຈອດໃນ Lublin, pallets ຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ຖືກ unloaded ທັນທີທັນໃດກັບລົດບັນທຸກ Ukrposhta ທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນ tarmac ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ລົດບັນທຸກໄດ້ຂັບລົດໄປທີ່ດ່ານຊາຍແດນ Medyka. ເບິ່ງຄືວ່າລົດບັນທຸກການຄ້າ ແລະລົດພົນລະເຮືອນບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດລໍຖ້າການລາດຕະເວນຊາຍແດນເພື່ອອະນຸມັດຜ່ານເຂົ້າຢູເຄຣນ. ເນື່ອງຈາກການເກັບພາສີຂອງ Ukrposhta, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Krupenko ແມ່ນສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄວກວ່າສ່ວນໃຫຍ່. ເມື່ອຢູ່ໃນດິນຂອງອູແກຣນ, ລົດບັນທຸກ Ukrposhta ຂັບລົດໄປ Lviv ບ່ອນທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍລິຈາກໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ສາງ Ukrposhta ແລະແຈກຢາຍໃນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ແກ່ທະຫານ, ສະຖາບັນການແພດ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງອາສາສະຫມັກ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກບັນຈຸໃສ່ລົດບັນທຸກຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຂອງ Lviv, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປ Kyiv.

ເມື່ອມາຮອດ Kyiv ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟກາງ, Julia Pavlenko, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍປະຕິບັດການສາກົນຢູ່ Ukrposhta ເປັນຜູ້ເບິ່ງແຍງການບໍລິຈາກທີ່ unloaded ຈາກລົດໄຟ Ukrzaliznytsia ແລະໃສ່ລົດຂົນສົ່ງໄປສະນີ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄດ້ໄປຫາສາງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍເອື້ອຍຂອງ Krupenko ແລະ Bogdana ອ້າຍ Igor. ໄດ້ ສູນ ຈຳ ໜ່າຍ ມີທີມງານຂອງອາສາສະຫມັກເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອກໍານົດສິ່ງທີ່ລາຍການຈະຖືກສົ່ງໄປບ່ອນໃດ. ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງຖືກຫຸ້ມຫໍ່, ສະມາຊິກຂອງທະຫານມາຮອດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາເພື່ອສະແດງຄວາມຂອບໃຈເປັນສ່ວນຕົວກັບ Krupenko ແລະເກັບກຳເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໃຫ້ແກ່ກຳລັງປະກອບອາວຸດ. ບາງສ່ວນຂອງສາງມີການຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບທະຫານ. ພວກມັນບັນຈຸຢາ, ເສື່ອໂຍຄະ (ສໍາລັບການນອນ), ເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່ (ທີ່ຫາຍາກໃນຢູເຄລນ), ແລະອື່ນໆອີກ. ທະຫານກຸ່ມໜຶ່ງຫົວຂວັນເມື່ອຍື່ນຖົງນອນສີບົວທີ່ມີສີສັນສົດໃສ, ແຈ້ງໃຫ້ Krupenko ຮູ້ວ່າການປະກົດຕົວນັ້ນແນ່ນອນຈະເປີດເຜີຍຕຳແໜ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສັດຕູຢູ່ແຖວໜ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂົາເຈົ້າຮູ້ເຖິງຮ້ານອື່ນບ່ອນທີ່ຖົງນອນຈະເປັນປະໂຫຍດ.

ຜູ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທີ່​ໝົດ​ຫວັງ​ອີກ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ Ohmatdyt, ໂຮງຫມໍເດັກນ້ອຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Ukraine. Krupenko ເດີນທາງກັບອາສາສະຫມັກໃນລົດຕູ້ຈາກສາງໄປໂຮງຫມໍ, ຈັດສົ່ງອຸປະກອນ. ພະນັກງານແພດແລະຄົນເຈັບຂອງຕົນໄດ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປະສົບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງເຂົາເຈົ້າແລະວຽກງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ Ohmatdyt ກໍາລັງເຮັດ. ໂຮງ​ຫມໍ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄົນ​ເຈັບ​ຈາກ​ທົ່ວ Ukraine ທີ່​ໄດ້​ທົນ​ທານ​ກັບ​ບາດ​ແຜ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ແລະ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ສົງ​ຄາມ​. UNICEF ມີ ຄາດຄະເນ ເດັກນ້ອຍ 353 ຄົນເສຍຊີວິດຢູ່ໃນຢູເຄຣນໃນແຕ່ລະມື້ ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມເລີ່ມຕົ້ນ, ຢ່າງໜ້ອຍ 13 ຄົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. Krupenko ພົບກັບຄົນເຈັບພາຍໃນໂຮງຫມໍ, ຜົນກະທົບຂອງສົງຄາມຕໍ່ເດັກນ້ອຍແມ່ນຫນ້າເສົ້າໃຈ. ເດັກ​ນ້ອຍ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ເອົາ​ແຂ້​ທີ່​ຈັບ​ຕົວ​ນາງ Krupenko ໄປ​ຢືນ​ຢູ່​ໜ້າ​ກຳ​ແພງ​ທີ່​ປົກ​ຄຸມ​ດ້ວຍ​ສິ​ລະ​ປະ​ຊົ່ວ​ຄາວ ໂດຍ​ຄົນ​ເຈັບ​ຂໍ​ໃຫ້​ການ​ບຸກ​ລຸກ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ​ຢຸດ​ຕິ. ຜ້າພັນບາດຈາກການຂົນສົ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອກ່ອນຫນ້າຂອງ Krupenko ໄດ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດແກ່ບຸກຄົນນັບບໍ່ຖ້ວນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທາງການແພດ. Sofia, ເດັກ​ຍິງ​ອາ​ຍຸ XNUMX ປີ​ທີ່​ໄດ້​ຟື້ນ​ຕົວ​ຈາກ​ບາດ​ແຜ shrapnel ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຊີ​ວິດ​ທີ່​ຫົວ​ພຽງ​ແຕ່​ສາມ​ອາ​ທິດ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນີ້​ໄດ້​ກອດ Krupenko ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຂອບ​ໃຈ.

ໃນຂະນະທີ່ສົງຄາມມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ເກີດຂຶ້ນສຳລັບປະເທດຕາເວັນຕົກ, ນີ້ແມ່ນຍົນລຳທີ 150 ແລະສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບທຶນ. ພຽງແຕ່ສີ່ມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ Krupenko ໄດ້ຢືນຢູ່ເທິງ tarmac ໃນນະຄອນນິວຢອກແລະໃນປັດຈຸບັນນາງຢູ່ທີ່ນີ້ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ Ukraine ໄດ້ສົ່ງເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາຫຼາຍກວ່າ XNUMX ໂຕນນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມເລີ່ມຕົ້ນ. Krupenko ມີຄວາມພູມໃຈໃນສິ່ງທີ່ນາງເຮັດສໍາເລັດບໍ? ນາງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອ indulge ໃນແນວຄິດດັ່ງກ່າວ: “ເມື່ອພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ໄຊຊະນະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະດື່ມແຊມເປນ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ພວກເຮົາເຮັດວຽກ."

ໃນເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະອອກຈາກ Krupenko, ນາງຍັງຄົງຢູ່ໃນປະເທດກໍາເນີດຂອງນາງ. ທ່ານ​ນາງ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ທີ່​ຈະ​ພົບ​ປະ​ກັບ​ປະຊາຊົນ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ ​ເພື່ອ​ປະ​ເມີນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ພົນລະ​ເຮືອນ ​ແລະ ກຳລັງ​ທະຫານ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ນາງ​ສາມາດ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ຍັງ​ປະຊາຊົນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ​ແລະ​ລັດຖະສະພາ, ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຕື່ມ​ອີກ. “ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຍົນ​ລຳ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ, ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ຊອກ​ຫາ​ວິ​ທີ​ທີ່​ຈະ​ຫາ​ເງິນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບິນ​ຫຼາຍ.”