(Bloomberg) — Apple Inc. ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Ford Motor Co. ດົນນານທີ່ຊ່ວຍນໍາພາຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຄວາມປອດໄພແລະວິສະວະກໍາຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານວ່າຜູ້ຜະລິດ iPhone ກໍາລັງເລັ່ງການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg
ຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຈ້າງ Desi Ujkashevic ສໍາລັບໂຄງການລົດ, ອີງຕາມຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. Ujkashevic ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ Ford ຕັ້ງແຕ່ປີ 1991, ບໍ່ດົນມານີ້, ເປັນຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິສະວະກໍາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ນາງໄດ້ຊ່ວຍເບິ່ງແຍງດ້ານວິສະວະກຳພາຍໃນ, ພາຍນອກ, ຕົວເຄື່ອງ ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າສຳລັບລົດ Ford ຫຼາຍລຸ້ນ.
ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບແບບ Escape, Explorer, Fiesta ແລະ Focus ຂອງ Ford, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lincoln MKC ແລະ Aviator, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ LinkedIn ຂອງນາງ. ນາງຍັງໄດ້ຊ່ວຍພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ Dearborn, Michigan. ແລະ Ujkashevic ມີປະສົບການຈັດການກັບບັນຫາດ້ານກົດລະບຽບ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເປັນກຸນແຈສໍາລັບ Apple ໄດ້ຮັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.
ບໍລິສັດ Cupertino, ລັດຄາລິຟໍເນຍປະຕິເສດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການຈ້າງ. Ford, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກ່າວວ່າ Ujkashevic ໄດ້ເຊົາຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ການລົງທະບຽນ Ujkashevic ແນະນໍາວ່າ Apple ກໍາລັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໄປສູ່ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເຖິງວ່າຈະມີການອອກເດີນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ທີມງານຄຸ້ມຄອງຂອງໂຄງການໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນເກືອບທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ມັນດໍາເນີນການໂດຍ Doug Field, ຜູ້ບໍລິຫານທີ່ອອກຈາກ Ford ໃນປີກາຍນີ້.
ການສ້າງລົດໄຟຟ້າ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເຫັນວ່າເປັນ "ສິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ໄປ" ສໍາລັບ Apple - ປະເພດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ສາມາດຮັກສາການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍຂອງຕົນຈາກການຢຸດ. ແຕ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຫລາຍຢ່າງ ແລະການປ່ຽນແປງດ້ານບຸກຄະລາກອນ ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນປະມານ XNUMX ປີກ່ອນ.
ມູນຄ່າການຫັນປ່ຽນແມ່ນຫນັກແຫນ້ນໂດຍສະເພາະໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ນອກເຫນືອຈາກການອອກຈາກ Field, Apple ໄດ້ສູນເສຍຜູ້ຈັດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ານວິສະວະກໍາຮາດແວ, ຫຸ່ນຍົນແລະເຊັນເຊີ. ໃນບາງກໍລະນີ, ວິສະວະກອນລະດັບສູງອອກໄປເຂົ້າຮ່ວມການເລີ່ມຕົ້ນ taxi ບິນ.
ຫຼັງຈາກ Field ເຊົາ, ບໍລິສັດໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງ Apple Watch ແລະຫົວຫນ້າຊອບແວສຸຂະພາບ Kevin Lynch ເພື່ອເບິ່ງແຍງໂຄງການ. Lynch ເປັນຜູ້ຈັດການດ້ານວິສະວະກໍາຊອບແວທີ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາດີແຕ່ບໍ່ເຄີຍນໍາພາການພັດທະນາຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດໄດ້ພະຍາຍາມເລັ່ງໂຄງການພາຍໃຕ້ Lynch - ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະປະກາດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ 2025.
ລົດ Apple ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດແຂ່ງຂັນກັບ Tesla Inc. ແລະ Lucid Group Inc., ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຈະແຂ່ງຂັນເພື່ອແນະນໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Ford ໄດ້ມີຄວາມຮຸກຮານໂດຍສະເພາະໃນລົດ EVs ໃນບໍ່ດົນມານີ້ດ້ວຍການຊຸກຍູ້ໃຫ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາ: ລົດກະບະ F-150.
Apple ຍັງພະຍາຍາມສ້າງຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການ — ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນອັນສັກສິດທີ່ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີເຊັ່ນ Waymo ຂອງ Alphabet Inc. ກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Apple ໄດ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂວິໄສທັດສໍາລັບລົດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ປະມານ 2015. ຄວາມຫວັງໃນປະຈຸບັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເອົາທັງພວງມາໄລແລະ pedals ແບບດັ້ງເດີມ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ພະຍາຍາມເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພກັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນ.
ເພື່ອຈຸດນັ້ນ, ບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາການພັດທະນາການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນ Tesla ແລະ Waymo. ນັ້ນລວມມີການກໍ່ສ້າງໃນຄວາມຊໍ້າຊ້ອນຫຼາຍ - ຊັ້ນຂອງລະບົບສໍາຮອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ - Bloomberg ລາຍງານໃນປີກາຍນີ້. Ujkashevic ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມກັບອົງປະກອບນັ້ນ. Apple ໄດ້ຈ້າງ Jaime Waydo ໃຫ້ເປັນຜູ້ນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນປີ 2018, ແຕ່ນັກຮົບເກົ່າ Waymo ໄດ້ອອກໄປໃນປີກາຍນີ້.
Ujkashevic ປະຈຸບັນເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຈັດການອາວຸໂສສອງສາມຄົນໃນທີມລົດຂອງ Apple ທີ່ມາຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງມີຄົນອື່ນ. ໃນປີກາຍນີ້, Apple ໄດ້ຈ້າງ Ulrich Kranz, ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານ BMW ແລະເຄີຍເປັນຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Canoo ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. Stuart Bowers, ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານ Tesla ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຊອບແວຂັບລົດຕົນເອງ, ແລະ Jonathan Sive, ອະດີດຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດ Tesla, Waymo ແລະ BMW, ມີສ່ວນຮ່ວມ.
ຢູ່ Ford, Ujkashevic ແມ່ນຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງສຸດຂອງບໍລິສັດ, ຮັບໃຊ້ເປັນຜູ້ບໍລິຫານທີ່ມີຊື່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ.
"Desi ມີປະສົບການການນໍາພາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກທີ່ອຸດົມສົມບູນ," ຊີວະປະຫວັດຂອງນາງອ່ານຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Ford. ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ສິນເຊື່ອຂອງນາງກັບການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນ, ຄຸນນະພາບແລະປະສົບການຂອງລູກຄ້າທີ່ບໍລິສັດ 118 ປີອາຍຸ.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek
2022 Bloomberg LP
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/apple-hires-31-ford-veteran-155509812.html